E 2H · Finale Rennen⏱ 2h01

Le vendredi 19 septembre 2026, la piste de 815 mètres du MKRACING à Saint-Christophe-du-Bois accueillait la Finale de son épreuve d'endurance de 120 minutes. Seize équipes se sont élancées pour deux heures de course, offrant un classement serré au sommet et des batailles rythmées tout au long du peloton.

Blacklist Racing (kart n°10) s'impose en tête du classement général avec 143 tours complétés et 7 passages aux stands. L'équipe affiche le meilleur rythme médian de toute la course à 45.802 s — première position au classement du rythme pur — et une régularité remarquable avec un écart-type de seulement 0,61 s sur l'ensemble de la course. Ses relais sont majoritairement stables, avec un dernier relais de 75 tours bouclé à un rythme médian de 45.807 s et une régularité exemplaire (0,30 s d'écart-type), témoignant d'une gestion maîtrisée de bout en bout.

Les Arthurs (kart n°16) terminent deuxièmes à 27.089 s, avec 141 tours et 7 arrêts. Deuxième meilleur rythme médian de la course (45.968 s), ils confirment leur vitesse de pointe par huit relais globalement stables. VP ET MT 2 (kart n°6) complètent le podium à un tour, avec 143 tours au compteur et un rythme médian de 46.092 s — troisième de la course — pour sept passages aux stands.

LFRT & Alainmate (kart n°14) prennent la quatrième place (143 tours, 7 arrêts) et signent le meilleur tour absolu de la course en 45.326 s. Malgré un rythme médian global de 46.175 s (4e au rythme pur), des relais hétérogènes les ont empêchés de rivaliser pour le podium. Team Rocket (kart n°12) se classe cinquième (142 tours, 7 arrêts) tout en affichant seulement le 7e rythme pur (46.516 s) : un résultat au-dessus de leur vitesse réelle, mis en valeur par une stratégie efficace aux stands.

Les Licornes (kart n°4) terminent sixièmes (141 tours, 7 arrêts) avec le 6e rythme pur (46.485 s), en cohérence avec leur classement. Northstar Racing (kart n°13) se distinguent comme l'équipe la plus régulière de la course avec un écart-type de seulement 0,51 s, mais leur rythme médian de 46.525 s (8e au rythme pur) les limite à la 7e place. Full Throttle (kart n°19) présentent le cas inverse : 5e meilleur rythme pur (46.422 s) pour une 8e place au classement, un écart stratégique ou de circulation qui a pesé sur leur résultat final.

Dans la seconde moitié du classement, Les Ferraristes (kart n°9) ont effectué 8 passages aux stands — un de plus que la majorité du peloton — et affichent la plus forte irrégularité globale (écart-type de 1,06 s), terminant dixièmes. Les Branks (kart n°18) enregistrent la plus forte dégradation de rythme en course : leur troisième relais a vu les temps au tour se dégrader de 0,41 s par tour, ce qui a pesé sur leur classement en 13e position. Les Raidboules (kart n°3) ferment la marche avec 133 tours et 8 passages aux stands.

À retenir pour les équipes : Blacklist Racing démontre qu'un rythme pur dominant associé à une gestion rigoureuse des relais — notamment un dernier relais très long et parfaitement maîtrisé — est la formule gagnante sur cette piste. Full Throttle, avec le 5e rythme pur mais seulement 8e au classement, rappelle que la vitesse seule ne suffit pas : la gestion des passages aux stands et la cohérence des relais sont déterminantes. Northstar Racing, équipe la plus régulière, montre qu'une grande constance à rythme moyen permet néanmoins de compléter 143 tours. Enfin, la surperformance de Team Rocket (5e pour un 7e rythme pur) illustre l'importance d'une stratégie bien calibrée dans une épreuve de 120 minutes.