challenge 01/08/26 · Finale Course⏱ 2h42
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 23 pilotes
- Vainqueur
ON ROULE POUR LUI (#29)- Écart P1-P2
- 7.531
- Meilleur tour
- 1:35.339 — ON ROULE POUR LUI
- Équipes
- 23
- Durée
- 2h41
- Arrêts (vainqueur)
- 7
Endurance Kartland Moissy-Cramayel : "On Roule Pour Lui" s'impose en finale
La piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel (810 m) a accueilli, le 1er août 2026, la finale de son épreuve d'endurance. Vingt-trois équipes se sont élancées pour 161 minutes de course, offrant un classement serré en tête et une belle densité sur l'ensemble du plateau.
On Roule Pour Lui (kart n°29) s'impose avec 86 tours bouclés, signant au passage le meilleur tour absolu de la course en 1:35.339. L'équipe devance Je Freyne Pas (kart n°38) de seulement 7,531 secondes, et Scuderia GMO5 (kart n°46) de 17,207 secondes. Ces trois équipes terminent avec le même nombre de tours et sept passages au stand chacune. Avec Mon Papy (kart n°26) complète un top 4 groupé à 86 tours, à 53,417 secondes du vainqueur. NRGF (kart n°7) et J'Freyne Partout (kart n°3) ferment le top 6, séparés d'à peine 2,5 secondes à plus d'une minute et vingt secondes de la tête. La 7e place revient à Team TRT (kart n°14, 86 tours, 8 passages au stand), seule équipe du top 7 à avoir effectué un arrêt supplémentaire.
À partir de la 8e position, les écarts se creusent en termes de tours : Le Vent L'Emportera (kart n°37) prend la 8e place avec 85 tours, suivi de GUYD (kart n°23) et MLK Snoozie (kart n°32). L'écart entre le premier et le dernier classé, REVUP (kart n°8, 80 tours), atteint six tours.
Analyse de course — ce que les chiffres révèlent
Le meilleur rythme pur de la course appartient à Je Freyne Pas, avec un rythme médian de 1:37.422 hors tours de stand (1re place au rythme pur), et une régularité remarquable à 0,83 s d'écart-type. L'équipe signe notamment un second relais très solide à 1:36.483 de médiane. Malgré ce rythme de référence, elle termine 2e, à 7,5 secondes du vainqueur.
Scuderia GMO5 se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course (écart-type de 0,77 s, meilleure valeur du plateau analysé), avec huit relais dont les rythmes médians évoluent très progressivement de 1:36.523 à 1:38.112. Cette constance lui vaut la 3e place finale et la 3e place au rythme pur.
NRGF (4e rythme pur, 1:37.779 de médiane) présente la plus forte dégradation observée : lors de son 5e relais, l'équipe perd 0,36 s au tour, avec un écart-type de 3,83 s — le relais le moins maîtrisé de son programme. La régularité globale de l'équipe (1,54 s) reflète cette variabilité et l'écarte du podium malgré un potentiel de rythme réel.
MLK Snoozie illustre l'impact de la stratégie : 15e au rythme pur (1:40.009 de médiane), l'équipe termine néanmoins 10e au classement général, tirant le meilleur parti de ses passages au stand pour compenser un rythme moins affûté.
À retenir pour les équipes : à Kartland Moissy-Cramayel, le rythme pur ne suffit pas — la gestion des relais, la régularité sur la durée et la maîtrise des passages au stand s'avèrent tout aussi décisives. Scuderia GMO5 en est l'exemple le plus parlant : sans briller en vitesse pure, sa constance sur l'ensemble des 161 minutes lui a permis de décrocher le podium. À l'inverse, NRGF paie le prix d'un relais instable malgré un très bon niveau de performance général.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026 ?
- L'équipe On Roule Pour Lui (kart n°29) a remporté la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026, avec 86 tours bouclés en 161 minutes devant 23 équipes.
- Quel a été le meilleur tour de la course lors de la finale du 1er août 2026 à Kartland ?
- Le meilleur tour de la course a été signé par l'équipe On Roule Pour Lui (kart n°29) en 1:35.339, lors de la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026.
- Combien d'équipes ont participé à la finale d'endurance de Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026 ?
- 23 équipes ont pris le départ de la finale d'endurance sur la piste P2 (810 m) de Kartland à Moissy-Cramayel le 1er août 2026, pour une durée de 161 minutes.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de la finale à Kartland le 1er août 2026 ?
- Je Freyne Pas a réalisé le meilleur rythme pur de la course avec un temps médian de 1:37.422, terminant 2e de la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026.
- Quelle équipe a été la plus régulière lors de la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026 ?
- Scuderia GMO5 a été l'équipe la plus régulière, avec un écart-type de 0,77 s sur ses temps au tour, ce qui lui a permis de décrocher la 3e place lors de la finale du 1er août 2026 à Kartland Moissy-Cramayel.
- Quel écart séparait le vainqueur du 2e à l'arrivée de la finale à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026 ?
- On Roule Pour Lui a devancé Je Freyne Pas de 7,531 secondes à l'issue des 161 minutes de course lors de la finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 1er août 2026.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ON ROULE POUR LUI | 26 | 1:14.785 | 1:36.308 | ±18.0s | #1 |
R1 13t · 1:35.511 · ±0.6 · →0.11R2 13t · 1:36.967 · ±25.1 · ↘3.76 | |||||||
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 59 | 1:14.785 | 1:36.978 +0.7 | ±29.8s | #2 |
R1 1t · 1:14.785 · ±0.0 · →0.00R2 8t · 1:36.988 · ±30.7 · ↘7.77R3 7t · 1:36.767 · ±41.2 · ↘6.46R4 9t · 1:37.463 · ±28.3 · ↘6.11R5 5t · 1:37.343 · ±36.6 · ↘18.29R6 18t · 1:36.648 · ±21.2 · ↘1.62R7 11t · 1:36.893 · ±26.1 · ↘4.24 | |||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 53 | 1:36.078 | 1:37.488 +1.2 | ±16.9s | #3 |
R1 34t · 1:37.596 · ±13.0 · ↘0.43R2 19t · 1:36.569 · ±22.1 · ↘1.62 | |||||||
| 3 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 85 | 1:36.112 | 1:37.811 +1.5 | ±26.4s | #4 |
R1 10t · 1:36.523 · ±1.0 · ↘0.25R2 11t · 1:37.762 · ±26.2 · ↘4.06R3 12t · 1:37.216 · ±25.6 · ↘3.56R4 12t · 1:38.035 · ±31.2 · ↘5.33R5 11t · 1:37.862 · ±27.2 · ↘4.39R6 11t · 1:38.080 · ±26.6 · ↘4.25R7 9t · 1:38.214 · ±28.8 · ↘6.20R8 9t · 1:37.797 · ±28.8 · ↘6.16 | |||||||
| 4 | 26 | AVEC MON PAPY | 85 | 1:36.276 | 1:38.173 +1.9 | ±26.8s | #7 |
R1 13t · 1:36.487 · ±0.8 · →0.11R2 17t · 1:38.903 · ±22.0 · ↘1.83R3 1t · 3:11.780 · ±0.0 · →0.00R4 18t · 1:37.496 · ±27.3 · ↘2.53R5 11t · 1:39.181 · ±26.2 · ↘4.16R6 10t · 1:37.645 · ±28.4 · ↘5.23R7 5t · 1:40.106 · ±36.1 · ↘18.09R8 10t · 1:37.334 · ±28.3 · ↘5.18 | |||||||
| 5 | 1 | TEAM TRT | 56 | 1:37.383 | 1:38.844 +2.5 | ±25.0s | #10 |
R1 8t · 1:38.538 · ±1.1 · ↘0.33R2 8t · 1:37.833 · ±29.9 · ↘7.62R3 4t · 1:39.249 · ±32.4 · ↘22.59R4 1t · 3:09.081 · ±0.0 · →0.00R5 17t · 1:38.667 · ±21.4 · ↘1.71R6 18t · 1:38.993 · ±20.7 · ↘1.51 | |||||||
| 5 | 7 | NRGF | 85 | 1:36.890 | 1:37.846 +1.5 | ±27.7s | #5 |
R1 8t · 1:37.835 · ±0.9 · ↘0.26R2 13t · 1:37.991 · ±24.4 · ↘3.11R3 7t · 1:37.617 · ±32.4 · ↘10.02R4 15t · 1:37.779 · ±35.3 · ↘1.43R5 10t · 1:38.389 · ±27.2 · ↘4.64R6 10t · 1:37.992 · ±27.7 · ↘5.08R7 12t · 1:37.763 · ±25.3 · ↘3.54R8 10t · 1:37.282 · ±27.2 · ↘4.99 | |||||||
| 6 | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 85 | 1:36.618 | 1:38.503 +2.2 | ±26.4s | #8 |
R1 1t · 1:39.754 · ±0.0 · →0.00R2 7t · 1:37.012 · ±32.2 · ↘10.07R3 7t · 1:37.508 · ±31.8 · ↘9.99R4 8t · 1:38.623 · ±29.4 · ↘7.51R5 10t · 1:38.972 · ±27.4 · ↘4.94R6 19t · 1:38.093 · ±27.5 · ↘2.67R7 13t · 1:39.525 · ±23.7 · ↘2.97R8 20t · 1:37.861 · ±20.4 · ↘1.37 | |||||||
| 7 | 14 | TEAM TRT | 29 | 1:00.671 | 1:39.648 +3.3 | ±29.9s | #14 |
R1 1t · 1:00.671 · ±0.0 · →0.00R2 13t · 1:39.648 · ±31.9 · ↘4.04R3 15t · 1:39.671 · ±26.3 · ↘3.62 | |||||||
| 8 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 84 | 1:36.117 | 1:38.650 +2.3 | ±28.4s | #9 |
R1 26t · 1:36.583 · ±18.0 · ↘0.81R2 30t · 1:39.894 · ±25.6 · ↘0.92R3 1t · 3:14.730 · ±0.0 · →0.00R4 1t · 3:15.372 · ±0.0 · →0.00R5 1t · 3:13.425 · ±0.0 · →0.00R6 1t · 3:10.382 · ±0.0 · →0.00R7 24t · 1:38.353 · ±18.3 · ↘0.97 | |||||||
| 9 | 23 | GUYD | 84 | 1:38.001 | 1:39.322 +3.0 | ±27.0s | #12 |
R1 17t · 1:39.309 · ±1.3 · →0.14R2 10t · 1:39.305 · ±27.7 · ↘4.99R3 12t · 1:39.785 · ±25.2 · ↘3.52R4 10t · 1:38.949 · ±33.7 · ↘8.23R5 11t · 1:40.395 · ±29.3 · ↘4.53R6 4t · 1:39.489 · ±40.9 · ↘28.24R7 5t · 1:39.197 · ±37.0 · ↘18.66R8 15t · 1:38.994 · ±23.1 · ↘2.33 | |||||||
| 10 | 32 | MLK SNOOZIE | 84 | 1:37.358 | 1:40.270 +4.0 | ±26.0s | #18 |
R1 10t · 1:38.344 · ±1.3 · ↘0.22R2 12t · 1:38.532 · ±25.1 · ↘3.45R3 11t · 1:40.932 · ±25.7 · ↘4.06R4 10t · 1:41.135 · ±31.7 · ↘3.79R5 10t · 1:41.212 · ±27.6 · ↘4.80R6 13t · 1:39.087 · ±25.1 · ↘3.10R7 8t · 1:39.037 · ±29.8 · ↘7.48R8 10t · 1:40.456 · ±26.7 · ↘4.91 | |||||||
| 11 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 83 | 1:36.772 | 1:39.699 +3.4 | ±27.3s | #15 |
R1 12t · 1:37.750 · ±1.0 · →0.09R2 11t · 1:39.969 · ±27.4 · ↘4.40R3 12t · 1:38.692 · ±25.4 · ↘3.47R4 8t · 1:40.915 · ±30.7 · ↘7.89R5 12t · 1:39.314 · ±33.0 · ↘5.09R6 11t · 1:40.653 · ±26.8 · ↘4.31R7 6t · 1:41.214 · ±34.3 · ↘13.12R8 11t · 1:39.111 · ±26.6 · ↘4.30 | |||||||
| 12 | 36 | TEAM DUDU | 83 | 1:36.657 | 1:38.876 +2.6 | ±32.4s | #11 ▲1 |
R1 9t · 1:39.591 · ±2.0 · ↘0.49R2 18t · 1:39.204 · ±21.6 · ↘1.70R3 9t · 1:39.663 · ±35.0 · ↘2.29R4 6t · 1:40.625 · ±33.9 · ↘13.06R5 15t · 1:38.274 · ±48.9 · ↘4.99R6 9t · 1:37.480 · ±28.9 · ↘6.24R7 1t · 3:11.289 · ±0.0 · →0.00R8 16t · 1:37.094 · ±22.1 · ↘2.08 | |||||||
| 13 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 83 | 1:38.623 | 1:40.089 +3.8 | ±26.3s | #16 |
R1 13t · 1:39.612 · ±1.7 · ↘0.20R2 11t · 1:39.769 · ±21.7 · ↘3.51R3 13t · 1:42.821 · ±23.4 · ↘3.19R4 13t · 1:39.401 · ±25.4 · ↘3.22R5 11t · 1:40.494 · ±32.2 · ↘6.80R6 5t · 1:45.212 · ±34.3 · ↘17.61R7 1t · 3:14.740 · ±0.0 · →0.00R8 16t · 1:39.332 · ±24.1 · ↘2.30 | |||||||
| 14 | 43 | TOTAL ENERGIES | 83 | 1:36.458 | 1:39.549 +3.2 | ±30.4s | #13 ▲1 |
R1 10t · 1:37.194 · ±1.2 · ↘0.26R2 9t · 1:44.691 · ±29.2 · ↘8.25R3 10t · 1:39.737 · ±28.6 · ↘5.29R4 20t · 1:37.584 · ±20.6 · ↘1.35R5 10t · 1:42.595 · ±26.6 · ↘5.54R6 1t · 3:14.180 · ±0.0 · →0.00R7 13t · 1:41.874 · ±45.3 · ↘5.52R8 10t · 1:37.475 · ±28.1 · ↘5.22 | |||||||
| 15 | 48 | APAIX RACING | 82 | 1:36.936 | 1:40.192 +3.9 | ±28.7s | #17 |
R1 19t · 1:37.591 · ±0.7 · →0.01R2 1t · 3:08.547 · ±0.0 · →0.00R3 7t · 1:49.081 · ±29.3 · ↘9.29R4 7t · 1:47.352 · ±45.9 · ↘17.85R5 20t · 1:39.844 · ±21.1 · ↘1.41R6 1t · 3:14.707 · ±0.0 · →0.00R7 1t · 3:12.858 · ±0.0 · →0.00R8 26t · 1:40.766 · ±17.9 · ↘0.85 | |||||||
| 16 | 28 | SAM LASCOU | 82 | 1:37.448 | 1:41.794 +5.5 | ±27.5s | #23 |
R1 8t · 1:46.121 · ±1.3 · ↘0.32R2 12t · 1:38.095 · ±27.1 · ↘3.87R3 13t · 1:42.518 · ±24.0 · ↘3.10R4 9t · 1:46.718 · ±28.8 · ↘6.63R5 13t · 1:38.074 · ±33.3 · ↘5.59R6 9t · 1:43.107 · ±28.0 · ↘5.77R7 8t · 1:42.048 · ±30.8 · ↘7.85R8 10t · 1:38.645 · ±28.7 · ↘5.21 | |||||||
| 17 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 81 | 1:38.153 | 1:42.230 +5.9 | ±27.8s | #24 |
R1 11t · 1:40.212 · ±3.1 · ↘0.53R2 11t · 1:42.592 · ±25.0 · ↘3.81R3 12t · 1:42.500 · ±26.5 · ↘3.82R4 11t · 1:39.834 · ±37.4 · ↘7.90R5 8t · 1:44.850 · ±29.6 · ↘7.52R6 9t · 1:41.973 · ±29.9 · ↘6.55R7 7t · 1:42.895 · ±30.7 · ↘9.48R8 12t · 1:39.250 · ±26.5 · ↘3.95 | |||||||
| 18 | 10 | WATER DRONE TEAM | 82 | 1:38.874 | 1:40.837 +4.5 | ±31.3s | #21 |
R1 9t · 1:40.971 · ±1.9 · ↘0.28R2 14t · 1:40.078 · ±21.3 · ↘2.48R3 15t · 1:43.121 · ±22.7 · ↘2.28R4 12t · 1:40.309 · ±53.3 · ↘7.53R5 10t · 1:40.248 · ±28.2 · ↘5.35R6 6t · 1:42.804 · ±33.4 · ↘13.09R7 7t · 1:39.993 · ±33.4 · ↘10.51R8 9t · 1:39.447 · ±29.1 · ↘6.27 | |||||||
| 19 | 27 | TORONA | 81 | 1:39.234 | 1:43.266 +7.0 | ±27.3s | #26 |
R1 10t · 1:40.629 · ±2.2 · ↘0.52R2 11t · 1:45.592 · ±24.7 · ↘3.92R3 10t · 1:43.471 · ±28.3 · ↘5.32R4 11t · 1:40.531 · ±27.2 · ↘4.67R5 11t · 1:44.731 · ±32.5 · ↘3.33R6 11t · 1:42.317 · ±28.3 · ↘4.54R7 7t · 1:45.029 · ±31.0 · ↘10.18R8 10t · 1:40.226 · ±28.6 · ↘5.23 | |||||||
| 20 | 16 | LES BEAUFS FRERES | 52 | 1:38.233 | 1:40.604 +4.3 | ±37.3s | #19 ▲1 |
R1 14t · 1:40.084 · ±2.7 · ↘0.35R2 8t · 1:48.617 · ±28.2 · ↘7.22R3 9t · 1:41.654 · ±31.5 · ↘6.83R4 1t · 5:21.699 · ±0.0 · →0.00R5 20t · 1:39.367 · ±21.9 · ↘1.51 | |||||||
| 21 | 17 | LES BEAUFS FRERES | 61 | 1:38.692 | 1:41.275 +5.0 | ±25.9s | #22 |
R1 11t · 1:41.596 · ±2.5 · ↘0.47R2 14t · 1:39.388 · ±23.6 · ↘2.70R3 1t · 3:12.396 · ±0.0 · →0.00R4 10t · 1:42.603 · ±28.6 · ↘5.14R5 17t · 1:40.013 · ±23.2 · ↘1.91R6 8t · 1:43.682 · ±30.9 · ↘7.94 | |||||||
| 21 | 33 | TURBO NAUTILUS | 80 | 1:37.781 | 1:40.623 +4.3 | ±29.4s | #20 ▲1 |
R1 16t · 1:38.940 · ±1.1 · →0.01R2 6t · 1:50.458 · ±29.3 · ↘11.61R3 19t · 1:40.609 · ±21.2 · ↘1.46R4 10t · 1:45.457 · ±35.5 · ↘8.99R5 9t · 1:39.087 · ±33.5 · ↘7.15R6 7t · 1:52.093 · ±30.3 · ↘10.39R7 3t · 2:08.887 · ±36.7 · ↘39.94R8 10t · 1:39.394 · ±32.5 · ↘6.04 | |||||||
| 22 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 80 | 1:41.169 | 1:43.469 +7.2 | ±28.0s | #27 |
R1 10t · 1:41.939 · ±1.8 · ↘0.42R2 11t · 1:43.592 · ±25.7 · ↘4.00R3 10t · 1:43.188 · ±28.0 · ↘5.32R4 12t · 1:46.779 · ±24.6 · ↘3.60R5 9t · 1:42.722 · ±40.6 · ↘11.29R6 8t · 1:43.990 · ±29.8 · ↘7.65R7 12t · 1:43.278 · ±25.2 · ↘3.59R8 8t · 1:42.445 · ±32.2 · ↘8.12 | |||||||
| 23 | 30 | JE FREYNE PAS | 33 | 1:36.621 | 1:38.007 +1.7 | ±34.6s | #6 ▲17 |
R1 11t · 1:37.180 · ±0.7 · →0.08R2 1t · 3:06.144 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 3:07.844 · ±0.0 · →0.00R4 2t · 2:22.073 · ±44.1 · →0.00R5 1t · 3:07.091 · ±0.0 · →0.00R6 6t · 1:37.654 · ±33.6 · ↘13.03R7 11t · 1:38.323 · ±26.5 · ↘4.21 | |||||||
| 23 | 8 | REVUP | 49 | 1:39.123 | 1:43.013 +6.7 | ±38.1s | #25 |
R1 4t · 1:42.674 · ±76.5 · ↘17.26R2 11t · 1:47.446 · ±28.9 · ↘4.46R3 10t · 1:41.081 · ±29.5 · ↘5.44R4 11t · 1:42.476 · ±26.7 · ↘4.11R5 5t · 1:47.116 · ±35.1 · ↘18.10R6 8t · 1:41.316 · ±37.7 · ↘9.54 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~32 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM TRT #14 | — | P7 (+6) |
| 2 | ON ROULE POUR LUI #29 | +44.2s | P1 (-1) |
| 3 | SCUDERIA GMO5 #46 | +56.1s | P3 ✓ |
| 4 | AVEC MON PAPY #26 | +56.6s | P4 ✓ |
| 5 | JE FREYNE PAS #38 | +1:01 | P2 (-3) |
| 6 | NRGF #7 | +2:38 | P5 (-1) |
| 7 | J'FREYNE PARTOUT #3 | +2:58 | P6 (-1) |
| 8 | LE VENT L'EMPORTERA #37 | +3:09 | P8 ✓ |
| 9 | MLK SNOOZIE #32 | +3:23 | P10 (+1) |
| 10 | TEAM DUDU #36 | +4:27 | P12 (+2) |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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Passer Pro →Classement d'arrivée
| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 1:36.893 | 1:35.339 | Tour 86 | 86 | ||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 1:37.117 | 1:36.078 | 7.531 | 7.531 | 86 | |||||
| 3 | ▲1 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 1:38.080 | 1:36.112 | 17.207 | 9.676 | 86 | ||||
| 4 | ▼2 | 26 | AVEC MON PAPY | 1:37.416 | 1:36.276 | 53.417 | 36.210 | 86 | ||||
| 5 | 7 | NRGF | 1:37.544 | 1:36.890 | 1:23.466 | 30.049 | 86 | |||||
| 6 | – | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 1:39.538 | 1:36.618 | 1:25.927 | 2.461 | 86 | ||||
| 7 | ▲3 | 14 | TEAM TRT | 1:39.681 | 1:37.383 | 1:32.977 | 7.050 | 86 | ||||
| 8 | ▼3 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 1:37.916 | 1:36.117 | 1 Tour | 1 Tour | 85 | ||||
| 9 | ▲6 | 23 | GUYD | 1:39.208 | 1:38.001 | 18.532 | 18.532 | 85 | ||||
| 10 | ▲1 | 32 | MLK SNOOZIE | 1:40.665 | 1:37.358 | 34.031 | 15.499 | 85 | ||||
| 11 | ▼4 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 1:38.645 | 1:36.772 | 2 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 12 | – | 36 | TEAM DUDU | 1:36.869 | 1:36.657 | 12.217 | 12.217 | 84 | ||||
| 13 | ▲6 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 1:40.206 | 1:38.623 | 1:02.233 | 50.016 | 84 | ||||
| 14 | ▼6 | 43 | TOTAL ENERGIES | 1:37.128 | 1:36.458 | 1:02.639 | 0.406 | 84 | ||||
| 15 | ▼6 | 48 | APAIX RACING | 1:40.156 | 1:36.936 | 3 Tours | 1 Tour | 83 | ||||
| 16 | ▼3 | 28 | SAM LASCOU | 1:39.073 | 1:37.448 | 12.442 | 12.442 | 83 | ||||
| 17 | ▲1 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 1:39.352 | 1:38.153 | 4 Tours | 1 Tour | 82 | ||||
| 18 | ▲3 | 10 | WATER DRONE TEAM | 1:39.199 | 1:38.874 | 12.264 | 12.264 | 82 | ||||
| 19 | ▲3 | 27 | TORONA | 1:40.466 | 1:39.234 | 58.901 | 46.637 | 82 | ||||
| 20 | – | 16 | LES BEAUFS FRERES | 1:39.384 | 1:38.233 | 59.974 | 1.073 | 82 | ||||
| 21 | ▼4 | 33 | TURBO NAUTILUS | 1:39.002 | 1:37.781 | 5 Tours | 1 Tour | 81 | ||||
| 22 | ▲1 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 1:42.516 | 1:41.169 | 44.704 | 44.704 | 81 | ||||
| 23 | 8 | REVUP | 1:41.413 | 1:39.123 | 6 Tours | 1 Tour | 80 |
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