100 MILES #12 · Finale Course⏱ 2h02

La finale de l'épreuve d'endurance sur la piste PRO (1 360 m) du Karting de Genk s'est tenue le 10 septembre 2026 sur une durée de 121 minutes, avec 31 équipes au départ. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est BK Kartteam (kart n°57) qui décroche la victoire avec 93 tours au compteur.

L'écart entre les deux premiers est éloquent : OKT-Racing 1 (kart n°71) termine à seulement 3,270 secondes de BK Kartteam, complétant lui aussi 93 tours. La 3e place revient à OKT-Racing 2 (kart n°63), à 19,836 secondes du vainqueur, devant VRG Racing Team (4e, à 21,619 s) et Ukraine SWS Racing (5e, à 32,188 s). Les 8 premières équipes bouclent toutes 93 tours, signe d'une intensité soutenue en tête de peloton. KM 3 (kart n°66, 19e au classement général) figure également parmi les équipes à 93 tours, mais avec un retard d'1:08,651 sur le premier.

Chaque équipe du top 31 a effectué 3 passages au stand, à l'exception d'Apex Predators (kart n°61) et Skid Marks (kart n°74) qui en ont réalisé 5. Le meilleur tour de la course a été signé par KM1 (kart n°62) en 1:11.229.

Analyse du rythme pur : BK Kartteam affiche le meilleur rythme médian de la course avec 1:11.777, soit la 1re position au classement du rythme pur, confirmant une domination méritée. OKT-Racing 1 suit en 2e position au rythme pur (1:11.820), avec une régularité remarquable (écart-type de 0,84 s). VRG Racing Team pointe en 3e position au rythme pur (1:11.875) avec la meilleure régularité du top 4 (0,79 s), mais termine 4e au général, à seulement 1,783 s du podium.

Un fait marquant : KM 3 (kart n°66, 4e au rythme pur) se retrouve seulement 19e au classement général — un écart significatif entre le potentiel de vitesse et le résultat final. À l'inverse, Ukraine SWS Racing, seulement 8e au rythme pur (1:12.284), décroche la 5e place au général, illustrant l'importance de la gestion stratégique dans une épreuve d'endurance.

Côté régularité, c'est Vercon Racing (17e) qui affiche l'écart-type le plus bas de la course (0,38 s), témoignant d'une extrême constance dans les temps au tour, malgré une position modeste au classement. RCN Uno (8e) se distingue également avec un écart-type de 0,61 s sur l'ensemble de sa course.

Dans les relais analysés, OKT-Racing 2 mérite une mention : après un premier relais de 12 tours à un rythme médian de 1:13.573, l'équipe a progressivement accéléré de 0,20 s au tour pour ensuite stabiliser son rythme sur les relais suivants autour de 1:11.8 à 1:12.1 — une montée en puissance qui lui a permis de conserver la 3e place. F. Hermann Racing (11e) a également montré une belle progression : après un 2e relais difficile (médiane 1:13.704), l'équipe a ramené son rythme à 1:12.269 sur le dernier long relais de 32 tours.

À retenir pour les équipes : Sur la piste PRO de Genk, le rythme pur ne suffit pas. La course du 10 septembre 2026 démontre que la régularité sur la durée et la gestion stratégique des arrêts sont déterminantes. BK Kartteam cumule les deux atouts — meilleur rythme médian et conduite stable tout au long des relais — pour s'imposer logiquement. KM 3, avec un rythme qui aurait pu viser le podium, et Ukraine SWS Racing, qui surperforme sa vitesse pure, rappellent que l'endurance se gagne autant dans les stands et dans les têtes que sur le bitume.