Endurance 11cv · Finale Carrera
MISANINO - MISANO ADRIATICO
Pista Karting (890m) — — 24 pilotos
- Ganador
SVK RACING (#7)- Diferencia P1-P2
- 19.109
- Mejor vuelta
- 45.697 — SVK RACING
- Equipos
- 24
- Paradas (ganador)
- 9
Final de Endurance en Misanino – Misano Adriatico, 30 de agosto de 2026
El circuito de Misanino, en Misano Adriatico, acogió el 30 de agosto de 2026 la Final de la prueba de endurance de karting con 24 equipos en la parrilla de salida sobre la pista de 890 metros. Al término de una carrera exigente, SVK RACING (kart nº 7) se impuso con autoridad, logrando 294 vueltas y firmando el mejor tiempo de toda la carrera con un registro de 45.697 s.
El podio se completó con PFV (kart nº 18) en segunda posición, a 19.109 s, con 294 vueltas, y ROMAGNA RENTAL KARTING (kart nº 1) en tercera plaza, a 38.417 s, también con 294 vueltas. En cuarta posición, SVK SILVER (kart nº 8) cerró a solo 38.512 s del tercer clasificado, igualando igualmente las 294 vueltas. Los cuatro primeros equipos realizaron cada uno 9 paradas en boxes.
Desde el punto de vista del ritmo puro, el análisis confirma la superioridad de SVK RACING, que registró el mejor tiempo de vuelta mediano de la carrera (46.331 s), con una regularidad sobresaliente a lo largo de todos sus relevo (desviación típica de 0.32 s). PFV, segundo en ritmo puro (46.388 s) y también segundo en carrera, mantuvo una gran constancia (0.28 s), con relevo mayoritariamente estables durante toda la prueba. SVK SILVER presentó el tercer mejor ritmo puro (46.421 s), aunque solo alcanzó la cuarta plaza final: la diferencia con ROMAGNA RENTAL KARTING (5ª en ritmo, 3ª en carrera) ilustra el peso de la estrategia en el resultado final.
El caso más llamativo en términos estratégicos es el de ROMA CAPUT KARTING ORANGE (kart nº 23), que terminó 6ª pese a ocupar solo la 13ª posición en ritmo puro (rythme mediano de 46.820 s), con 9 paradas en boxes. La gestión de sus paradas le permitió ganar siete posiciones respecto a lo que su velocidad pura habría permitido anticipar. En el extremo opuesto, ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY (kart nº 2) fue el 4º equipo más rápido en ritmo puro (46.463 s), pero cruzó la meta en 8ª posición, lastrado por un mayor número de paradas (11 frente a las 9 de los equipos punteros).
En materia de regularidad, ROMAGNA RENTAL KARTING fue el equipo más constante de la prueba, con una desviación típica de apenas 0.26 s entre sus tiempos al paso, lo que explica en parte su 3ª plaza final pese a no contar con el rythme más rápido. Los equipos que alternaron relevo muy cortos con otros más largos mostraron en general mayores variaciones de ritmo.
En la parte baja de la clasificación, GR39 STRIKE (9ª), SMSC (10ª) y GR39 LADY (12ª) presentaron ritmos competitivos pero acumularon 11 paradas cada uno, penalizando su total de vueltas. ZENIT RACING cerró la clasificación en 24ª posición con 276 vueltas y 11 paradas.
A retener para los equipos: en Misanino, la diferencia entre un plan de 9 y uno de 11 paradas representó en esta final hasta 4-5 vueltas de ventaja para los mejor estrategas, independientemente del ritmo puro. La regularidad en vuelta (desviación típica por debajo de 0.30 s) resultó determinante para mantener la posición a lo largo de la prueba. La combinación de ritmo puro sólido, alta regularidad y estrategia de paradas reducida fue la clave del éxito de SVK RACING en esta edición del 30 de agosto de 2026.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la Final de endurance de karting en Misanino el 30 de agosto de 2026?
- SVK RACING (kart nº 7) ganó la Final de endurance en el circuito de Misanino (Misano Adriatico) el 30 de agosto de 2026, completando 294 vueltas con 9 paradas en boxes.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo de la carrera y qué equipo lo logró?
- El mejor tiempo de la Final de Misanino del 30 de agosto de 2026 fue de 45.697 s, registrado por SVK RACING (kart nº 7).
- ¿Cuántos equipos participaron en la Final de endurance de Misanino?
- 24 equipos tomaron la salida en la Final de endurance de karting disputada en la Pista Karting de Misanino (890 m), en Misano Adriatico, el 30 de agosto de 2026.
- ¿Qué equipo completó el podio y cuál fue el resultado final?
- El podio de la Final de Misanino del 30 de agosto de 2026 fue: 1º SVK RACING (294 vueltas), 2º PFV (294 vueltas, a 19.109 s) y 3º ROMAGNA RENTAL KARTING (294 vueltas, a 38.417 s).
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro y cuál fue el más regular?
- SVK RACING registró el mejor ritmo mediano de la carrera (46.331 s), mientras que ROMAGNA RENTAL KARTING fue el equipo más regular, con una desviación típica de 0.26 s en sus tiempos al paso, en la Final del 30 de agosto de 2026 en Misanino.
- ¿Cuántas paradas en boxes realizaron los equipos mejor clasificados en Misanino?
- Los cuatro primeros clasificados de la Final de Misanino del 30 de agosto de 2026 realizaron 9 paradas en boxes cada uno, frente a las 11 paradas de la mayoría de los equipos del resto de la clasificación.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | SVK RACING | 293 | 45.697 | 46.343 | ±14.9s | #1 |
R1 38v · 46.065 · ±0.1 · →0.00R2 30v · 46.369 · ±15.5 · ↘0.57R3 39v · 45.973 · ±13.7 · ↘0.33R4 33v · 46.473 · ±14.7 · ↘0.47R5 38v · 46.328 · ±13.7 · ↘0.34R6 7v · 46.810 · ±29.9 · ↘9.28R7 16v · 46.620 · ±20.9 · ↘1.91R8 14v · 46.886 · ±22.1 · ↘2.47R9 39v · 46.243 · ±13.8 · ↘0.34R10 39v · 46.408 · ±13.4 · ↘0.33 | |||||||
| 2 | 18 | PFV | 293 | 45.805 | 46.391 | ±14.8s | #2 |
R1 38v · 46.134 · ±0.2 · →0.01R2 38v · 46.261 · ±13.8 · ↘0.35R3 32v · 46.391 · ±14.9 · ↘0.49R4 7v · 46.940 · ±30.0 · ↘9.27R5 7v · 46.825 · ±30.1 · ↘9.29R6 36v · 46.453 · ±14.1 · ↘0.39R7 38v · 46.347 · ±13.8 · ↘0.35R8 38v · 46.493 · ±13.7 · ↘0.35R9 22v · 46.805 · ±17.9 · ↘1.02R10 37v · 46.323 · ±13.9 · ↘0.37 | |||||||
| 3 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 294 | 46.055 | 46.489 +0.1 | ±14.8s | #5 |
R1 37v · 46.377 · ±0.3 · →0.01R2 35v · 46.551 · ±14.4 · ↘0.41R3 36v · 46.313 · ±14.0 · ↘0.38R4 38v · 46.277 · ±13.7 · ↘0.35R5 37v · 46.531 · ±13.7 · ↘0.36R6 37v · 46.507 · ±13.9 · ↘0.37R7 38v · 46.502 · ±13.7 · ↘0.35R8 7v · 47.040 · ±29.8 · ↘9.21R9 18v · 46.654 · ±19.7 · ↘1.54R10 11v · 46.567 · ±24.5 · ↘3.85 | |||||||
| 4 | 8 | SVK SILVER | 294 | 45.967 | 46.429 +0.1 | ±15.0s | #3 ▲1 |
R1 38v · 46.350 · ±0.3 · →0.01R2 38v · 46.121 · ±13.8 · ↘0.35R3 32v · 46.462 · ±16.7 · ↘0.55R4 37v · 46.094 · ±13.8 · ↘0.37R5 34v · 46.597 · ±14.4 · ↘0.43R6 37v · 46.474 · ±13.9 · ↘0.37R7 7v · 46.730 · ±30.0 · ↘9.25R8 17v · 46.548 · ±20.2 · ↘1.70R9 15v · 47.249 · ±21.4 · ↘2.16R10 39v · 46.391 · ±13.6 · ↘0.34 | |||||||
| 5 | 12 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET | 292 | 45.868 | 46.505 +0.2 | ±15.2s | #6 |
R1 38v · 46.336 · ±0.2 · →0.01R2 36v · 46.303 · ±14.2 · ↘0.39R3 34v · 46.669 · ±16.6 · ↘0.50R4 37v · 46.432 · ±13.9 · ↘0.37R5 37v · 46.445 · ±14.1 · ↘0.37R6 24v · 46.581 · ±17.2 · ↘0.86R7 9v · 47.164 · ±27.3 · ↘5.86R8 33v · 46.562 · ±14.9 · ↘0.47R9 33v · 46.505 · ±14.9 · ↘0.48R10 11v · 47.072 · ±24.7 · ↘3.92 | |||||||
| 6 | 23 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 291 | 46.074 | 46.851 +0.5 | ±14.9s | #14 |
R1 36v · 46.445 · ±0.4 · →0.01R2 13v · 47.370 · ±23.0 · ↘2.90R3 38v · 46.264 · ±13.9 · ↘0.35R4 37v · 46.955 · ±13.8 · ↘0.37R5 20v · 46.924 · ±18.8 · ↘1.24R6 21v · 47.040 · ±18.2 · ↘1.11R7 38v · 46.651 · ±13.9 · ↘0.36R8 37v · 46.755 · ±13.9 · ↘0.37R9 17v · 47.087 · ±20.1 · ↘1.68R10 34v · 47.225 · ±14.6 · ↘0.44 | |||||||
| 7 | 13 | GR39 | 291 | 46.059 | 46.767 +0.4 | ±14.9s | #10 |
R1 8v · 46.609 · ±2.8 · ↘0.66R2 20v · 46.366 · ±18.8 · ↘1.24R3 38v · 46.613 · ±13.7 · ↘0.36R4 25v · 46.661 · ±16.7 · ↘0.79R5 19v · 47.096 · ±19.2 · ↘1.36R6 38v · 46.793 · ±13.7 · ↘0.35R7 32v · 47.289 · ±14.8 · ↘0.47R8 38v · 46.701 · ±13.8 · ↘0.35R9 37v · 46.518 · ±13.8 · ↘0.37R10 36v · 47.061 · ±14.2 · ↘0.39 | |||||||
| 8 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 289 | 45.740 | 46.471 +0.1 | ±16.6s | #4 ▲4 |
R1 31v · 46.038 · ±0.2 · →0.01R2 38v · 46.284 · ±13.9 · ↘0.35R3 37v · 46.109 · ±13.9 · ↘0.37R4 11v · 46.825 · ±24.5 · ↘3.91R5 26v · 46.407 · ±16.6 · ↘0.76R6 37v · 46.617 · ±14.0 · ↘0.37R7 34v · 46.395 · ±14.5 · ↘0.44R8 8v · 46.987 · ±28.3 · ↘7.17R9 10v · 46.817 · ±25.8 · ↘4.75R10 18v · 46.714 · ±19.7 · ↘1.53R11 28v · 46.499 · ±16.0 · ↘0.63R12 11v · 46.843 · ±26.3 · ↘4.15 | |||||||
| 9 | 15 | GR39 STRIKE | 288 | 45.831 | 46.613 +0.3 | ±16.5s | #7 ▲2 |
R1 31v · 46.002 · ±0.2 · →0.01R2 38v · 46.374 · ±13.7 · ↘0.35R3 38v · 46.278 · ±13.7 · ↘0.35R4 13v · 46.688 · ±22.8 · ↘2.85R5 7v · 47.404 · ±30.0 · ↘9.23R6 15v · 46.841 · ±21.4 · ↘2.17R7 12v · 47.084 · ±24.7 · ↘3.46R8 37v · 46.485 · ±13.9 · ↘0.36R9 37v · 46.652 · ±14.0 · ↘0.37R10 7v · 47.471 · ±29.6 · ↘9.13R11 31v · 46.946 · ±15.3 · ↘0.53R12 22v · 46.788 · ±17.8 · ↘1.01 | |||||||
| 10 | 21 | SMSC | 289 | 45.802 | 46.638 +0.3 | ±16.4s | #8 ▲2 |
R1 31v · 46.127 · ±0.2 · →0.00R2 31v · 46.501 · ±15.1 · ↘0.51R3 8v · 46.907 · ±28.5 · ↘7.25R4 20v · 46.497 · ±18.8 · ↘1.25R5 10v · 46.835 · ±25.6 · ↘4.70R6 37v · 46.466 · ±13.9 · ↘0.38R7 28v · 46.770 · ±15.9 · ↘0.64R8 7v · 47.367 · ±29.8 · ↘9.18R9 11v · 47.207 · ±24.4 · ↘3.90R10 38v · 46.949 · ±13.8 · ↘0.36R11 37v · 46.500 · ±14.0 · ↘0.36R12 31v · 46.635 · ±15.1 · ↘0.51 | |||||||
| 11 | 22 | SMSC SILVER | 288 | 46.007 | 46.791 +0.4 | ±16.6s | #11 |
R1 31v · 46.441 · ±0.6 · →0.01R2 32v · 46.675 · ±15.2 · ↘0.51R3 25v · 46.951 · ±16.8 · ↘0.79R4 33v · 46.768 · ±15.0 · ↘0.46R5 20v · 47.216 · ±18.8 · ↘1.23R6 36v · 46.843 · ±14.4 · ↘0.40R7 13v · 47.393 · ±22.8 · ↘2.85R8 37v · 46.682 · ±14.2 · ↘0.38R9 11v · 47.034 · ±24.7 · ↘3.95R10 28v · 46.648 · ±16.3 · ↘0.66R11 12v · 46.879 · ±23.6 · ↘3.32R12 10v · 46.718 · ±26.0 · ↘4.78 | |||||||
| 12 | 17 | GR39 LADY | 287 | 46.114 | 46.734 +0.4 | ±17.0s | #9 ▲3 |
R1 31v · 46.420 · ±0.4 · →0.00R2 38v · 46.421 · ±14.0 · ↘0.36R3 38v · 46.687 · ±13.7 · ↘0.35R4 37v · 46.652 · ±18.1 · ↘0.48R5 37v · 46.997 · ±13.9 · ↘0.36R6 35v · 46.818 · ±14.3 · ↘0.42R7 7v · 47.280 · ±29.9 · ↘9.18R8 30v · 46.647 · ±15.4 · ↘0.58R9 7v · 47.215 · ±30.2 · ↘9.34R10 11v · 46.729 · ±24.7 · ↘3.96R11 9v · 46.969 · ±26.8 · ↘5.73R12 7v · 46.948 · ±29.6 · ↘9.11 | |||||||
| 13 | 10 | SVK WHITE | 285 | 46.095 | 46.842 +0.5 | ±17.0s | #13 |
R1 29v · 46.384 · ±0.4 · →0.01R2 11v · 47.155 · ±28.0 · ↘4.47R3 34v · 46.629 · ±15.0 · ↘0.45R4 35v · 47.050 · ±14.3 · ↘0.42R5 34v · 46.455 · ±14.8 · ↘0.45R6 35v · 46.987 · ±14.3 · ↘0.41R7 35v · 46.802 · ±14.6 · ↘0.43R8 36v · 46.885 · ±14.1 · ↘0.39R9 11v · 47.006 · ±25.3 · ↘4.03R10 9v · 46.960 · ±27.8 · ↘5.96R11 8v · 46.953 · ±28.8 · ↘7.29R12 8v · 46.968 · ±28.5 · ↘7.21 | |||||||
| 14 | 9 | SVK BLACK | 285 | 46.304 | 46.794 +0.5 | ±16.6s | #12 ▲2 |
R1 31v · 46.546 · ±0.5 · →0.00R2 8v · 47.276 · ±28.4 · ↘7.21R3 37v · 46.709 · ±14.0 · ↘0.37R4 14v · 47.269 · ±22.4 · ↘2.56R5 37v · 46.599 · ±14.0 · ↘0.38R6 11v · 47.553 · ±24.5 · ↘3.90R7 36v · 46.734 · ±14.1 · ↘0.39R8 35v · 46.996 · ±14.3 · ↘0.41R9 36v · 46.700 · ±14.1 · ↘0.39R10 8v · 47.853 · ±27.9 · ↘7.08R11 25v · 46.576 · ±16.9 · ↘0.81R12 7v · 47.313 · ±29.7 · ↘9.18 | |||||||
| 15 | 6 | IL NOME DEL TEAM | 287 | 46.138 | 46.924 +0.6 | ±16.9s | #16 |
R1 30v · 46.485 · ±0.3 · →0.01R2 36v · 46.438 · ±16.1 · ↘0.45R3 17v · 47.040 · ±21.0 · ↘1.78R4 14v · 47.152 · ±22.4 · ↘2.51R5 37v · 46.638 · ±14.1 · ↘0.37R6 13v · 47.044 · ±23.1 · ↘2.90R7 22v · 47.056 · ±17.9 · ↘1.02R8 37v · 46.872 · ±14.2 · ↘0.38R9 21v · 47.143 · ±18.2 · ↘1.12R10 15v · 47.148 · ±21.6 · ↘2.20R11 29v · 46.924 · ±15.7 · ↘0.61R12 16v · 46.993 · ±20.7 · ↘1.88 | |||||||
| 16 | 24 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | 286 | 46.199 | 46.898 +0.6 | ±16.8s | #15 ▲1 |
R1 29v · 46.741 · ±0.4 · →0.02R2 37v · 46.436 · ±14.5 · ↘0.39R3 36v · 46.985 · ±14.3 · ↘0.40R4 36v · 46.707 · ±14.3 · ↘0.40R5 15v · 47.384 · ±21.4 · ↘2.18R6 24v · 47.144 · ±17.5 · ↘0.87R7 37v · 46.905 · ±14.0 · ↘0.37R8 29v · 46.898 · ±16.0 · ↘0.62R9 15v · 47.273 · ±21.9 · ↘2.22R10 10v · 47.403 · ±26.0 · ↘4.73R11 8v · 46.829 · ±28.5 · ↘7.20R12 10v · 46.729 · ±26.3 · ↘4.82 | |||||||
| 17 | 5 | EKC LIONS | 285 | 46.325 | 47.119 +0.8 | ±17.0s | #17 |
R1 27v · 46.739 · ±0.4 · →0.02R2 12v · 47.108 · ±25.7 · ↘3.63R3 36v · 47.077 · ±14.2 · ↘0.40R4 37v · 46.990 · ±13.9 · ↘0.37R5 29v · 47.529 · ±15.6 · ↘0.58R6 34v · 47.182 · ±16.9 · ↘0.52R7 36v · 47.082 · ±14.1 · ↘0.38R8 15v · 47.630 · ±21.4 · ↘2.15R9 14v · 47.360 · ±22.0 · ↘2.45R10 25v · 46.522 · ±17.2 · ↘0.81R11 10v · 47.467 · ±25.7 · ↘4.73R12 10v · 47.273 · ±25.4 · ↘4.67 | |||||||
| 18 | 3 | ARRANCO KART TEAM | 284 | 46.548 | 47.292 +0.9 | ±16.6s | #19 |
R1 19v · 47.426 · ±0.4 · →0.01R2 34v · 46.958 · ±14.7 · ↘0.46R3 20v · 47.430 · ±18.7 · ↘1.24R4 36v · 46.968 · ±14.2 · ↘0.40R5 34v · 47.082 · ±14.5 · ↘0.45R6 27v · 47.111 · ±16.2 · ↘0.67R7 23v · 47.649 · ±17.6 · ↘0.94R8 20v · 46.843 · ±19.0 · ↘1.26R9 18v · 47.641 · ±19.6 · ↘1.52R10 17v · 47.357 · ±20.4 · ↘1.70R11 17v · 47.276 · ±20.3 · ↘1.71R12 19v · 47.407 · ±19.1 · ↘1.37 | |||||||
| 19 | 14 | GR39 NEXT | 285 | 46.224 | 47.229 +0.9 | ±16.9s | #18 ▲1 |
R1 28v · 46.576 · ±0.4 · →0.01R2 19v · 47.125 · ±19.6 · ↘1.39R3 9v · 47.365 · ±27.8 · ↘5.93R4 10v · 47.921 · ±26.3 · ↘4.88R5 36v · 47.341 · ±14.4 · ↘0.40R6 37v · 47.013 · ±14.2 · ↘0.37R7 37v · 47.254 · ±14.1 · ↘0.38R8 37v · 47.283 · ±14.4 · ↘0.38R9 28v · 47.087 · ±16.1 · ↘0.64R10 17v · 47.409 · ±20.5 · ↘1.72R11 15v · 47.427 · ±21.9 · ↘2.24R12 12v · 47.387 · ±23.8 · ↘3.30 | |||||||
| 20 | 20 | SMSC BRONZE | 283 | 46.454 | 47.546 +1.2 | ±17.0s | #21 |
R1 31v · 46.925 · ±0.3 · →0.00R2 32v · 47.130 · ±15.1 · ↘0.50R3 18v · 47.627 · ±19.9 · ↘1.53R4 20v · 47.338 · ±19.0 · ↘1.28R5 34v · 47.534 · ±14.6 · ↘0.44R6 12v · 48.557 · ±23.6 · ↘3.36R7 17v · 47.299 · ±20.4 · ↘1.70R8 34v · 47.645 · ±15.0 · ↘0.45R9 20v · 48.183 · ±18.7 · ↘1.24R10 18v · 48.155 · ±19.6 · ↘1.53R11 29v · 46.769 · ±17.8 · ↘0.67R12 18v · 47.806 · ±19.7 · ↘1.52 | |||||||
| 21 | 16 | GR39 EVO | 281 | 46.127 | 47.540 +1.2 | ±17.9s | #20 ▲1 |
R1 28v · 46.503 · ±0.5 · →0.00R2 17v · 48.375 · ±20.6 · ↘1.71R3 35v · 47.125 · ±14.7 · ↘0.42R4 28v · 47.775 · ±15.9 · ↘0.63R5 32v · 46.989 · ±16.8 · ↘0.54R6 25v · 48.195 · ±22.3 · ↘1.05R7 19v · 47.531 · ±19.9 · ↘1.42R8 10v · 48.468 · ±27.1 · ↘4.97R9 23v · 47.471 · ±18.1 · ↘0.97R10 23v · 48.697 · ±18.4 · ↘0.99R11 33v · 47.388 · ±15.4 · ↘0.48R12 8v · 48.672 · ±29.0 · ↘7.45 | |||||||
| 22 | 4 | SKYPIRATES | 278 | 46.765 | 48.105 +1.8 | ±18.3s | #22 |
R1 28v · 48.329 · ±0.5 · →0.02R2 26v · 47.221 · ±24.8 · ↘1.12R3 22v · 48.205 · ±18.5 · ↘1.07R4 30v · 47.668 · ±15.9 · ↘0.55R5 24v · 48.336 · ±13.4 · ↘0.68R6 30v · 47.870 · ±16.0 · ↘0.60R7 28v · 48.657 · ±21.0 · ↘0.84R8 24v · 48.404 · ±17.7 · ↘0.89R9 22v · 47.971 · ±18.2 · ↘1.07R10 20v · 48.306 · ±19.0 · ↘1.27R11 13v · 48.444 · ±23.1 · ↘2.85R12 11v · 47.596 · ±26.0 · ↘4.13 | |||||||
| 23 | 11 | SCUDERIA CAVOLINI | 278 | 47.025 | 48.238 +1.9 | ±17.8s | #23 |
R1 26v · 47.450 · ±0.4 · →0.03R2 19v · 47.650 · ±20.8 · ↘1.46R3 23v · 48.432 · ±18.7 · ↘1.02R4 23v · 49.373 · ±22.2 · ↘1.23R5 24v · 47.923 · ±17.7 · ↘0.93R6 20v · 48.276 · ±19.0 · ↘1.25R7 25v · 47.627 · ±17.1 · ↘0.82R8 26v · 48.829 · ±17.3 · ↘0.81R9 25v · 48.456 · ±17.2 · ↘0.82R10 23v · 47.518 · ±18.0 · ↘0.95R11 18v · 49.092 · ±19.9 · ↘1.55R12 26v · 47.442 · ±17.1 · ↘0.77 | |||||||
| 24 | 19 | ZENIT RACING | 275 | 47.236 | 48.308 +2.0 | ±18.5s | #24 |
R1 29v · 48.136 · ±1.1 · →0.06R2 31v · 48.062 · ±19.2 · ↘0.66R3 36v · 48.529 · ±18.4 · ↘0.51R4 33v · 48.292 · ±15.4 · ↘0.53R5 34v · 48.043 · ±15.6 · ↘0.47R6 31v · 49.174 · ±19.0 · ↘0.69R7 27v · 48.223 · ±16.9 · ↘0.69R8 19v · 47.814 · ±19.3 · ↘1.36R9 9v · 48.189 · ±27.6 · ↘6.12R10 10v · 48.404 · ±26.0 · ↘4.72R11 7v · 48.918 · ±30.1 · ↘9.31R12 9v · 48.603 · ±26.9 · ↘5.67 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~54 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | SVK RACING #7 | — | P1 ✓ |
| 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING #1 | +39.6s | P3 (+1) |
| 3 | PFV #18 | +42.3s | P2 (-1) |
| 4 | SVK SILVER #8 | +43.7s | P4 ✓ |
| 5 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY #2 | +47.5s | P8 (+3) |
| 6 | GR39 STRIKE #15 | +56.5s | P9 (+3) |
| 7 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET #12 | +1:35 | P5 (-2) |
| 8 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE #23 | +1:52 | P6 (-2) |
| 9 | SMSC #21 | +2:07 | P10 (+1) |
| 10 | GR39 LADY #17 | +2:36 | P12 (+2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 7 | SVK RACING | 46.417 | 45.697 | Giro 294 | 294 | |||||
| 2 | ▲3 | 18 | PFV | 46.193 | 45.805 | 19.109 | 19.109 | 294 | ||||
| 3 | ▲1 | 1 | ROMAGNA RENTAL KARTING | 47.632 | 46.055 | 38.417 | 19.308 | 294 | ||||
| 4 | ▲3 | 8 | SVK SILVER | 47.170 | 45.967 | 38.512 | 0.095 | 294 | ||||
| 5 | ▲6 | 12 | ROMAGNA RENTAL KARTING GALET | 47.006 | 45.868 | 1 Giro | 1 Giro | 293 | ||||
| 6 | ▲7 | 23 | ROMA CAPUT KARTING ORANGE | 47.193 | 46.074 | 3 Giri | 2 Giri | 291 | ||||
| 7 | ▲5 | 13 | GR39 | 47.140 | 46.059 | 3.150 | 3.150 | 291 | ||||
| 8 | ▼5 | 2 | ROMAGNA RENTAL KARTING ACADEMY | 47.227 | 45.740 | 4 Giri | 1 Giro | 290 | ||||
| 9 | ▼8 | 15 | GR39 STRIKE | 46.952 | 45.831 | 5 Giri | 1 Giro | 289 | ||||
| 10 | ▼4 | 21 | SMSC | 46.951 | 45.802 | 10.988 | 10.988 | 289 | ||||
| 11 | ▼3 | 22 | SMSC SILVER | 46.711 | 46.007 | 6 Giri | 1 Giro | 288 | ||||
| 12 | ▼2 | 17 | GR39 LADY | 46.804 | 46.114 | 5.704 | 5.704 | 288 | ||||
| 13 | ▲1 | 10 | SVK WHITE | 46.946 | 46.095 | 7 Giri | 1 Giro | 287 | ||||
| 14 | ▼5 | 9 | SVK BLACK | 47.203 | 46.304 | 5.815 | 5.815 | 287 | ||||
| 15 | ▲2 | 6 | IL NOME DEL TEAM | 47.580 | 46.138 | 18.116 | 12.301 | 287 | ||||
| 16 | – | 24 | ROMA CAPUT KARTING BLACK | 46.713 | 46.199 | 19.661 | 1.545 | 287 | ||||
| 17 | ▲1 | 5 | EKC LIONS | 47.046 | 46.325 | 9 Giri | 2 Giri | 285 | ||||
| 18 | ▲1 | 3 | ARRANCO KART TEAM | 47.567 | 46.548 | 13.978 | 13.978 | 285 | ||||
| 19 | ▼4 | 14 | GR39 NEXT | 47.684 | 46.224 | 17.726 | 3.748 | 285 | ||||
| 20 | – | 20 | SMSC BRONZE | 47.999 | 46.454 | 11 Giri | 2 Giri | 283 | ||||
| 21 | – | 16 | GR39 EVO | 48.418 | 46.127 | 12 Giri | 1 Giro | 282 | ||||
| 22 | – | 4 | SKYPIRATES | 47.478 | 46.765 | 16 Giri | 4 Giri | 278 | ||||
| 23 | – | 11 | SCUDERIA CAVOLINI | 47.716 | 47.025 | 14.310 | 14.310 | 278 | ||||
| 24 | – | 19 | ZENIT RACING | 49.136 | 47.236 | 18 Giri | 2 Giri | 276 |