2H30 DE BIGANOS · Finale Gara⏱ 2h01
TOP GUN EVASION CIRCUIT DU BASSIN D'ARCACHON
KARTING PP (920m) — — 31 piloti
- Vincitore
MITA RT PRO (#52)- Distacco P1-P2
- 13.348
- Miglior giro
- 1:00.160 — LOUIS ET CLEM
- Team
- 31
- Durata
- 2h01
- Soste (vincitore)
- 5
Endurance karting – Finale au circuit du Bassin d'Arcachon (Biganos)
Le 7 novembre 2026, le circuit Top Gun Évasion du Bassin d'Arcachon à Biganos accueillait la Finale de son épreuve d'endurance sur la piste PP (920 m), avec 31 équipes au départ pour 121 minutes de course. Au terme d'un affrontement dense, c'est l'équipe MITA RT PRO (kart 52) qui s'impose, reléguant MATT (kart 68) à 13,348 secondes et GROS RACING TEAM (kart 54) à 37,504 secondes. Les quatre premières équipes bouclent chacune 99 tours, signe d'une lutte serrée tout au long de l'épreuve.
Le meilleur tour absolu de la course est signé par LOUIS ET CLEM (kart 58) en 1:00.160, performance réalisée lors de leur dernier relais. Cette équipe, 4e au classement général avec 99 tours et un écart de 55,734 secondes sur le vainqueur, figure en 5e position au rythme pur (médian : 1:01.438) malgré ce chrono exceptionnel.
L'analyse des rythmes purs confirme la domination de MITA RT PRO : meilleur rythme médian de la course à 1:00.844, sur cinq relais tous qualifiés de stables, avec une régularité remarquable (écart-type de 0,61 s). L'équipe place également ses deux premiers relais au même niveau, à 1:00.828, témoignant d'une gestion exemplaire de l'effort sur la durée.
MATT affiche quant à elle la meilleure régularité du plateau (écart-type de 0,59 s) et le 2e meilleur rythme pur (médian : 1:00.972), ce qui se traduit par une 2e place méritée. L'équipe a réalisé un premier relais massif de 55 tours à 1:00.746 de médiane, puis géré intelligemment la suite de sa course en six relais.
GROS RACING TEAM (3e, rythme médian : 1:01.101) occupe la 3e place au rythme pur, cohérente avec sa position au classement. EL DOCTOR (5e) présente en revanche le 4e meilleur rythme pur (1:01.352) pour une 5e place, perdant un tour sur les quatre premiers.
Du côté des performances stratégiques, K2 R2 (9e, 93 tours) se distingue comme l'équipe ayant le plus progressé par rapport à son rythme pur : classée 24e au rythme médian (1:03.584), elle remonte à la 9e place au général grâce à une gestion des 5 passages au stand efficace. À l'inverse, TEAM 3L PERFORMANCE (22e au classement) affiche le 13e rythme pur du plateau avec 1:01.102, un potentiel qui ne s'est pas traduit dans le classement final, notamment avec 8 arrêts au stand.
LES LOUSTICS (12e, 8 arrêts) présentent un profil contrasté : capable de relais à 1:01.059 de médiane, l'équipe subit des passages nettement plus lents (jusqu'à 1:04.895), expliquant leur 9e rythme pur pour seulement la 12e place. F2P2 (11e, 10 arrêts) est l'équipe ayant effectué le plus de passages au stand et affiche la dégradation en cours de relais la plus fréquente du top 12.
À retenir pour les équipes : la victoire de MITA RT PRO illustre qu'un rythme pur dominant, couplé à une parfaite stabilité sur tous les relais et seulement 5 arrêts au stand, constitue la combinaison gagnante sur ce circuit. La régularité de MATT (écart-type de 0,59 s) rappelle que la constance paie autant que la vitesse pure. Enfin, le cas de TEAM 3L PERFORMANCE montre qu'un bon rythme ne suffit pas si la stratégie d'arrêts n'est pas optimisée : chaque passage au stand supplémentaire coûte des tours et du classement.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance au circuit du Bassin d'Arcachon le 7 novembre 2026 ?
- L'équipe MITA RT PRO (kart 52) a remporté la Finale d'endurance au circuit Top Gun Évasion du Bassin d'Arcachon à Biganos le 7 novembre 2026, avec 99 tours parcourus en 121 minutes devant MATT (13,348 s) et GROS RACING TEAM (37,504 s).
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale du 7 novembre 2026 sur le circuit du Bassin d'Arcachon a été réalisé par l'équipe LOUIS ET CLEM (kart 58) en 1:00.160.
- Combien d'équipes ont pris le départ de cette course d'endurance à Biganos ?
- 31 équipes ont pris le départ de la Finale d'endurance de 121 minutes sur le circuit Top Gun Évasion du Bassin d'Arcachon à Biganos le 7 novembre 2026.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette Finale ?
- MITA RT PRO a affiché le meilleur rythme médian de la course à 1:00.844, ce qui correspond également à la 1re place au classement général lors de la Finale du 7 novembre 2026 à Biganos.
- Quelle équipe a réalisé la plus belle performance stratégique par rapport à son rythme pur ?
- K2 R2 s'est classée 9e au général lors de la Finale du 7 novembre 2026 sur le circuit du Bassin d'Arcachon, alors que son rythme pur ne la plaçait qu'au 24e rang, illustrant l'efficacité de sa gestion des arrêts au stand.
- Quelle équipe présentait la meilleure régularité lors de cette course d'endurance ?
- MATT a affiché la meilleure régularité du plateau avec un écart-type de 0,59 seconde sur l'ensemble de ses tours, lui permettant de terminer 2e de la Finale du 7 novembre 2026 au circuit du Bassin d'Arcachon à Biganos.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 52 | MITA RT PRO | 99 | 1:00.289 | 1:00.871 | ±37.2s | #1 |
R1 26g · 1:00.828 · ±0.3 · →0.00R2 28g · 1:00.829 · ±29.2 · ↘1.18R3 22g · 1:01.004 · ±43.3 · →0.08R4 8g · 1:00.826 · ±52.1 · ↘13.07R5 10g · 1:01.811 · ±46.4 · ↘8.46R6 5g · 1:00.988 · ±62.0 · ↘31.09 | |||||||
| 2 | 68 | MATT | 99 | 1:00.317 | 1:01.012 +0.1 | ±37.6s | #2 |
R1 55g · 1:00.746 · ±0.4 · →0.00R2 10g · 1:02.139 · ±47.0 · ↘8.57R3 11g · 1:01.609 · ±53.7 · ↘7.95R4 7g · 1:01.824 · ±55.5 · ↘17.02R5 7g · 1:01.203 · ±55.2 · ↘16.95R6 9g · 1:00.805 · ±49.4 · ↘10.47 | |||||||
| 3 | 54 | GROS RACING TEAM | 99 | 1:00.234 | 1:01.168 +0.3 | ±37.4s | #3 |
R1 27g · 1:00.683 · ±0.6 · →0.00R2 21g · 1:00.973 · ±33.4 · ↘2.05R3 11g · 1:01.536 · ±44.7 · ↘7.10R4 14g · 1:02.334 · ±50.5 · ↘2.63R5 9g · 1:01.770 · ±49.2 · ↘10.40R6 17g · 1:01.011 · ±36.7 · ↘3.15 | |||||||
| 4 | 58 | LOUIS ET CLEM | 99 | 1:00.160 | 1:01.500 +0.6 | ±37.4s | #5 |
R1 13g · 1:01.023 · ±0.2 · →0.00R2 18g · 1:01.471 · ±35.5 · ↘2.73R3 17g · 1:01.519 · ±37.0 · ↘3.12R4 28g · 1:02.180 · ±39.8 · ↘0.23R5 9g · 1:02.105 · ±49.0 · ↘10.79R6 14g · 1:00.733 · ±40.3 · ↘4.46 | |||||||
| 5 | 66 | EL DOCTOR | 98 | 1:00.519 | 1:01.453 +0.6 | ±38.6s | #4 ▲1 |
R1 18g · 1:00.892 · ±0.4 · →0.01R2 19g · 1:01.524 · ±35.5 · ↘2.51R3 14g · 1:00.977 · ±40.7 · ↘4.54R4 24g · 1:02.285 · ±42.0 · ↘0.41R5 11g · 1:01.188 · ±51.6 · ↘8.20R6 12g · 1:01.285 · ±43.0 · ↘6.00 | |||||||
| 6 | 45 | SUPERSPORT | 97 | 1:00.532 | 1:01.989 +1.1 | ±38.5s | #8 |
R1 23g · 1:01.239 · ±1.6 · →0.04R2 12g · 1:02.704 · ±43.5 · ↘6.03R3 16g · 1:01.647 · ±39.0 · ↘3.59R4 25g · 1:02.707 · ±41.7 · ↘0.76R5 8g · 1:02.014 · ±52.3 · ↘13.26R6 13g · 1:01.860 · ±44.1 · ↘5.23 | |||||||
| 7 | 75 | SBAM RACING | 98 | 1:00.704 | 1:01.695 +0.8 | ±37.2s | #6 ▲1 |
R1 13g · 1:01.617 · ±0.5 · →0.04R2 19g · 1:01.285 · ±34.9 · ↘2.51R3 16g · 1:01.879 · ±37.5 · ↘3.52R4 25g · 1:01.770 · ±42.1 · →0.06R5 9g · 1:01.766 · ±55.0 · ↘11.68R6 16g · 1:01.669 · ±28.8 · ↘2.62 | |||||||
| 8 | 47 | ASSA 1 | 97 | 1:00.679 | 1:01.804 +0.9 | ±40.0s | #7 ▲1 |
R1 23g · 1:01.281 · ±1.5 · →0.01R2 13g · 1:02.356 · ±41.7 · ↘5.11R3 15g · 1:02.242 · ±39.7 · ↘4.02R4 22g · 1:01.393 · ±43.9 · ↘0.24R5 14g · 1:01.785 · ±52.0 · ↘5.75R6 10g · 1:01.688 · ±47.5 · ↘8.73 | |||||||
| 9 | 77 | K2 R2 | 93 | 1:01.796 | 1:03.868 +3.0 | ±40.3s | #24 |
R1 12g · 1:04.106 · ±0.8 · →0.03R2 13g · 1:02.821 · ±46.1 · ↘5.82R3 9g · 1:08.754 · ±51.5 · ↘10.97R4 12g · 1:03.584 · ±46.0 · ↘6.25R5 20g · 1:04.584 · ±45.4 · →0.09R6 27g · 1:02.757 · ±30.5 · ↘1.25 | |||||||
| 10 | 74 | ZINGUEUR | 93 | 1:01.550 | 1:03.293 +2.4 | ±43.4s | #20 |
R1 19g · 1:03.141 · ±0.6 · →0.05R2 15g · 1:03.184 · ±41.6 · ↘4.20R3 18g · 1:03.164 · ±38.2 · ↘2.99R4 19g · 1:03.442 · ±46.8 · ↘0.99R5 12g · 1:02.522 · ±64.3 · ↘9.63R6 10g · 1:04.392 · ±49.0 · ↘8.78 | |||||||
| 11 | 71 | F2P2 | 92 | 1:01.703 | 1:03.073 +2.2 | ±44.7s | #17 |
R1 12g · 1:03.701 · ±0.8 · ↘0.18R2 13g · 1:02.731 · ±43.8 · ↘5.28R3 10g · 1:03.406 · ±48.6 · ↘8.67R4 12g · 1:03.035 · ±44.8 · ↘6.33R5 22g · 1:02.822 · ±43.9 · ↘0.38R6 20g · 1:02.617 · ±45.9 · ↘3.04R7 3g · 1:03.422 · ±76.8 · ↘81.50 | |||||||
| 12 | 43 | LES LOUSTICS | 91 | 1:00.387 | 1:02.906 +2.0 | ±48.8s | #13 |
R1 13g · 1:01.059 · ±0.4 · →0.04R2 15g · 1:04.906 · ±59.4 · ↘5.89R3 10g · 1:03.809 · ±49.9 · ↘8.76R4 18g · 1:01.250 · ±37.2 · ↘2.86R5 12g · 1:04.028 · ±53.6 · ↘8.08R6 11g · 1:03.235 · ±62.5 · ↘9.89R7 12g · 1:01.695 · ±44.5 · ↘6.17 | |||||||
| 13 | 48 | GO SLOW | 91 | 1:00.972 | 1:02.492 +1.6 | ±46.0s | #10 ▲3 |
R1 16g · 1:02.416 · ±0.5 · →0.01R2 14g · 1:02.787 · ±41.3 · ↘4.77R3 10g · 1:03.035 · ±48.0 · ↘8.77R4 15g · 1:02.160 · ±42.5 · ↘4.26R5 13g · 1:03.765 · ±51.9 · ↘3.89R6 6g · 1:02.125 · ±61.2 · ↘23.60R7 9g · 1:02.550 · ±53.6 · ↘11.43R8 8g · 1:02.252 · ±53.1 · ↘13.37 | |||||||
| 14 | 44 | M60 | 90 | 1:01.063 | 1:02.650 +1.8 | ±46.2s | #11 ▲3 |
R1 15g · 1:02.402 · ±1.0 · →0.08R2 13g · 1:02.660 · ±42.4 · ↘5.28R3 10g · 1:02.870 · ±48.5 · ↘9.08R4 15g · 1:01.969 · ±40.2 · ↘4.07R5 17g · 1:03.188 · ±48.9 · ↘2.58R6 11g · 1:02.640 · ±50.3 · ↘8.08R7 8g · 1:02.769 · ±53.3 · ↘13.29R8 1g · 3:44.519 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 15 | 46 | GTW | 91 | 1:01.148 | 1:02.352 +1.5 | ±45.1s | #9 ▲6 |
R1 17g · 1:02.304 · ±0.5 · →0.02R2 16g · 1:02.195 · ±38.5 · ↘3.50R3 10g · 1:02.282 · ±47.7 · ↘8.72R4 9g · 1:05.594 · ±50.2 · ↘10.72R5 16g · 1:02.678 · ±50.4 · ↘1.38R6 10g · 1:01.971 · ±48.7 · ↘8.81R7 8g · 1:02.486 · ±51.8 · ↘13.01R8 5g · 1:01.359 · ±63.2 · ↘31.68 | |||||||
| 16 | 41 | ASSA 2 | 92 | 1:01.574 | 1:03.236 +2.4 | ±43.4s | #19 |
R1 15g · 1:02.254 · ±0.6 · →0.05R2 12g · 1:04.941 · ±46.3 · ↘5.83R3 10g · 1:03.569 · ±48.3 · ↘8.83R4 12g · 1:03.316 · ±45.8 · ↘6.45R5 20g · 1:02.746 · ±47.5 · ↘1.42R6 12g · 1:03.674 · ±46.1 · ↘6.64R7 11g · 1:02.203 · ±45.6 · ↘7.26 | |||||||
| 17 | 57 | NICO | 90 | 1:01.523 | 1:02.935 +2.1 | ±47.2s | #14 ▲3 |
R1 20g · 1:02.795 · ±0.5 · →0.00R2 9g · 1:02.566 · ±54.4 · ↘11.65R3 12g · 1:02.630 · ±53.7 · ↘7.47R4 12g · 1:02.596 · ±44.8 · ↘6.25R5 15g · 1:02.937 · ±49.8 · ↘1.91R6 8g · 1:02.963 · ±52.6 · ↘13.32R7 10g · 1:03.434 · ±49.8 · ↘9.07R8 4g · 1:04.027 · ±70.2 · ↘48.52 | |||||||
| 18 | 55 | LES BENBAOS | 89 | 1:01.488 | 1:03.109 +2.2 | ±48.6s | #18 |
R1 11g · 1:02.594 · ±0.6 · →0.11R2 15g · 1:03.571 · ±44.9 · ↘4.55R3 11g · 1:04.531 · ±46.7 · ↘7.36R4 10g · 1:02.760 · ±49.8 · ↘9.06R5 10g · 1:02.770 · ±47.8 · ↘8.74R6 11g · 1:06.891 · ±64.1 · ↘16.53R7 9g · 1:02.851 · ±55.0 · ↘11.73R8 12g · 1:02.502 · ±44.2 · ↘6.33 | |||||||
| 19 | 69 | 3C RACING | 89 | 1:01.113 | 1:03.027 +2.2 | ±46.1s | #16 ▲3 |
R1 11g · 1:02.719 · ±0.5 · →0.08R2 12g · 1:02.672 · ±44.4 · ↘6.25R3 11g · 1:05.617 · ±45.6 · ↘7.13R4 13g · 1:02.793 · ±45.6 · ↘5.54R5 21g · 1:03.617 · ±44.2 · →0.01R6 6g · 1:13.224 · ±59.0 · ↘21.71R7 11g · 1:01.774 · ±49.3 · ↘7.82R8 4g · 1:10.346 · ±66.5 · ↘44.71 | |||||||
| 20 | 49 | LA SCUDERI'APERO | 91 | 1:02.172 | 1:03.683 +2.8 | ±43.2s | #21 |
R1 14g · 1:03.564 · ±0.8 · →0.04R2 16g · 1:02.688 · ±39.6 · ↘3.55R3 20g · 1:03.664 · ±36.3 · ↘2.30R4 19g · 1:04.234 · ±47.8 · ↘0.60R5 9g · 1:03.574 · ±50.2 · ↘10.54R6 9g · 1:04.324 · ±50.5 · ↘10.57R7 4g · 1:03.803 · ±71.6 · ↘49.75 | |||||||
| 21 | 59 | LES DRAPEAUX A DAMIERS | 89 | 1:02.273 | 1:04.489 +3.6 | ±46.5s | #25 |
R1 11g · 1:03.957 · ±4.5 · ↘0.38R2 13g · 1:03.469 · ±58.5 · ↘7.34R3 14g · 1:05.195 · ±41.5 · ↘5.23R4 13g · 1:05.637 · ±46.5 · ↘5.73R5 16g · 1:05.142 · ±49.5 · ↘4.62R6 18g · 1:04.350 · ±37.3 · ↘2.92R7 4g · 1:03.026 · ±73.8 · ↘51.01 | |||||||
| 22 | 72 | TEAM 3L PERFORMANCE | 88 | 1:01.102 | 1:02.875 +2.0 | ±47.3s | #12 ▲10 |
R1 11g · 1:02.969 · ±3.9 · ↘0.15R2 14g · 1:02.777 · ±42.3 · ↘4.64R3 11g · 1:01.957 · ±46.2 · ↘6.78R4 8g · 1:03.570 · ±53.1 · ↘13.43R5 9g · 1:01.688 · ±49.9 · ↘10.63R6 1g · 3:49.566 · ±0.0 · →0.00R7 14g · 1:02.670 · ±44.6 · ↘9.08R8 8g · 1:03.209 · ±54.2 · ↘13.75R9 12g · 1:02.895 · ±44.0 · ↘6.10 | |||||||
| 23 | 53 | KURUMA NO KOKYU | 88 | 1:01.281 | 1:02.949 +2.1 | ±50.4s | #15 ▲8 |
R1 10g · 1:02.745 · ±1.7 · →0.12R2 10g · 1:03.240 · ±51.4 · ↘9.87R3 10g · 1:02.910 · ±70.3 · ↘12.77R4 15g · 1:02.539 · ±40.5 · ↘4.10R5 22g · 1:03.448 · ±44.2 · ↘0.33R6 10g · 1:02.761 · ±56.0 · ↘10.26R7 8g · 1:02.688 · ±52.0 · ↘13.19R8 3g · 1:11.125 · ±75.4 · ↘81.75 | |||||||
| 24 | 50 | C EST LE SUD | 88 | 1:01.554 | 1:03.857 +3.0 | ±46.7s | #23 ▲1 |
R1 13g · 1:03.969 · ±5.3 · ↘0.48R2 17g · 1:02.269 · ±38.4 · ↘3.22R3 12g · 1:06.830 · ±43.6 · ↘5.42R4 14g · 1:03.857 · ±43.1 · ↘4.81R5 11g · 1:03.270 · ±54.6 · ↘11.58R6 5g · 1:05.950 · ±68.1 · ↘32.37R7 11g · 1:04.352 · ±47.5 · ↘7.46R8 5g · 1:02.195 · ±64.1 · ↘31.93 | |||||||
| 25 | 67 | WILLIAMS F1 TEAM | 87 | 1:01.883 | 1:04.594 +3.7 | ±49.2s | #26 |
R1 15g · 1:02.399 · ±0.7 · →0.03R2 18g · 1:05.871 · ±37.2 · ↘2.79R3 16g · 1:04.603 · ±41.9 · ↘3.97R4 9g · 1:04.324 · ±54.0 · ↘11.28R5 11g · 1:04.242 · ±65.3 · ↘16.93R6 8g · 1:05.082 · ±57.1 · ↘14.41R7 7g · 1:05.258 · ±57.3 · ↘17.55R8 3g · 1:03.445 · ±76.1 · ↘81.10 | |||||||
| 26 | 51 | ARIANE 3 | 87 | 1:02.551 | 1:04.660 +3.8 | ±47.7s | #27 |
R1 13g · 1:05.562 · ±1.4 · →0.14R2 11g · 1:03.703 · ±51.4 · ↘8.23R3 10g · 1:04.255 · ±49.3 · ↘9.00R4 13g · 1:05.473 · ±44.4 · ↘5.43R5 19g · 1:07.793 · ±45.5 · ↘0.31R6 6g · 1:03.863 · ±68.9 · ↘26.62R7 6g · 1:04.797 · ±59.9 · ↘23.17R8 9g · 1:03.828 · ±50.5 · ↘10.67 | |||||||
| 27 | 62 | ARIANE 2 | 87 | 1:01.848 | 1:03.687 +2.8 | ±51.1s | #22 ▲5 |
R1 12g · 1:02.889 · ±1.9 · ↘0.31R2 12g · 1:05.612 · ±55.0 · ↘7.46R3 13g · 1:04.227 · ±45.5 · ↘5.68R4 14g · 1:02.901 · ±42.5 · ↘4.74R5 16g · 1:03.496 · ±49.7 · ↘2.40R6 6g · 1:06.102 · ±82.6 · ↘31.95R7 5g · 1:03.617 · ±64.9 · ↘31.31R8 9g · 1:03.032 · ±53.2 · ↘11.25 | |||||||
| 28 | 73 | ARIANE 1 | 86 | 1:02.539 | 1:05.024 +4.2 | ±48.3s | #28 |
R1 11g · 1:03.512 · ±0.6 · →0.13R2 10g · 1:11.425 · ±47.4 · ↘8.04R3 13g · 1:07.844 · ±54.0 · ↘6.93R4 11g · 1:04.316 · ±47.8 · ↘7.74R5 19g · 1:04.441 · ±46.1 · ↘0.45R6 10g · 1:04.984 · ±49.1 · ↘8.94R7 9g · 1:04.008 · ±51.8 · ↘11.09R8 3g · 1:03.136 · ±76.0 · ↘80.46 | |||||||
| 29 | 61 | LES SCHUMACHIASSE | 84 | 1:02.446 | 1:05.666 +4.8 | ±50.5s | #30 |
R1 10g · 1:04.635 · ±2.6 · ↘0.45R2 11g · 1:06.043 · ±49.2 · ↘7.75R3 10g · 1:06.196 · ±51.1 · ↘9.58R4 11g · 1:04.699 · ±48.5 · ↘8.77R5 11g · 1:07.516 · ±50.3 · ↘8.22R6 12g · 1:08.380 · ±62.6 · ↘14.65R7 11g · 1:04.004 · ±52.3 · ↘8.40R8 8g · 1:07.454 · ±51.0 · ↘12.06 | |||||||
| 30 | 76 | KARTEAM16 | 83 | 1:02.926 | 1:05.644 +4.8 | ±54.2s | #29 ▲1 |
R1 12g · 1:04.236 · ±1.9 · →0.10R2 10g · 1:06.274 · ±73.1 · ↘13.35R3 12g · 1:04.637 · ±45.4 · ↘6.28R4 5g · 1:21.125 · ±66.8 · ↘32.79R5 14g · 1:04.329 · ±48.2 · ↘5.52R6 12g · 1:08.666 · ±58.7 · ↘13.45R7 9g · 1:13.765 · ±57.1 · ↘12.79R8 9g · 1:03.438 · ±52.9 · ↘10.21 | |||||||
| 31 | 70 | LES PETITS PEDESTRES | 80 | 1:02.789 | 1:06.887 +6.0 | ±55.3s | #31 |
R1 9g · 1:04.239 · ±0.9 · ↘0.23R2 9g · 1:07.309 · ±53.0 · ↘11.95R3 9g · 1:07.914 · ±50.6 · ↘11.17R4 8g · 1:08.350 · ±66.7 · ↘14.82R5 8g · 1:17.489 · ±64.1 · ↘16.14R6 16g · 1:04.910 · ±50.8 · ↘1.30R7 6g · 1:05.156 · ±68.9 · ↘26.34R8 8g · 1:05.881 · ±56.7 · ↘13.29R9 7g · 1:05.274 · ±58.1 · ↘17.73 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 2/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | MITA RT PRO #52 | — | P1 ✓ |
| 2 | MATT #68 | +3.4s | P2 ✓ |
| 3 | F2P2 #71 | +1:13 | P11 (+8) |
| 4 | GROS RACING TEAM #54 | +1:41 | P3 (-1) |
| 5 | LOUIS ET CLEM #58 | +1:48 | P4 (-1) |
| 6 | EL DOCTOR #66 | +1:49 | P5 (-1) |
| 7 | SBAM RACING #75 | +2:53 | P7 ✓ |
| 8 | SUPERSPORT #45 | +3:02 | P6 (-2) |
| 9 | ASSA 1 #47 | +3:59 | P8 (-1) |
| 10 | LES LOUSTICS #43 | +5:24 | P12 (+2) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲2 | 52 | MITA RT PRO | 1:00.531 | 1:00.289 | Tour 100 | 99 | |||||
| 2 | – | 68 | MATT | 14.074 | 1:01.262 | 1:00.317 | 13.348 | 99 | ||||
| 3 | ▼2 | 54 | GROS RACING TEAM | 13.973 | 1:00.895 | 1:00.234 | 37.504 | 99 | ||||
| 4 | ▲2 | 58 | LOUIS ET CLEM | 14.078 | 1:00.972 | 1:00.160 | 55.734 | 99 | ||||
| 5 | ▼1 | 66 | EL DOCTOR | 13.863 | 1:00.801 | 1:00.519 | 1 Tour | 98 | ||||
| 6 | ▲1 | 45 | SUPERSPORT | 14.531 | 1:10.644 | 1:00.532 | 2 Tours | 97 | ||||
| 7 | ▲4 | 75 | SBAM RACING | 14.047 | 1:03.367 | 1:00.704 | 4.664 | 98 | ||||
| 8 | ▼3 | 47 | ASSA 1 | 13.976 | 1:01.867 | 1:00.679 | 15.219 | 97 | ||||
| 9 | ▲14 | 77 | K2 R2 | 14.285 | 1:03.504 | 1:01.796 | 6 Tours | 93 | ||||
| 10 | ▲15 | 74 | ZINGUEUR | 15.070 | 1:05.109 | 1:01.550 | 12.715 | 93 | ||||
| 11 | ▲7 | 71 | F2P2 | 14.187 | 1:03.218 | 1:01.703 | 7 Tours | 92 | ||||
| 12 | ▼4 | 43 | LES LOUSTICS | 13.968 | 1:01.683 | 1:00.387 | 8 Tours | 91 | ||||
| 13 | ▼3 | 48 | GO SLOW | 14.329 | 1:02.235 | 1:00.972 | 41.688 | 91 | ||||
| 14 | ▼5 | 44 | M60 | 175.82 | 3:44.519 | 1:01.063 | 9 Tours | 90 | ||||
| 15 | ▼1 | 46 | GTW | 13.777 | 1:01.238 | 1:01.148 | 12.676 | 91 | ||||
| 16 | ▲3 | 41 | ASSA 2 | 14.000 | 1:02.133 | 1:01.574 | 33.352 | 92 | ||||
| 17 | ▼2 | 57 | NICO | 14.176 | 1:04.035 | 1:01.523 | 40.586 | 90 | ||||
| 18 | ▲2 | 55 | LES BENBAOS | 14.328 | 1:02.445 | 1:01.488 | 10 Tours | 89 | ||||
| 19 | ▼3 | 69 | 3C RACING | 14.199 | 1:10.086 | 1:01.113 | 7.555 | 89 | ||||
| 20 | ▼3 | 49 | LA SCUDERI'APERO | 14.226 | 1:03.503 | 1:02.172 | 26.156 | 91 | ||||
| 21 | ▲7 | 59 | LES DRAPEAUX A DAMIERS | 14.629 | 1:03.313 | 1:02.273 | 54.774 | 89 | ||||
| 22 | ▼9 | 72 | TEAM 3L PERFORMANCE | 14.942 | 1:03.739 | 1:01.102 | 11 Tours | 88 | ||||
| 23 | ▼11 | 53 | KURUMA NO KOKYU | 14.644 | 1:03.953 | 1:01.281 | 0.328 | 88 | ||||
| 24 | – | 50 | C EST LE SUD | 14.215 | 1:02.887 | 1:01.554 | 40.859 | 88 | ||||
| 25 | ▼3 | 67 | WILLIAMS F1 TEAM | 1:02.012 | 1:01.883 | 12 Tours | 87 | |||||
| 26 | ▲3 | 51 | ARIANE 3 | 14.191 | 1:04.187 | 1:02.551 | 9.468 | 87 | ||||
| 27 | ▼6 | 62 | ARIANE 2 | 14.230 | 1:03.117 | 1:01.848 | 35.777 | 87 | ||||
| 28 | ▼2 | 73 | ARIANE 1 | 14.332 | 1:03.136 | 1:02.539 | 13 Tours | 86 | ||||
| 29 | ▼2 | 61 | LES SCHUMACHIASSE | 14.390 | 1:10.930 | 1:02.446 | 15 Tours | 84 | ||||
| 30 | – | 76 | KARTEAM16 | 14.594 | 1:03.430 | 1:02.926 | 16 Tours | 83 | ||||
| 31 | – | 70 | LES PETITS PEDESTRES | 14.714 | 1:05.980 | 1:02.789 | 19 Tours | 80 |