100 MILES #12 · Finale Gara⏱ 2h02

Il circuito di Karting Genk, sulla pista PRO da 1 360 metri, ha ospitato il 10 settembre 2026 la Finale della gara di endurance, con 31 equipaggi al via e una durata di 121 minuti. Alla fine è stato BK KARTTEAM (kart n°57) ad alzare le braccia, conquistando la vittoria con 93 giri percorsi, davanti a un gruppo agguerrito che ha lottato fino all'ultimo.

Sul podio seguono OKT-RACING 1 (n°71), staccati di soli 3''270, e OKT-RACING 2 (n°63), a 19''836. Più attardati al quarto e quinto posto VRG RACING TEAM (n°72, +21''619) e UKRAINE SWS RACING (n°44, +32''188). La top 8 è completata da KM 2, KM1 e RCN UNO, tutti a quota 93 giri.

Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da KM1 (kart n°62) in 1:11.229. Nonostante questo crono di riferimento, KM1 ha concluso al 7° posto nella classifica finale, classificandosi 6° nel rythme puro.

Tutti e 31 gli equipaggi hanno effettuato 3 passaggi al box, fatta eccezione per APEX PREDATORS (n°61) e SKID MARKS (n°74), che hanno contato 5 soste ciascuno. Questi due equipaggi hanno chiuso rispettivamente al 30° e 31° posto.

L'analisi dei dati di corsa rivela una gerarchia precisa al vertice. BK KARTTEAM ha dominato sia in classifica che nel ritmo puro, con una mediana di 1:11.777 — il miglior valore del campo — e una regolarità notevole (scarto tipo 0,93 s). I quattro relais del team sono stati tutti stabili, con un picco di regolarità nel secondo (scarto tipo 0,37 s). OKT-RACING 1 conferma il suo 2° posto anche nel ritmo puro (1:11.820, scarto tipo 0,84 s), segno di una gara condotta con grande coerenza.

VRG RACING TEAM, 4° all'arrivo, si è distinto con il 3° miglior ritmo puro (1:11.875) e la regolarità più alta della zona di testa (scarto tipo 0,79 s). KM 3 (n°66) rappresenta invece il caso più interessante della gara sul piano tattico: 4° nel ritmo puro ma solo 19° in classifica — un gap di 15 posizioni che testimonia come le contingenze di gara abbiano pesato sulle loro sorti.

Sul fronte opposto, UKRAINE SWS RACING ha saputo trasformare un ritmo puro solo 8° (1:12.284) in un risultato finale di 5° posizione, illustrando come la gestione strategica dei passaggi al box possa fare la differenza in una gara di endurance. La squadra più regolare dell'intero campo è stata VERCON RACING, con uno scarto tipo di appena 0,38 s, pur chiudendo al 17° posto.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Genk, il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente per salire sul podio. Il caso KM 3 dimostra che restare fuori dai problemi e ottimizzare le soste è tanto decisivo quanto il crono sul giro. BK KARTTEAM ha mostrato che unire il miglior ritmo a una strategia senza sbavature rimane la ricetta vincente su 121 minuti di corsa.