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HALLOWEEN RACE · COURSE Course⏱ 2h05
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 33 pilotes
- Vainqueur
TN SPRINT RACING (#2)- Écart P1-P2
- 13.621
- Meilleur tour
- 1:05.399 — TN SPRINT RACING
- Équipes
- 33
- Durée
- 2h04
- Arrêts (vainqueur)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu course du 30 octobre 2026
Le 30 octobre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 124 minutes réunissant 33 équipes. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est TN Sprint Racing (kart n°2) qui s'est imposé, signant également le meilleur tour absolu de la course en 1:05.399.
Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche entre les quatre premières équipes, toutes créditées de 106 tours. RAC'EM (kart n°33) termine 2e à seulement 13.621 secondes, devant Freiner C'est Tricher (kart n°5) à 30.344 secondes. Merafina (kart n°6) complète ce quatuor de tête à 53.137 secondes. Chacune de ces équipes a effectué 5 passages au stand. À noter que TN Sprint Racing menait au tour 105, ce qui confirme une domination continue sur l'ensemble de la course.
De la 5e à la 11e place, sept équipes sont regroupées à 2 tours du vainqueur (104 tours chacune), témoignant d'une densité remarquable au cœur du peloton. 2R Team, Trio de Quiches, Les Sorciers du Kart, Gaz le Bigshow, Darkmoor's Team, Les Pommes Potes et SNB Racing se sont livré une bataille serrée pour ces positions intermédiaires.
Analyse des rythmes et des relais. TN Sprint Racing a dominé non seulement au classement, mais aussi au rythme pur avec un temps médian de 1:06.177, meilleur de toute l'épreuve. La régularité de l'équipe est exemplaire (écart-type de 0.52 s) et tous ses relais affichent une tendance stable. RAC'EM suit logiquement avec un rythme médian de 1:06.286 (2e rythme pur), et Freiner C'est Tricher se hisse à la 3e place du rythme pur (1:06.498) — précisément sa position finale. L'alignement classement/rythme est donc parfait pour le podium.
On relève cependant quelques décalages intéressants. Darkmoor's Team (9e au classement) affiche le 6e meilleur rythme pur (1:07.652) avec la meilleure régularité de son groupe (écart-type 0.65 s), sans parvenir à convertir cette constance en positions supplémentaires. À l'inverse, Trio de Quiches se classe 6e malgré un rythme pur qui ne les situe qu'au 11e rang (1:07.745), signe d'une gestion efficace de la course. Dans le bas de tableau, Georges Russeum F1 Team (30e) présente le 20e meilleur rythme pur, ce qui indique un potentiel non converti en résultat, tandis que North-Hill (20e) se distingue en surperformant par rapport à son rythme pur (29e), grâce à une stratégie maîtrisée. Enfin, Charlier a subi la dégradation la plus marquée du plateau, avec une perte de 0.33 s/tour sur son 5e relais.
À retenir pour les équipes : sur ce format de 124 minutes à Cormeilles, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité exemplaire relais après relais. L'équipe la plus régulière (Freiner C'est Tricher, écart-type 0.51 s) a décroché la 3e place, confirmant que la constance est une valeur sûre sur cette piste. La stratégie d'arrêts, identique pour presque tous (5 passages au stand), n'a pas constitué un facteur différenciant majeur ; c'est bien le rythme réel, tour après tour, qui a fait la décision en tête de classement.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 30 octobre 2026 ?
- TN Sprint Racing (kart n°2) a remporté la course d'endurance du 30 octobre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, en bouclant 106 tours en 124 minutes.
- Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par TN Sprint Racing en 1:05.399.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Cormeilles ?
- 33 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 124 minutes sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles le 30 octobre 2026.
- Quel écart séparait les premiers au classement final le 30 octobre 2026 à Cormeilles ?
- Les quatre premières équipes ont toutes bouclé 106 tours ; RAC'EM a terminé à 13.621 secondes du vainqueur, Freiner C'est Tricher à 30.344 secondes et Merafina à 53.137 secondes.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course à Cormeilles ?
- TN Sprint Racing a réalisé le meilleur rythme médian de la course (1:06.177), ce qui correspond aussi à sa 1re place au classement final du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles.
- Quelle équipe a présenté la plus forte dégradation de performance au cours de la course ?
- Charlier a enregistré la dégradation la plus marquée du plateau lors de la course du 30 octobre 2026 à Cormeilles, perdant 0.33 s/tour sur son 5e relais, ce qui a contribué à sa 31e place finale.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | TN SPRINT RACING | 106 | 1:05.399 | 1:06.211 | ±13.7s | #1 |
R1 19t · 1:05.924 · ±0.5 · →0.00R2 18t · 1:06.331 · ±12.0 · ↘0.83R3 11t · 1:06.178 · ±15.4 · ↘1.99R4 21t · 1:05.802 · ±11.1 · ↘0.63R5 8t · 1:06.281 · ±17.8 · ↘4.48R6 29t · 1:06.494 · ±17.9 · ↗0.19 | |||||||
| 2 | 33 | RAC'EM | 106 | 1:05.588 | 1:06.314 +0.1 | ±13.2s | #2 |
R1 20t · 1:06.110 · ±0.4 · →0.02R2 28t · 1:06.475 · ±9.7 · ↘0.39R3 14t · 1:05.945 · ±13.6 · ↘1.55R4 17t · 1:05.921 · ±12.3 · ↘1.02R5 8t · 1:06.348 · ±16.8 · ↘3.08R6 19t · 1:06.529 · ±20.4 · ↗0.30 | |||||||
| 3 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 106 | 1:05.611 | 1:06.529 +0.3 | ±12.9s | #3 |
R1 24t · 1:06.115 · ±0.5 · →0.01R2 1t · 1:06.426 · ±0.0 · →0.00R3 1t · 1:58.299 · ±0.0 · →0.00R4 44t · 1:06.715 · ±10.8 · ↘0.30R5 7t · 1:06.787 · ±18.4 · ↘3.71R6 29t · 1:06.418 · ±16.0 · →0.11 | |||||||
| 4 | 6 | MERAFINA | 106 | 1:06.025 | 1:06.607 +0.4 | ±12.1s | #4 |
R1 9t · 1:06.695 · ±0.3 · →0.00R2 21t · 1:06.606 · ±11.5 · ↘0.72R3 30t · 1:06.528 · ±9.5 · ↘0.33R4 16t · 1:06.858 · ±13.1 · ↘1.15R5 12t · 1:06.820 · ±14.3 · ↘2.01R6 18t · 1:06.729 · ±15.7 · ↘0.20 | |||||||
| 5 | 16 | 2R TEAM | 104 | 1:06.229 | 1:07.682 +1.5 | ±13.7s | #5 |
R1 19t · 1:06.616 · ±0.7 · →0.06R2 19t · 1:08.385 · ±11.9 · ↘0.87R3 17t · 1:06.952 · ±13.0 · ↘1.10R4 15t · 1:07.854 · ±13.3 · ↘1.36R5 20t · 1:06.966 · ±11.9 · ↘0.80R6 14t · 1:08.186 · ±23.3 · ↗0.37 | |||||||
| 6 | 21 | TRIO DE QUICHES | 104 | 1:05.833 | 1:07.805 +1.6 | ±14.1s | #11 |
R1 16t · 1:06.283 · ±0.2 · →0.01R2 18t · 1:07.811 · ±12.6 · ↘0.84R3 16t · 1:08.313 · ±14.9 · ↘1.32R4 19t · 1:07.944 · ±12.2 · ↘0.79R5 18t · 1:06.260 · ±12.4 · ↘0.96R6 17t · 1:08.445 · ±21.4 · ↗0.44 | |||||||
| 7 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 104 | 1:05.881 | 1:07.758 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 13t · 1:06.326 · ±0.4 · →0.05R2 30t · 1:06.667 · ±9.6 · ↘0.35R3 1t · 2:04.124 · ±0.0 · →0.00R4 26t · 1:08.008 · ±10.5 · ↘0.50R5 1t · 2:01.708 · ±0.0 · →0.00R6 33t · 1:08.495 · ±15.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 104 | 1:06.067 | 1:07.728 +1.5 | ±14.3s | #7 ▲1 |
R1 9t · 1:06.582 · ±0.2 · →0.05R2 21t · 1:06.639 · ±11.0 · ↘0.69R3 20t · 1:06.634 · ±13.6 · ↘0.79R4 30t · 1:08.141 · ±12.4 · ↘0.41R5 8t · 1:08.858 · ±17.0 · ↘4.17R6 16t · 1:08.412 · ±21.4 · ↗0.36 | |||||||
| 9 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 104 | 1:07.005 | 1:07.693 +1.5 | ±13.1s | #6 ▲3 |
R1 9t · 1:08.834 · ±0.7 · →0.02R2 17t · 1:07.527 · ±12.6 · ↘0.93R3 12t · 1:07.965 · ±14.8 · ↘1.75R4 16t · 1:07.904 · ±13.2 · ↘1.09R5 12t · 1:07.566 · ±14.6 · ↘2.01R6 38t · 1:07.654 · ±13.7 · →0.05 | |||||||
| 10 | 23 | LES POMMES POTES | 104 | 1:06.330 | 1:07.767 +1.6 | ±13.6s | #10 |
R1 2t · 1:08.660 · ±1.0 · →0.00R2 13t · 1:07.181 · ±14.8 · ↘1.83R3 3t · 1:08.328 · ±25.5 · ↘27.18R4 11t · 1:07.359 · ±16.1 · ↘2.57R5 29t · 1:07.225 · ±10.3 · ↘0.40R6 46t · 1:08.194 · ±13.0 · →0.02 | |||||||
| 11 | 30 | SNB RACING | 104 | 1:06.860 | 1:07.858 +1.6 | ±13.2s | #12 |
R1 16t · 1:08.088 · ±0.8 · →0.02R2 18t · 1:07.820 · ±12.3 · ↘0.85R3 17t · 1:08.021 · ±14.3 · ↘1.20R4 17t · 1:07.412 · ±12.9 · ↘1.06R5 16t · 1:07.924 · ±13.3 · ↘1.18R6 20t · 1:07.769 · ±17.5 · →0.15 | |||||||
| 12 | 24 | TIB | 102 | 1:06.846 | 1:08.000 +1.8 | ±15.5s | #13 |
R1 16t · 1:07.647 · ±16.8 · ↘0.41R2 16t · 1:08.214 · ±12.7 · ↘1.17R3 17t · 1:08.234 · ±12.4 · ↘0.93R4 16t · 1:07.678 · ±13.4 · ↘1.18R5 17t · 1:08.074 · ±12.3 · ↘0.89R6 20t · 1:08.106 · ±21.2 · ↗0.36 | |||||||
| 13 | 10 | LES SANS FREINS | 103 | 1:06.635 | 1:07.746 +1.5 | ±14.1s | #8 ▲5 |
R1 19t · 1:07.312 · ±0.5 · →0.08R2 12t · 1:10.325 · ±16.7 · ↘1.90R3 20t · 1:07.927 · ±11.7 · ↘0.75R4 19t · 1:07.123 · ±12.0 · ↘0.86R5 10t · 1:09.853 · ±16.7 · ↘2.26R6 23t · 1:08.012 · ±18.9 · →0.13 | |||||||
| 14 | 14 | ASTON MARTINI | 103 | 1:06.971 | 1:08.283 +2.1 | ±13.9s | #17 |
R1 14t · 1:08.864 · ±0.5 · →0.00R2 20t · 1:07.596 · ±11.5 · ↘0.67R3 16t · 1:08.498 · ±12.8 · ↘1.02R4 17t · 1:08.354 · ±12.7 · ↘1.07R5 17t · 1:07.461 · ±15.3 · ↘1.29R6 19t · 1:08.732 · ±20.0 · ↗0.18 | |||||||
| 15 | 11 | NITROLONIC | 103 | 1:07.051 | 1:08.003 +1.8 | ±14.6s | #14 ▲1 |
R1 16t · 1:08.347 · ±1.1 · →0.03R2 17t · 1:08.321 · ±15.5 · ↘1.23R3 17t · 1:08.425 · ±16.2 · ↘1.35R4 17t · 1:07.807 · ±13.2 · ↘1.07R5 16t · 1:07.623 · ±13.8 · ↘1.32R6 20t · 1:07.616 · ±18.7 · ↗0.16 | |||||||
| 16 | 28 | TEAM SN | 103 | 1:07.027 | 1:08.020 +1.8 | ±14.1s | #15 ▲1 |
R1 18t · 1:07.645 · ±0.5 · →0.05R2 18t · 1:08.453 · ±13.9 · ↘1.11R3 16t · 1:08.704 · ±16.5 · ↘1.57R4 16t · 1:07.818 · ±13.1 · ↘1.18R5 16t · 1:07.822 · ±13.6 · ↘1.26R6 19t · 1:08.102 · ±18.3 · →0.11 | |||||||
| 17 | 9 | FLAT OUT | 102 | 1:07.175 | 1:08.581 +2.4 | ±14.2s | #19 |
R1 15t · 1:07.835 · ±2.1 · ↘0.20R2 16t · 1:09.547 · ±12.9 · ↘0.97R3 17t · 1:08.483 · ±13.1 · ↘1.12R4 17t · 1:08.309 · ±13.2 · ↘0.96R5 16t · 1:09.372 · ±13.0 · ↘0.91R6 21t · 1:08.426 · ±20.5 · ↗0.30 | |||||||
| 18 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 102 | 1:06.801 | 1:08.417 +2.2 | ±14.6s | #18 |
R1 28t · 1:07.326 · ±0.8 · →0.06R2 16t · 1:11.434 · ±14.7 · ↘1.16R3 8t · 1:10.049 · ±18.6 · ↘4.58R4 4t · 1:10.280 · ±25.1 · ↘17.49R5 14t · 1:08.944 · ±14.9 · ↘1.41R6 32t · 1:07.792 · ±16.0 · →0.07 | |||||||
| 19 | 19 | FILMPROTEC | 101 | 1:07.612 | 1:09.344 +3.1 | ±14.1s | #24 |
R1 13t · 1:09.542 · ±2.7 · ↘0.30R2 18t · 1:08.668 · ±13.2 · ↘1.10R3 17t · 1:09.521 · ±13.0 · ↘1.16R4 18t · 1:09.531 · ±13.5 · ↘0.82R5 17t · 1:08.779 · ±13.1 · ↘1.05R6 18t · 1:09.679 · ±20.1 · ↗0.15 | |||||||
| 20 | 32 | NORTH-HILL | 101 | 1:07.595 | 1:09.819 +3.6 | ±13.6s | #29 |
R1 5t · 1:08.611 · ±0.7 · →0.03R2 13t · 1:08.347 · ±14.6 · ↘1.61R3 26t · 1:10.609 · ±10.3 · ↘0.47R4 20t · 1:08.779 · ±11.7 · ↘0.71R5 18t · 1:09.900 · ±12.3 · ↘0.90R6 19t · 1:10.028 · ±19.5 · →0.13 | |||||||
| 21 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 101 | 1:07.953 | 1:09.655 +3.4 | ±13.7s | #27 |
R1 15t · 1:08.694 · ±0.6 · →0.03R2 13t · 1:09.526 · ±14.2 · ↘1.80R3 25t · 1:10.375 · ±11.0 · ↘0.55R4 23t · 1:09.643 · ±11.1 · ↘0.62R5 12t · 1:09.277 · ±15.0 · ↘1.90R6 13t · 1:09.468 · ±23.2 · ↗0.25 | |||||||
| 22 | 4 | DAYTONA RACING | 101 | 1:07.423 | 1:08.833 +2.6 | ±14.2s | #21 ▲1 |
R1 16t · 1:08.682 · ±0.6 · →0.07R2 18t · 1:08.446 · ±12.6 · ↘0.98R3 15t · 1:09.598 · ±16.2 · ↘1.67R4 15t · 1:08.121 · ±13.5 · ↘1.20R5 13t · 1:09.899 · ±14.3 · ↘1.76R6 24t · 1:08.876 · ±17.9 · →0.07 | |||||||
| 23 | 18 | FRATO | 101 | 1:06.454 | 1:08.125 +1.9 | ±18.0s | #16 ▲7 |
R1 7t · 1:08.429 · ±29.8 · ↗9.17R2 7t · 1:08.719 · ±25.7 · ↘5.11R3 20t · 1:07.660 · ±13.1 · ↘0.80R4 19t · 1:08.522 · ±14.6 · ↘1.10R5 15t · 1:07.376 · ±14.1 · ↘1.41R6 14t · 1:09.115 · ±17.3 · ↘1.86R7 19t · 1:07.623 · ±18.1 · →0.03 | |||||||
| 24 | 1 | DAD AND TWINS | 101 | 1:07.824 | 1:09.706 +3.5 | ±13.7s | #28 |
R1 16t · 1:09.864 · ±0.9 · →0.09R2 17t · 1:11.018 · ±13.7 · ↘1.09R3 17t · 1:09.525 · ±15.0 · ↘1.26R4 15t · 1:09.452 · ±14.6 · ↘1.47R5 15t · 1:10.269 · ±13.6 · ↘1.34R6 21t · 1:08.518 · ±16.6 · →0.07 | |||||||
| 25 | 17 | REDLINE HUNTERS | 100 | 1:07.219 | 1:09.650 +3.4 | ±14.0s | #26 |
R1 18t · 1:08.663 · ±1.4 · →0.01R2 18t · 1:09.705 · ±13.0 · ↘0.81R3 14t · 1:11.857 · ±13.8 · ↘1.31R4 19t · 1:08.083 · ±12.1 · ↘0.86R5 12t · 1:11.391 · ±14.8 · ↘2.44R6 19t · 1:09.360 · ±19.7 · ↗0.26 | |||||||
| 26 | 12 | MONKEY RACING | 100 | 1:07.083 | 1:09.029 +2.8 | ±20.9s | #22 ▲4 |
R1 16t · 1:09.361 · ±0.8 · →0.02R2 12t · 1:09.566 · ±17.5 · ↘2.43R3 20t · 1:08.514 · ±34.8 · ↘2.12R4 16t · 1:08.573 · ±12.9 · ↘1.17R5 16t · 1:09.349 · ±17.1 · ↘1.23R6 20t · 1:08.070 · ±19.9 · ↗0.20 | |||||||
| 27 | 20 | FILMPROTEC 2 | 100 | 1:07.270 | 1:09.476 +3.3 | ±14.8s | #25 ▲2 |
R1 21t · 1:08.685 · ±3.4 · →0.12R2 18t · 1:09.947 · ±14.2 · ↘1.28R3 15t · 1:11.353 · ±17.2 · ↘1.58R4 20t · 1:08.435 · ±12.4 · ↘0.76R5 13t · 1:08.996 · ±14.1 · ↘1.49R6 13t · 1:11.802 · ±22.6 · ↗0.68 | |||||||
| 28 | 29 | SABLONS RACING | 100 | 1:08.184 | 1:10.253 +4.0 | ±13.4s | #31 |
R1 15t · 1:09.796 · ±1.1 · →0.13R2 17t · 1:10.833 · ±12.3 · ↘0.89R3 15t · 1:11.091 · ±13.3 · ↘1.66R4 19t · 1:08.999 · ±12.2 · ↘0.79R5 16t · 1:11.555 · ±12.9 · ↘1.14R6 18t · 1:10.061 · ±19.2 · →0.06 | |||||||
| 29 | 3 | POLO TEAM | 100 | 1:07.771 | 1:09.139 +2.9 | ±14.7s | #23 ▲6 |
R1 25t · 1:08.609 · ±3.2 · →0.05R2 24t · 1:12.025 · ±11.1 · ↘0.51R3 11t · 1:08.498 · ±18.6 · ↘2.92R4 8t · 1:12.212 · ±18.4 · ↘4.48R5 16t · 1:08.559 · ±14.6 · ↘1.19R6 16t · 1:08.611 · ±22.1 · ↗0.29 | |||||||
| 30 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 99 | 1:06.706 | 1:08.644 +2.4 | ±21.5s | #20 ▲10 |
R1 15t · 1:08.582 · ±0.9 · →0.01R2 18t · 1:13.229 · ±19.6 · ↘1.69R3 15t · 1:07.685 · ±30.8 · ↘3.07R4 17t · 1:09.060 · ±25.1 · ↘2.11R5 19t · 1:07.612 · ±15.8 · ↘1.16R6 15t · 1:08.800 · ±22.8 · ↘0.53 | |||||||
| 31 | 13 | CHARLIER | 98 | 1:08.236 | 1:10.871 +4.7 | ±16.1s | #32 |
R1 11t · 1:13.536 · ±4.6 · ↗0.20R2 18t · 1:09.999 · ±15.1 · ↘1.06R3 18t · 1:11.470 · ±16.4 · ↘1.25R4 15t · 1:11.793 · ±18.3 · ↘2.04R5 15t · 1:10.251 · ±14.9 · ↘1.20R6 21t · 1:09.420 · ±19.2 · ↗0.21 | |||||||
| 32 | 26 | PATROVITE RACING | 98 | 1:08.057 | 1:10.125 +3.9 | ±18.8s | #30 ▲2 |
R1 16t · 1:09.706 · ±1.0 · →0.05R2 20t · 1:09.583 · ±12.9 · ↘0.70R3 15t · 1:14.895 · ±18.3 · ↘2.41R4 12t · 1:09.247 · ±15.8 · ↘2.20R5 19t · 1:09.365 · ±16.3 · ↘1.01R6 16t · 1:12.472 · ±31.6 · ↘1.86 | |||||||
| 33 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 96 | 1:08.506 | 1:11.762 +5.6 | ±15.7s | #33 |
R1 11t · 1:11.967 · ±1.0 · ↘0.17R2 21t · 1:20.575 · ±14.0 · ↘1.19R3 24t · 1:11.186 · ±11.7 · ↘0.55R4 12t · 1:10.211 · ±16.3 · ↘1.94R5 14t · 1:09.283 · ±15.8 · ↘1.52R6 14t · 1:12.000 · ±23.9 · ↘0.36 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~25 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | RAC'EM #33 | — | P2 (+1) |
| 2 | TN SPRINT RACING #2 | +8.8s | P1 (-1) |
| 3 | FREINER C'EST TRICHER #5 | +19.7s | P3 ✓ |
| 4 | MERAFINA #6 | +1:13 | P4 ✓ |
| 5 | LES SORCIERS DU KART #7 | +1:45 | P7 (+2) |
| 6 | GAZ LE BIGSHOW #25 | +2:28 | P8 (+2) |
| 7 | 2R TEAM #16 | +2:42 | P5 (-2) |
| 8 | TRIO DE QUICHES #21 | +2:45 | P6 (-2) |
| 9 | SNB RACING #30 | +2:50 | P11 (+2) |
| 10 | LES POMMES POTES #23 | +2:58 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | TN SPRINT RACING | 24.01 | 19.96 | 22.48 | 1:06.470 | 1:05.399 | Tour 105 | 106 | ||
| 2 | ▲6 | 33 | RAC'EM | 24.00 | 19.80 | 22.81 | 1:06.623 | 1:05.588 | 13.621 | 13.621 | 106 | |
| 3 | ▼1 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 24.12 | 19.89 | 22.59 | 1:06.610 | 1:05.611 | 30.344 | 16.723 | 106 | |
| 4 | ▼1 | 6 | MERAFINA | 23.94 | 20.23 | 22.66 | 1:06.837 | 1:06.025 | 53.137 | 22.793 | 106 | |
| 5 | ▲2 | 16 | 2R TEAM | 24.58 | 20.39 | 23.40 | 1:08.389 | 1:06.229 | 2 Tours | 2 Tours | 104 | |
| 6 | ▼2 | 21 | TRIO DE QUICHES | 24.67 | 20.35 | 23.41 | 1:08.445 | 1:05.833 | 2 Tours | 2.216 | 104 | |
| 7 | ▲5 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 24.77 | 20.20 | 23.07 | 1:08.055 | 1:05.881 | 2 Tours | 6.280 | 104 | |
| 8 | ▼3 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 24.67 | 20.44 | 23.07 | 1:08.199 | 1:06.067 | 2 Tours | 1.945 | 104 | |
| 9 | ▲6 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 24.46 | 20.47 | 22.77 | 1:07.714 | 1:07.005 | 2 Tours | 22.882 | 104 | |
| 10 | ▲4 | 23 | LES POMMES POTES | 24.47 | 20.50 | 22.79 | 1:07.771 | 1:06.330 | 2 Tours | 4.094 | 104 | |
| 11 | ▼1 | 30 | SNB RACING | 24.63 | 21.06 | 23.18 | 1:08.884 | 1:06.860 | 2 Tours | 9.930 | 104 | |
| 12 | ▲1 | 24 | TIB | 24.66 | 20.74 | 22.79 | 1:08.205 | 1:06.846 | 3 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 13 | ▲4 | 10 | LES SANS FREINS | 24.05 | 19.97 | 22.87 | 1:06.907 | 1:06.635 | 3 Tours | 24.598 | 103 | |
| 14 | ▼5 | 14 | ASTON MARTINI | 24.56 | 20.25 | 24.12 | 1:08.942 | 1:06.971 | 3 Tours | 5.024 | 103 | |
| 15 | ▲1 | 11 | NITROLONIC | 24.22 | 20.20 | 23.21 | 1:07.635 | 1:07.051 | 3 Tours | 13.829 | 103 | |
| 16 | ▲6 | 28 | TEAM SN | 24.59 | 20.65 | 22.91 | 1:08.168 | 1:07.027 | 3 Tours | 9.024 | 103 | |
| 17 | ▲1 | 9 | FLAT OUT | 24.49 | 20.18 | 23.63 | 1:08.319 | 1:07.175 | 4 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 18 | ▲3 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 24.28 | 19.96 | 22.70 | 1:06.964 | 1:06.801 | 4 Tours | 16.887 | 102 | |
| 19 | ▲8 | 19 | FILMPROTEC | 24.82 | 20.84 | 23.18 | 1:08.853 | 1:07.612 | 5 Tours | 1 Tour | 101 | |
| 20 | – | 32 | NORTH-HILL | 25.14 | 20.65 | 23.47 | 1:09.281 | 1:07.595 | 5 Tours | 1.016 | 101 | |
| 21 | ▲8 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 24.89 | 20.68 | 24.28 | 1:09.864 | 1:07.953 | 5 Tours | 2.438 | 101 | |
| 22 | ▼3 | 4 | DAYTONA RACING | 24.74 | 20.25 | 24.34 | 1:09.339 | 1:07.423 | 5 Tours | 7.849 | 101 | |
| 23 | ▼17 | 18 | FRATO | 24.80 | 20.08 | 22.73 | 1:07.623 | 1:06.454 | 5 Tours | 19.410 | 101 | |
| 24 | ▲2 | 1 | DAD AND TWINS | 24.96 | 20.67 | 23.27 | 1:08.915 | 1:07.824 | 5 Tours | 6.323 | 101 | |
| 25 | ▲3 | 17 | REDLINE HUNTERS | 24.65 | 20.71 | 23.59 | 1:08.970 | 1:07.219 | 6 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 26 | ▼1 | 12 | MONKEY RACING | 24.26 | 20.13 | 23.59 | 1:07.997 | 1:07.083 | 6 Tours | 6.656 | 100 | |
| 27 | ▼3 | 20 | FILMPROTEC 2 | 25.35 | 21.82 | 24.65 | 1:11.828 | 1:07.270 | 6 Tours | 11.607 | 100 | |
| 28 | ▲5 | 29 | SABLONS RACING | 25.44 | 20.86 | 23.80 | 1:10.115 | 1:08.184 | 6 Tours | 21.539 | 100 | |
| 29 | ▼6 | 3 | POLO TEAM | 24.72 | 20.52 | 23.56 | 1:08.803 | 1:07.771 | 7 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 30 | ▼19 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 24.88 | 20.91 | 23.22 | 1:09.016 | 1:06.706 | 7 Tours | 50.586 | 99 | |
| 31 | – | 13 | CHARLIER | 24.78 | 20.49 | 24.15 | 1:09.420 | 1:08.236 | 8 Tours | 1 Tour | 98 | |
| 32 | ▼2 | 26 | PATROVITE RACING | 25.83 | 21.33 | 25.26 | 1:12.422 | 1:08.057 | 8 Tours | 31.828 | 98 | |
| 33 | ▼1 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 25.38 | 21.13 | 25.73 | 1:12.255 | 1:08.506 | 11 Tours | 3 Tours | 96 |
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