100 MILES #12 · Finale Rennen⏱ 2h02

Am 10. September 2026 rollten auf dem Karting Genk (Track PRO, 1 360 m) 31 Teams zur Endurance-Finale über 121 Minuten auf die Strecke. Am Ende einer intensiven und taktisch anspruchsvollen Veranstaltung setzte sich BK KARTTEAM (Kart 57) die Siegerkrone auf, mit 93 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 3,270 Sekunden auf OKT-RACING 1 (Kart 71). Den dritten Platz belegte OKT-RACING 2 (Kart 63), ebenfalls mit 93 Runden, 19,836 Sekunden hinter dem Sieger.

Die ersten acht Teams schlossen alle mit 93 Runden und jeweils 3 Boxenstopps ab, was die außerordentliche Dichte an der Spitze unterstreicht. Von Platz 4 bis 8 folgen VRG RACING TEAM (+21,619 s), UKRAINE SWS RACING (+32,188 s), KM 2 (+37,426 s), KM1 (+43,587 s) und RCN UNO (+1:05,369). Einen Rundennachstand mussten ab Platz 9 hingenommen werden, angeführt von RED BURROS RACING mit 92 Runden.

Das schnellste Einzelrundenzeit der gesamten Veranstaltung erzielte KM1 (Kart 62) mit 1:11.229 – ein bemerkenswerter Wert auf dieser anspruchsvollen Piste.

Analyse der Spitzenteams: Im reinen Renntempo dominierte BK KARTTEAM mit einem Median-Rhythmus von 1:11.777 – dem besten Wert des Feldes. Die vier Relais verliefen durchgehend stabil, mit Rhythmuswerten zwischen 1:11.674 und 1:12.656, wobei das dritte Relais (18 Runden) naturgemäß die höchsten Zeiten aufwies. Die Gesamtregelmäßigkeit von 0,93 Sekunden Streuung belegt die Konstanz des Teams über die volle Distanz.

OKT-RACING 1 folgt mit einem Median-Rhythmus von 1:11.820 und der besten Regelmäßigkeit der Spitzengruppe (0,84 s). Ihr zweites Relais war mit 1:11.708 das konstanteste. VRG RACING TEAM besetzte mit 1:11.875 den 3. Platz im Reintempo bei gleichzeitig niedrigster Streuung aller analysierten Top-4-Teams (0,79 s) – drei stabile Relais ohne erkennbare Einbrüche.

Besonders auffällig: KM 3 (Kart 66) weist im Reintempo den 4. besten Rhythmus des Feldes auf, klassierte sich aber am Ende nur auf Platz 19 – mit 93 Runden, aber einem Rückstand von 1:08,651. Diese Diskrepanz zwischen Tempo und Ergebnis ist bemerkenswert und zeigt, dass Strategie und Ausführung der Boxenstopps entscheidend waren.

Umgekehrt gelang UKRAINE SWS RACING eine strategisch überzeugende Leistung: Rang 5 im Ergebnis, obwohl der Reintempo-Rang nur Platz 8 betrug – ein klares Zeichen für effiziente Renndurchführung.

Am anderen Ende des Feldes stach VERCON RACING (Kart 51) als konstantestes Team der gesamten Veranstaltung hervor, mit einer Streuung von lediglich 0,38 Sekunden – trotz Platz 17 im Endklassement. APEX PREDATORS und SKID MARKS absolvierten als einzige Teams 5 Boxenstopps statt der üblichen 3.

Was Teams für künftige Rennen mitnehmen sollten: Der Sieg in Genk wurde nicht allein durch Rohgeschwindigkeit entschieden. Das Beispiel KM 3 zeigt, dass überlegenes Tempo ohne fehlerfreie Strategie nicht ausreicht. Die Regelmäßigkeit über alle Relais hinweg – wie BK KARTTEAM und VRG RACING TEAM es vorführten – und die Effizienz der Boxenstopps (3 Stopps für alle Topteams) waren die entscheidenden Differenzierungsfaktoren in diesem Feld von 31 Teilnehmern auf dem Karting Genk.