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HALLOWEEN RACE · COURSE Gara⏱ 2h05
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 33 piloti
- Vincitore
TN SPRINT RACING (#2)- Distacco P1-P2
- 13.621
- Miglior giro
- 1:05.399 — TN SPRINT RACING
- Team
- 33
- Durata
- 2h04
- Soste (vincitore)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu course du 30 octobre 2026
Le 30 octobre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 124 minutes réunissant 33 équipes. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est TN Sprint Racing (kart n°2) qui s'est imposé, signant également le meilleur tour absolu de la course en 1:05.399.
Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche entre les quatre premières équipes, toutes créditées de 106 tours. RAC'EM (kart n°33) termine 2e à seulement 13.621 secondes, devant Freiner C'est Tricher (kart n°5) à 30.344 secondes. Merafina (kart n°6) complète ce quatuor de tête à 53.137 secondes. Chacune de ces équipes a effectué 5 passages au stand. À noter que TN Sprint Racing menait au tour 105, ce qui confirme une domination continue sur l'ensemble de la course.
De la 5e à la 11e place, sept équipes sont regroupées à 2 tours du vainqueur (104 tours chacune), témoignant d'une densité remarquable au cœur du peloton. 2R Team, Trio de Quiches, Les Sorciers du Kart, Gaz le Bigshow, Darkmoor's Team, Les Pommes Potes et SNB Racing se sont livré une bataille serrée pour ces positions intermédiaires.
Analyse des rythmes et des relais. TN Sprint Racing a dominé non seulement au classement, mais aussi au rythme pur avec un temps médian de 1:06.177, meilleur de toute l'épreuve. La régularité de l'équipe est exemplaire (écart-type de 0.52 s) et tous ses relais affichent une tendance stable. RAC'EM suit logiquement avec un rythme médian de 1:06.286 (2e rythme pur), et Freiner C'est Tricher se hisse à la 3e place du rythme pur (1:06.498) — précisément sa position finale. L'alignement classement/rythme est donc parfait pour le podium.
On relève cependant quelques décalages intéressants. Darkmoor's Team (9e au classement) affiche le 6e meilleur rythme pur (1:07.652) avec la meilleure régularité de son groupe (écart-type 0.65 s), sans parvenir à convertir cette constance en positions supplémentaires. À l'inverse, Trio de Quiches se classe 6e malgré un rythme pur qui ne les situe qu'au 11e rang (1:07.745), signe d'une gestion efficace de la course. Dans le bas de tableau, Georges Russeum F1 Team (30e) présente le 20e meilleur rythme pur, ce qui indique un potentiel non converti en résultat, tandis que North-Hill (20e) se distingue en surperformant par rapport à son rythme pur (29e), grâce à une stratégie maîtrisée. Enfin, Charlier a subi la dégradation la plus marquée du plateau, avec une perte de 0.33 s/tour sur son 5e relais.
À retenir pour les équipes : sur ce format de 124 minutes à Cormeilles, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité exemplaire relais après relais. L'équipe la plus régulière (Freiner C'est Tricher, écart-type 0.51 s) a décroché la 3e place, confirmant que la constance est une valeur sûre sur cette piste. La stratégie d'arrêts, identique pour presque tous (5 passages au stand), n'a pas constitué un facteur différenciant majeur ; c'est bien le rythme réel, tour après tour, qui a fait la décision en tête de classement.
Domande frequenti
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 30 octobre 2026 ?
- TN Sprint Racing (kart n°2) a remporté la course d'endurance du 30 octobre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, en bouclant 106 tours en 124 minutes.
- Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par TN Sprint Racing en 1:05.399.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Cormeilles ?
- 33 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 124 minutes sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles le 30 octobre 2026.
- Quel écart séparait les premiers au classement final le 30 octobre 2026 à Cormeilles ?
- Les quatre premières équipes ont toutes bouclé 106 tours ; RAC'EM a terminé à 13.621 secondes du vainqueur, Freiner C'est Tricher à 30.344 secondes et Merafina à 53.137 secondes.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course à Cormeilles ?
- TN Sprint Racing a réalisé le meilleur rythme médian de la course (1:06.177), ce qui correspond aussi à sa 1re place au classement final du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles.
- Quelle équipe a présenté la plus forte dégradation de performance au cours de la course ?
- Charlier a enregistré la dégradation la plus marquée du plateau lors de la course du 30 octobre 2026 à Cormeilles, perdant 0.33 s/tour sur son 5e relais, ce qui a contribué à sa 31e place finale.
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | TN SPRINT RACING | 106 | 1:05.399 | 1:06.211 | ±13.7s | #1 |
R1 19g · 1:05.924 · ±0.5 · →0.00R2 18g · 1:06.331 · ±12.0 · ↘0.83R3 11g · 1:06.178 · ±15.4 · ↘1.99R4 21g · 1:05.802 · ±11.1 · ↘0.63R5 8g · 1:06.281 · ±17.8 · ↘4.48R6 29g · 1:06.494 · ±17.9 · ↗0.19 | |||||||
| 2 | 33 | RAC'EM | 106 | 1:05.588 | 1:06.314 +0.1 | ±13.2s | #2 |
R1 20g · 1:06.110 · ±0.4 · →0.02R2 28g · 1:06.475 · ±9.7 · ↘0.39R3 14g · 1:05.945 · ±13.6 · ↘1.55R4 17g · 1:05.921 · ±12.3 · ↘1.02R5 8g · 1:06.348 · ±16.8 · ↘3.08R6 19g · 1:06.529 · ±20.4 · ↗0.30 | |||||||
| 3 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 106 | 1:05.611 | 1:06.529 +0.3 | ±12.9s | #3 |
R1 24g · 1:06.115 · ±0.5 · →0.01R2 1g · 1:06.426 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 1:58.299 · ±0.0 · →0.00R4 44g · 1:06.715 · ±10.8 · ↘0.30R5 7g · 1:06.787 · ±18.4 · ↘3.71R6 29g · 1:06.418 · ±16.0 · →0.11 | |||||||
| 4 | 6 | MERAFINA | 106 | 1:06.025 | 1:06.607 +0.4 | ±12.1s | #4 |
R1 9g · 1:06.695 · ±0.3 · →0.00R2 21g · 1:06.606 · ±11.5 · ↘0.72R3 30g · 1:06.528 · ±9.5 · ↘0.33R4 16g · 1:06.858 · ±13.1 · ↘1.15R5 12g · 1:06.820 · ±14.3 · ↘2.01R6 18g · 1:06.729 · ±15.7 · ↘0.20 | |||||||
| 5 | 16 | 2R TEAM | 104 | 1:06.229 | 1:07.682 +1.5 | ±13.7s | #5 |
R1 19g · 1:06.616 · ±0.7 · →0.06R2 19g · 1:08.385 · ±11.9 · ↘0.87R3 17g · 1:06.952 · ±13.0 · ↘1.10R4 15g · 1:07.854 · ±13.3 · ↘1.36R5 20g · 1:06.966 · ±11.9 · ↘0.80R6 14g · 1:08.186 · ±23.3 · ↗0.37 | |||||||
| 6 | 21 | TRIO DE QUICHES | 104 | 1:05.833 | 1:07.805 +1.6 | ±14.1s | #11 |
R1 16g · 1:06.283 · ±0.2 · →0.01R2 18g · 1:07.811 · ±12.6 · ↘0.84R3 16g · 1:08.313 · ±14.9 · ↘1.32R4 19g · 1:07.944 · ±12.2 · ↘0.79R5 18g · 1:06.260 · ±12.4 · ↘0.96R6 17g · 1:08.445 · ±21.4 · ↗0.44 | |||||||
| 7 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 104 | 1:05.881 | 1:07.758 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 13g · 1:06.326 · ±0.4 · →0.05R2 30g · 1:06.667 · ±9.6 · ↘0.35R3 1g · 2:04.124 · ±0.0 · →0.00R4 26g · 1:08.008 · ±10.5 · ↘0.50R5 1g · 2:01.708 · ±0.0 · →0.00R6 33g · 1:08.495 · ±15.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 104 | 1:06.067 | 1:07.728 +1.5 | ±14.3s | #7 ▲1 |
R1 9g · 1:06.582 · ±0.2 · →0.05R2 21g · 1:06.639 · ±11.0 · ↘0.69R3 20g · 1:06.634 · ±13.6 · ↘0.79R4 30g · 1:08.141 · ±12.4 · ↘0.41R5 8g · 1:08.858 · ±17.0 · ↘4.17R6 16g · 1:08.412 · ±21.4 · ↗0.36 | |||||||
| 9 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 104 | 1:07.005 | 1:07.693 +1.5 | ±13.1s | #6 ▲3 |
R1 9g · 1:08.834 · ±0.7 · →0.02R2 17g · 1:07.527 · ±12.6 · ↘0.93R3 12g · 1:07.965 · ±14.8 · ↘1.75R4 16g · 1:07.904 · ±13.2 · ↘1.09R5 12g · 1:07.566 · ±14.6 · ↘2.01R6 38g · 1:07.654 · ±13.7 · →0.05 | |||||||
| 10 | 23 | LES POMMES POTES | 104 | 1:06.330 | 1:07.767 +1.6 | ±13.6s | #10 |
R1 2g · 1:08.660 · ±1.0 · →0.00R2 13g · 1:07.181 · ±14.8 · ↘1.83R3 3g · 1:08.328 · ±25.5 · ↘27.18R4 11g · 1:07.359 · ±16.1 · ↘2.57R5 29g · 1:07.225 · ±10.3 · ↘0.40R6 46g · 1:08.194 · ±13.0 · →0.02 | |||||||
| 11 | 30 | SNB RACING | 104 | 1:06.860 | 1:07.858 +1.6 | ±13.2s | #12 |
R1 16g · 1:08.088 · ±0.8 · →0.02R2 18g · 1:07.820 · ±12.3 · ↘0.85R3 17g · 1:08.021 · ±14.3 · ↘1.20R4 17g · 1:07.412 · ±12.9 · ↘1.06R5 16g · 1:07.924 · ±13.3 · ↘1.18R6 20g · 1:07.769 · ±17.5 · →0.15 | |||||||
| 12 | 24 | TIB | 102 | 1:06.846 | 1:08.000 +1.8 | ±15.5s | #13 |
R1 16g · 1:07.647 · ±16.8 · ↘0.41R2 16g · 1:08.214 · ±12.7 · ↘1.17R3 17g · 1:08.234 · ±12.4 · ↘0.93R4 16g · 1:07.678 · ±13.4 · ↘1.18R5 17g · 1:08.074 · ±12.3 · ↘0.89R6 20g · 1:08.106 · ±21.2 · ↗0.36 | |||||||
| 13 | 10 | LES SANS FREINS | 103 | 1:06.635 | 1:07.746 +1.5 | ±14.1s | #8 ▲5 |
R1 19g · 1:07.312 · ±0.5 · →0.08R2 12g · 1:10.325 · ±16.7 · ↘1.90R3 20g · 1:07.927 · ±11.7 · ↘0.75R4 19g · 1:07.123 · ±12.0 · ↘0.86R5 10g · 1:09.853 · ±16.7 · ↘2.26R6 23g · 1:08.012 · ±18.9 · →0.13 | |||||||
| 14 | 14 | ASTON MARTINI | 103 | 1:06.971 | 1:08.283 +2.1 | ±13.9s | #17 |
R1 14g · 1:08.864 · ±0.5 · →0.00R2 20g · 1:07.596 · ±11.5 · ↘0.67R3 16g · 1:08.498 · ±12.8 · ↘1.02R4 17g · 1:08.354 · ±12.7 · ↘1.07R5 17g · 1:07.461 · ±15.3 · ↘1.29R6 19g · 1:08.732 · ±20.0 · ↗0.18 | |||||||
| 15 | 11 | NITROLONIC | 103 | 1:07.051 | 1:08.003 +1.8 | ±14.6s | #14 ▲1 |
R1 16g · 1:08.347 · ±1.1 · →0.03R2 17g · 1:08.321 · ±15.5 · ↘1.23R3 17g · 1:08.425 · ±16.2 · ↘1.35R4 17g · 1:07.807 · ±13.2 · ↘1.07R5 16g · 1:07.623 · ±13.8 · ↘1.32R6 20g · 1:07.616 · ±18.7 · ↗0.16 | |||||||
| 16 | 28 | TEAM SN | 103 | 1:07.027 | 1:08.020 +1.8 | ±14.1s | #15 ▲1 |
R1 18g · 1:07.645 · ±0.5 · →0.05R2 18g · 1:08.453 · ±13.9 · ↘1.11R3 16g · 1:08.704 · ±16.5 · ↘1.57R4 16g · 1:07.818 · ±13.1 · ↘1.18R5 16g · 1:07.822 · ±13.6 · ↘1.26R6 19g · 1:08.102 · ±18.3 · →0.11 | |||||||
| 17 | 9 | FLAT OUT | 102 | 1:07.175 | 1:08.581 +2.4 | ±14.2s | #19 |
R1 15g · 1:07.835 · ±2.1 · ↘0.20R2 16g · 1:09.547 · ±12.9 · ↘0.97R3 17g · 1:08.483 · ±13.1 · ↘1.12R4 17g · 1:08.309 · ±13.2 · ↘0.96R5 16g · 1:09.372 · ±13.0 · ↘0.91R6 21g · 1:08.426 · ±20.5 · ↗0.30 | |||||||
| 18 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 102 | 1:06.801 | 1:08.417 +2.2 | ±14.6s | #18 |
R1 28g · 1:07.326 · ±0.8 · →0.06R2 16g · 1:11.434 · ±14.7 · ↘1.16R3 8g · 1:10.049 · ±18.6 · ↘4.58R4 4g · 1:10.280 · ±25.1 · ↘17.49R5 14g · 1:08.944 · ±14.9 · ↘1.41R6 32g · 1:07.792 · ±16.0 · →0.07 | |||||||
| 19 | 19 | FILMPROTEC | 101 | 1:07.612 | 1:09.344 +3.1 | ±14.1s | #24 |
R1 13g · 1:09.542 · ±2.7 · ↘0.30R2 18g · 1:08.668 · ±13.2 · ↘1.10R3 17g · 1:09.521 · ±13.0 · ↘1.16R4 18g · 1:09.531 · ±13.5 · ↘0.82R5 17g · 1:08.779 · ±13.1 · ↘1.05R6 18g · 1:09.679 · ±20.1 · ↗0.15 | |||||||
| 20 | 32 | NORTH-HILL | 101 | 1:07.595 | 1:09.819 +3.6 | ±13.6s | #29 |
R1 5g · 1:08.611 · ±0.7 · →0.03R2 13g · 1:08.347 · ±14.6 · ↘1.61R3 26g · 1:10.609 · ±10.3 · ↘0.47R4 20g · 1:08.779 · ±11.7 · ↘0.71R5 18g · 1:09.900 · ±12.3 · ↘0.90R6 19g · 1:10.028 · ±19.5 · →0.13 | |||||||
| 21 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 101 | 1:07.953 | 1:09.655 +3.4 | ±13.7s | #27 |
R1 15g · 1:08.694 · ±0.6 · →0.03R2 13g · 1:09.526 · ±14.2 · ↘1.80R3 25g · 1:10.375 · ±11.0 · ↘0.55R4 23g · 1:09.643 · ±11.1 · ↘0.62R5 12g · 1:09.277 · ±15.0 · ↘1.90R6 13g · 1:09.468 · ±23.2 · ↗0.25 | |||||||
| 22 | 4 | DAYTONA RACING | 101 | 1:07.423 | 1:08.833 +2.6 | ±14.2s | #21 ▲1 |
R1 16g · 1:08.682 · ±0.6 · →0.07R2 18g · 1:08.446 · ±12.6 · ↘0.98R3 15g · 1:09.598 · ±16.2 · ↘1.67R4 15g · 1:08.121 · ±13.5 · ↘1.20R5 13g · 1:09.899 · ±14.3 · ↘1.76R6 24g · 1:08.876 · ±17.9 · →0.07 | |||||||
| 23 | 18 | FRATO | 101 | 1:06.454 | 1:08.125 +1.9 | ±18.0s | #16 ▲7 |
R1 7g · 1:08.429 · ±29.8 · ↗9.17R2 7g · 1:08.719 · ±25.7 · ↘5.11R3 20g · 1:07.660 · ±13.1 · ↘0.80R4 19g · 1:08.522 · ±14.6 · ↘1.10R5 15g · 1:07.376 · ±14.1 · ↘1.41R6 14g · 1:09.115 · ±17.3 · ↘1.86R7 19g · 1:07.623 · ±18.1 · →0.03 | |||||||
| 24 | 1 | DAD AND TWINS | 101 | 1:07.824 | 1:09.706 +3.5 | ±13.7s | #28 |
R1 16g · 1:09.864 · ±0.9 · →0.09R2 17g · 1:11.018 · ±13.7 · ↘1.09R3 17g · 1:09.525 · ±15.0 · ↘1.26R4 15g · 1:09.452 · ±14.6 · ↘1.47R5 15g · 1:10.269 · ±13.6 · ↘1.34R6 21g · 1:08.518 · ±16.6 · →0.07 | |||||||
| 25 | 17 | REDLINE HUNTERS | 100 | 1:07.219 | 1:09.650 +3.4 | ±14.0s | #26 |
R1 18g · 1:08.663 · ±1.4 · →0.01R2 18g · 1:09.705 · ±13.0 · ↘0.81R3 14g · 1:11.857 · ±13.8 · ↘1.31R4 19g · 1:08.083 · ±12.1 · ↘0.86R5 12g · 1:11.391 · ±14.8 · ↘2.44R6 19g · 1:09.360 · ±19.7 · ↗0.26 | |||||||
| 26 | 12 | MONKEY RACING | 100 | 1:07.083 | 1:09.029 +2.8 | ±20.9s | #22 ▲4 |
R1 16g · 1:09.361 · ±0.8 · →0.02R2 12g · 1:09.566 · ±17.5 · ↘2.43R3 20g · 1:08.514 · ±34.8 · ↘2.12R4 16g · 1:08.573 · ±12.9 · ↘1.17R5 16g · 1:09.349 · ±17.1 · ↘1.23R6 20g · 1:08.070 · ±19.9 · ↗0.20 | |||||||
| 27 | 20 | FILMPROTEC 2 | 100 | 1:07.270 | 1:09.476 +3.3 | ±14.8s | #25 ▲2 |
R1 21g · 1:08.685 · ±3.4 · →0.12R2 18g · 1:09.947 · ±14.2 · ↘1.28R3 15g · 1:11.353 · ±17.2 · ↘1.58R4 20g · 1:08.435 · ±12.4 · ↘0.76R5 13g · 1:08.996 · ±14.1 · ↘1.49R6 13g · 1:11.802 · ±22.6 · ↗0.68 | |||||||
| 28 | 29 | SABLONS RACING | 100 | 1:08.184 | 1:10.253 +4.0 | ±13.4s | #31 |
R1 15g · 1:09.796 · ±1.1 · →0.13R2 17g · 1:10.833 · ±12.3 · ↘0.89R3 15g · 1:11.091 · ±13.3 · ↘1.66R4 19g · 1:08.999 · ±12.2 · ↘0.79R5 16g · 1:11.555 · ±12.9 · ↘1.14R6 18g · 1:10.061 · ±19.2 · →0.06 | |||||||
| 29 | 3 | POLO TEAM | 100 | 1:07.771 | 1:09.139 +2.9 | ±14.7s | #23 ▲6 |
R1 25g · 1:08.609 · ±3.2 · →0.05R2 24g · 1:12.025 · ±11.1 · ↘0.51R3 11g · 1:08.498 · ±18.6 · ↘2.92R4 8g · 1:12.212 · ±18.4 · ↘4.48R5 16g · 1:08.559 · ±14.6 · ↘1.19R6 16g · 1:08.611 · ±22.1 · ↗0.29 | |||||||
| 30 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 99 | 1:06.706 | 1:08.644 +2.4 | ±21.5s | #20 ▲10 |
R1 15g · 1:08.582 · ±0.9 · →0.01R2 18g · 1:13.229 · ±19.6 · ↘1.69R3 15g · 1:07.685 · ±30.8 · ↘3.07R4 17g · 1:09.060 · ±25.1 · ↘2.11R5 19g · 1:07.612 · ±15.8 · ↘1.16R6 15g · 1:08.800 · ±22.8 · ↘0.53 | |||||||
| 31 | 13 | CHARLIER | 98 | 1:08.236 | 1:10.871 +4.7 | ±16.1s | #32 |
R1 11g · 1:13.536 · ±4.6 · ↗0.20R2 18g · 1:09.999 · ±15.1 · ↘1.06R3 18g · 1:11.470 · ±16.4 · ↘1.25R4 15g · 1:11.793 · ±18.3 · ↘2.04R5 15g · 1:10.251 · ±14.9 · ↘1.20R6 21g · 1:09.420 · ±19.2 · ↗0.21 | |||||||
| 32 | 26 | PATROVITE RACING | 98 | 1:08.057 | 1:10.125 +3.9 | ±18.8s | #30 ▲2 |
R1 16g · 1:09.706 · ±1.0 · →0.05R2 20g · 1:09.583 · ±12.9 · ↘0.70R3 15g · 1:14.895 · ±18.3 · ↘2.41R4 12g · 1:09.247 · ±15.8 · ↘2.20R5 19g · 1:09.365 · ±16.3 · ↘1.01R6 16g · 1:12.472 · ±31.6 · ↘1.86 | |||||||
| 33 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 96 | 1:08.506 | 1:11.762 +5.6 | ±15.7s | #33 |
R1 11g · 1:11.967 · ±1.0 · ↘0.17R2 21g · 1:20.575 · ±14.0 · ↘1.19R3 24g · 1:11.186 · ±11.7 · ↘0.55R4 12g · 1:10.211 · ±16.3 · ↘1.94R5 14g · 1:09.283 · ±15.8 · ↘1.52R6 14g · 1:12.000 · ±23.9 · ↘0.36 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 1/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | RAC'EM #33 | — | P2 (+1) |
| 2 | TN SPRINT RACING #2 | +8.8s | P1 (-1) |
| 3 | FREINER C'EST TRICHER #5 | +19.7s | P3 ✓ |
| 4 | MERAFINA #6 | +1:13 | P4 ✓ |
| 5 | LES SORCIERS DU KART #7 | +1:45 | P7 (+2) |
| 6 | GAZ LE BIGSHOW #25 | +2:28 | P8 (+2) |
| 7 | 2R TEAM #16 | +2:42 | P5 (-2) |
| 8 | TRIO DE QUICHES #21 | +2:45 | P6 (-2) |
| 9 | SNB RACING #30 | +2:50 | P11 (+2) |
| 10 | LES POMMES POTES #23 | +2:58 | P10 ✓ |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | TN SPRINT RACING | 24.01 | 19.96 | 22.48 | 1:06.470 | 1:05.399 | Tour 105 | 106 | ||
| 2 | ▲6 | 33 | RAC'EM | 24.00 | 19.80 | 22.81 | 1:06.623 | 1:05.588 | 13.621 | 13.621 | 106 | |
| 3 | ▼1 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 24.12 | 19.89 | 22.59 | 1:06.610 | 1:05.611 | 30.344 | 16.723 | 106 | |
| 4 | ▼1 | 6 | MERAFINA | 23.94 | 20.23 | 22.66 | 1:06.837 | 1:06.025 | 53.137 | 22.793 | 106 | |
| 5 | ▲2 | 16 | 2R TEAM | 24.58 | 20.39 | 23.40 | 1:08.389 | 1:06.229 | 2 Tours | 2 Tours | 104 | |
| 6 | ▼2 | 21 | TRIO DE QUICHES | 24.67 | 20.35 | 23.41 | 1:08.445 | 1:05.833 | 2 Tours | 2.216 | 104 | |
| 7 | ▲5 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 24.77 | 20.20 | 23.07 | 1:08.055 | 1:05.881 | 2 Tours | 6.280 | 104 | |
| 8 | ▼3 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 24.67 | 20.44 | 23.07 | 1:08.199 | 1:06.067 | 2 Tours | 1.945 | 104 | |
| 9 | ▲6 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 24.46 | 20.47 | 22.77 | 1:07.714 | 1:07.005 | 2 Tours | 22.882 | 104 | |
| 10 | ▲4 | 23 | LES POMMES POTES | 24.47 | 20.50 | 22.79 | 1:07.771 | 1:06.330 | 2 Tours | 4.094 | 104 | |
| 11 | ▼1 | 30 | SNB RACING | 24.63 | 21.06 | 23.18 | 1:08.884 | 1:06.860 | 2 Tours | 9.930 | 104 | |
| 12 | ▲1 | 24 | TIB | 24.66 | 20.74 | 22.79 | 1:08.205 | 1:06.846 | 3 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 13 | ▲4 | 10 | LES SANS FREINS | 24.05 | 19.97 | 22.87 | 1:06.907 | 1:06.635 | 3 Tours | 24.598 | 103 | |
| 14 | ▼5 | 14 | ASTON MARTINI | 24.56 | 20.25 | 24.12 | 1:08.942 | 1:06.971 | 3 Tours | 5.024 | 103 | |
| 15 | ▲1 | 11 | NITROLONIC | 24.22 | 20.20 | 23.21 | 1:07.635 | 1:07.051 | 3 Tours | 13.829 | 103 | |
| 16 | ▲6 | 28 | TEAM SN | 24.59 | 20.65 | 22.91 | 1:08.168 | 1:07.027 | 3 Tours | 9.024 | 103 | |
| 17 | ▲1 | 9 | FLAT OUT | 24.49 | 20.18 | 23.63 | 1:08.319 | 1:07.175 | 4 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 18 | ▲3 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 24.28 | 19.96 | 22.70 | 1:06.964 | 1:06.801 | 4 Tours | 16.887 | 102 | |
| 19 | ▲8 | 19 | FILMPROTEC | 24.82 | 20.84 | 23.18 | 1:08.853 | 1:07.612 | 5 Tours | 1 Tour | 101 | |
| 20 | – | 32 | NORTH-HILL | 25.14 | 20.65 | 23.47 | 1:09.281 | 1:07.595 | 5 Tours | 1.016 | 101 | |
| 21 | ▲8 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 24.89 | 20.68 | 24.28 | 1:09.864 | 1:07.953 | 5 Tours | 2.438 | 101 | |
| 22 | ▼3 | 4 | DAYTONA RACING | 24.74 | 20.25 | 24.34 | 1:09.339 | 1:07.423 | 5 Tours | 7.849 | 101 | |
| 23 | ▼17 | 18 | FRATO | 24.80 | 20.08 | 22.73 | 1:07.623 | 1:06.454 | 5 Tours | 19.410 | 101 | |
| 24 | ▲2 | 1 | DAD AND TWINS | 24.96 | 20.67 | 23.27 | 1:08.915 | 1:07.824 | 5 Tours | 6.323 | 101 | |
| 25 | ▲3 | 17 | REDLINE HUNTERS | 24.65 | 20.71 | 23.59 | 1:08.970 | 1:07.219 | 6 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 26 | ▼1 | 12 | MONKEY RACING | 24.26 | 20.13 | 23.59 | 1:07.997 | 1:07.083 | 6 Tours | 6.656 | 100 | |
| 27 | ▼3 | 20 | FILMPROTEC 2 | 25.35 | 21.82 | 24.65 | 1:11.828 | 1:07.270 | 6 Tours | 11.607 | 100 | |
| 28 | ▲5 | 29 | SABLONS RACING | 25.44 | 20.86 | 23.80 | 1:10.115 | 1:08.184 | 6 Tours | 21.539 | 100 | |
| 29 | ▼6 | 3 | POLO TEAM | 24.72 | 20.52 | 23.56 | 1:08.803 | 1:07.771 | 7 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 30 | ▼19 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 24.88 | 20.91 | 23.22 | 1:09.016 | 1:06.706 | 7 Tours | 50.586 | 99 | |
| 31 | – | 13 | CHARLIER | 24.78 | 20.49 | 24.15 | 1:09.420 | 1:08.236 | 8 Tours | 1 Tour | 98 | |
| 32 | ▼2 | 26 | PATROVITE RACING | 25.83 | 21.33 | 25.26 | 1:12.422 | 1:08.057 | 8 Tours | 31.828 | 98 | |
| 33 | ▼1 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 25.38 | 21.13 | 25.73 | 1:12.255 | 1:08.506 | 11 Tours | 3 Tours | 96 |
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