100 MILES #10 · Finale Gara⏱ 2h02

Il 6 agosto 2026, il Karting Genk ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista Track PRO (1360 m), con 39 equipaggi al via per una corsa di 121 minuti. Al termine di una prova intensa e serrata nelle posizioni di testa, è stato Ukraine SWS Racing (kart 75) a tagliare per primo il traguardo, davanti a Incidentmelder Racing 2 e Bow Racing.

Ukraine SWS Racing ha dominato la gara dall'inizio alla fine, totalizzando 93 giri con 3 passaggi ai box. Il loro vantaggio finale su Incidentmelder Racing 2 (kart 82) è stato di 11.104 secondi, mentre il podio si è chiuso con Bow Racing (kart 47) a 23.322 secondi. Al quarto e quinto posto, rispettivamente, North South Racing e Team Waffel Manneke, entrambi a 93 giri e con scarti minimi. SG5 Racing 1 ha completato i 93 giri in sesta posizione, staccata di oltre un minuto dal vertice.

Sul piano del ritmo puro, Ukraine SWS Racing si conferma la squadra più forte: ritmo mediano di 1:11.837, primo classificato in termini di passo reale. La regolarità è stata notevole, con un deviazione standard di 0,78 s sull'intera gara. I quattro relais effettuati sono stati tutti stabili, senza alcuna degradazione di rilievo. Il secondo miglior ritmo puro appartiene a Incidentmelder Racing 2 (1:11.977, deviazione standard 0,76 s), che ha consolidato la seconda posizione con prestazioni costanti per tutto l'arco della gara.

Team Waffel Manneke merita una menzione speciale: terzo miglior ritmo puro della corsa (1:12.010), pur avendo concluso quinto. La squadra ha mostrato un ritmo eccellente nel primo e nell'ultimo relais, con un rallentamento nel corso dei relais centrali. North South Racing ha gestito una strategia ad arresti particolarmente articolata con quattro relais, raggiungendo il quarto posto finale con il quarto miglior ritmo puro (1:12.042), ma con la deviazione standard più alta tra i primi cinque (0,97 s).

Bow Racing, terzo al traguardo, ha realizzato il miglior tempo assoluto della corsa: 1:11.187, ottenuto nel secondo relais. Tuttavia, il loro ritmo mediano complessivo (1:12.160, quinto posto nel passo puro) rivela una certa irregolarità tra i relais, con il primo notevolmente più lento rispetto ai seguenti.

Tra i casi tattici da segnalare, Panthaa by Outlux (kart 80) ha chiuso ottavo pur avendo solo l'undicesimo ritmo puro, con una regolarità meno precisa (deviazione standard 1,20 s) e forti oscillazioni tra relais veloci e relais più lenti. Al contrario, JCR-Epyon (kart 98) ha fatto registrare l'ottavo miglior ritmo puro dell'intera analisi ma ha terminato in 29ª posizione con soli 53 giri percorsi, non riuscendo a sfruttare la propria velocità. La squadra più regolare dell'intera corsa è stata proprio JCR-Epyon, con una deviazione standard di soli 0,52 s. Infine, Peugeot Vanhees Rookie ha chiuso 21ª pur avendo il 27° ritmo puro, a dimostrazione di una gestione strategica efficace degli arresti ai box.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Genk sul Track PRO, il ritmo puro premia ma non basta da solo. Ukraine SWS Racing ha dimostrato che la combinazione di passo reale elevato (1:11.837 di mediana), regolarità costante su tutti i relais e strategia agli arresti è la chiave per vincere. Le squadre con forti variazioni tra relais, come Panthaa by Outlux e Klein Racing, lasciano prestazioni sul tavolo. Ottimizzare la continuità di rendimento su ogni singolo stint è il vero fattore discriminante su questa pista.