E 2H · Finale Course⏱ 2h01

Le circuit MKRACING de Saint-Christophe-du-Bois accueillait ce 19 septembre 2026 la finale de son épreuve d'endurance de 120 minutes, sur la piste de 815 mètres. Seize équipes se sont élancées pour deux heures de course, offrant un classement serré en tête comme dans le peloton.

Blacklist Racing s'impose avec autorité. Auteurs du meilleur rythme pur de toute l'épreuve (rythme médian : 45.802 s), les pilotes du kart n°10 ont également fait preuve d'une belle régularité (écart-type : 0,61 s). En sept passages aux stands, ils ont bouclé 143 tours et devancent les Arthurs (kart n°16) de plus d'un tour au classement. Leur relais final de 75 tours, réalisé sur un rythme médian de 45.807 s avec une régularité exemplaire (écart-type : 0,30 s), a été décisif.

Les Arthurs terminent à la 2e position avec 141 tours au compteur et 7 passages aux stands. Leur rythme médian de 45.968 s en fait le 2e meilleur rythme pur de la course. L'équipe s'est montrée d'une remarquable constance tout au long de l'épreuve, enchaînant six relais stables avant un dernier relais légèrement moins incisif, rattrapé par un ultime effort final.

VP ET MT 2 (kart n°6) complète le podium avec 143 tours, accusant un écart d'un tour sur le vainqueur. Leur rythme médian de 46.092 s les place 3e au rythme pur, en cohérence avec leur position au classement. LFRT & ALAINMATE (kart n°14) signe quant à elle le meilleur tour absolu de la course en 45.326 s, mais doit se contenter de la 4e place, à 3.847 s de VP ET MT 2, malgré un rythme pur (46.175 s médian, 4e) qui confirme le potentiel de l'équipe.

Team Rocket (kart n°12, 5e) est le fait marquant de la course en matière de stratégie : 7e au rythme pur (médian : 46.516 s), l'équipe termine néanmoins 5e, soit deux places au-dessus de sa valeur de rythme brut. À l'inverse, Full Throttle (kart n°19) présente le cas inverse : 5e au rythme pur (médian : 46.422 s), elle ne pointe qu'à la 8e place à l'arrivée, laissant ainsi trois positions sur la route.

Northstar Racing (kart n°13) s'illustre comme l'équipe la plus régulière de l'épreuve, avec un écart-type global de seulement 0,51 s, le plus faible du plateau. L'équipe finit 7e avec 143 tours, une place cohérente avec son 8e rythme pur. Dans le bas du classement, Les Branks (kart n°18, 13e) ont subi la plus forte dégradation de la course lors de leur 3e relais, perdant 0,41 s au tour, ce qui illustre les difficultés rencontrées sur cette séquence.

À retenir pour les équipes : Blacklist Racing a réalisé une course quasi parfaite, combinant meilleur rythme pur, bonne régularité et gestion irréprochable des passages aux stands (7 arrêts, comme la grande majorité du plateau). L'exemple de Team Rocket démontre qu'une stratégie aux stands bien conduite peut compenser un rythme pur moins élitiste. Full Throttle, en revanche, illustre qu'un bon rythme ne suffit pas sans l'efficacité au stand ou la gestion des incidents. Enfin, Northstar Racing rappelle que la régularité sur 120 minutes reste un atout majeur pour limiter les pertes de temps et stabiliser un résultat.