25h of Slovakia · Final Gara⏱ 1h06

Il 26 settembre 2026, lo Slovak Karting Center di Orechová Potôň ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista V1 (1 172 m). 70 equipaggi si sono sfidati in 65 minuti di corsa intensa, offrendo un confronto serrato tra ritmo puro, regolarità e gestione degli arresti ai box.

Cool Bear Racing (kart n° 54) conquista la vittoria con 250 giri completati, precedendo di soli 2,572 secondi Kandilarov (n° 38, 250 giri) e di 15,914 secondi Mold Racing (n° 37, 250 giri). Le prime cinque posizioni in classifica hanno tutte chiuso a quota 250 giri, con Aurum Racing Team (4°, +51,921 s) e Young & Wild Free (5°, +54,793 s) a completare il quintetto di testa. Il miglior tempo assoluto della gara è stato firmato da Dymovee Racing (n° 10) con un giro in 1:09.544.

L'analisi del ritmo puro rivela dinamiche molto diverse rispetto alla classifica finale. Eiriz Pro (6° assoluto) ha fatto segnare il miglior ritmo mediano dell'intera gara con 1:10.172 al giro, classificandosi 1ª per rythme puro pur operando cinque passaggi ai box. Il ritmo eccellente non è bastato a salire sul podio: la strategia — un arresto in più rispetto ai vincitori — ha pesato sul risultato finale.

Cool Bear Racing, vincitrice, ha gestito la corsa con un ritmo mediano di 1:10.343 (4° rythme puro) e una regolarità di 0,21 s di scarto quadratico medio, abbinando velocità sufficiente a una solidità costante lungo tutti i relais. Identica regolarità (0,21 s) per Kandilarov (2°), il più regolare dell'intera corsa, con un rythme mediano di 1:10.378 (6° per ritmo puro): la costanza nei due relais disputati ha premiato l'equipaggio con il piazzamento sul podio.

Mold Racing (3°) ha invece mostrato un calo sensibile nell'ultimo relais, dove il ritmo è degradato di 0,38 s/giro rispetto alla fase centrale, con la regolarità che è salita a 1,25 s: la difesa del 3° posto è rimasta possibile grazie all'ampio margine accumulato in precedenza. Red Racing (9°), con il 3° rythme puro (1:10.310), ha subito un calo di oltre 0,7 s/giro tra il primo e i successivi relais, pagando la discontinuità tra i passaggi ai box.

Il caso più emblematico di efficacia strategica è Young & Wild Free (5°): solo 33° per ritmo puro, l'equipaggio ha capitalizzato quattro passaggi ai box — come le prime quattro squadre — per chiudere nella top 5, dimostrando come la gestione degli arresti sia stata determinante in questa gara. All'opposto, PF Racing (58° assoluto), stimato 8° per ritmo puro, ha effettuato nove passaggi ai box — il dato più elevato tra le squadre analizzate — perdendo numerose posizioni.

Da ricordare per le prossime gare: allo Slovak Karting Center, il numero di passaggi ai box ha avuto un'influenza decisiva. Le prime cinque squadre classificate hanno tutte effettuato quattro arresti, mentre le squadre con cinque o più soste hanno quasi sempre perso una o più posizioni rispetto al loro potenziale di ritmo. La regolarità al giro — premiata dai risultati di Cool Bear Racing e Kandilarov (entrambe a 0,21 s di scarto) — si conferma un parametro chiave quanto il tempo sul giro più veloce.