challenge 01/08/26 · Finale Rennen⏱ 2h42
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 23 Fahrer
🎬 Reel-Modus (vertikales Replay)
- Sieger
ON ROULE POUR LUI (#29)- Abstand P1-P2
- 7.531
- Beste Runde
- 1:35.339 — ON ROULE POUR LUI
- Teams
- 23
- Dauer
- 2h41
- Stopps (Sieger)
- 7
Endurance-Finale auf KARTLAND Moissy-Cramayel – 1. August 2026
Am 1. August 2026 fand auf der Piste P2 (810 m) des KARTLAND in Moissy-Cramayel die Finale des Ausdauerrennens statt. 23 Teams bestritten 161 Minuten intensiven Kartsport – ein Rennen, das bis in die letzten Runden spannend blieb.
ON ROULE POUR LUI (Kart 29) holte den Sieg mit 86 absolvierten Runden und einem Vorsprung von nur 7,531 Sekunden auf JE FREYNE PAS (Kart 38), ebenfalls mit 86 Runden. Den dritten Treppchenplatz sicherte sich SCUDERIA GMO5 (Kart 46) mit 86 Runden und einem Rückstand von 17,207 Sekunden. AVEC MON PAPY (Kart 26) und NRGF (Kart 7) komplettierten die Top 5, beide mit 86 Runden, aber mit deutlich größerem Abstand von 53 bzw. 83 Sekunden. Das Feld zog sich über sechs Runden Rückstand bis zum 23. platzierten REVUP (Kart 8, 80 Runden).
Den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens fuhr ON ROULE POUR LUI mit einer Zeit von 1:35.339 – dies ist auch der einzige Faktor, der den Sieger vom Rest des Feldes hebt.
Analyse der Leistungen: Besonders aufschlussreich ist der Vergleich zwischen Rennplatzierung und Rythmus. JE FREYNE PAS erzielte den besten Medianrhythmus im Rennen (1:37.422 pro Runde, Platz 1 im Rythmusvergleich) und schloss das Rennen auf Platz 2 ab – ein Beleg dafür, dass reiner Fahrrhythmus allein nicht ausreicht. Das Team zeigte in seinen beiden analysierten Relais (32 und 18 Runden) eine bemerkenswerte Konstanz mit Standardabweichungen von 0,70 bzw. 0,69 Sekunden.
SCUDERIA GMO5 zeichnete sich als das konstanteste Team des Rennens aus (Gesamtregularität: 0,77 s Standardabweichung über 8 Relais). Der erste Relais lieferte sogar eine Verbesserung von 0,25 s pro Runde – danach blieb das Team auf einem stabilen, reproduzierbaren Niveau, was letztlich Platz 3 sicherte.
AVEC MON PAPY (4.) zeigte zwischen den Relais spürbare Schwankungen im Medianrhythmus – von 1:36.487 im ersten bis 1:39.167 im vierten Relais – was sich in der höchsten Gesamtstreuung der analysierten Spitzenteams niederschlägt (1,15 s). Dies kostete das Team vermutlich Positionen im Vergleich zu konstanteren Gegnern.
NRGF (5.) lieferte im fünften Relais den deutlichsten Leistungsabfall des Feldes: Das Team verlor 0,36 s pro Runde bei einer Regularitätsvarianz von 3,83 s – der höchste Wert eines Spitzenteams in einem einzelnen Relais. Die Mannschaft erholte sich in den Folgerelais, doch der Rückstand auf die Spitze war bereits aufgelaufen.
MLK SNOOZIE (10.) ist der strategische Ausreißer: Mit einem Rythmus-Rang 15 gelang es dem Team, auf Platz 10 zu finishen – ein Beleg für eine solide Boxenstopp-Strategie, die fehlende Pace teilweise kompensierte.
Was Teams für künftige Rennen mitnehmen sollten: Der direkte Vergleich zwischen JE FREYNE PAS (bester Rythmus, Platz 2) und dem Sieger ON ROULE POUR LUI zeigt, dass Timing, Regularität und fehlerfreie Abläufe entscheiden. SCUDERIA GMO5 beweist, dass hohe Konstantheit über acht Relais den Ausschlag geben kann. Die Leistungseinbrüche von AVEC MON PAPY und NRGF in einzelnen Relais unterstreichen, wie wichtig gleichmäßige Übergaben und Fahrerstabilität über die gesamte Renndistanz sind.
Häufige Fragen
- Wer hat das Ausdauerrennen auf KARTLAND in Moissy-Cramayel am 1. August 2026 gewonnen?
- Das Team ON ROULE POUR LUI (Kart 29) gewann die Finale auf KARTLAND in Moissy-Cramayel am 1. August 2026 mit 86 Runden und einem Vorsprung von 7,531 Sekunden auf den Zweitplatzierten.
- Welche Zeit wurde als bester Umlauf des Rennens erzielt und von welchem Team?
- Der schnellste Umlauf des Rennens auf KARTLAND am 1. August 2026 wurde von ON ROULE POUR LUI in 1:35.339 gefahren.
- Wie viele Teams nahmen an der Finale auf KARTLAND Moissy-Cramayel am 1. August 2026 teil?
- 23 Teams gingen bei der Finale auf der Piste P2 (810 m) des KARTLAND in Moissy-Cramayel am 1. August 2026 an den Start.
- Welches Team hatte den besten Rennrhythmus beim KARTLAND-Rennen am 1. August 2026?
- JE FREYNE PAS erzielte den besten Medianrhythmus des Rennens mit 1:37.422 pro Runde und finishte auf Platz 2.
- Welches Team war am konstantesten während der Finale auf KARTLAND am 1. August 2026?
- SCUDERIA GMO5 (Platz 3) war das konstanteste Team mit der niedrigsten Gesamtstreuung der Rundenzeiten (Standardabweichung 0,77 s) über acht Relais.
- Wie lang dauerte das Ausdauerrennen auf KARTLAND in Moissy-Cramayel am 1. August 2026?
- Das Rennen dauerte 161 Minuten auf der Piste P2 (810 m) des KARTLAND in Moissy-Cramayel.
Rennen-Replay
Replay wird geladen…
Diagramm lädt…
Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ON ROULE POUR LUI | 26 | 1:14.785 | 1:36.308 | ±18.0s | #1 |
R1 13R · 1:35.511 · ±0.6 · →0.11R2 13R · 1:36.967 · ±25.1 · ↘3.76 | |||||||
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 59 | 1:14.785 | 1:36.978 +0.7 | ±29.8s | #2 |
R1 1R · 1:14.785 · ±0.0 · →0.00R2 8R · 1:36.988 · ±30.7 · ↘7.77R3 7R · 1:36.767 · ±41.2 · ↘6.46R4 9R · 1:37.463 · ±28.3 · ↘6.11R5 5R · 1:37.343 · ±36.6 · ↘18.29R6 18R · 1:36.648 · ±21.2 · ↘1.62R7 11R · 1:36.893 · ±26.1 · ↘4.24 | |||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 53 | 1:36.078 | 1:37.488 +1.2 | ±16.9s | #3 |
R1 34R · 1:37.596 · ±13.0 · ↘0.43R2 19R · 1:36.569 · ±22.1 · ↘1.62 | |||||||
| 3 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 85 | 1:36.112 | 1:37.811 +1.5 | ±26.4s | #4 |
R1 10R · 1:36.523 · ±1.0 · ↘0.25R2 11R · 1:37.762 · ±26.2 · ↘4.06R3 12R · 1:37.216 · ±25.6 · ↘3.56R4 12R · 1:38.035 · ±31.2 · ↘5.33R5 11R · 1:37.862 · ±27.2 · ↘4.39R6 11R · 1:38.080 · ±26.6 · ↘4.25R7 9R · 1:38.214 · ±28.8 · ↘6.20R8 9R · 1:37.797 · ±28.8 · ↘6.16 | |||||||
| 4 | 26 | AVEC MON PAPY | 85 | 1:36.276 | 1:38.173 +1.9 | ±26.8s | #7 |
R1 13R · 1:36.487 · ±0.8 · →0.11R2 17R · 1:38.903 · ±22.0 · ↘1.83R3 1R · 3:11.780 · ±0.0 · →0.00R4 18R · 1:37.496 · ±27.3 · ↘2.53R5 11R · 1:39.181 · ±26.2 · ↘4.16R6 10R · 1:37.645 · ±28.4 · ↘5.23R7 5R · 1:40.106 · ±36.1 · ↘18.09R8 10R · 1:37.334 · ±28.3 · ↘5.18 | |||||||
| 5 | 1 | TEAM TRT | 56 | 1:37.383 | 1:38.844 +2.5 | ±25.0s | #10 |
R1 8R · 1:38.538 · ±1.1 · ↘0.33R2 8R · 1:37.833 · ±29.9 · ↘7.62R3 4R · 1:39.249 · ±32.4 · ↘22.59R4 1R · 3:09.081 · ±0.0 · →0.00R5 17R · 1:38.667 · ±21.4 · ↘1.71R6 18R · 1:38.993 · ±20.7 · ↘1.51 | |||||||
| 5 | 7 | NRGF | 85 | 1:36.890 | 1:37.846 +1.5 | ±27.7s | #5 |
R1 8R · 1:37.835 · ±0.9 · ↘0.26R2 13R · 1:37.991 · ±24.4 · ↘3.11R3 7R · 1:37.617 · ±32.4 · ↘10.02R4 15R · 1:37.779 · ±35.3 · ↘1.43R5 10R · 1:38.389 · ±27.2 · ↘4.64R6 10R · 1:37.992 · ±27.7 · ↘5.08R7 12R · 1:37.763 · ±25.3 · ↘3.54R8 10R · 1:37.282 · ±27.2 · ↘4.99 | |||||||
| 6 | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 85 | 1:36.618 | 1:38.503 +2.2 | ±26.4s | #8 |
R1 1R · 1:39.754 · ±0.0 · →0.00R2 7R · 1:37.012 · ±32.2 · ↘10.07R3 7R · 1:37.508 · ±31.8 · ↘9.99R4 8R · 1:38.623 · ±29.4 · ↘7.51R5 10R · 1:38.972 · ±27.4 · ↘4.94R6 19R · 1:38.093 · ±27.5 · ↘2.67R7 13R · 1:39.525 · ±23.7 · ↘2.97R8 20R · 1:37.861 · ±20.4 · ↘1.37 | |||||||
| 7 | 14 | TEAM TRT | 29 | 1:00.671 | 1:39.648 +3.3 | ±29.9s | #14 |
R1 1R · 1:00.671 · ±0.0 · →0.00R2 13R · 1:39.648 · ±31.9 · ↘4.04R3 15R · 1:39.671 · ±26.3 · ↘3.62 | |||||||
| 8 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 84 | 1:36.117 | 1:38.650 +2.3 | ±28.4s | #9 |
R1 26R · 1:36.583 · ±18.0 · ↘0.81R2 30R · 1:39.894 · ±25.6 · ↘0.92R3 1R · 3:14.730 · ±0.0 · →0.00R4 1R · 3:15.372 · ±0.0 · →0.00R5 1R · 3:13.425 · ±0.0 · →0.00R6 1R · 3:10.382 · ±0.0 · →0.00R7 24R · 1:38.353 · ±18.3 · ↘0.97 | |||||||
| 9 | 23 | GUYD | 84 | 1:38.001 | 1:39.322 +3.0 | ±27.0s | #12 |
R1 17R · 1:39.309 · ±1.3 · →0.14R2 10R · 1:39.305 · ±27.7 · ↘4.99R3 12R · 1:39.785 · ±25.2 · ↘3.52R4 10R · 1:38.949 · ±33.7 · ↘8.23R5 11R · 1:40.395 · ±29.3 · ↘4.53R6 4R · 1:39.489 · ±40.9 · ↘28.24R7 5R · 1:39.197 · ±37.0 · ↘18.66R8 15R · 1:38.994 · ±23.1 · ↘2.33 | |||||||
| 10 | 32 | MLK SNOOZIE | 84 | 1:37.358 | 1:40.270 +4.0 | ±26.0s | #18 |
R1 10R · 1:38.344 · ±1.3 · ↘0.22R2 12R · 1:38.532 · ±25.1 · ↘3.45R3 11R · 1:40.932 · ±25.7 · ↘4.06R4 10R · 1:41.135 · ±31.7 · ↘3.79R5 10R · 1:41.212 · ±27.6 · ↘4.80R6 13R · 1:39.087 · ±25.1 · ↘3.10R7 8R · 1:39.037 · ±29.8 · ↘7.48R8 10R · 1:40.456 · ±26.7 · ↘4.91 | |||||||
| 11 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 83 | 1:36.772 | 1:39.699 +3.4 | ±27.3s | #15 |
R1 12R · 1:37.750 · ±1.0 · →0.09R2 11R · 1:39.969 · ±27.4 · ↘4.40R3 12R · 1:38.692 · ±25.4 · ↘3.47R4 8R · 1:40.915 · ±30.7 · ↘7.89R5 12R · 1:39.314 · ±33.0 · ↘5.09R6 11R · 1:40.653 · ±26.8 · ↘4.31R7 6R · 1:41.214 · ±34.3 · ↘13.12R8 11R · 1:39.111 · ±26.6 · ↘4.30 | |||||||
| 12 | 36 | TEAM DUDU | 83 | 1:36.657 | 1:38.876 +2.6 | ±32.4s | #11 ▲1 |
R1 9R · 1:39.591 · ±2.0 · ↘0.49R2 18R · 1:39.204 · ±21.6 · ↘1.70R3 9R · 1:39.663 · ±35.0 · ↘2.29R4 6R · 1:40.625 · ±33.9 · ↘13.06R5 15R · 1:38.274 · ±48.9 · ↘4.99R6 9R · 1:37.480 · ±28.9 · ↘6.24R7 1R · 3:11.289 · ±0.0 · →0.00R8 16R · 1:37.094 · ±22.1 · ↘2.08 | |||||||
| 13 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 83 | 1:38.623 | 1:40.089 +3.8 | ±26.3s | #16 |
R1 13R · 1:39.612 · ±1.7 · ↘0.20R2 11R · 1:39.769 · ±21.7 · ↘3.51R3 13R · 1:42.821 · ±23.4 · ↘3.19R4 13R · 1:39.401 · ±25.4 · ↘3.22R5 11R · 1:40.494 · ±32.2 · ↘6.80R6 5R · 1:45.212 · ±34.3 · ↘17.61R7 1R · 3:14.740 · ±0.0 · →0.00R8 16R · 1:39.332 · ±24.1 · ↘2.30 | |||||||
| 14 | 43 | TOTAL ENERGIES | 83 | 1:36.458 | 1:39.549 +3.2 | ±30.4s | #13 ▲1 |
R1 10R · 1:37.194 · ±1.2 · ↘0.26R2 9R · 1:44.691 · ±29.2 · ↘8.25R3 10R · 1:39.737 · ±28.6 · ↘5.29R4 20R · 1:37.584 · ±20.6 · ↘1.35R5 10R · 1:42.595 · ±26.6 · ↘5.54R6 1R · 3:14.180 · ±0.0 · →0.00R7 13R · 1:41.874 · ±45.3 · ↘5.52R8 10R · 1:37.475 · ±28.1 · ↘5.22 | |||||||
| 15 | 48 | APAIX RACING | 82 | 1:36.936 | 1:40.192 +3.9 | ±28.7s | #17 |
R1 19R · 1:37.591 · ±0.7 · →0.01R2 1R · 3:08.547 · ±0.0 · →0.00R3 7R · 1:49.081 · ±29.3 · ↘9.29R4 7R · 1:47.352 · ±45.9 · ↘17.85R5 20R · 1:39.844 · ±21.1 · ↘1.41R6 1R · 3:14.707 · ±0.0 · →0.00R7 1R · 3:12.858 · ±0.0 · →0.00R8 26R · 1:40.766 · ±17.9 · ↘0.85 | |||||||
| 16 | 28 | SAM LASCOU | 82 | 1:37.448 | 1:41.794 +5.5 | ±27.5s | #23 |
R1 8R · 1:46.121 · ±1.3 · ↘0.32R2 12R · 1:38.095 · ±27.1 · ↘3.87R3 13R · 1:42.518 · ±24.0 · ↘3.10R4 9R · 1:46.718 · ±28.8 · ↘6.63R5 13R · 1:38.074 · ±33.3 · ↘5.59R6 9R · 1:43.107 · ±28.0 · ↘5.77R7 8R · 1:42.048 · ±30.8 · ↘7.85R8 10R · 1:38.645 · ±28.7 · ↘5.21 | |||||||
| 17 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 81 | 1:38.153 | 1:42.230 +5.9 | ±27.8s | #24 |
R1 11R · 1:40.212 · ±3.1 · ↘0.53R2 11R · 1:42.592 · ±25.0 · ↘3.81R3 12R · 1:42.500 · ±26.5 · ↘3.82R4 11R · 1:39.834 · ±37.4 · ↘7.90R5 8R · 1:44.850 · ±29.6 · ↘7.52R6 9R · 1:41.973 · ±29.9 · ↘6.55R7 7R · 1:42.895 · ±30.7 · ↘9.48R8 12R · 1:39.250 · ±26.5 · ↘3.95 | |||||||
| 18 | 10 | WATER DRONE TEAM | 82 | 1:38.874 | 1:40.837 +4.5 | ±31.3s | #21 |
R1 9R · 1:40.971 · ±1.9 · ↘0.28R2 14R · 1:40.078 · ±21.3 · ↘2.48R3 15R · 1:43.121 · ±22.7 · ↘2.28R4 12R · 1:40.309 · ±53.3 · ↘7.53R5 10R · 1:40.248 · ±28.2 · ↘5.35R6 6R · 1:42.804 · ±33.4 · ↘13.09R7 7R · 1:39.993 · ±33.4 · ↘10.51R8 9R · 1:39.447 · ±29.1 · ↘6.27 | |||||||
| 19 | 27 | TORONA | 81 | 1:39.234 | 1:43.266 +7.0 | ±27.3s | #26 |
R1 10R · 1:40.629 · ±2.2 · ↘0.52R2 11R · 1:45.592 · ±24.7 · ↘3.92R3 10R · 1:43.471 · ±28.3 · ↘5.32R4 11R · 1:40.531 · ±27.2 · ↘4.67R5 11R · 1:44.731 · ±32.5 · ↘3.33R6 11R · 1:42.317 · ±28.3 · ↘4.54R7 7R · 1:45.029 · ±31.0 · ↘10.18R8 10R · 1:40.226 · ±28.6 · ↘5.23 | |||||||
| 20 | 16 | LES BEAUFS FRERES | 52 | 1:38.233 | 1:40.604 +4.3 | ±37.3s | #19 ▲1 |
R1 14R · 1:40.084 · ±2.7 · ↘0.35R2 8R · 1:48.617 · ±28.2 · ↘7.22R3 9R · 1:41.654 · ±31.5 · ↘6.83R4 1R · 5:21.699 · ±0.0 · →0.00R5 20R · 1:39.367 · ±21.9 · ↘1.51 | |||||||
| 21 | 17 | LES BEAUFS FRERES | 61 | 1:38.692 | 1:41.275 +5.0 | ±25.9s | #22 |
R1 11R · 1:41.596 · ±2.5 · ↘0.47R2 14R · 1:39.388 · ±23.6 · ↘2.70R3 1R · 3:12.396 · ±0.0 · →0.00R4 10R · 1:42.603 · ±28.6 · ↘5.14R5 17R · 1:40.013 · ±23.2 · ↘1.91R6 8R · 1:43.682 · ±30.9 · ↘7.94 | |||||||
| 21 | 33 | TURBO NAUTILUS | 80 | 1:37.781 | 1:40.623 +4.3 | ±29.4s | #20 ▲1 |
R1 16R · 1:38.940 · ±1.1 · →0.01R2 6R · 1:50.458 · ±29.3 · ↘11.61R3 19R · 1:40.609 · ±21.2 · ↘1.46R4 10R · 1:45.457 · ±35.5 · ↘8.99R5 9R · 1:39.087 · ±33.5 · ↘7.15R6 7R · 1:52.093 · ±30.3 · ↘10.39R7 3R · 2:08.887 · ±36.7 · ↘39.94R8 10R · 1:39.394 · ±32.5 · ↘6.04 | |||||||
| 22 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 80 | 1:41.169 | 1:43.469 +7.2 | ±28.0s | #27 |
R1 10R · 1:41.939 · ±1.8 · ↘0.42R2 11R · 1:43.592 · ±25.7 · ↘4.00R3 10R · 1:43.188 · ±28.0 · ↘5.32R4 12R · 1:46.779 · ±24.6 · ↘3.60R5 9R · 1:42.722 · ±40.6 · ↘11.29R6 8R · 1:43.990 · ±29.8 · ↘7.65R7 12R · 1:43.278 · ±25.2 · ↘3.59R8 8R · 1:42.445 · ±32.2 · ↘8.12 | |||||||
| 23 | 30 | JE FREYNE PAS | 33 | 1:36.621 | 1:38.007 +1.7 | ±34.6s | #6 ▲17 |
R1 11R · 1:37.180 · ±0.7 · →0.08R2 1R · 3:06.144 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 3:07.844 · ±0.0 · →0.00R4 2R · 2:22.073 · ±44.1 · →0.00R5 1R · 3:07.091 · ±0.0 · →0.00R6 6R · 1:37.654 · ±33.6 · ↘13.03R7 11R · 1:38.323 · ±26.5 · ↘4.21 | |||||||
| 23 | 8 | REVUP | 49 | 1:39.123 | 1:43.013 +6.7 | ±38.1s | #25 |
R1 4R · 1:42.674 · ±76.5 · ↘17.26R2 11R · 1:47.446 · ±28.9 · ↘4.46R3 10R · 1:41.081 · ±29.5 · ↘5.44R4 11R · 1:42.476 · ±26.7 · ↘4.11R5 5R · 1:47.116 · ±35.1 · ↘18.10R6 8R · 1:41.316 · ±37.7 · ↘9.54 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~32 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM TRT #14 | — | P7 (+6) |
| 2 | ON ROULE POUR LUI #29 | +44.2s | P1 (-1) |
| 3 | SCUDERIA GMO5 #46 | +56.1s | P3 ✓ |
| 4 | AVEC MON PAPY #26 | +56.6s | P4 ✓ |
| 5 | JE FREYNE PAS #38 | +1:01 | P2 (-3) |
| 6 | NRGF #7 | +2:38 | P5 (-1) |
| 7 | J'FREYNE PARTOUT #3 | +2:58 | P6 (-1) |
| 8 | LE VENT L'EMPORTERA #37 | +3:09 | P8 ✓ |
| 9 | MLK SNOOZIE #32 | +3:23 | P10 (+1) |
| 10 | TEAM DUDU #36 | +4:27 | P12 (+2) |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
Gewinne Rennen mit den Daten, die die Zeitnahme dir nicht gibt
- ✓ Fahreranalyse
- ✓ Zielprognose
- ✓ Pit-Wall
- ✓ Live-Strategie und Warnungen
- ✓ Nach-Rennen-Debrief
39 €/ Monat · Keine Bindung. Jederzeit kündbar. Alle Funktionen inklusive.
Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 1:36.893 | 1:35.339 | Tour 86 | 86 | ||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 1:37.117 | 1:36.078 | 7.531 | 7.531 | 86 | |||||
| 3 | ▲1 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 1:38.080 | 1:36.112 | 17.207 | 9.676 | 86 | ||||
| 4 | ▼2 | 26 | AVEC MON PAPY | 1:37.416 | 1:36.276 | 53.417 | 36.210 | 86 | ||||
| 5 | 7 | NRGF | 1:37.544 | 1:36.890 | 1:23.466 | 30.049 | 86 | |||||
| 6 | – | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 1:39.538 | 1:36.618 | 1:25.927 | 2.461 | 86 | ||||
| 7 | ▲3 | 14 | TEAM TRT | 1:39.681 | 1:37.383 | 1:32.977 | 7.050 | 86 | ||||
| 8 | ▼3 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 1:37.916 | 1:36.117 | 1 Tour | 1 Tour | 85 | ||||
| 9 | ▲6 | 23 | GUYD | 1:39.208 | 1:38.001 | 18.532 | 18.532 | 85 | ||||
| 10 | ▲1 | 32 | MLK SNOOZIE | 1:40.665 | 1:37.358 | 34.031 | 15.499 | 85 | ||||
| 11 | ▼4 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 1:38.645 | 1:36.772 | 2 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 12 | – | 36 | TEAM DUDU | 1:36.869 | 1:36.657 | 12.217 | 12.217 | 84 | ||||
| 13 | ▲6 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 1:40.206 | 1:38.623 | 1:02.233 | 50.016 | 84 | ||||
| 14 | ▼6 | 43 | TOTAL ENERGIES | 1:37.128 | 1:36.458 | 1:02.639 | 0.406 | 84 | ||||
| 15 | ▼6 | 48 | APAIX RACING | 1:40.156 | 1:36.936 | 3 Tours | 1 Tour | 83 | ||||
| 16 | ▼3 | 28 | SAM LASCOU | 1:39.073 | 1:37.448 | 12.442 | 12.442 | 83 | ||||
| 17 | ▲1 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 1:39.352 | 1:38.153 | 4 Tours | 1 Tour | 82 | ||||
| 18 | ▲3 | 10 | WATER DRONE TEAM | 1:39.199 | 1:38.874 | 12.264 | 12.264 | 82 | ||||
| 19 | ▲3 | 27 | TORONA | 1:40.466 | 1:39.234 | 58.901 | 46.637 | 82 | ||||
| 20 | – | 16 | LES BEAUFS FRERES | 1:39.384 | 1:38.233 | 59.974 | 1.073 | 82 | ||||
| 21 | ▼4 | 33 | TURBO NAUTILUS | 1:39.002 | 1:37.781 | 5 Tours | 1 Tour | 81 | ||||
| 22 | ▲1 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 1:42.516 | 1:41.169 | 44.704 | 44.704 | 81 | ||||
| 23 | 8 | REVUP | 1:41.413 | 1:39.123 | 6 Tours | 1 Tour | 80 |
🏆 Pro-Teams