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Endurance 11cv · Finale Rennen
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 24 Fahrer
- Sieger
SVK RACING (#7)- Abstand P1-P2
- 19.109
- Beste Runde
- 45.697 — SVK RACING
- Teams
- 24
- Stopps (Sieger)
- 9
Karting Endurance Finale – Misanino Misano Adriatico, 30. August 2026
Am 30. August 2026 fand auf der Pista Karting des Misanino in Misano Adriatico (890 m) das Finale des Karting-Langstreckenrennens statt. 24 Teams traten gegeneinander an – ein starkes Teilnehmerfeld, das eine über die gesamte Distanz hart umkämpfte Veranstaltung lieferte.
SVK Racing (Kart 7) holte den Sieg mit 294 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 19,109 Sekunden auf PFV (Kart 18, ebenfalls 294 Runden). Den dritten Platz belegte Romagna Rental Karting (Kart 1, 294 Runden, +38,417 s), knapp vor SVK Silver (Kart 8, 294 Runden, +38,512 s). Der beste Rundenzeitder gesamten Veranstaltung ging an SVK Racing mit 45,697 s. Die ersten vier Mannschaften absolvierten jeweils 9 Boxenstopps.
Die Analyse des Rennrhythmus bestätigt die Stärke des Siegers eindeutig: SVK Racing verzeichnete den besten Medianrythmus aller Teams (46,331 s) und die niedrigste Streuung der Rundenzeiten unter den Topteams (Standardabweichung: 0,32 s). Über zehn Relais hinweg blieb das Team bemerkenswert stabil – keines der Relais zeigte eine nennenswerte Leistungsabnahme gegen Ende. Dieser konstante Rhythmus war das Fundament des Sieges.
PFV folgte auf Rang 2 des Rennrhythmus (46,388 s, Streuung: 0,28 s) und bewies ebenfalls eine sehr solide Gleichmäßigkeit über alle Relais. Die Mannschaft war damit der direkteste Herausforderer von SVK Racing in der reinen Pace.
Besonders hervorzuheben ist Romagna Rental Karting Academy (Kart 2, Platz 8): Das Team erzielte mit einem Medianrythmus von 46,463 s den viertbesten Wert im Feld – besser als der Drittplatzierte –, trat jedoch mit 11 statt 9 Boxenstopps an. Dieser strategische Unterschied erklärt maßgeblich den Abstand zum Ergebnis, das der reine Rhythmus hätte erwarten lassen.
Auf der anderen Seite verdient Roma Caput Karting Orange (Kart 23, Platz 6) Beachtung: Mit einem Rythme pur auf Rang 13 (46,820 s, Streuung: 0,42 s) und ebenfalls 9 Stopps gelang es dem Team, sich klar besser zu klassieren, als sein reiner Pace vermuten ließ – ein Beleg für eine effiziente strategische Umsetzung über das gesamte Rennen.
Die konstanteste Mannschaft des Rennens war Romagna Rental Karting (Kart 1, Platz 3) mit der geringsten Streuung aller analysierten Teams (0,26 s). Trotz eines Rythme pur nur auf Rang 5 (46,479 s) sicherte sich das Team dank makelloser Gleichmäßigkeit das Podium.
Zum Mitnehmen für die Teams: Das Rennen auf dem Misanino hat einmal mehr gezeigt, dass Konstanz über alle Relais entscheidend ist – SVK Racing gewann nicht durch einzelne Blitzrunden, sondern durch einen stabilen Rhythmus von Anfang bis Ende. Teams mit starkem Rythme pur, aber vielen Boxenstopps (wie Romagna Rental Karting Academy) müssen ihre Stopplastrategie überdenken. Gleichzeitig bewies Roma Caput Karting Orange, dass eine clevere Strategie auch mit bescheidenem Tempo eine gute Platzierung ermöglicht.
Häufige Fragen
- Wer hat das Karting-Langstreckenfinale auf dem Misanino in Misano Adriatico am 30. August 2026 gewonnen?
- SVK Racing (Kart 7) gewann das Finale am 30. August 2026 auf der Pista Karting des Misanino in Misano Adriatico mit 294 Runden und einem Vorsprung von 19,109 Sekunden auf PFV.
- Welches war die schnellste Rundenzeit der Veranstaltung und welches Team erzielte sie?
- Die schnellste Rundenzeit des Finales am 30. August 2026 auf dem Misanino war 45,697 s, erzielt von SVK Racing (Kart 7).
- Wie viele Teams nahmen am Finale auf dem Misanino in Misano Adriatico teil?
- 24 Teams nahmen am Finale auf der Pista Karting des Misanino in Misano Adriatico (890 m) am 30. August 2026 teil.
- Welches Team hatte den besten Rennrhythmus beim Finale auf dem Misanino am 30. August 2026?
- SVK Racing erzielte mit einem Medianrythmus von 46,331 s den besten Rennrhythmus aller 24 Teams beim Finale auf dem Misanino am 30. August 2026.
- Welches Team war beim Finale auf dem Misanino am 30. August 2026 am gleichmäßigsten?
- Romagna Rental Karting (Kart 1, Platz 3) war mit einer Streuung von 0,26 s das gleichmäßigste Team des Finales auf dem Misanino am 30. August 2026.
- Welches Team hat sich beim Finale auf dem Misanino am 30. August 2026 strategisch am stärksten verbessert?
- Roma Caput Karting Orange (Kart 23) erzielte trotz eines Rennrhythmus auf Rang 13 den 6. Gesamtrang beim Finale auf dem Misanino am 30. August 2026 – ein deutlicher Strategiegewinn.
Rennen-Replay
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | SVK RACING | 293 | 45.697 | 46.343 | ±14.9s | #1 |
R1 38R · 46.065 · ±0.1 · →0.00R2 30R · 46.369 · ±15.5 · ↘0.57R3 39R · 45.973 · ±13.7 · ↘0.33R4 33R · 46.473 · ±14.7 · ↘0.47R5 38R · 46.328 · ±13.7 · ↘0.34R6 7R · 46.810 · ±29.9 · ↘9.28R7 16R · 46.620 · ±20.9 · ↘1.91R8 14R · 46.886 · ±22.1 · ↘2.47R9 39R · 46.243 · ±13.8 · ↘0.34R10 39R · 46.408 · ±13.4 · ↘0.33 | |||||||
| 2 | 18 | PFV | 293 | 45.805 | 46.391 | ±14.8s | #2 |
R1 38R · 46.134 · ±0.2 · →0.01R2 38R · 46.261 · ±13.8 · ↘0.35R3 32R · 46.391 · ±14.9 · ↘0.49R4 7R · 46.940 · ±30.0 · ↘9.27R5 7R · 46.825 · ±30.1 · ↘9.29R6 36R · 46.453 · ±14.1 · ↘0.39R7 38R · 46.347 · ±13.8 · ↘0.35R8 38R · 46.493 · ±13.7 · ↘0.35R9 22R · 46.805 · ±17.9 · ↘1.02R10 37R · 46.323 · ±13.9 · ↘0.37 | |||||||
| 3 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 294 | 46.055 | 46.489 +0.1 | ±14.8s | #5 |
R1 37R · 46.377 · ±0.3 · →0.01R2 35R · 46.551 · ±14.4 · ↘0.41R3 36R · 46.313 · ±14.0 · ↘0.38R4 38R · 46.277 · ±13.7 · ↘0.35R5 37R · 46.531 · ±13.7 · ↘0.36R6 37R · 46.507 · ±13.9 · ↘0.37R7 38R · 46.502 · ±13.7 · ↘0.35R8 7R · 47.040 · ±29.8 · ↘9.21R9 18R · 46.654 · ±19.7 · ↘1.54R10 11R · 46.567 · ±24.5 · ↘3.85 | |||||||
| 4 | 8 | SVK SILVER | 294 | 45.967 | 46.429 +0.1 | ±15.0s | #3 ▲1 |
R1 38R · 46.350 · ±0.3 · →0.01R2 38R · 46.121 · ±13.8 · ↘0.35R3 32R · 46.462 · ±16.7 · ↘0.55R4 37R · 46.094 · ±13.8 · ↘0.37R5 34R · 46.597 · ±14.4 · ↘0.43R6 37R · 46.474 · ±13.9 · ↘0.37R7 7R · 46.730 · ±30.0 · ↘9.25R8 17R · 46.548 · ±20.2 · ↘1.70R9 15R · 47.249 · ±21.4 · ↘2.16R10 39R · 46.391 · ±13.6 · ↘0.34 | |||||||
| 5 | 12 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET | 292 | 45.868 | 46.505 +0.2 | ±15.2s | #6 |
R1 38R · 46.336 · ±0.2 · →0.01R2 36R · 46.303 · ±14.2 · ↘0.39R3 34R · 46.669 · ±16.6 · ↘0.50R4 37R · 46.432 · ±13.9 · ↘0.37R5 37R · 46.445 · ±14.1 · ↘0.37R6 24R · 46.581 · ±17.2 · ↘0.86R7 9R · 47.164 · ±27.3 · ↘5.86R8 33R · 46.562 · ±14.9 · ↘0.47R9 33R · 46.505 · ±14.9 · ↘0.48R10 11R · 47.072 · ±24.7 · ↘3.92 | |||||||
| 6 | 23 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 291 | 46.074 | 46.851 +0.5 | ±14.9s | #14 |
R1 36R · 46.445 · ±0.4 · →0.01R2 13R · 47.370 · ±23.0 · ↘2.90R3 38R · 46.264 · ±13.9 · ↘0.35R4 37R · 46.955 · ±13.8 · ↘0.37R5 20R · 46.924 · ±18.8 · ↘1.24R6 21R · 47.040 · ±18.2 · ↘1.11R7 38R · 46.651 · ±13.9 · ↘0.36R8 37R · 46.755 · ±13.9 · ↘0.37R9 17R · 47.087 · ±20.1 · ↘1.68R10 34R · 47.225 · ±14.6 · ↘0.44 | |||||||
| 7 | 13 | GR39 | 291 | 46.059 | 46.767 +0.4 | ±14.9s | #10 |
R1 8R · 46.609 · ±2.8 · ↘0.66R2 20R · 46.366 · ±18.8 · ↘1.24R3 38R · 46.613 · ±13.7 · ↘0.36R4 25R · 46.661 · ±16.7 · ↘0.79R5 19R · 47.096 · ±19.2 · ↘1.36R6 38R · 46.793 · ±13.7 · ↘0.35R7 32R · 47.289 · ±14.8 · ↘0.47R8 38R · 46.701 · ±13.8 · ↘0.35R9 37R · 46.518 · ±13.8 · ↘0.37R10 36R · 47.061 · ±14.2 · ↘0.39 | |||||||
| 8 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 289 | 45.740 | 46.471 +0.1 | ±16.6s | #4 ▲4 |
R1 31R · 46.038 · ±0.2 · →0.01R2 38R · 46.284 · ±13.9 · ↘0.35R3 37R · 46.109 · ±13.9 · ↘0.37R4 11R · 46.825 · ±24.5 · ↘3.91R5 26R · 46.407 · ±16.6 · ↘0.76R6 37R · 46.617 · ±14.0 · ↘0.37R7 34R · 46.395 · ±14.5 · ↘0.44R8 8R · 46.987 · ±28.3 · ↘7.17R9 10R · 46.817 · ±25.8 · ↘4.75R10 18R · 46.714 · ±19.7 · ↘1.53R11 28R · 46.499 · ±16.0 · ↘0.63R12 11R · 46.843 · ±26.3 · ↘4.15 | |||||||
| 9 | 15 | GR39 STRIKE | 288 | 45.831 | 46.613 +0.3 | ±16.5s | #7 ▲2 |
R1 31R · 46.002 · ±0.2 · →0.01R2 38R · 46.374 · ±13.7 · ↘0.35R3 38R · 46.278 · ±13.7 · ↘0.35R4 13R · 46.688 · ±22.8 · ↘2.85R5 7R · 47.404 · ±30.0 · ↘9.23R6 15R · 46.841 · ±21.4 · ↘2.17R7 12R · 47.084 · ±24.7 · ↘3.46R8 37R · 46.485 · ±13.9 · ↘0.36R9 37R · 46.652 · ±14.0 · ↘0.37R10 7R · 47.471 · ±29.6 · ↘9.13R11 31R · 46.946 · ±15.3 · ↘0.53R12 22R · 46.788 · ±17.8 · ↘1.01 | |||||||
| 10 | 21 | SMSC | 289 | 45.802 | 46.638 +0.3 | ±16.4s | #8 ▲2 |
R1 31R · 46.127 · ±0.2 · →0.00R2 31R · 46.501 · ±15.1 · ↘0.51R3 8R · 46.907 · ±28.5 · ↘7.25R4 20R · 46.497 · ±18.8 · ↘1.25R5 10R · 46.835 · ±25.6 · ↘4.70R6 37R · 46.466 · ±13.9 · ↘0.38R7 28R · 46.770 · ±15.9 · ↘0.64R8 7R · 47.367 · ±29.8 · ↘9.18R9 11R · 47.207 · ±24.4 · ↘3.90R10 38R · 46.949 · ±13.8 · ↘0.36R11 37R · 46.500 · ±14.0 · ↘0.36R12 31R · 46.635 · ±15.1 · ↘0.51 | |||||||
| 11 | 22 | SMSC SILVER | 288 | 46.007 | 46.791 +0.4 | ±16.6s | #11 |
R1 31R · 46.441 · ±0.6 · →0.01R2 32R · 46.675 · ±15.2 · ↘0.51R3 25R · 46.951 · ±16.8 · ↘0.79R4 33R · 46.768 · ±15.0 · ↘0.46R5 20R · 47.216 · ±18.8 · ↘1.23R6 36R · 46.843 · ±14.4 · ↘0.40R7 13R · 47.393 · ±22.8 · ↘2.85R8 37R · 46.682 · ±14.2 · ↘0.38R9 11R · 47.034 · ±24.7 · ↘3.95R10 28R · 46.648 · ±16.3 · ↘0.66R11 12R · 46.879 · ±23.6 · ↘3.32R12 10R · 46.718 · ±26.0 · ↘4.78 | |||||||
| 12 | 17 | GR39 LADY | 287 | 46.114 | 46.734 +0.4 | ±17.0s | #9 ▲3 |
R1 31R · 46.420 · ±0.4 · →0.00R2 38R · 46.421 · ±14.0 · ↘0.36R3 38R · 46.687 · ±13.7 · ↘0.35R4 37R · 46.652 · ±18.1 · ↘0.48R5 37R · 46.997 · ±13.9 · ↘0.36R6 35R · 46.818 · ±14.3 · ↘0.42R7 7R · 47.280 · ±29.9 · ↘9.18R8 30R · 46.647 · ±15.4 · ↘0.58R9 7R · 47.215 · ±30.2 · ↘9.34R10 11R · 46.729 · ±24.7 · ↘3.96R11 9R · 46.969 · ±26.8 · ↘5.73R12 7R · 46.948 · ±29.6 · ↘9.11 | |||||||
| 13 | 10 | SVK WHITE | 285 | 46.095 | 46.842 +0.5 | ±17.0s | #13 |
R1 29R · 46.384 · ±0.4 · →0.01R2 11R · 47.155 · ±28.0 · ↘4.47R3 34R · 46.629 · ±15.0 · ↘0.45R4 35R · 47.050 · ±14.3 · ↘0.42R5 34R · 46.455 · ±14.8 · ↘0.45R6 35R · 46.987 · ±14.3 · ↘0.41R7 35R · 46.802 · ±14.6 · ↘0.43R8 36R · 46.885 · ±14.1 · ↘0.39R9 11R · 47.006 · ±25.3 · ↘4.03R10 9R · 46.960 · ±27.8 · ↘5.96R11 8R · 46.953 · ±28.8 · ↘7.29R12 8R · 46.968 · ±28.5 · ↘7.21 | |||||||
| 14 | 9 | SVK BLACK | 285 | 46.304 | 46.794 +0.5 | ±16.6s | #12 ▲2 |
R1 31R · 46.546 · ±0.5 · →0.00R2 8R · 47.276 · ±28.4 · ↘7.21R3 37R · 46.709 · ±14.0 · ↘0.37R4 14R · 47.269 · ±22.4 · ↘2.56R5 37R · 46.599 · ±14.0 · ↘0.38R6 11R · 47.553 · ±24.5 · ↘3.90R7 36R · 46.734 · ±14.1 · ↘0.39R8 35R · 46.996 · ±14.3 · ↘0.41R9 36R · 46.700 · ±14.1 · ↘0.39R10 8R · 47.853 · ±27.9 · ↘7.08R11 25R · 46.576 · ±16.9 · ↘0.81R12 7R · 47.313 · ±29.7 · ↘9.18 | |||||||
| 15 | 6 | IL NOME DEL TEAM | 287 | 46.138 | 46.924 +0.6 | ±16.9s | #16 |
R1 30R · 46.485 · ±0.3 · →0.01R2 36R · 46.438 · ±16.1 · ↘0.45R3 17R · 47.040 · ±21.0 · ↘1.78R4 14R · 47.152 · ±22.4 · ↘2.51R5 37R · 46.638 · ±14.1 · ↘0.37R6 13R · 47.044 · ±23.1 · ↘2.90R7 22R · 47.056 · ±17.9 · ↘1.02R8 37R · 46.872 · ±14.2 · ↘0.38R9 21R · 47.143 · ±18.2 · ↘1.12R10 15R · 47.148 · ±21.6 · ↘2.20R11 29R · 46.924 · ±15.7 · ↘0.61R12 16R · 46.993 · ±20.7 · ↘1.88 | |||||||
| 16 | 24 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | 286 | 46.199 | 46.898 +0.6 | ±16.8s | #15 ▲1 |
R1 29R · 46.741 · ±0.4 · →0.02R2 37R · 46.436 · ±14.5 · ↘0.39R3 36R · 46.985 · ±14.3 · ↘0.40R4 36R · 46.707 · ±14.3 · ↘0.40R5 15R · 47.384 · ±21.4 · ↘2.18R6 24R · 47.144 · ±17.5 · ↘0.87R7 37R · 46.905 · ±14.0 · ↘0.37R8 29R · 46.898 · ±16.0 · ↘0.62R9 15R · 47.273 · ±21.9 · ↘2.22R10 10R · 47.403 · ±26.0 · ↘4.73R11 8R · 46.829 · ±28.5 · ↘7.20R12 10R · 46.729 · ±26.3 · ↘4.82 | |||||||
| 17 | 5 | EKC LIONS | 285 | 46.325 | 47.119 +0.8 | ±17.0s | #17 |
R1 27R · 46.739 · ±0.4 · →0.02R2 12R · 47.108 · ±25.7 · ↘3.63R3 36R · 47.077 · ±14.2 · ↘0.40R4 37R · 46.990 · ±13.9 · ↘0.37R5 29R · 47.529 · ±15.6 · ↘0.58R6 34R · 47.182 · ±16.9 · ↘0.52R7 36R · 47.082 · ±14.1 · ↘0.38R8 15R · 47.630 · ±21.4 · ↘2.15R9 14R · 47.360 · ±22.0 · ↘2.45R10 25R · 46.522 · ±17.2 · ↘0.81R11 10R · 47.467 · ±25.7 · ↘4.73R12 10R · 47.273 · ±25.4 · ↘4.67 | |||||||
| 18 | 3 | ARRANCO KART TEAM | 284 | 46.548 | 47.292 +0.9 | ±16.6s | #19 |
R1 19R · 47.426 · ±0.4 · →0.01R2 34R · 46.958 · ±14.7 · ↘0.46R3 20R · 47.430 · ±18.7 · ↘1.24R4 36R · 46.968 · ±14.2 · ↘0.40R5 34R · 47.082 · ±14.5 · ↘0.45R6 27R · 47.111 · ±16.2 · ↘0.67R7 23R · 47.649 · ±17.6 · ↘0.94R8 20R · 46.843 · ±19.0 · ↘1.26R9 18R · 47.641 · ±19.6 · ↘1.52R10 17R · 47.357 · ±20.4 · ↘1.70R11 17R · 47.276 · ±20.3 · ↘1.71R12 19R · 47.407 · ±19.1 · ↘1.37 | |||||||
| 19 | 14 | GR39 NEXT | 285 | 46.224 | 47.229 +0.9 | ±16.9s | #18 ▲1 |
R1 28R · 46.576 · ±0.4 · →0.01R2 19R · 47.125 · ±19.6 · ↘1.39R3 9R · 47.365 · ±27.8 · ↘5.93R4 10R · 47.921 · ±26.3 · ↘4.88R5 36R · 47.341 · ±14.4 · ↘0.40R6 37R · 47.013 · ±14.2 · ↘0.37R7 37R · 47.254 · ±14.1 · ↘0.38R8 37R · 47.283 · ±14.4 · ↘0.38R9 28R · 47.087 · ±16.1 · ↘0.64R10 17R · 47.409 · ±20.5 · ↘1.72R11 15R · 47.427 · ±21.9 · ↘2.24R12 12R · 47.387 · ±23.8 · ↘3.30 | |||||||
| 20 | 20 | SMSC BRONZE | 283 | 46.454 | 47.546 +1.2 | ±17.0s | #21 |
R1 31R · 46.925 · ±0.3 · →0.00R2 32R · 47.130 · ±15.1 · ↘0.50R3 18R · 47.627 · ±19.9 · ↘1.53R4 20R · 47.338 · ±19.0 · ↘1.28R5 34R · 47.534 · ±14.6 · ↘0.44R6 12R · 48.557 · ±23.6 · ↘3.36R7 17R · 47.299 · ±20.4 · ↘1.70R8 34R · 47.645 · ±15.0 · ↘0.45R9 20R · 48.183 · ±18.7 · ↘1.24R10 18R · 48.155 · ±19.6 · ↘1.53R11 29R · 46.769 · ±17.8 · ↘0.67R12 18R · 47.806 · ±19.7 · ↘1.52 | |||||||
| 21 | 16 | GR39 EVO | 281 | 46.127 | 47.540 +1.2 | ±17.9s | #20 ▲1 |
R1 28R · 46.503 · ±0.5 · →0.00R2 17R · 48.375 · ±20.6 · ↘1.71R3 35R · 47.125 · ±14.7 · ↘0.42R4 28R · 47.775 · ±15.9 · ↘0.63R5 32R · 46.989 · ±16.8 · ↘0.54R6 25R · 48.195 · ±22.3 · ↘1.05R7 19R · 47.531 · ±19.9 · ↘1.42R8 10R · 48.468 · ±27.1 · ↘4.97R9 23R · 47.471 · ±18.1 · ↘0.97R10 23R · 48.697 · ±18.4 · ↘0.99R11 33R · 47.388 · ±15.4 · ↘0.48R12 8R · 48.672 · ±29.0 · ↘7.45 | |||||||
| 22 | 4 | SKYPIRATES | 278 | 46.765 | 48.105 +1.8 | ±18.3s | #22 |
R1 28R · 48.329 · ±0.5 · →0.02R2 26R · 47.221 · ±24.8 · ↘1.12R3 22R · 48.205 · ±18.5 · ↘1.07R4 30R · 47.668 · ±15.9 · ↘0.55R5 24R · 48.336 · ±13.4 · ↘0.68R6 30R · 47.870 · ±16.0 · ↘0.60R7 28R · 48.657 · ±21.0 · ↘0.84R8 24R · 48.404 · ±17.7 · ↘0.89R9 22R · 47.971 · ±18.2 · ↘1.07R10 20R · 48.306 · ±19.0 · ↘1.27R11 13R · 48.444 · ±23.1 · ↘2.85R12 11R · 47.596 · ±26.0 · ↘4.13 | |||||||
| 23 | 11 | SCUDERIA CAVOLINI | 278 | 47.025 | 48.238 +1.9 | ±17.8s | #23 |
R1 26R · 47.450 · ±0.4 · →0.03R2 19R · 47.650 · ±20.8 · ↘1.46R3 23R · 48.432 · ±18.7 · ↘1.02R4 23R · 49.373 · ±22.2 · ↘1.23R5 24R · 47.923 · ±17.7 · ↘0.93R6 20R · 48.276 · ±19.0 · ↘1.25R7 25R · 47.627 · ±17.1 · ↘0.82R8 26R · 48.829 · ±17.3 · ↘0.81R9 25R · 48.456 · ±17.2 · ↘0.82R10 23R · 47.518 · ±18.0 · ↘0.95R11 18R · 49.092 · ±19.9 · ↘1.55R12 26R · 47.442 · ±17.1 · ↘0.77 | |||||||
| 24 | 19 | ZENIT RACING | 275 | 47.236 | 48.308 +2.0 | ±18.5s | #24 |
R1 29R · 48.136 · ±1.1 · →0.06R2 31R · 48.062 · ±19.2 · ↘0.66R3 36R · 48.529 · ±18.4 · ↘0.51R4 33R · 48.292 · ±15.4 · ↘0.53R5 34R · 48.043 · ±15.6 · ↘0.47R6 31R · 49.174 · ±19.0 · ↘0.69R7 27R · 48.223 · ±16.9 · ↘0.69R8 19R · 47.814 · ±19.3 · ↘1.36R9 9R · 48.189 · ±27.6 · ↘6.12R10 10R · 48.404 · ±26.0 · ↘4.72R11 7R · 48.918 · ±30.1 · ↘9.31R12 9R · 48.603 · ±26.9 · ↘5.67 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~54 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | SVK RACING #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING #1 | +39.6s | P3 (+1) |
| 3 | PFV #18 | +42.3s | P2 (-1) |
| 4 | SVK SILVER #8 | +43.7s | P4 ✓ |
| 5 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY #2 | +47.5s | P8 (+3) |
| 6 | GR39 STRIKE #15 | +56.5s | P9 (+3) |
| 7 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET #12 | +1:35 | P5 (-2) |
| 8 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE #23 | +1:52 | P6 (-2) |
| 9 | SMSC #21 | +2:07 | P10 (+1) |
| 10 | GR39 LADY #17 | +2:36 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 7 | SVK RACING | 46.417 | 45.697 | Giro 294 | 294 | |||||
| 2 | ▲3 | 18 | PFV | 46.193 | 45.805 | 19.109 | 19.109 | 294 | ||||
| 3 | ▲1 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 47.632 | 46.055 | 38.417 | 19.308 | 294 | ||||
| 4 | ▲3 | 8 | SVK SILVER | 47.170 | 45.967 | 38.512 | 0.095 | 294 | ||||
| 5 | ▲6 | 12 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET | 47.006 | 45.868 | 1 Giro | 1 Giro | 293 | ||||
| 6 | ▲7 | 23 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 47.193 | 46.074 | 3 Giri | 2 Giri | 291 | ||||
| 7 | ▲5 | 13 | GR39 | 47.140 | 46.059 | 3.150 | 3.150 | 291 | ||||
| 8 | ▼5 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 47.227 | 45.740 | 4 Giri | 1 Giro | 290 | ||||
| 9 | ▼8 | 15 | GR39 STRIKE | 46.952 | 45.831 | 5 Giri | 1 Giro | 289 | ||||
| 10 | ▼4 | 21 | SMSC | 46.951 | 45.802 | 10.988 | 10.988 | 289 | ||||
| 11 | ▼3 | 22 | SMSC SILVER | 46.711 | 46.007 | 6 Giri | 1 Giro | 288 | ||||
| 12 | ▼2 | 17 | GR39 LADY | 46.804 | 46.114 | 5.704 | 5.704 | 288 | ||||
| 13 | ▲1 | 10 | SVK WHITE | 46.946 | 46.095 | 7 Giri | 1 Giro | 287 | ||||
| 14 | ▼5 | 9 | SVK BLACK | 47.203 | 46.304 | 5.815 | 5.815 | 287 | ||||
| 15 | ▲2 | 6 | IL NOME DEL TEAM | 47.580 | 46.138 | 18.116 | 12.301 | 287 | ||||
| 16 | – | 24 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | 46.713 | 46.199 | 19.661 | 1.545 | 287 | ||||
| 17 | ▲1 | 5 | EKC LIONS | 47.046 | 46.325 | 9 Giri | 2 Giri | 285 | ||||
| 18 | ▲1 | 3 | ARRANCO KART TEAM | 47.567 | 46.548 | 13.978 | 13.978 | 285 | ||||
| 19 | ▼4 | 14 | GR39 NEXT | 47.684 | 46.224 | 17.726 | 3.748 | 285 | ||||
| 20 | – | 20 | SMSC BRONZE | 47.999 | 46.454 | 11 Giri | 2 Giri | 283 | ||||
| 21 | – | 16 | GR39 EVO | 48.418 | 46.127 | 12 Giri | 1 Giro | 282 | ||||
| 22 | – | 4 | SKYPIRATES | 47.478 | 46.765 | 16 Giri | 4 Giri | 278 | ||||
| 23 | – | 11 | SCUDERIA CAVOLINI | 47.716 | 47.025 | 14.310 | 14.310 | 278 | ||||
| 24 | – | 19 | ZENIT RACING | 49.136 | 47.236 | 18 Giri | 2 Giri | 276 |
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