challenge 01/08/26 · Finale Carrera⏱ 2h42
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 23 pilotos
🎬 Modo Reel (repetición vertical)
- Ganador
ON ROULE POUR LUI (#29)- Diferencia P1-P2
- 7.531
- Mejor vuelta
- 1:35.339 — ON ROULE POUR LUI
- Equipos
- 23
- Duración
- 2h41
- Paradas (ganador)
- 7
Endurance Kartland Moissy-Cramayel – Final del 1 de agosto de 2026
On Roule Pour Lui se impuso en la final de karting de endurance disputada el 1 de agosto de 2026 en el circuito Kartland de Moissy-Cramayel (pista P2, 810 m), al término de una carrera de 161 minutos que reunió a 23 equipos. El kart n.º 29 completó 86 vueltas y firmó el mejor tiempo absoluto de la prueba: 1:35.339, un registro que ningún rival logró igualar.
En la lucha por el podio, Je Freyne Pas (kart 38) terminó segundo a tan solo 7,531 segundos, mientras que Scuderia GMO5 (kart 46) completó el podio a 17,207 s del ganador. Los cuatro primeros clasificados cruzaron la meta con 86 vueltas en el marcador, lo que refleja una batalla táctica muy ajustada en cabeza. Avec Mon Papy (kart 26) cerró ese grupo en cuarta posición a 53,417 s, seguido de NRGF (kart 7) y J'Freyne Partout (kart 3), que completaron las 86 vueltas pero ya a más de un minuto y veinte segundos del líder. El séptimo lugar fue para Team TRT (kart 14), único equipo del grupo delantero que realizó 8 paradas en boxes frente a las 7 del resto de la cabeza de carrera.
A partir de la octava posición, el pelotón comenzó a perder vuelta: Le Vent L'Emportera (kart 37) fue octavo con 85 vueltas, seguido de GUYD (kart 23) y MLK Snoozie (kart 32). Los puestos del 11 al 14 quedaron en 84 vueltas, con Titouan et Mathyeu, Team Dudu, Tata Raymonde Racing y Total Energies. El resto del pelotón se escalonó entre las 83 y las 80 vueltas.
El análisis de ritmo revela matices importantes. Je Freyne Pas registró el mejor ritmo puro de toda la prueba con una mediana de 1:37.422 y una regularidad sobresaliente (desviación típica de 0,83 s), siendo el único equipo que combinó velocidad de referencia y consistencia en los dos relays analizados. Sin embargo, la diferencia con el ganador se selló en los detalles finales.
Scuderia GMO5 fue el equipo más regular del conjunto (desviación típica de 0,77 s en 85 vueltas), con ocho relays de ritmo muy uniforme que oscilaron entre 1:37.6 y 1:38.1 de mediana. Esa consistencia le permitió mantener el tercer puesto sin fisuras. NRGF, cuarto en rítmo puro (1:37.779), sufrió su momento más delicado en el quinto relevo, donde perdió 0,36 s por vuelta con una dispersión de 3,83 s, aunque se recuperó en los segmentos siguientes para salvar la quinta plaza.
MLK Snoozie protagonizó la mejor gestión estratégica relativa: décima en carrera pero solo decimoquinta en rítmo puro, demostró que una estrategia de paradas eficaz puede compensar una velocidad media inferior. En el otro extremo, Avec Mon Papy presentó la mayor irregularidad entre los equipos analizados (desviación típica de 1,15 s), con diferencias notables de ritmo entre relays, lo que le costó terreno respecto al podio.
Lo que deben retener los equipos: en una prueba de 161 minutos con 23 participantes, la combinación de rítmo sostenido y regularidad demostró ser determinante. El mejor rítmo puro no garantizó la victoria; la gestión de las paradas en boxes (7 u 8 según el equipo) y la capacidad de mantener tiempos consistentes a lo largo de todos los relays marcaron las diferencias reales en el clasificador final.
Preguntas frecuentes
- ¿Quién ganó la final de endurance en Kartland Moissy-Cramayel el 1 de agosto de 2026?
- El equipo On Roule Pour Lui (kart 29) ganó la final de endurance en Kartland Moissy-Cramayel el 1 de agosto de 2026, completando 86 vueltas en 161 minutos.
- ¿Cuál fue el mejor tiempo absoluto de la carrera y qué equipo lo marcó?
- El mejor tiempo absoluto de la final del 1 de agosto de 2026 en Kartland fue 1:35.339, registrado por el equipo On Roule Pour Lui (kart 29), que también resultó vencedor de la prueba.
- ¿Cuántos equipos participaron en la final de Kartland del 1 de agosto de 2026?
- Un total de 23 equipos tomaron la salida en la final de endurance de Kartland Moissy-Cramayel el 1 de agosto de 2026, disputada sobre la pista P2 de 810 metros.
- ¿Qué equipo tuvo el mejor ritmo puro en la carrera del 1 de agosto de 2026 en Kartland?
- Je Freyne Pas (kart 38) fue el equipo con el mejor ritmo puro de la final del 1 de agosto de 2026 en Kartland, con un tiempo mediano de 1:37.422, aunque terminó en segunda posición.
- ¿Qué equipo fue el más regular durante la final de endurance en Kartland?
- Scuderia GMO5 (kart 46) fue el equipo más regular de la final del 1 de agosto de 2026 en Kartland Moissy-Cramayel, con una desviación típica de solo 0,77 segundos, lo que le permitió conquistar el tercer puesto.
- ¿Qué diferencia hubo entre el primero y el segundo clasificado al final de la carrera?
- En la final de Kartland del 1 de agosto de 2026, On Roule Pour Lui venció a Je Freyne Pas por tan solo 7,531 segundos, tras 161 minutos de competición y 86 vueltas completadas por ambos equipos.
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Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | ON ROULE POUR LUI | 26 | 1:14.785 | 1:36.308 | ±18.0s | #1 |
R1 13v · 1:35.511 · ±0.6 · →0.11R2 13v · 1:36.967 · ±25.1 · ↘3.76 | |||||||
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 59 | 1:14.785 | 1:36.978 +0.7 | ±29.8s | #2 |
R1 1v · 1:14.785 · ±0.0 · →0.00R2 8v · 1:36.988 · ±30.7 · ↘7.77R3 7v · 1:36.767 · ±41.2 · ↘6.46R4 9v · 1:37.463 · ±28.3 · ↘6.11R5 5v · 1:37.343 · ±36.6 · ↘18.29R6 18v · 1:36.648 · ±21.2 · ↘1.62R7 11v · 1:36.893 · ±26.1 · ↘4.24 | |||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 53 | 1:36.078 | 1:37.488 +1.2 | ±16.9s | #3 |
R1 34v · 1:37.596 · ±13.0 · ↘0.43R2 19v · 1:36.569 · ±22.1 · ↘1.62 | |||||||
| 3 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 85 | 1:36.112 | 1:37.811 +1.5 | ±26.4s | #4 |
R1 10v · 1:36.523 · ±1.0 · ↘0.25R2 11v · 1:37.762 · ±26.2 · ↘4.06R3 12v · 1:37.216 · ±25.6 · ↘3.56R4 12v · 1:38.035 · ±31.2 · ↘5.33R5 11v · 1:37.862 · ±27.2 · ↘4.39R6 11v · 1:38.080 · ±26.6 · ↘4.25R7 9v · 1:38.214 · ±28.8 · ↘6.20R8 9v · 1:37.797 · ±28.8 · ↘6.16 | |||||||
| 4 | 26 | AVEC MON PAPY | 85 | 1:36.276 | 1:38.173 +1.9 | ±26.8s | #7 |
R1 13v · 1:36.487 · ±0.8 · →0.11R2 17v · 1:38.903 · ±22.0 · ↘1.83R3 1v · 3:11.780 · ±0.0 · →0.00R4 18v · 1:37.496 · ±27.3 · ↘2.53R5 11v · 1:39.181 · ±26.2 · ↘4.16R6 10v · 1:37.645 · ±28.4 · ↘5.23R7 5v · 1:40.106 · ±36.1 · ↘18.09R8 10v · 1:37.334 · ±28.3 · ↘5.18 | |||||||
| 5 | 1 | TEAM TRT | 56 | 1:37.383 | 1:38.844 +2.5 | ±25.0s | #10 |
R1 8v · 1:38.538 · ±1.1 · ↘0.33R2 8v · 1:37.833 · ±29.9 · ↘7.62R3 4v · 1:39.249 · ±32.4 · ↘22.59R4 1v · 3:09.081 · ±0.0 · →0.00R5 17v · 1:38.667 · ±21.4 · ↘1.71R6 18v · 1:38.993 · ±20.7 · ↘1.51 | |||||||
| 5 | 7 | NRGF | 85 | 1:36.890 | 1:37.846 +1.5 | ±27.7s | #5 |
R1 8v · 1:37.835 · ±0.9 · ↘0.26R2 13v · 1:37.991 · ±24.4 · ↘3.11R3 7v · 1:37.617 · ±32.4 · ↘10.02R4 15v · 1:37.779 · ±35.3 · ↘1.43R5 10v · 1:38.389 · ±27.2 · ↘4.64R6 10v · 1:37.992 · ±27.7 · ↘5.08R7 12v · 1:37.763 · ±25.3 · ↘3.54R8 10v · 1:37.282 · ±27.2 · ↘4.99 | |||||||
| 6 | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 85 | 1:36.618 | 1:38.503 +2.2 | ±26.4s | #8 |
R1 1v · 1:39.754 · ±0.0 · →0.00R2 7v · 1:37.012 · ±32.2 · ↘10.07R3 7v · 1:37.508 · ±31.8 · ↘9.99R4 8v · 1:38.623 · ±29.4 · ↘7.51R5 10v · 1:38.972 · ±27.4 · ↘4.94R6 19v · 1:38.093 · ±27.5 · ↘2.67R7 13v · 1:39.525 · ±23.7 · ↘2.97R8 20v · 1:37.861 · ±20.4 · ↘1.37 | |||||||
| 7 | 14 | TEAM TRT | 29 | 1:00.671 | 1:39.648 +3.3 | ±29.9s | #14 |
R1 1v · 1:00.671 · ±0.0 · →0.00R2 13v · 1:39.648 · ±31.9 · ↘4.04R3 15v · 1:39.671 · ±26.3 · ↘3.62 | |||||||
| 8 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 84 | 1:36.117 | 1:38.650 +2.3 | ±28.4s | #9 |
R1 26v · 1:36.583 · ±18.0 · ↘0.81R2 30v · 1:39.894 · ±25.6 · ↘0.92R3 1v · 3:14.730 · ±0.0 · →0.00R4 1v · 3:15.372 · ±0.0 · →0.00R5 1v · 3:13.425 · ±0.0 · →0.00R6 1v · 3:10.382 · ±0.0 · →0.00R7 24v · 1:38.353 · ±18.3 · ↘0.97 | |||||||
| 9 | 23 | GUYD | 84 | 1:38.001 | 1:39.322 +3.0 | ±27.0s | #12 |
R1 17v · 1:39.309 · ±1.3 · →0.14R2 10v · 1:39.305 · ±27.7 · ↘4.99R3 12v · 1:39.785 · ±25.2 · ↘3.52R4 10v · 1:38.949 · ±33.7 · ↘8.23R5 11v · 1:40.395 · ±29.3 · ↘4.53R6 4v · 1:39.489 · ±40.9 · ↘28.24R7 5v · 1:39.197 · ±37.0 · ↘18.66R8 15v · 1:38.994 · ±23.1 · ↘2.33 | |||||||
| 10 | 32 | MLK SNOOZIE | 84 | 1:37.358 | 1:40.270 +4.0 | ±26.0s | #18 |
R1 10v · 1:38.344 · ±1.3 · ↘0.22R2 12v · 1:38.532 · ±25.1 · ↘3.45R3 11v · 1:40.932 · ±25.7 · ↘4.06R4 10v · 1:41.135 · ±31.7 · ↘3.79R5 10v · 1:41.212 · ±27.6 · ↘4.80R6 13v · 1:39.087 · ±25.1 · ↘3.10R7 8v · 1:39.037 · ±29.8 · ↘7.48R8 10v · 1:40.456 · ±26.7 · ↘4.91 | |||||||
| 11 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 83 | 1:36.772 | 1:39.699 +3.4 | ±27.3s | #15 |
R1 12v · 1:37.750 · ±1.0 · →0.09R2 11v · 1:39.969 · ±27.4 · ↘4.40R3 12v · 1:38.692 · ±25.4 · ↘3.47R4 8v · 1:40.915 · ±30.7 · ↘7.89R5 12v · 1:39.314 · ±33.0 · ↘5.09R6 11v · 1:40.653 · ±26.8 · ↘4.31R7 6v · 1:41.214 · ±34.3 · ↘13.12R8 11v · 1:39.111 · ±26.6 · ↘4.30 | |||||||
| 12 | 36 | TEAM DUDU | 83 | 1:36.657 | 1:38.876 +2.6 | ±32.4s | #11 ▲1 |
R1 9v · 1:39.591 · ±2.0 · ↘0.49R2 18v · 1:39.204 · ±21.6 · ↘1.70R3 9v · 1:39.663 · ±35.0 · ↘2.29R4 6v · 1:40.625 · ±33.9 · ↘13.06R5 15v · 1:38.274 · ±48.9 · ↘4.99R6 9v · 1:37.480 · ±28.9 · ↘6.24R7 1v · 3:11.289 · ±0.0 · →0.00R8 16v · 1:37.094 · ±22.1 · ↘2.08 | |||||||
| 13 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 83 | 1:38.623 | 1:40.089 +3.8 | ±26.3s | #16 |
R1 13v · 1:39.612 · ±1.7 · ↘0.20R2 11v · 1:39.769 · ±21.7 · ↘3.51R3 13v · 1:42.821 · ±23.4 · ↘3.19R4 13v · 1:39.401 · ±25.4 · ↘3.22R5 11v · 1:40.494 · ±32.2 · ↘6.80R6 5v · 1:45.212 · ±34.3 · ↘17.61R7 1v · 3:14.740 · ±0.0 · →0.00R8 16v · 1:39.332 · ±24.1 · ↘2.30 | |||||||
| 14 | 43 | TOTAL ENERGIES | 83 | 1:36.458 | 1:39.549 +3.2 | ±30.4s | #13 ▲1 |
R1 10v · 1:37.194 · ±1.2 · ↘0.26R2 9v · 1:44.691 · ±29.2 · ↘8.25R3 10v · 1:39.737 · ±28.6 · ↘5.29R4 20v · 1:37.584 · ±20.6 · ↘1.35R5 10v · 1:42.595 · ±26.6 · ↘5.54R6 1v · 3:14.180 · ±0.0 · →0.00R7 13v · 1:41.874 · ±45.3 · ↘5.52R8 10v · 1:37.475 · ±28.1 · ↘5.22 | |||||||
| 15 | 48 | APAIX RACING | 82 | 1:36.936 | 1:40.192 +3.9 | ±28.7s | #17 |
R1 19v · 1:37.591 · ±0.7 · →0.01R2 1v · 3:08.547 · ±0.0 · →0.00R3 7v · 1:49.081 · ±29.3 · ↘9.29R4 7v · 1:47.352 · ±45.9 · ↘17.85R5 20v · 1:39.844 · ±21.1 · ↘1.41R6 1v · 3:14.707 · ±0.0 · →0.00R7 1v · 3:12.858 · ±0.0 · →0.00R8 26v · 1:40.766 · ±17.9 · ↘0.85 | |||||||
| 16 | 28 | SAM LASCOU | 82 | 1:37.448 | 1:41.794 +5.5 | ±27.5s | #23 |
R1 8v · 1:46.121 · ±1.3 · ↘0.32R2 12v · 1:38.095 · ±27.1 · ↘3.87R3 13v · 1:42.518 · ±24.0 · ↘3.10R4 9v · 1:46.718 · ±28.8 · ↘6.63R5 13v · 1:38.074 · ±33.3 · ↘5.59R6 9v · 1:43.107 · ±28.0 · ↘5.77R7 8v · 1:42.048 · ±30.8 · ↘7.85R8 10v · 1:38.645 · ±28.7 · ↘5.21 | |||||||
| 17 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 81 | 1:38.153 | 1:42.230 +5.9 | ±27.8s | #24 |
R1 11v · 1:40.212 · ±3.1 · ↘0.53R2 11v · 1:42.592 · ±25.0 · ↘3.81R3 12v · 1:42.500 · ±26.5 · ↘3.82R4 11v · 1:39.834 · ±37.4 · ↘7.90R5 8v · 1:44.850 · ±29.6 · ↘7.52R6 9v · 1:41.973 · ±29.9 · ↘6.55R7 7v · 1:42.895 · ±30.7 · ↘9.48R8 12v · 1:39.250 · ±26.5 · ↘3.95 | |||||||
| 18 | 10 | WATER DRONE TEAM | 82 | 1:38.874 | 1:40.837 +4.5 | ±31.3s | #21 |
R1 9v · 1:40.971 · ±1.9 · ↘0.28R2 14v · 1:40.078 · ±21.3 · ↘2.48R3 15v · 1:43.121 · ±22.7 · ↘2.28R4 12v · 1:40.309 · ±53.3 · ↘7.53R5 10v · 1:40.248 · ±28.2 · ↘5.35R6 6v · 1:42.804 · ±33.4 · ↘13.09R7 7v · 1:39.993 · ±33.4 · ↘10.51R8 9v · 1:39.447 · ±29.1 · ↘6.27 | |||||||
| 19 | 27 | TORONA | 81 | 1:39.234 | 1:43.266 +7.0 | ±27.3s | #26 |
R1 10v · 1:40.629 · ±2.2 · ↘0.52R2 11v · 1:45.592 · ±24.7 · ↘3.92R3 10v · 1:43.471 · ±28.3 · ↘5.32R4 11v · 1:40.531 · ±27.2 · ↘4.67R5 11v · 1:44.731 · ±32.5 · ↘3.33R6 11v · 1:42.317 · ±28.3 · ↘4.54R7 7v · 1:45.029 · ±31.0 · ↘10.18R8 10v · 1:40.226 · ±28.6 · ↘5.23 | |||||||
| 20 | 16 | LES BEAUFS FRERES | 52 | 1:38.233 | 1:40.604 +4.3 | ±37.3s | #19 ▲1 |
R1 14v · 1:40.084 · ±2.7 · ↘0.35R2 8v · 1:48.617 · ±28.2 · ↘7.22R3 9v · 1:41.654 · ±31.5 · ↘6.83R4 1v · 5:21.699 · ±0.0 · →0.00R5 20v · 1:39.367 · ±21.9 · ↘1.51 | |||||||
| 21 | 17 | LES BEAUFS FRERES | 61 | 1:38.692 | 1:41.275 +5.0 | ±25.9s | #22 |
R1 11v · 1:41.596 · ±2.5 · ↘0.47R2 14v · 1:39.388 · ±23.6 · ↘2.70R3 1v · 3:12.396 · ±0.0 · →0.00R4 10v · 1:42.603 · ±28.6 · ↘5.14R5 17v · 1:40.013 · ±23.2 · ↘1.91R6 8v · 1:43.682 · ±30.9 · ↘7.94 | |||||||
| 21 | 33 | TURBO NAUTILUS | 80 | 1:37.781 | 1:40.623 +4.3 | ±29.4s | #20 ▲1 |
R1 16v · 1:38.940 · ±1.1 · →0.01R2 6v · 1:50.458 · ±29.3 · ↘11.61R3 19v · 1:40.609 · ±21.2 · ↘1.46R4 10v · 1:45.457 · ±35.5 · ↘8.99R5 9v · 1:39.087 · ±33.5 · ↘7.15R6 7v · 1:52.093 · ±30.3 · ↘10.39R7 3v · 2:08.887 · ±36.7 · ↘39.94R8 10v · 1:39.394 · ±32.5 · ↘6.04 | |||||||
| 22 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 80 | 1:41.169 | 1:43.469 +7.2 | ±28.0s | #27 |
R1 10v · 1:41.939 · ±1.8 · ↘0.42R2 11v · 1:43.592 · ±25.7 · ↘4.00R3 10v · 1:43.188 · ±28.0 · ↘5.32R4 12v · 1:46.779 · ±24.6 · ↘3.60R5 9v · 1:42.722 · ±40.6 · ↘11.29R6 8v · 1:43.990 · ±29.8 · ↘7.65R7 12v · 1:43.278 · ±25.2 · ↘3.59R8 8v · 1:42.445 · ±32.2 · ↘8.12 | |||||||
| 23 | 30 | JE FREYNE PAS | 33 | 1:36.621 | 1:38.007 +1.7 | ±34.6s | #6 ▲17 |
R1 11v · 1:37.180 · ±0.7 · →0.08R2 1v · 3:06.144 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 3:07.844 · ±0.0 · →0.00R4 2v · 2:22.073 · ±44.1 · →0.00R5 1v · 3:07.091 · ±0.0 · →0.00R6 6v · 1:37.654 · ±33.6 · ↘13.03R7 11v · 1:38.323 · ±26.5 · ↘4.21 | |||||||
| 23 | 8 | REVUP | 49 | 1:39.123 | 1:43.013 +6.7 | ±38.1s | #25 |
R1 4v · 1:42.674 · ±76.5 · ↘17.26R2 11v · 1:47.446 · ±28.9 · ↘4.46R3 10v · 1:41.081 · ±29.5 · ↘5.44R4 11v · 1:42.476 · ±26.7 · ↘4.11R5 5v · 1:47.116 · ±35.1 · ↘18.10R6 8v · 1:41.316 · ±37.7 · ↘9.54 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~32 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | TEAM TRT #14 | — | P7 (+6) |
| 2 | ON ROULE POUR LUI #29 | +44.2s | P1 (-1) |
| 3 | SCUDERIA GMO5 #46 | +56.1s | P3 ✓ |
| 4 | AVEC MON PAPY #26 | +56.6s | P4 ✓ |
| 5 | JE FREYNE PAS #38 | +1:01 | P2 (-3) |
| 6 | NRGF #7 | +2:38 | P5 (-1) |
| 7 | J'FREYNE PARTOUT #3 | +2:58 | P6 (-1) |
| 8 | LE VENT L'EMPORTERA #37 | +3:09 | P8 ✓ |
| 9 | MLK SNOOZIE #32 | +3:23 | P10 (+1) |
| 10 | TEAM DUDU #36 | +4:27 | P12 (+2) |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
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Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 29 | ON ROULE POUR LUI | 1:36.893 | 1:35.339 | Tour 86 | 86 | ||||||
| 2 | 38 | JE FREYNE PAS | 1:37.117 | 1:36.078 | 7.531 | 7.531 | 86 | |||||
| 3 | ▲1 | 46 | SCUDERIA GMO5 | 1:38.080 | 1:36.112 | 17.207 | 9.676 | 86 | ||||
| 4 | ▼2 | 26 | AVEC MON PAPY | 1:37.416 | 1:36.276 | 53.417 | 36.210 | 86 | ||||
| 5 | 7 | NRGF | 1:37.544 | 1:36.890 | 1:23.466 | 30.049 | 86 | |||||
| 6 | – | 3 | J'FREYNE PARTOUT | 1:39.538 | 1:36.618 | 1:25.927 | 2.461 | 86 | ||||
| 7 | ▲3 | 14 | TEAM TRT | 1:39.681 | 1:37.383 | 1:32.977 | 7.050 | 86 | ||||
| 8 | ▼3 | 37 | LE VENT L'EMPORTERA | 1:37.916 | 1:36.117 | 1 Tour | 1 Tour | 85 | ||||
| 9 | ▲6 | 23 | GUYD | 1:39.208 | 1:38.001 | 18.532 | 18.532 | 85 | ||||
| 10 | ▲1 | 32 | MLK SNOOZIE | 1:40.665 | 1:37.358 | 34.031 | 15.499 | 85 | ||||
| 11 | ▼4 | 19 | TITOUAN ET MATHYEU | 1:38.645 | 1:36.772 | 2 Tours | 1 Tour | 84 | ||||
| 12 | – | 36 | TEAM DUDU | 1:36.869 | 1:36.657 | 12.217 | 12.217 | 84 | ||||
| 13 | ▲6 | 39 | TATA RAYMONDE RACING | 1:40.206 | 1:38.623 | 1:02.233 | 50.016 | 84 | ||||
| 14 | ▼6 | 43 | TOTAL ENERGIES | 1:37.128 | 1:36.458 | 1:02.639 | 0.406 | 84 | ||||
| 15 | ▼6 | 48 | APAIX RACING | 1:40.156 | 1:36.936 | 3 Tours | 1 Tour | 83 | ||||
| 16 | ▼3 | 28 | SAM LASCOU | 1:39.073 | 1:37.448 | 12.442 | 12.442 | 83 | ||||
| 17 | ▲1 | 20 | LES BALOCHES EN FEU | 1:39.352 | 1:38.153 | 4 Tours | 1 Tour | 82 | ||||
| 18 | ▲3 | 10 | WATER DRONE TEAM | 1:39.199 | 1:38.874 | 12.264 | 12.264 | 82 | ||||
| 19 | ▲3 | 27 | TORONA | 1:40.466 | 1:39.234 | 58.901 | 46.637 | 82 | ||||
| 20 | – | 16 | LES BEAUFS FRERES | 1:39.384 | 1:38.233 | 59.974 | 1.073 | 82 | ||||
| 21 | ▼4 | 33 | TURBO NAUTILUS | 1:39.002 | 1:37.781 | 5 Tours | 1 Tour | 81 | ||||
| 22 | ▲1 | 44 | ZINZINS TESTICULUS | 1:42.516 | 1:41.169 | 44.704 | 44.704 | 81 | ||||
| 23 | 8 | REVUP | 1:41.413 | 1:39.123 | 6 Tours | 1 Tour | 80 |
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