100 MILES #10 · Finale Gara⏱ 2h02

Il 6 agosto 2026, il Karting Genk ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista Track PRO (1360 m), con 39 squadre al via e 121 minuti di competizione intensa. Al termine di una prova esigente, è stato UKRAINE SWS RACING (kart n°75) ad aggiudicarsi la vittoria con 93 giri completati, davanti a INCIDENTMELDER RACING 2 e BOW RACING.

La squadra vincitrice ha dominato la corsa dall'inizio alla fine, totalizzando il miglior ritmo mediano assoluto dell'intera griglia con un passo netto di 1:11.837 (1° al classifica del ritmo puro). Con una regolarità notevole (deviazione standard di soli 0,78 s), UKRAINE SWS RACING ha condotto quattro relais tutti stabili, il terzo dei quali si è rivelato il più incisivo con un ritmo mediano di 1:11.652 e il miglior tempo personale della gara a 1:11.247. I 3 passaggi ai box sono stati gestiti con ordine, senza sbavature strategiche.

INCIDENTMELDER RACING 2 (kart n°82) si classifica 2° a 11,104 secondi, con il 2° miglior ritmo puro della griglia (1:11.977 di mediana) e una regolarità eccellente (0,76 s). La squadra ha beneficiato di un terzo relais particolarmente brillante (1:11.719 di mediana su 34 giri), rimontando nell'ultima fase di gara.

BOW RACING (kart n°47) chiude 3° a 23,322 secondi, con il merito di aver firmato il miglior giro assoluto della corsa in 1:11.187. Nonostante un ritmo mediano complessivo di 1:12.160 (5° al ritmo puro), la squadra ha espresso il suo miglior passo nel secondo relais (1:11.635 su 35 giri). Un divario tra ritmo puro e posizione finale che lascia qualche rimpianto.

NORTH SOUTH RACING (kart n°61) e TEAM WAFFEL MANNEKE (kart n°65) completano la top 5, entrambe a 93 giri. TEAM WAFFEL MANNEKE merita una menzione speciale: 3° nel ritmo puro (1:12.010 di mediana), ha terminato solo 5° per via di un andamento meno efficiente nei relais centrali. SG5 RACING 1 (kart n°59) chiude 6° a 1:10.800 da UKRAINE SWS RACING, con 93 giri anch'essa.

Dalla 7ª alla 13ª posizione, il divario si assottiglia: KM 1, PANTHAA BY OUTLUX, JCR, KM 4 e DEBRIS RACING si contendono i punti a colpi di decimali. Da segnalare la prestazione di PANTHAA BY OUTLUX (kart n°80), solo 11° nel ritmo puro ma capace di risalire all'8° posto finale, grazie a relais alternati ma complessivamente gestiti con efficacia.

In fondo al gruppo, JCR-EPYON (kart n°98) è la rivelazione anomala della corsa: 29° nella classifica finale con soli 53 giri percorsi, la squadra ha tuttavia mostrato il ritmo puro più regolare dell'intera gara (deviazione standard di 0,52 s) e l'8° miglior ritmo puro della griglia — un potenziale rimasto in gran parte inespresso. PEUGEOT VANHEES ROOKIE (kart n°45), invece, ha saputo massimizzare le proprie risorse terminando 21° nonostante il 27° ritmo puro: un esempio virtuoso di gestione strategica e costanza nei passaggi ai box.

Da ricordare per le squadre: a Karting Genk, su 121 minuti di endurance, la coerenza del ritmo su tutti i relais si rivela determinante quanto la velocità assoluta. UKRAINE SWS RACING ha vinto grazie alla combinazione tra il miglior passo mediano e una regolarità esemplare su ogni singolo relais. Al contrario, squadre con picchi di velocità elevati ma variabilità accentuata (come PANTHAA BY OUTLUX, 1,2 s di deviazione standard) perdono terreno nel computo finale. La gestione dei 3 passaggi ai box senza eccessi si è dimostrata la norma vincente, mentre le due squadre con 5 soste (AMTC RACING e CMP RACING) hanno chiuso rispettivamente 37° e 38°.