100 MILES #10 · Finale Rennen⏱ 2h02

Am 6. August 2026 empfing der Karting Genk auf der 1360 Meter langen Track PRO die Teilnehmer der Endurance-Finale. 39 Teams starteten in einen 121-minütigen Kampf, der erst in den letzten Runden seine endgültige Form annahm.

Ukraine SWS Racing (Kart 75) sicherte sich den Sieg mit 93 absolvierten Runden und einem Vorsprung von einer Runde vor den Verfolgern – eine Zeitstrafe oder Rundenrückstand, der die Entscheidung bereits vor der Zielflagge besiegelte. Mit einem Rythme-Median von 1:11.837 und dem besten Rennrhythmus aller 39 Teams lieferten sie über alle vier Relais konstant stabile Zeiten (Regularität: 0,78 s). Drei Boxenstopps genügten, um die Strategie sauber durchzuziehen.

Incidentmelder Racing 2 (Kart 82) klassierte sich auf Platz 2, ebenfalls mit 93 Runden und 11,104 Sekunden Rückstand. Sie besaßen den zweitbesten Rennrhythmus (1:11.977) und bestätigten damit eine vollständig ausgeschöpfte Leistung ohne strategische Verluste.

Bow Racing (Kart 47) komplettierte das Podium auf Platz 3, 23,322 Sekunden hinter dem Sieger. Bemerkenswert: Das Team erzielte den schnellsten Einzelrundenumlauf der gesamten Veranstaltung mit 1:11.187. Ihr Rennrhythmus (1:12.160, 5. Rythme pur) rechtfertigte die Podiumsposition, auch wenn ein schnellerer zweiter Relais (1:11.635 Median) den Unterschied zu den ersten beiden Plätzen verdeutlicht.

North South Racing (Kart 61) folgte auf Platz 4 mit 23,336 Sekunden Rückstand – gerade 14 Millisekunden hinter dem Drittplatzierten. Ihr vierter Rythme pur (1:12.042) bei einer Regularität von 0,97 s zeigt eine solide, wenn auch etwas ungleichmäßigere Leistung mit einem auffällig langsamen zweiten Relais (1:12.929).

Team Waffel Manneke (Kart 65) komplettierte die Top 5 mit 35,733 Sekunden Rückstand. Trotz des drittbesten Rythme pur (1:12.010) bremsten ungleiche Relais-Zeiten das Endergebnis – der erste Relais (1:11.630) und der vierte (1:11.747) waren stark, während der dritte (1:13.152) Zeitverluste brachte.

Im Mittelfeld stach JCR-Epyon (Kart 98) hervor: Das Team belegte zwar nur Platz 29 nach lediglich 53 Runden, wies jedoch mit 0,52 s die höchste Regularität der gesamten Veranstaltung auf und den achten Rythme pur – ein klares Zeichen dafür, dass ein vorzeitiges Kursende das Potenzial des Teams nicht voll zur Geltung kommen ließ. Auf der anderen Seite gelang Peugeot Vanhees Rookie (Kart 45) ein strategisches Plus: Platz 21 trotz nur des 27. Rythme pur.

Am Ende der Wertung rundeten AMTC Racing (Kart 72) und CMP Racing (Kart 77) mit je fünf Boxenstopps das Feld ab – beide mit deutlichem Rundenrückstand auf das Spitzentrio.

Zu behalten für die Teams: Der Sieg bei dieser Finale am Karting Genk wurde durch konsequente Gleichmäßigkeit entschieden, nicht durch spektakuläre Einzelzeiten. Ukraine SWS Racing kombinierte den besten Rennrhythmus mit der zweitbesten Regularität der Top-6, was über 121 Minuten den Ausschlag gab. Teams wie Bow Racing oder Team Waffel Manneke zeigen, dass Rythme pur allein nicht ausreicht: Schwankungen zwischen den Relais kosten unwiederbringlich Zeit im Gesamtergebnis.