- Kart-Center
- France
- RKC RACING KART DE CORMEILLES
- Resultados y archivo
- HALLOWEEN RACE · COURSE
HALLOWEEN RACE · COURSE Carrera⏱ 2h05
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 33 pilotos
- Ganador
TN SPRINT RACING (#2)- Diferencia P1-P2
- 13.621
- Mejor vuelta
- 1:05.399 — TN SPRINT RACING
- Equipos
- 33
- Duración
- 2h04
- Paradas (ganador)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu course du 30 octobre 2026
Le 30 octobre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 124 minutes réunissant 33 équipes. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est TN Sprint Racing (kart n°2) qui s'est imposé, signant également le meilleur tour absolu de la course en 1:05.399.
Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche entre les quatre premières équipes, toutes créditées de 106 tours. RAC'EM (kart n°33) termine 2e à seulement 13.621 secondes, devant Freiner C'est Tricher (kart n°5) à 30.344 secondes. Merafina (kart n°6) complète ce quatuor de tête à 53.137 secondes. Chacune de ces équipes a effectué 5 passages au stand. À noter que TN Sprint Racing menait au tour 105, ce qui confirme une domination continue sur l'ensemble de la course.
De la 5e à la 11e place, sept équipes sont regroupées à 2 tours du vainqueur (104 tours chacune), témoignant d'une densité remarquable au cœur du peloton. 2R Team, Trio de Quiches, Les Sorciers du Kart, Gaz le Bigshow, Darkmoor's Team, Les Pommes Potes et SNB Racing se sont livré une bataille serrée pour ces positions intermédiaires.
Analyse des rythmes et des relais. TN Sprint Racing a dominé non seulement au classement, mais aussi au rythme pur avec un temps médian de 1:06.177, meilleur de toute l'épreuve. La régularité de l'équipe est exemplaire (écart-type de 0.52 s) et tous ses relais affichent une tendance stable. RAC'EM suit logiquement avec un rythme médian de 1:06.286 (2e rythme pur), et Freiner C'est Tricher se hisse à la 3e place du rythme pur (1:06.498) — précisément sa position finale. L'alignement classement/rythme est donc parfait pour le podium.
On relève cependant quelques décalages intéressants. Darkmoor's Team (9e au classement) affiche le 6e meilleur rythme pur (1:07.652) avec la meilleure régularité de son groupe (écart-type 0.65 s), sans parvenir à convertir cette constance en positions supplémentaires. À l'inverse, Trio de Quiches se classe 6e malgré un rythme pur qui ne les situe qu'au 11e rang (1:07.745), signe d'une gestion efficace de la course. Dans le bas de tableau, Georges Russeum F1 Team (30e) présente le 20e meilleur rythme pur, ce qui indique un potentiel non converti en résultat, tandis que North-Hill (20e) se distingue en surperformant par rapport à son rythme pur (29e), grâce à une stratégie maîtrisée. Enfin, Charlier a subi la dégradation la plus marquée du plateau, avec une perte de 0.33 s/tour sur son 5e relais.
À retenir pour les équipes : sur ce format de 124 minutes à Cormeilles, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité exemplaire relais après relais. L'équipe la plus régulière (Freiner C'est Tricher, écart-type 0.51 s) a décroché la 3e place, confirmant que la constance est une valeur sûre sur cette piste. La stratégie d'arrêts, identique pour presque tous (5 passages au stand), n'a pas constitué un facteur différenciant majeur ; c'est bien le rythme réel, tour après tour, qui a fait la décision en tête de classement.
Preguntas frecuentes
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 30 octobre 2026 ?
- TN Sprint Racing (kart n°2) a remporté la course d'endurance du 30 octobre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, en bouclant 106 tours en 124 minutes.
- Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par TN Sprint Racing en 1:05.399.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Cormeilles ?
- 33 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 124 minutes sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles le 30 octobre 2026.
- Quel écart séparait les premiers au classement final le 30 octobre 2026 à Cormeilles ?
- Les quatre premières équipes ont toutes bouclé 106 tours ; RAC'EM a terminé à 13.621 secondes du vainqueur, Freiner C'est Tricher à 30.344 secondes et Merafina à 53.137 secondes.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course à Cormeilles ?
- TN Sprint Racing a réalisé le meilleur rythme médian de la course (1:06.177), ce qui correspond aussi à sa 1re place au classement final du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles.
- Quelle équipe a présenté la plus forte dégradation de performance au cours de la course ?
- Charlier a enregistré la dégradation la plus marquée du plateau lors de la course du 30 octobre 2026 à Cormeilles, perdant 0.33 s/tour sur son 5e relais, ce qui a contribué à sa 31e place finale.
Revivir la carrera
Cargando replay…
Cargando gráfico…
Análisis de carrera
Relevos, ritmo y regularidad — lo que el cronometraje no muestra
| Pos | # | Equipo | Vueltas | Mejor | Ritmo medio | Regularidad | Ritmo real |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | TN SPRINT RACING | 106 | 1:05.399 | 1:06.211 | ±13.7s | #1 |
R1 19v · 1:05.924 · ±0.5 · →0.00R2 18v · 1:06.331 · ±12.0 · ↘0.83R3 11v · 1:06.178 · ±15.4 · ↘1.99R4 21v · 1:05.802 · ±11.1 · ↘0.63R5 8v · 1:06.281 · ±17.8 · ↘4.48R6 29v · 1:06.494 · ±17.9 · ↗0.19 | |||||||
| 2 | 33 | RAC'EM | 106 | 1:05.588 | 1:06.314 +0.1 | ±13.2s | #2 |
R1 20v · 1:06.110 · ±0.4 · →0.02R2 28v · 1:06.475 · ±9.7 · ↘0.39R3 14v · 1:05.945 · ±13.6 · ↘1.55R4 17v · 1:05.921 · ±12.3 · ↘1.02R5 8v · 1:06.348 · ±16.8 · ↘3.08R6 19v · 1:06.529 · ±20.4 · ↗0.30 | |||||||
| 3 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 106 | 1:05.611 | 1:06.529 +0.3 | ±12.9s | #3 |
R1 24v · 1:06.115 · ±0.5 · →0.01R2 1v · 1:06.426 · ±0.0 · →0.00R3 1v · 1:58.299 · ±0.0 · →0.00R4 44v · 1:06.715 · ±10.8 · ↘0.30R5 7v · 1:06.787 · ±18.4 · ↘3.71R6 29v · 1:06.418 · ±16.0 · →0.11 | |||||||
| 4 | 6 | MERAFINA | 106 | 1:06.025 | 1:06.607 +0.4 | ±12.1s | #4 |
R1 9v · 1:06.695 · ±0.3 · →0.00R2 21v · 1:06.606 · ±11.5 · ↘0.72R3 30v · 1:06.528 · ±9.5 · ↘0.33R4 16v · 1:06.858 · ±13.1 · ↘1.15R5 12v · 1:06.820 · ±14.3 · ↘2.01R6 18v · 1:06.729 · ±15.7 · ↘0.20 | |||||||
| 5 | 16 | 2R TEAM | 104 | 1:06.229 | 1:07.682 +1.5 | ±13.7s | #5 |
R1 19v · 1:06.616 · ±0.7 · →0.06R2 19v · 1:08.385 · ±11.9 · ↘0.87R3 17v · 1:06.952 · ±13.0 · ↘1.10R4 15v · 1:07.854 · ±13.3 · ↘1.36R5 20v · 1:06.966 · ±11.9 · ↘0.80R6 14v · 1:08.186 · ±23.3 · ↗0.37 | |||||||
| 6 | 21 | TRIO DE QUICHES | 104 | 1:05.833 | 1:07.805 +1.6 | ±14.1s | #11 |
R1 16v · 1:06.283 · ±0.2 · →0.01R2 18v · 1:07.811 · ±12.6 · ↘0.84R3 16v · 1:08.313 · ±14.9 · ↘1.32R4 19v · 1:07.944 · ±12.2 · ↘0.79R5 18v · 1:06.260 · ±12.4 · ↘0.96R6 17v · 1:08.445 · ±21.4 · ↗0.44 | |||||||
| 7 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 104 | 1:05.881 | 1:07.758 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 13v · 1:06.326 · ±0.4 · →0.05R2 30v · 1:06.667 · ±9.6 · ↘0.35R3 1v · 2:04.124 · ±0.0 · →0.00R4 26v · 1:08.008 · ±10.5 · ↘0.50R5 1v · 2:01.708 · ±0.0 · →0.00R6 33v · 1:08.495 · ±15.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 104 | 1:06.067 | 1:07.728 +1.5 | ±14.3s | #7 ▲1 |
R1 9v · 1:06.582 · ±0.2 · →0.05R2 21v · 1:06.639 · ±11.0 · ↘0.69R3 20v · 1:06.634 · ±13.6 · ↘0.79R4 30v · 1:08.141 · ±12.4 · ↘0.41R5 8v · 1:08.858 · ±17.0 · ↘4.17R6 16v · 1:08.412 · ±21.4 · ↗0.36 | |||||||
| 9 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 104 | 1:07.005 | 1:07.693 +1.5 | ±13.1s | #6 ▲3 |
R1 9v · 1:08.834 · ±0.7 · →0.02R2 17v · 1:07.527 · ±12.6 · ↘0.93R3 12v · 1:07.965 · ±14.8 · ↘1.75R4 16v · 1:07.904 · ±13.2 · ↘1.09R5 12v · 1:07.566 · ±14.6 · ↘2.01R6 38v · 1:07.654 · ±13.7 · →0.05 | |||||||
| 10 | 23 | LES POMMES POTES | 104 | 1:06.330 | 1:07.767 +1.6 | ±13.6s | #10 |
R1 2v · 1:08.660 · ±1.0 · →0.00R2 13v · 1:07.181 · ±14.8 · ↘1.83R3 3v · 1:08.328 · ±25.5 · ↘27.18R4 11v · 1:07.359 · ±16.1 · ↘2.57R5 29v · 1:07.225 · ±10.3 · ↘0.40R6 46v · 1:08.194 · ±13.0 · →0.02 | |||||||
| 11 | 30 | SNB RACING | 104 | 1:06.860 | 1:07.858 +1.6 | ±13.2s | #12 |
R1 16v · 1:08.088 · ±0.8 · →0.02R2 18v · 1:07.820 · ±12.3 · ↘0.85R3 17v · 1:08.021 · ±14.3 · ↘1.20R4 17v · 1:07.412 · ±12.9 · ↘1.06R5 16v · 1:07.924 · ±13.3 · ↘1.18R6 20v · 1:07.769 · ±17.5 · →0.15 | |||||||
| 12 | 24 | TIB | 102 | 1:06.846 | 1:08.000 +1.8 | ±15.5s | #13 |
R1 16v · 1:07.647 · ±16.8 · ↘0.41R2 16v · 1:08.214 · ±12.7 · ↘1.17R3 17v · 1:08.234 · ±12.4 · ↘0.93R4 16v · 1:07.678 · ±13.4 · ↘1.18R5 17v · 1:08.074 · ±12.3 · ↘0.89R6 20v · 1:08.106 · ±21.2 · ↗0.36 | |||||||
| 13 | 10 | LES SANS FREINS | 103 | 1:06.635 | 1:07.746 +1.5 | ±14.1s | #8 ▲5 |
R1 19v · 1:07.312 · ±0.5 · →0.08R2 12v · 1:10.325 · ±16.7 · ↘1.90R3 20v · 1:07.927 · ±11.7 · ↘0.75R4 19v · 1:07.123 · ±12.0 · ↘0.86R5 10v · 1:09.853 · ±16.7 · ↘2.26R6 23v · 1:08.012 · ±18.9 · →0.13 | |||||||
| 14 | 14 | ASTON MARTINI | 103 | 1:06.971 | 1:08.283 +2.1 | ±13.9s | #17 |
R1 14v · 1:08.864 · ±0.5 · →0.00R2 20v · 1:07.596 · ±11.5 · ↘0.67R3 16v · 1:08.498 · ±12.8 · ↘1.02R4 17v · 1:08.354 · ±12.7 · ↘1.07R5 17v · 1:07.461 · ±15.3 · ↘1.29R6 19v · 1:08.732 · ±20.0 · ↗0.18 | |||||||
| 15 | 11 | NITROLONIC | 103 | 1:07.051 | 1:08.003 +1.8 | ±14.6s | #14 ▲1 |
R1 16v · 1:08.347 · ±1.1 · →0.03R2 17v · 1:08.321 · ±15.5 · ↘1.23R3 17v · 1:08.425 · ±16.2 · ↘1.35R4 17v · 1:07.807 · ±13.2 · ↘1.07R5 16v · 1:07.623 · ±13.8 · ↘1.32R6 20v · 1:07.616 · ±18.7 · ↗0.16 | |||||||
| 16 | 28 | TEAM SN | 103 | 1:07.027 | 1:08.020 +1.8 | ±14.1s | #15 ▲1 |
R1 18v · 1:07.645 · ±0.5 · →0.05R2 18v · 1:08.453 · ±13.9 · ↘1.11R3 16v · 1:08.704 · ±16.5 · ↘1.57R4 16v · 1:07.818 · ±13.1 · ↘1.18R5 16v · 1:07.822 · ±13.6 · ↘1.26R6 19v · 1:08.102 · ±18.3 · →0.11 | |||||||
| 17 | 9 | FLAT OUT | 102 | 1:07.175 | 1:08.581 +2.4 | ±14.2s | #19 |
R1 15v · 1:07.835 · ±2.1 · ↘0.20R2 16v · 1:09.547 · ±12.9 · ↘0.97R3 17v · 1:08.483 · ±13.1 · ↘1.12R4 17v · 1:08.309 · ±13.2 · ↘0.96R5 16v · 1:09.372 · ±13.0 · ↘0.91R6 21v · 1:08.426 · ±20.5 · ↗0.30 | |||||||
| 18 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 102 | 1:06.801 | 1:08.417 +2.2 | ±14.6s | #18 |
R1 28v · 1:07.326 · ±0.8 · →0.06R2 16v · 1:11.434 · ±14.7 · ↘1.16R3 8v · 1:10.049 · ±18.6 · ↘4.58R4 4v · 1:10.280 · ±25.1 · ↘17.49R5 14v · 1:08.944 · ±14.9 · ↘1.41R6 32v · 1:07.792 · ±16.0 · →0.07 | |||||||
| 19 | 19 | FILMPROTEC | 101 | 1:07.612 | 1:09.344 +3.1 | ±14.1s | #24 |
R1 13v · 1:09.542 · ±2.7 · ↘0.30R2 18v · 1:08.668 · ±13.2 · ↘1.10R3 17v · 1:09.521 · ±13.0 · ↘1.16R4 18v · 1:09.531 · ±13.5 · ↘0.82R5 17v · 1:08.779 · ±13.1 · ↘1.05R6 18v · 1:09.679 · ±20.1 · ↗0.15 | |||||||
| 20 | 32 | NORTH-HILL | 101 | 1:07.595 | 1:09.819 +3.6 | ±13.6s | #29 |
R1 5v · 1:08.611 · ±0.7 · →0.03R2 13v · 1:08.347 · ±14.6 · ↘1.61R3 26v · 1:10.609 · ±10.3 · ↘0.47R4 20v · 1:08.779 · ±11.7 · ↘0.71R5 18v · 1:09.900 · ±12.3 · ↘0.90R6 19v · 1:10.028 · ±19.5 · →0.13 | |||||||
| 21 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 101 | 1:07.953 | 1:09.655 +3.4 | ±13.7s | #27 |
R1 15v · 1:08.694 · ±0.6 · →0.03R2 13v · 1:09.526 · ±14.2 · ↘1.80R3 25v · 1:10.375 · ±11.0 · ↘0.55R4 23v · 1:09.643 · ±11.1 · ↘0.62R5 12v · 1:09.277 · ±15.0 · ↘1.90R6 13v · 1:09.468 · ±23.2 · ↗0.25 | |||||||
| 22 | 4 | DAYTONA RACING | 101 | 1:07.423 | 1:08.833 +2.6 | ±14.2s | #21 ▲1 |
R1 16v · 1:08.682 · ±0.6 · →0.07R2 18v · 1:08.446 · ±12.6 · ↘0.98R3 15v · 1:09.598 · ±16.2 · ↘1.67R4 15v · 1:08.121 · ±13.5 · ↘1.20R5 13v · 1:09.899 · ±14.3 · ↘1.76R6 24v · 1:08.876 · ±17.9 · →0.07 | |||||||
| 23 | 18 | FRATO | 101 | 1:06.454 | 1:08.125 +1.9 | ±18.0s | #16 ▲7 |
R1 7v · 1:08.429 · ±29.8 · ↗9.17R2 7v · 1:08.719 · ±25.7 · ↘5.11R3 20v · 1:07.660 · ±13.1 · ↘0.80R4 19v · 1:08.522 · ±14.6 · ↘1.10R5 15v · 1:07.376 · ±14.1 · ↘1.41R6 14v · 1:09.115 · ±17.3 · ↘1.86R7 19v · 1:07.623 · ±18.1 · →0.03 | |||||||
| 24 | 1 | DAD AND TWINS | 101 | 1:07.824 | 1:09.706 +3.5 | ±13.7s | #28 |
R1 16v · 1:09.864 · ±0.9 · →0.09R2 17v · 1:11.018 · ±13.7 · ↘1.09R3 17v · 1:09.525 · ±15.0 · ↘1.26R4 15v · 1:09.452 · ±14.6 · ↘1.47R5 15v · 1:10.269 · ±13.6 · ↘1.34R6 21v · 1:08.518 · ±16.6 · →0.07 | |||||||
| 25 | 17 | REDLINE HUNTERS | 100 | 1:07.219 | 1:09.650 +3.4 | ±14.0s | #26 |
R1 18v · 1:08.663 · ±1.4 · →0.01R2 18v · 1:09.705 · ±13.0 · ↘0.81R3 14v · 1:11.857 · ±13.8 · ↘1.31R4 19v · 1:08.083 · ±12.1 · ↘0.86R5 12v · 1:11.391 · ±14.8 · ↘2.44R6 19v · 1:09.360 · ±19.7 · ↗0.26 | |||||||
| 26 | 12 | MONKEY RACING | 100 | 1:07.083 | 1:09.029 +2.8 | ±20.9s | #22 ▲4 |
R1 16v · 1:09.361 · ±0.8 · →0.02R2 12v · 1:09.566 · ±17.5 · ↘2.43R3 20v · 1:08.514 · ±34.8 · ↘2.12R4 16v · 1:08.573 · ±12.9 · ↘1.17R5 16v · 1:09.349 · ±17.1 · ↘1.23R6 20v · 1:08.070 · ±19.9 · ↗0.20 | |||||||
| 27 | 20 | FILMPROTEC 2 | 100 | 1:07.270 | 1:09.476 +3.3 | ±14.8s | #25 ▲2 |
R1 21v · 1:08.685 · ±3.4 · →0.12R2 18v · 1:09.947 · ±14.2 · ↘1.28R3 15v · 1:11.353 · ±17.2 · ↘1.58R4 20v · 1:08.435 · ±12.4 · ↘0.76R5 13v · 1:08.996 · ±14.1 · ↘1.49R6 13v · 1:11.802 · ±22.6 · ↗0.68 | |||||||
| 28 | 29 | SABLONS RACING | 100 | 1:08.184 | 1:10.253 +4.0 | ±13.4s | #31 |
R1 15v · 1:09.796 · ±1.1 · →0.13R2 17v · 1:10.833 · ±12.3 · ↘0.89R3 15v · 1:11.091 · ±13.3 · ↘1.66R4 19v · 1:08.999 · ±12.2 · ↘0.79R5 16v · 1:11.555 · ±12.9 · ↘1.14R6 18v · 1:10.061 · ±19.2 · →0.06 | |||||||
| 29 | 3 | POLO TEAM | 100 | 1:07.771 | 1:09.139 +2.9 | ±14.7s | #23 ▲6 |
R1 25v · 1:08.609 · ±3.2 · →0.05R2 24v · 1:12.025 · ±11.1 · ↘0.51R3 11v · 1:08.498 · ±18.6 · ↘2.92R4 8v · 1:12.212 · ±18.4 · ↘4.48R5 16v · 1:08.559 · ±14.6 · ↘1.19R6 16v · 1:08.611 · ±22.1 · ↗0.29 | |||||||
| 30 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 99 | 1:06.706 | 1:08.644 +2.4 | ±21.5s | #20 ▲10 |
R1 15v · 1:08.582 · ±0.9 · →0.01R2 18v · 1:13.229 · ±19.6 · ↘1.69R3 15v · 1:07.685 · ±30.8 · ↘3.07R4 17v · 1:09.060 · ±25.1 · ↘2.11R5 19v · 1:07.612 · ±15.8 · ↘1.16R6 15v · 1:08.800 · ±22.8 · ↘0.53 | |||||||
| 31 | 13 | CHARLIER | 98 | 1:08.236 | 1:10.871 +4.7 | ±16.1s | #32 |
R1 11v · 1:13.536 · ±4.6 · ↗0.20R2 18v · 1:09.999 · ±15.1 · ↘1.06R3 18v · 1:11.470 · ±16.4 · ↘1.25R4 15v · 1:11.793 · ±18.3 · ↘2.04R5 15v · 1:10.251 · ±14.9 · ↘1.20R6 21v · 1:09.420 · ±19.2 · ↗0.21 | |||||||
| 32 | 26 | PATROVITE RACING | 98 | 1:08.057 | 1:10.125 +3.9 | ±18.8s | #30 ▲2 |
R1 16v · 1:09.706 · ±1.0 · →0.05R2 20v · 1:09.583 · ±12.9 · ↘0.70R3 15v · 1:14.895 · ±18.3 · ↘2.41R4 12v · 1:09.247 · ±15.8 · ↘2.20R5 19v · 1:09.365 · ±16.3 · ↘1.01R6 16v · 1:12.472 · ±31.6 · ↘1.86 | |||||||
| 33 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 96 | 1:08.506 | 1:11.762 +5.6 | ±15.7s | #33 |
R1 11v · 1:11.967 · ±1.0 · ↘0.17R2 21v · 1:20.575 · ±14.0 · ↘1.19R3 24v · 1:11.186 · ±11.7 · ↘0.55R4 12v · 1:10.211 · ±16.3 · ↘1.94R5 14v · 1:09.283 · ±15.8 · ↘1.52R6 14v · 1:12.000 · ±23.9 · ↘0.36 | |||||||
Ritmo real = orden por vuelta media (sin posición en pista). ▲ = más rápido que su puesto. Por relevo: vueltas · ritmo medio · ±regularidad · ↗/↘ degradación (s/vuelta).
Proyección de llegadaPodio predicho : 1/3
Al 80% de carrera (~25 min restantes), el motor proyectaba este orden según el ritmo real y las paradas pendientes:
| Proyectado | Equipo | Diferencia proyectada | Llegada real |
|---|---|---|---|
| 1 | RAC'EM #33 | — | P2 (+1) |
| 2 | TN SPRINT RACING #2 | +8.8s | P1 (-1) |
| 3 | FREINER C'EST TRICHER #5 | +19.7s | P3 ✓ |
| 4 | MERAFINA #6 | +1:13 | P4 ✓ |
| 5 | LES SORCIERS DU KART #7 | +1:45 | P7 (+2) |
| 6 | GAZ LE BIGSHOW #25 | +2:28 | P8 (+2) |
| 7 | 2R TEAM #16 | +2:42 | P5 (-2) |
| 8 | TRIO DE QUICHES #21 | +2:45 | P6 (-2) |
| 9 | SNB RACING #30 | +2:50 | P11 (+2) |
| 10 | LES POMMES POTES #23 | +2:58 | P10 ✓ |
Basado en el ritmo puro. Las penalizaciones y el reglamento (paradas obligatorias) explican el ruido en la zona media — se afina con las cuentas de equipo (próximamente).
Gana carreras con los datos que el cronometraje no te da
- ✓ Análisis por piloto
- ✓ Proyección de llegada
- ✓ Pit-wall
- ✓ Estrategia y alertas en vivo
- ✓ Análisis post-carrera
39 €/ mes · Sin compromiso. Cancela cuando quieras. Todas las funciones incluidas.
Hazte Pro →Clasificación final
| Pos. | Δ | Kart | Piloto | Nac. | S1 | S2 | S3 | Última vuelta | Mejor vuelta | Dif. | Intervalo | Vueltas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | TN SPRINT RACING | 24.01 | 19.96 | 22.48 | 1:06.470 | 1:05.399 | Tour 105 | 106 | ||
| 2 | ▲6 | 33 | RAC'EM | 24.00 | 19.80 | 22.81 | 1:06.623 | 1:05.588 | 13.621 | 13.621 | 106 | |
| 3 | ▼1 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 24.12 | 19.89 | 22.59 | 1:06.610 | 1:05.611 | 30.344 | 16.723 | 106 | |
| 4 | ▼1 | 6 | MERAFINA | 23.94 | 20.23 | 22.66 | 1:06.837 | 1:06.025 | 53.137 | 22.793 | 106 | |
| 5 | ▲2 | 16 | 2R TEAM | 24.58 | 20.39 | 23.40 | 1:08.389 | 1:06.229 | 2 Tours | 2 Tours | 104 | |
| 6 | ▼2 | 21 | TRIO DE QUICHES | 24.67 | 20.35 | 23.41 | 1:08.445 | 1:05.833 | 2 Tours | 2.216 | 104 | |
| 7 | ▲5 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 24.77 | 20.20 | 23.07 | 1:08.055 | 1:05.881 | 2 Tours | 6.280 | 104 | |
| 8 | ▼3 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 24.67 | 20.44 | 23.07 | 1:08.199 | 1:06.067 | 2 Tours | 1.945 | 104 | |
| 9 | ▲6 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 24.46 | 20.47 | 22.77 | 1:07.714 | 1:07.005 | 2 Tours | 22.882 | 104 | |
| 10 | ▲4 | 23 | LES POMMES POTES | 24.47 | 20.50 | 22.79 | 1:07.771 | 1:06.330 | 2 Tours | 4.094 | 104 | |
| 11 | ▼1 | 30 | SNB RACING | 24.63 | 21.06 | 23.18 | 1:08.884 | 1:06.860 | 2 Tours | 9.930 | 104 | |
| 12 | ▲1 | 24 | TIB | 24.66 | 20.74 | 22.79 | 1:08.205 | 1:06.846 | 3 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 13 | ▲4 | 10 | LES SANS FREINS | 24.05 | 19.97 | 22.87 | 1:06.907 | 1:06.635 | 3 Tours | 24.598 | 103 | |
| 14 | ▼5 | 14 | ASTON MARTINI | 24.56 | 20.25 | 24.12 | 1:08.942 | 1:06.971 | 3 Tours | 5.024 | 103 | |
| 15 | ▲1 | 11 | NITROLONIC | 24.22 | 20.20 | 23.21 | 1:07.635 | 1:07.051 | 3 Tours | 13.829 | 103 | |
| 16 | ▲6 | 28 | TEAM SN | 24.59 | 20.65 | 22.91 | 1:08.168 | 1:07.027 | 3 Tours | 9.024 | 103 | |
| 17 | ▲1 | 9 | FLAT OUT | 24.49 | 20.18 | 23.63 | 1:08.319 | 1:07.175 | 4 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 18 | ▲3 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 24.28 | 19.96 | 22.70 | 1:06.964 | 1:06.801 | 4 Tours | 16.887 | 102 | |
| 19 | ▲8 | 19 | FILMPROTEC | 24.82 | 20.84 | 23.18 | 1:08.853 | 1:07.612 | 5 Tours | 1 Tour | 101 | |
| 20 | – | 32 | NORTH-HILL | 25.14 | 20.65 | 23.47 | 1:09.281 | 1:07.595 | 5 Tours | 1.016 | 101 | |
| 21 | ▲8 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 24.89 | 20.68 | 24.28 | 1:09.864 | 1:07.953 | 5 Tours | 2.438 | 101 | |
| 22 | ▼3 | 4 | DAYTONA RACING | 24.74 | 20.25 | 24.34 | 1:09.339 | 1:07.423 | 5 Tours | 7.849 | 101 | |
| 23 | ▼17 | 18 | FRATO | 24.80 | 20.08 | 22.73 | 1:07.623 | 1:06.454 | 5 Tours | 19.410 | 101 | |
| 24 | ▲2 | 1 | DAD AND TWINS | 24.96 | 20.67 | 23.27 | 1:08.915 | 1:07.824 | 5 Tours | 6.323 | 101 | |
| 25 | ▲3 | 17 | REDLINE HUNTERS | 24.65 | 20.71 | 23.59 | 1:08.970 | 1:07.219 | 6 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 26 | ▼1 | 12 | MONKEY RACING | 24.26 | 20.13 | 23.59 | 1:07.997 | 1:07.083 | 6 Tours | 6.656 | 100 | |
| 27 | ▼3 | 20 | FILMPROTEC 2 | 25.35 | 21.82 | 24.65 | 1:11.828 | 1:07.270 | 6 Tours | 11.607 | 100 | |
| 28 | ▲5 | 29 | SABLONS RACING | 25.44 | 20.86 | 23.80 | 1:10.115 | 1:08.184 | 6 Tours | 21.539 | 100 | |
| 29 | ▼6 | 3 | POLO TEAM | 24.72 | 20.52 | 23.56 | 1:08.803 | 1:07.771 | 7 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 30 | ▼19 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 24.88 | 20.91 | 23.22 | 1:09.016 | 1:06.706 | 7 Tours | 50.586 | 99 | |
| 31 | – | 13 | CHARLIER | 24.78 | 20.49 | 24.15 | 1:09.420 | 1:08.236 | 8 Tours | 1 Tour | 98 | |
| 32 | ▼2 | 26 | PATROVITE RACING | 25.83 | 21.33 | 25.26 | 1:12.422 | 1:08.057 | 8 Tours | 31.828 | 98 | |
| 33 | ▼1 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 25.38 | 21.13 | 25.73 | 1:12.255 | 1:08.506 | 11 Tours | 3 Tours | 96 |
🏎️ Circuitos 3D