E 2H · Finale Carrera⏱ 2h01

El 19 de septiembre de 2026, el circuito MKRACING de Saint-Christophe-du-Bois acogió la Final de una carrera de resistencia de 120 minutos disputada sobre la pista de 815 metros, con 16 equipos en la parrilla de salida. Al término de una prueba intensa y muy disputada en la parte alta de la clasificación, fue BLACKLIST_RACING (kart n.° 10) quien se llevó la victoria.

BLACKLIST_RACING cruzó la meta tras completar 143 vueltas, con una ventaja de más de un giro sobre el segundo clasificado. El equipo dominó la carrera de principio a fin: registró el mejor ritmo puro de la prueba, con una mediana de 45.802 s y una regularidad sobresaliente de 0,61 s de desviación típica a lo largo de sus 7 relaciones. Su séptimo y último relevo, el más largo (75 vueltas), se mantuvo perfectamente estable con una mediana de 45,807 s y una regularidad de apenas 0,30 s, evidenciando una gestión impecable del kart hasta el final.

En segunda posición, les arthurs (kart n.° 16) acabaron a 27,089 s del ganador, con 141 vueltas y el 2.° mejor ritmo puro de la carrera (45,968 s de mediana). Su constancia relevo a relevo —todos en tendencia estable salvo un pasaje puntual en el séptimo— fue su principal baza. El podio lo completó VP ET MT 2 (kart n.° 6), a un giro del líder, con 143 vueltas y el 3.° mejor ritmo puro (46,092 s), igualmente muy regular a lo largo de sus ocho relevos.

LFRT & ALAINMATE (kart n.° 14) firmó el mejor tiempo absoluto de la carrera con 45,326 s, pero finalizó en cuarta posición a 3,847 s de VP ET MT 2, también con 143 vueltas. El equipo encadenó relatos muy competitivos en los relatos 1, 3 y 7, pero pagó peaje en los relatos 4 y 6, donde su mediana superó los 46,3 s.

Uno de los datos más llamativos del análisis lo protagonizó FULL THROTTLE (kart n.° 19): clasificado 8.° en la carrera, fue el 5.° mejor ritmo puro (46,422 s de mediana) con 143 vueltas completadas, lo que sugiere que la estrategia de paradas le costó posiciones que su velocidad real no justificaba. Por el contrario, TEAM ROCKET (kart n.° 12) terminó 5.° siendo solo el 7.° ritmo puro, lo que indica una gestión estratégica eficaz.

En materia de regularidad, NORTHSTAR RACING (kart n.° 13) fue el equipo más constante de toda la prueba, con tan solo 0,51 s de desviación típica, a pesar de acabar en séptima posición. LES FERRARISTES (kart n.° 9), que realizaron 8 paradas en boxes —una más que la mayoría—, cerraron en décima posición con la irregularidad más acusada del grupo analizado (1,06 s). La mayor degradación de ritmo en un relevo correspondió a LES BRANKS (kart n.° 18), cuyo 3.° relevo mostró una pérdida de 0,41 s por vuelta.

A retener para los equipos: en MKRACING, el ritmo puro no basta si la estrategia de paradas no es sólida, como ilustra el caso de FULL THROTTLE. La victoria de BLACKLIST_RACING combina el mejor rythme médian, una degradación mínima y un último gran relevo de 75 vueltas perfectamente gestionado. La regularidad —lograda por NORTHSTAR RACING con solo 0,51 s de desviación— es un activo mayor para conservar posiciones a lo largo de dos horas. Por último, la consistencia relevo a relevo, más que el vuelco puntual cronometrado, es lo que marca la diferencia en una final de estas características.