100 MILES #12 · Finale Carrera⏱ 2h02

La pista Track PRO (1.360 m) de Karting Genk acogió el 10 de septiembre de 2026 la Final de la prueba de resistencia, con 31 equipos en la parrilla de salida y 121 minutos de competición intensa. Al término de la carrera, BK Kartteam (kart 57) cruzó la línea de meta en primera posición con 93 vueltas completadas, imponiéndose por un margen de tan solo 3,270 segundos sobre OKT-Racing 1 (kart 71), también con 93 vueltas. OKT-Racing 2 (kart 63) completó el podio a 19,836 s del ganador.

Los puestos del cuarto al octavo quedaron todos en 93 vueltas: VRG Racing Team (4.º, +21,619 s), Ukraine SWS Racing (5.º, +32,188 s), KM 2 (6.º, +37,426 s), KM1 (7.º, +43,587 s) y RCN Uno (8.º, +1:05,369). El noveno puesto fue para Red Burros Racing, primer clasificado en 92 vueltas, a una vuelta del ganador. Todos los equipos completaron 3 pasos por boxes, a excepción de Apex Predators y Skid Marks, que realizaron 5.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por KM1 (kart 62) con un registro de 1:11.229, la vuelta más rápida de toda la prueba.

El análisis de ritmo revela que BK Kartteam fue el equipo más rápido en rythmo puro a lo largo de la carrera, con un tiempo mediano de 1:11.777 y una regularidad notable (desviación típica de 0,93 s). Sus cuatro relayos fueron todos estables, incluyendo un relevo final de 5 vueltas con un ritmo mediano de 1:11.650 y una regularidad excelente (0,31 s). OKT-Racing 1, segundo en ritmo puro (1:11.820) y segundo en carrera, mostró una homogeneidad aún mayor con una desviación típica global de solo 0,84 s.

VRG Racing Team, tercero en ritmo puro (1:11.875) a pesar de su 4.ª posición final, fue el más regular del grupo delantero con una desviación típica de apenas 0,79 s. En contraste, KM 3 (kart 66) presenta el caso más llamativo del análisis: clasificado 19.º, fue el 4.º mejor ritmo puro de toda la prueba, una diferencia significativa entre velocidad real y resultado que reflejan los datos sin posibilidad de determinar su causa.

Ukraine SWS Racing (5.º) es el equipo que más rindió por encima de su ritmo puro: con el 8.º mejor rythmo mediano (1:12.284), terminó 5.º, ganando tres posiciones sobre lo que su ritmo habría sugerido, una señal de eficacia estratégica. Por su parte, RCN Uno fue el equipo más regular de los ocho primeros clasificados, con una desviación típica de tan solo 0,61 s en sus tres relayos, todos estables. OKT-Racing 2 arrancó su primer relevo con una tendencia de aceleración de 0,20 s/vuelta antes de estabilizarse en los siguientes segmentos.

Para las próximas citas en Karting Genk, los datos de esta Final dejan enseñanzas claras: la combinación de ritmo puro y regularidad fue determinante en la zona noble. BK Kartteam, OKT-Racing 1 y VRG Racing Team dominaron tanto en velocidad como en consistencia. La gestión estratégica de los pasos por boxes también marcó diferencias, como ilustra el recorrido de Ukraine SWS Racing. Los equipos con buena velocidad individual pero irregularidad en sus relayos —como KM 3 o F. Hermann Racing en su primer relevo— dejaron escapar posiciones que su ritmo real podría haber permitido conservar.