E 2H · Finale Rennen⏱ 2h01

Le samedi 19 septembre 2026, la piste de karting du MKRACING à Saint-Christophe-du-Bois (815 m) accueillait la Finale d'endurance sur 120 minutes, avec 16 équipes au départ. Au terme d'une course animée, c'est BLACKLIST_RACING (kart n°10) qui s'impose avec 143 tours au compteur.

Le podium se complète avec les arthurs (n°16) à la 2e position, terminant à 27,089 secondes, et VP ET MT 2 (n°6) qui prennent la 3e place à un tour. Juste derrière, LFRT & ALAINMATE (n°14) finissent 4es à seulement 3,847 secondes de VP ET MT 2, ayant signé par ailleurs le meilleur tour absolu de la course en 45.326. TEAM ROCKET (n°12) complètent le top 5 à deux tours du vainqueur. Toutes ces équipes de tête ont effectué 7 passages aux stands au cours de la course.

À l'analyse, BLACKLIST_RACING affiche le meilleur rythme pur de la course, avec un rythme médian de 45,802 s — soit la 1re place au rythme pur, cohérente avec leur victoire au classement général. Leur régularité est solide (écart-type de 0,61 s), avec des relais majoritairement stables. Seul le relais 5 montre une variabilité plus marquée (écart-type 1,44 s). La performance globale est constante du début à la fin.

Les arthurs confirment leur 2e position au rythme pur (médiane 45,968 s, écart-type 0,62 s) avec une grande régularité sur l'ensemble de leurs 8 relais, tous marqués comme stables à l'exception du 7e. VP ET MT 2 occupent la 3e place au rythme pur (46,092 s), là encore en cohérence avec leur podium. LFRT & ALAINMATE, auteurs du meilleur tour absolu, se classent 4es au rythme pur (46,175 s) pour une 4e place au général — une performance homogène.

Deux cas méritent attention. FULL THROTTLE (n°19) affichent le 5e meilleur rythme pur (médiane 46,422 s) mais ne terminent qu'à la 8e place au classement général, avec 143 tours au compteur — le même total que le vainqueur. TEAM ROCKET (n°12), à l'inverse, terminent 5es malgré un rythme pur classé seulement 7e (médiane 46,516 s), ce qui illustre l'efficacité de leur gestion de course.

Côté régularité, NORTHSTAR RACING (n°13) se distinguent comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type global de seulement 0,51 s sur l'ensemble de leurs relais. À l'opposé, LES BRANKS (n°18) ont subi la dégradation la plus marquée lors de leur 3e relais, où le rythme se dégrade de 0,41 s par tour — la plus forte perte de performance individuelle enregistrée sur la course.

À retenir pour les équipes : sur la piste du MKRACING, la victoire revient à l'équipe qui combine rythme pur et régularité — Blacklist Racing illustre parfaitement cette équation. L'écart entre rythme pur et classement final de Full Throttle rappelle que le nombre de tours ne suffit pas : la gestion des passages aux stands et la cohérence sur toute la durée restent déterminantes. La régularité exemplaire de Northstar Racing (écart-type 0,51 s) constitue un modèle à suivre, même pour des équipes dotées d'un rythme pur supérieur.