E 2H · Finale Gara⏱ 2h01

Il circuito MKRACING di Saint-Christophe-du-Bois ha ospitato il 19 settembre 2026 la Finale della propria gara di endurance da 120 minuti sulla pista da 815 metri, con 16 equipaggi al via.

BLACKLIST_RACING (kart n°10) ha conquistato la vittoria con 143 giri percorsi, imponendosi con il miglior ritmo puro della gara: un tempo mediano di 45.802 e una regolarità d'eccezione (scarto tipo di 0,61 s). Il settimo e ultimo relais dell'equipaggio, eccezionalmente lungo con 75 giri, si è rivelato decisivo: realizzato a 45.807 di mediana con uno scarto tipo di soli 0,30 s, ha rappresentato la fase più consistente e controllata dell'intera corsa. Con 7 passaggi ai box, la gestione strategica è rimasta in linea con la maggior parte degli avversari.

Les arthurs (kart n°16) concludono secondi a 27.089 secondi, con il secondo miglior ritmo puro (45.968 di mediana) e 7 passaggi ai box distribuiti in 8 relais tutti globalmente stabili. VP ET MT 2 (kart n°6) salgono sul terzo gradino del podio con 143 giri, a un giro dal vincitore, grazie a un ritmo mediano di 46.092 e 8 relais stabili.

LFRT & ALAINMATE (kart n°14) si distinguono per aver siglato il miglior tempo assoluto della gara in 45.326, eppure chiudono quarti. Il loro rythme mediano (46.175) li colloca al 4° posto nel ritmo puro, ma la variabilità tra i relais — con picchi a 46.526 e 46.382 nei relais 4 e 5 contro valori a 45.925 e 45.936 nei relais 1 e 3 — spiega lo scarto con il podio.

FULL THROTTLE (kart n°19) è l'equipaggio che meglio merita il titolo di « veloce ma penalizzato »: 5° posto nel ritmo puro (45.806 di mediana) con 143 giri percorsi, eppure soltanto 8° a 30.190 secondi. La strategia non ha compensato il potenziale di ritmo. Al contrario, TEAM ROCKET (kart n°12) ottiene il 5° posto nella classifica finale pur essendo soltanto 7° nel ritmo puro (46.516 di mediana), a dimostrazione di una gestione della gara efficace.

NORTHSTAR RACING (kart n°13) si segnala come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con uno scarto tipo globale di appena 0,51 s. Settimi all'arrivo con 143 giri, i loro relais sono quasi tutti classificati « stabili », con valori di regolarità compresi tra 0,20 e 0,46 s per la maggior parte dei passaggi.

LES FERRARISTES (kart n°9) effettuano 8 passaggi ai box — uno in più rispetto alla quasi totalità degli altri equipaggi — e chiudono 10°. LES BRANKS (kart n°18) registrano la degradazione più marcata della corsa nel terzo relais, con un rallentamento di 0,41 s/giro, il che contribuisce alla loro 13ª posizione finale.

Sintesi per le squadre: su questa pista da 815 metri e su 120 minuti, il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente — come dimostra il caso FULL THROTTLE. La chiave della vittoria di BLACKLIST_RACING risiede nella combinazione tra il miglior ritmo mediano del lotto, una regolarità elevatissima e un relais finale lunghissimo gestito senza cedimenti. La regolarità inter-relais (limitare i picchi di degrado) e la coerenza nella scelta della durata degli stint appaiono i fattori discriminanti di questa edizione.