25h of Slovakia · Final Carrera⏱ 1h06

Slovak Karting Center (Orechová Potôň), 26 de septiembre de 2026. La Final de la prueba de resistencia de 65 minutos congregó a 70 equipos en el trazado de 1.172 metros de Slovak Karting Center V1. Al término de las hostilidades, COOL BEAR RACING (kart nº 54) se alzó con la victoria con 250 vueltas completadas, seguido de KANDILAROV (nº 38) a tan solo 2,572 segundos y de MOLD RACING (nº 37) a 15,914 s. La cuarta posición fue para AURUM RACING TEAM (nº 20), a 51,921 s, y la quinta para YOUNG & WILD FREE (nº 41), a 53,793 s. Los cinco primeros completaron los 250 giros y registraron cuatro paradas en boxes cada uno.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue obra de DYMOVEE RACING (nº 10), con un 1:09.544, logrando además la octava posición en el clasificador general con 249 vueltas.

En el análisis de rythme puro, la imagen es notablemente diferente al orden de llegada. EIRIZ PRO (nº 2) fue el equipo más rápido en ritmo median real (1:10.172, primer puesto en rythme pur), pero cruzó la meta en sexta posición con 249 vueltas —una vuelta menos que los cinco primeros—, consecuencia de sus cinco paradas en boxes frente a las cuatro del vencedor. En sentido contrario, YOUNG & WILD FREE terminó quinto con un ritmo que solo les situaba 33.º en velocidad pura, lo que ilustra una gestión estratégica de las paradas muy eficaz.

En términos de regularidad, KANDILAROV fue el equipo más constante de toda la carrera, con una desviación típica de los tiempos al giro de apenas 0,21 s — el valor más bajo de todos los analizados —, exhibiendo una estabilidad metronómica en sus dos relays: 1:10.404 de rythme en el primero y 1:10.361 en el segundo, ambos catalogados como estables. El vencedor COOL BEAR RACING igualó esa regularidad (0,21 s) y mantuvo también una conducción estable a lo largo de sus relays, con un rythme median de 1:10.343.

MOLD RACING, tercero en la general, presentó la mayor irregularidad del top 5, con una desviación de 0,60 s y una caída de ritmo significativa en su segundo relay —ralentizando 0,38 s por vuelta—, lo que pudo costarle terreno frente a KANDILAROV en los compases finales. RED RACING (nº 42), noveno en la general, mereció mejor suerte: su rythme pur lo situaba tercero en velocidad (1:10.310 de rythme median), aunque la suma de cinco paradas y cierta variabilidad (0,57 s de desviación) limitó su resultado.

Entre los datos que llaman la atención más abajo en el clasificador, PF RACING (nº 22) finalizó 58.º pese a contar con el octavo mejor rythme pur, penalizado por sus nueve paradas en boxes. En el extremo opuesto, RUN FOR FUN sufrió la mayor degradación de ritmo detectada: su segundo relay mostró una pérdida de 0,62 s por vuelta, la caída más pronunciada de la prueba.

A retener para los equipos: en esta Final del Slovak Karting Center, la diferencia entre el podio y las posiciones inmediatamente siguientes se jugó en la gestión de los boxes. Cuatro paradas resultaron determinantes para los cinco primeros clasificados. El rythme pur no fue condición suficiente para ganar —EIRIZ PRO lo demuestra—, mientras que la regularidad y la eficiencia estratégica de los altos en boxes fueron los factores decisivos. Mantener tiempos al giro consistentes a lo largo de toda la distancia, como hicieron COOL BEAR RACING y KANDILAROV (desviación 0,21 s), resultó tan valioso como la velocidad bruta.