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HALLOWEEN RACE · COURSE Rennen⏱ 2h05
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 33 Fahrer
- Sieger
TN SPRINT RACING (#2)- Abstand P1-P2
- 13.621
- Beste Runde
- 1:05.399 — TN SPRINT RACING
- Teams
- 33
- Dauer
- 2h04
- Stopps (Sieger)
- 5
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu course du 30 octobre 2026
Le 30 octobre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait une course d'endurance de 124 minutes réunissant 33 équipes. Au terme d'une épreuve dense et disputée, c'est TN Sprint Racing (kart n°2) qui s'est imposé, signant également le meilleur tour absolu de la course en 1:05.399.
Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche entre les quatre premières équipes, toutes créditées de 106 tours. RAC'EM (kart n°33) termine 2e à seulement 13.621 secondes, devant Freiner C'est Tricher (kart n°5) à 30.344 secondes. Merafina (kart n°6) complète ce quatuor de tête à 53.137 secondes. Chacune de ces équipes a effectué 5 passages au stand. À noter que TN Sprint Racing menait au tour 105, ce qui confirme une domination continue sur l'ensemble de la course.
De la 5e à la 11e place, sept équipes sont regroupées à 2 tours du vainqueur (104 tours chacune), témoignant d'une densité remarquable au cœur du peloton. 2R Team, Trio de Quiches, Les Sorciers du Kart, Gaz le Bigshow, Darkmoor's Team, Les Pommes Potes et SNB Racing se sont livré une bataille serrée pour ces positions intermédiaires.
Analyse des rythmes et des relais. TN Sprint Racing a dominé non seulement au classement, mais aussi au rythme pur avec un temps médian de 1:06.177, meilleur de toute l'épreuve. La régularité de l'équipe est exemplaire (écart-type de 0.52 s) et tous ses relais affichent une tendance stable. RAC'EM suit logiquement avec un rythme médian de 1:06.286 (2e rythme pur), et Freiner C'est Tricher se hisse à la 3e place du rythme pur (1:06.498) — précisément sa position finale. L'alignement classement/rythme est donc parfait pour le podium.
On relève cependant quelques décalages intéressants. Darkmoor's Team (9e au classement) affiche le 6e meilleur rythme pur (1:07.652) avec la meilleure régularité de son groupe (écart-type 0.65 s), sans parvenir à convertir cette constance en positions supplémentaires. À l'inverse, Trio de Quiches se classe 6e malgré un rythme pur qui ne les situe qu'au 11e rang (1:07.745), signe d'une gestion efficace de la course. Dans le bas de tableau, Georges Russeum F1 Team (30e) présente le 20e meilleur rythme pur, ce qui indique un potentiel non converti en résultat, tandis que North-Hill (20e) se distingue en surperformant par rapport à son rythme pur (29e), grâce à une stratégie maîtrisée. Enfin, Charlier a subi la dégradation la plus marquée du plateau, avec une perte de 0.33 s/tour sur son 5e relais.
À retenir pour les équipes : sur ce format de 124 minutes à Cormeilles, la victoire s'est construite sur la combinaison du meilleur rythme pur et d'une régularité exemplaire relais après relais. L'équipe la plus régulière (Freiner C'est Tricher, écart-type 0.51 s) a décroché la 3e place, confirmant que la constance est une valeur sûre sur cette piste. La stratégie d'arrêts, identique pour presque tous (5 passages au stand), n'a pas constitué un facteur différenciant majeur ; c'est bien le rythme réel, tour après tour, qui a fait la décision en tête de classement.
Häufige Fragen
- Qui a remporté la course d'endurance au RKC de Cormeilles le 30 octobre 2026 ?
- TN Sprint Racing (kart n°2) a remporté la course d'endurance du 30 octobre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, en bouclant 106 tours en 124 minutes.
- Quel a été le meilleur tour absolu de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par TN Sprint Racing en 1:05.399.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Cormeilles ?
- 33 équipes étaient au départ de cette course d'endurance de 124 minutes sur la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles le 30 octobre 2026.
- Quel écart séparait les premiers au classement final le 30 octobre 2026 à Cormeilles ?
- Les quatre premières équipes ont toutes bouclé 106 tours ; RAC'EM a terminé à 13.621 secondes du vainqueur, Freiner C'est Tricher à 30.344 secondes et Merafina à 53.137 secondes.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course à Cormeilles ?
- TN Sprint Racing a réalisé le meilleur rythme médian de la course (1:06.177), ce qui correspond aussi à sa 1re place au classement final du 30 octobre 2026 au RKC de Cormeilles.
- Quelle équipe a présenté la plus forte dégradation de performance au cours de la course ?
- Charlier a enregistré la dégradation la plus marquée du plateau lors de la course du 30 octobre 2026 à Cormeilles, perdant 0.33 s/tour sur son 5e relais, ce qui a contribué à sa 31e place finale.
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Rennanalyse
Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt
| Pos | # | Team | Runden | Beste | Median-Pace | Konstanz | Echte Pace |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | TN SPRINT RACING | 106 | 1:05.399 | 1:06.211 | ±13.7s | #1 |
R1 19R · 1:05.924 · ±0.5 · →0.00R2 18R · 1:06.331 · ±12.0 · ↘0.83R3 11R · 1:06.178 · ±15.4 · ↘1.99R4 21R · 1:05.802 · ±11.1 · ↘0.63R5 8R · 1:06.281 · ±17.8 · ↘4.48R6 29R · 1:06.494 · ±17.9 · ↗0.19 | |||||||
| 2 | 33 | RAC'EM | 106 | 1:05.588 | 1:06.314 +0.1 | ±13.2s | #2 |
R1 20R · 1:06.110 · ±0.4 · →0.02R2 28R · 1:06.475 · ±9.7 · ↘0.39R3 14R · 1:05.945 · ±13.6 · ↘1.55R4 17R · 1:05.921 · ±12.3 · ↘1.02R5 8R · 1:06.348 · ±16.8 · ↘3.08R6 19R · 1:06.529 · ±20.4 · ↗0.30 | |||||||
| 3 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 106 | 1:05.611 | 1:06.529 +0.3 | ±12.9s | #3 |
R1 24R · 1:06.115 · ±0.5 · →0.01R2 1R · 1:06.426 · ±0.0 · →0.00R3 1R · 1:58.299 · ±0.0 · →0.00R4 44R · 1:06.715 · ±10.8 · ↘0.30R5 7R · 1:06.787 · ±18.4 · ↘3.71R6 29R · 1:06.418 · ±16.0 · →0.11 | |||||||
| 4 | 6 | MERAFINA | 106 | 1:06.025 | 1:06.607 +0.4 | ±12.1s | #4 |
R1 9R · 1:06.695 · ±0.3 · →0.00R2 21R · 1:06.606 · ±11.5 · ↘0.72R3 30R · 1:06.528 · ±9.5 · ↘0.33R4 16R · 1:06.858 · ±13.1 · ↘1.15R5 12R · 1:06.820 · ±14.3 · ↘2.01R6 18R · 1:06.729 · ±15.7 · ↘0.20 | |||||||
| 5 | 16 | 2R TEAM | 104 | 1:06.229 | 1:07.682 +1.5 | ±13.7s | #5 |
R1 19R · 1:06.616 · ±0.7 · →0.06R2 19R · 1:08.385 · ±11.9 · ↘0.87R3 17R · 1:06.952 · ±13.0 · ↘1.10R4 15R · 1:07.854 · ±13.3 · ↘1.36R5 20R · 1:06.966 · ±11.9 · ↘0.80R6 14R · 1:08.186 · ±23.3 · ↗0.37 | |||||||
| 6 | 21 | TRIO DE QUICHES | 104 | 1:05.833 | 1:07.805 +1.6 | ±14.1s | #11 |
R1 16R · 1:06.283 · ±0.2 · →0.01R2 18R · 1:07.811 · ±12.6 · ↘0.84R3 16R · 1:08.313 · ±14.9 · ↘1.32R4 19R · 1:07.944 · ±12.2 · ↘0.79R5 18R · 1:06.260 · ±12.4 · ↘0.96R6 17R · 1:08.445 · ±21.4 · ↗0.44 | |||||||
| 7 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 104 | 1:05.881 | 1:07.758 +1.5 | ±13.7s | #9 |
R1 13R · 1:06.326 · ±0.4 · →0.05R2 30R · 1:06.667 · ±9.6 · ↘0.35R3 1R · 2:04.124 · ±0.0 · →0.00R4 26R · 1:08.008 · ±10.5 · ↘0.50R5 1R · 2:01.708 · ±0.0 · →0.00R6 33R · 1:08.495 · ±15.4 · →0.06 | |||||||
| 8 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 104 | 1:06.067 | 1:07.728 +1.5 | ±14.3s | #7 ▲1 |
R1 9R · 1:06.582 · ±0.2 · →0.05R2 21R · 1:06.639 · ±11.0 · ↘0.69R3 20R · 1:06.634 · ±13.6 · ↘0.79R4 30R · 1:08.141 · ±12.4 · ↘0.41R5 8R · 1:08.858 · ±17.0 · ↘4.17R6 16R · 1:08.412 · ±21.4 · ↗0.36 | |||||||
| 9 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 104 | 1:07.005 | 1:07.693 +1.5 | ±13.1s | #6 ▲3 |
R1 9R · 1:08.834 · ±0.7 · →0.02R2 17R · 1:07.527 · ±12.6 · ↘0.93R3 12R · 1:07.965 · ±14.8 · ↘1.75R4 16R · 1:07.904 · ±13.2 · ↘1.09R5 12R · 1:07.566 · ±14.6 · ↘2.01R6 38R · 1:07.654 · ±13.7 · →0.05 | |||||||
| 10 | 23 | LES POMMES POTES | 104 | 1:06.330 | 1:07.767 +1.6 | ±13.6s | #10 |
R1 2R · 1:08.660 · ±1.0 · →0.00R2 13R · 1:07.181 · ±14.8 · ↘1.83R3 3R · 1:08.328 · ±25.5 · ↘27.18R4 11R · 1:07.359 · ±16.1 · ↘2.57R5 29R · 1:07.225 · ±10.3 · ↘0.40R6 46R · 1:08.194 · ±13.0 · →0.02 | |||||||
| 11 | 30 | SNB RACING | 104 | 1:06.860 | 1:07.858 +1.6 | ±13.2s | #12 |
R1 16R · 1:08.088 · ±0.8 · →0.02R2 18R · 1:07.820 · ±12.3 · ↘0.85R3 17R · 1:08.021 · ±14.3 · ↘1.20R4 17R · 1:07.412 · ±12.9 · ↘1.06R5 16R · 1:07.924 · ±13.3 · ↘1.18R6 20R · 1:07.769 · ±17.5 · →0.15 | |||||||
| 12 | 24 | TIB | 102 | 1:06.846 | 1:08.000 +1.8 | ±15.5s | #13 |
R1 16R · 1:07.647 · ±16.8 · ↘0.41R2 16R · 1:08.214 · ±12.7 · ↘1.17R3 17R · 1:08.234 · ±12.4 · ↘0.93R4 16R · 1:07.678 · ±13.4 · ↘1.18R5 17R · 1:08.074 · ±12.3 · ↘0.89R6 20R · 1:08.106 · ±21.2 · ↗0.36 | |||||||
| 13 | 10 | LES SANS FREINS | 103 | 1:06.635 | 1:07.746 +1.5 | ±14.1s | #8 ▲5 |
R1 19R · 1:07.312 · ±0.5 · →0.08R2 12R · 1:10.325 · ±16.7 · ↘1.90R3 20R · 1:07.927 · ±11.7 · ↘0.75R4 19R · 1:07.123 · ±12.0 · ↘0.86R5 10R · 1:09.853 · ±16.7 · ↘2.26R6 23R · 1:08.012 · ±18.9 · →0.13 | |||||||
| 14 | 14 | ASTON MARTINI | 103 | 1:06.971 | 1:08.283 +2.1 | ±13.9s | #17 |
R1 14R · 1:08.864 · ±0.5 · →0.00R2 20R · 1:07.596 · ±11.5 · ↘0.67R3 16R · 1:08.498 · ±12.8 · ↘1.02R4 17R · 1:08.354 · ±12.7 · ↘1.07R5 17R · 1:07.461 · ±15.3 · ↘1.29R6 19R · 1:08.732 · ±20.0 · ↗0.18 | |||||||
| 15 | 11 | NITROLONIC | 103 | 1:07.051 | 1:08.003 +1.8 | ±14.6s | #14 ▲1 |
R1 16R · 1:08.347 · ±1.1 · →0.03R2 17R · 1:08.321 · ±15.5 · ↘1.23R3 17R · 1:08.425 · ±16.2 · ↘1.35R4 17R · 1:07.807 · ±13.2 · ↘1.07R5 16R · 1:07.623 · ±13.8 · ↘1.32R6 20R · 1:07.616 · ±18.7 · ↗0.16 | |||||||
| 16 | 28 | TEAM SN | 103 | 1:07.027 | 1:08.020 +1.8 | ±14.1s | #15 ▲1 |
R1 18R · 1:07.645 · ±0.5 · →0.05R2 18R · 1:08.453 · ±13.9 · ↘1.11R3 16R · 1:08.704 · ±16.5 · ↘1.57R4 16R · 1:07.818 · ±13.1 · ↘1.18R5 16R · 1:07.822 · ±13.6 · ↘1.26R6 19R · 1:08.102 · ±18.3 · →0.11 | |||||||
| 17 | 9 | FLAT OUT | 102 | 1:07.175 | 1:08.581 +2.4 | ±14.2s | #19 |
R1 15R · 1:07.835 · ±2.1 · ↘0.20R2 16R · 1:09.547 · ±12.9 · ↘0.97R3 17R · 1:08.483 · ±13.1 · ↘1.12R4 17R · 1:08.309 · ±13.2 · ↘0.96R5 16R · 1:09.372 · ±13.0 · ↘0.91R6 21R · 1:08.426 · ±20.5 · ↗0.30 | |||||||
| 18 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 102 | 1:06.801 | 1:08.417 +2.2 | ±14.6s | #18 |
R1 28R · 1:07.326 · ±0.8 · →0.06R2 16R · 1:11.434 · ±14.7 · ↘1.16R3 8R · 1:10.049 · ±18.6 · ↘4.58R4 4R · 1:10.280 · ±25.1 · ↘17.49R5 14R · 1:08.944 · ±14.9 · ↘1.41R6 32R · 1:07.792 · ±16.0 · →0.07 | |||||||
| 19 | 19 | FILMPROTEC | 101 | 1:07.612 | 1:09.344 +3.1 | ±14.1s | #24 |
R1 13R · 1:09.542 · ±2.7 · ↘0.30R2 18R · 1:08.668 · ±13.2 · ↘1.10R3 17R · 1:09.521 · ±13.0 · ↘1.16R4 18R · 1:09.531 · ±13.5 · ↘0.82R5 17R · 1:08.779 · ±13.1 · ↘1.05R6 18R · 1:09.679 · ±20.1 · ↗0.15 | |||||||
| 20 | 32 | NORTH-HILL | 101 | 1:07.595 | 1:09.819 +3.6 | ±13.6s | #29 |
R1 5R · 1:08.611 · ±0.7 · →0.03R2 13R · 1:08.347 · ±14.6 · ↘1.61R3 26R · 1:10.609 · ±10.3 · ↘0.47R4 20R · 1:08.779 · ±11.7 · ↘0.71R5 18R · 1:09.900 · ±12.3 · ↘0.90R6 19R · 1:10.028 · ±19.5 · →0.13 | |||||||
| 21 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 101 | 1:07.953 | 1:09.655 +3.4 | ±13.7s | #27 |
R1 15R · 1:08.694 · ±0.6 · →0.03R2 13R · 1:09.526 · ±14.2 · ↘1.80R3 25R · 1:10.375 · ±11.0 · ↘0.55R4 23R · 1:09.643 · ±11.1 · ↘0.62R5 12R · 1:09.277 · ±15.0 · ↘1.90R6 13R · 1:09.468 · ±23.2 · ↗0.25 | |||||||
| 22 | 4 | DAYTONA RACING | 101 | 1:07.423 | 1:08.833 +2.6 | ±14.2s | #21 ▲1 |
R1 16R · 1:08.682 · ±0.6 · →0.07R2 18R · 1:08.446 · ±12.6 · ↘0.98R3 15R · 1:09.598 · ±16.2 · ↘1.67R4 15R · 1:08.121 · ±13.5 · ↘1.20R5 13R · 1:09.899 · ±14.3 · ↘1.76R6 24R · 1:08.876 · ±17.9 · →0.07 | |||||||
| 23 | 18 | FRATO | 101 | 1:06.454 | 1:08.125 +1.9 | ±18.0s | #16 ▲7 |
R1 7R · 1:08.429 · ±29.8 · ↗9.17R2 7R · 1:08.719 · ±25.7 · ↘5.11R3 20R · 1:07.660 · ±13.1 · ↘0.80R4 19R · 1:08.522 · ±14.6 · ↘1.10R5 15R · 1:07.376 · ±14.1 · ↘1.41R6 14R · 1:09.115 · ±17.3 · ↘1.86R7 19R · 1:07.623 · ±18.1 · →0.03 | |||||||
| 24 | 1 | DAD AND TWINS | 101 | 1:07.824 | 1:09.706 +3.5 | ±13.7s | #28 |
R1 16R · 1:09.864 · ±0.9 · →0.09R2 17R · 1:11.018 · ±13.7 · ↘1.09R3 17R · 1:09.525 · ±15.0 · ↘1.26R4 15R · 1:09.452 · ±14.6 · ↘1.47R5 15R · 1:10.269 · ±13.6 · ↘1.34R6 21R · 1:08.518 · ±16.6 · →0.07 | |||||||
| 25 | 17 | REDLINE HUNTERS | 100 | 1:07.219 | 1:09.650 +3.4 | ±14.0s | #26 |
R1 18R · 1:08.663 · ±1.4 · →0.01R2 18R · 1:09.705 · ±13.0 · ↘0.81R3 14R · 1:11.857 · ±13.8 · ↘1.31R4 19R · 1:08.083 · ±12.1 · ↘0.86R5 12R · 1:11.391 · ±14.8 · ↘2.44R6 19R · 1:09.360 · ±19.7 · ↗0.26 | |||||||
| 26 | 12 | MONKEY RACING | 100 | 1:07.083 | 1:09.029 +2.8 | ±20.9s | #22 ▲4 |
R1 16R · 1:09.361 · ±0.8 · →0.02R2 12R · 1:09.566 · ±17.5 · ↘2.43R3 20R · 1:08.514 · ±34.8 · ↘2.12R4 16R · 1:08.573 · ±12.9 · ↘1.17R5 16R · 1:09.349 · ±17.1 · ↘1.23R6 20R · 1:08.070 · ±19.9 · ↗0.20 | |||||||
| 27 | 20 | FILMPROTEC 2 | 100 | 1:07.270 | 1:09.476 +3.3 | ±14.8s | #25 ▲2 |
R1 21R · 1:08.685 · ±3.4 · →0.12R2 18R · 1:09.947 · ±14.2 · ↘1.28R3 15R · 1:11.353 · ±17.2 · ↘1.58R4 20R · 1:08.435 · ±12.4 · ↘0.76R5 13R · 1:08.996 · ±14.1 · ↘1.49R6 13R · 1:11.802 · ±22.6 · ↗0.68 | |||||||
| 28 | 29 | SABLONS RACING | 100 | 1:08.184 | 1:10.253 +4.0 | ±13.4s | #31 |
R1 15R · 1:09.796 · ±1.1 · →0.13R2 17R · 1:10.833 · ±12.3 · ↘0.89R3 15R · 1:11.091 · ±13.3 · ↘1.66R4 19R · 1:08.999 · ±12.2 · ↘0.79R5 16R · 1:11.555 · ±12.9 · ↘1.14R6 18R · 1:10.061 · ±19.2 · →0.06 | |||||||
| 29 | 3 | POLO TEAM | 100 | 1:07.771 | 1:09.139 +2.9 | ±14.7s | #23 ▲6 |
R1 25R · 1:08.609 · ±3.2 · →0.05R2 24R · 1:12.025 · ±11.1 · ↘0.51R3 11R · 1:08.498 · ±18.6 · ↘2.92R4 8R · 1:12.212 · ±18.4 · ↘4.48R5 16R · 1:08.559 · ±14.6 · ↘1.19R6 16R · 1:08.611 · ±22.1 · ↗0.29 | |||||||
| 30 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 99 | 1:06.706 | 1:08.644 +2.4 | ±21.5s | #20 ▲10 |
R1 15R · 1:08.582 · ±0.9 · →0.01R2 18R · 1:13.229 · ±19.6 · ↘1.69R3 15R · 1:07.685 · ±30.8 · ↘3.07R4 17R · 1:09.060 · ±25.1 · ↘2.11R5 19R · 1:07.612 · ±15.8 · ↘1.16R6 15R · 1:08.800 · ±22.8 · ↘0.53 | |||||||
| 31 | 13 | CHARLIER | 98 | 1:08.236 | 1:10.871 +4.7 | ±16.1s | #32 |
R1 11R · 1:13.536 · ±4.6 · ↗0.20R2 18R · 1:09.999 · ±15.1 · ↘1.06R3 18R · 1:11.470 · ±16.4 · ↘1.25R4 15R · 1:11.793 · ±18.3 · ↘2.04R5 15R · 1:10.251 · ±14.9 · ↘1.20R6 21R · 1:09.420 · ±19.2 · ↗0.21 | |||||||
| 32 | 26 | PATROVITE RACING | 98 | 1:08.057 | 1:10.125 +3.9 | ±18.8s | #30 ▲2 |
R1 16R · 1:09.706 · ±1.0 · →0.05R2 20R · 1:09.583 · ±12.9 · ↘0.70R3 15R · 1:14.895 · ±18.3 · ↘2.41R4 12R · 1:09.247 · ±15.8 · ↘2.20R5 19R · 1:09.365 · ±16.3 · ↘1.01R6 16R · 1:12.472 · ±31.6 · ↘1.86 | |||||||
| 33 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 96 | 1:08.506 | 1:11.762 +5.6 | ±15.7s | #33 |
R1 11R · 1:11.967 · ±1.0 · ↘0.17R2 21R · 1:20.575 · ±14.0 · ↘1.19R3 24R · 1:11.186 · ±11.7 · ↘0.55R4 12R · 1:10.211 · ±16.3 · ↘1.94R5 14R · 1:09.283 · ±15.8 · ↘1.52R6 14R · 1:12.000 · ±23.9 · ↘0.36 | |||||||
Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).
ZielprognosePodium vorhergesagt : 1/3
Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:
| Prognose | Team | Prognostizierter Abstand | Echtes Ziel |
|---|---|---|---|
| 1 | RAC'EM #33 | — | P2 (+1) |
| 2 | TN SPRINT RACING #2 | +8.8s | P1 (-1) |
| 3 | FREINER C'EST TRICHER #5 | +19.7s | P3 ✓ |
| 4 | MERAFINA #6 | +1:13 | P4 ✓ |
| 5 | LES SORCIERS DU KART #7 | +1:45 | P7 (+2) |
| 6 | GAZ LE BIGSHOW #25 | +2:28 | P8 (+2) |
| 7 | 2R TEAM #16 | +2:42 | P5 (-2) |
| 8 | TRIO DE QUICHES #21 | +2:45 | P6 (-2) |
| 9 | SNB RACING #30 | +2:50 | P11 (+2) |
| 10 | LES POMMES POTES #23 | +2:58 | P10 ✓ |
Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).
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Pro werden →Endklassement
| Pos. | Δ | Kart | Fahrer | Nat. | S1 | S2 | S3 | Letzte Runde | Beste Runde | Abstand | Intervall | Runden |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 2 | TN SPRINT RACING | 24.01 | 19.96 | 22.48 | 1:06.470 | 1:05.399 | Tour 105 | 106 | ||
| 2 | ▲6 | 33 | RAC'EM | 24.00 | 19.80 | 22.81 | 1:06.623 | 1:05.588 | 13.621 | 13.621 | 106 | |
| 3 | ▼1 | 5 | FREINER C'EST TRICHER | 24.12 | 19.89 | 22.59 | 1:06.610 | 1:05.611 | 30.344 | 16.723 | 106 | |
| 4 | ▼1 | 6 | MERAFINA | 23.94 | 20.23 | 22.66 | 1:06.837 | 1:06.025 | 53.137 | 22.793 | 106 | |
| 5 | ▲2 | 16 | 2R TEAM | 24.58 | 20.39 | 23.40 | 1:08.389 | 1:06.229 | 2 Tours | 2 Tours | 104 | |
| 6 | ▼2 | 21 | TRIO DE QUICHES | 24.67 | 20.35 | 23.41 | 1:08.445 | 1:05.833 | 2 Tours | 2.216 | 104 | |
| 7 | ▲5 | 7 | LES SORCIERS DU KART | 24.77 | 20.20 | 23.07 | 1:08.055 | 1:05.881 | 2 Tours | 6.280 | 104 | |
| 8 | ▼3 | 25 | GAZ LE BIGSHOW | 24.67 | 20.44 | 23.07 | 1:08.199 | 1:06.067 | 2 Tours | 1.945 | 104 | |
| 9 | ▲6 | 31 | DARKMOOR’S TEAM | 24.46 | 20.47 | 22.77 | 1:07.714 | 1:07.005 | 2 Tours | 22.882 | 104 | |
| 10 | ▲4 | 23 | LES POMMES POTES | 24.47 | 20.50 | 22.79 | 1:07.771 | 1:06.330 | 2 Tours | 4.094 | 104 | |
| 11 | ▼1 | 30 | SNB RACING | 24.63 | 21.06 | 23.18 | 1:08.884 | 1:06.860 | 2 Tours | 9.930 | 104 | |
| 12 | ▲1 | 24 | TIB | 24.66 | 20.74 | 22.79 | 1:08.205 | 1:06.846 | 3 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 13 | ▲4 | 10 | LES SANS FREINS | 24.05 | 19.97 | 22.87 | 1:06.907 | 1:06.635 | 3 Tours | 24.598 | 103 | |
| 14 | ▼5 | 14 | ASTON MARTINI | 24.56 | 20.25 | 24.12 | 1:08.942 | 1:06.971 | 3 Tours | 5.024 | 103 | |
| 15 | ▲1 | 11 | NITROLONIC | 24.22 | 20.20 | 23.21 | 1:07.635 | 1:07.051 | 3 Tours | 13.829 | 103 | |
| 16 | ▲6 | 28 | TEAM SN | 24.59 | 20.65 | 22.91 | 1:08.168 | 1:07.027 | 3 Tours | 9.024 | 103 | |
| 17 | ▲1 | 9 | FLAT OUT | 24.49 | 20.18 | 23.63 | 1:08.319 | 1:07.175 | 4 Tours | 1 Tour | 102 | |
| 18 | ▲3 | 27 | RACING TEAM ASSAS | 24.28 | 19.96 | 22.70 | 1:06.964 | 1:06.801 | 4 Tours | 16.887 | 102 | |
| 19 | ▲8 | 19 | FILMPROTEC | 24.82 | 20.84 | 23.18 | 1:08.853 | 1:07.612 | 5 Tours | 1 Tour | 101 | |
| 20 | – | 32 | NORTH-HILL | 25.14 | 20.65 | 23.47 | 1:09.281 | 1:07.595 | 5 Tours | 1.016 | 101 | |
| 21 | ▲8 | 22 | RED BULLSHIT RACING TEAM | 24.89 | 20.68 | 24.28 | 1:09.864 | 1:07.953 | 5 Tours | 2.438 | 101 | |
| 22 | ▼3 | 4 | DAYTONA RACING | 24.74 | 20.25 | 24.34 | 1:09.339 | 1:07.423 | 5 Tours | 7.849 | 101 | |
| 23 | ▼17 | 18 | FRATO | 24.80 | 20.08 | 22.73 | 1:07.623 | 1:06.454 | 5 Tours | 19.410 | 101 | |
| 24 | ▲2 | 1 | DAD AND TWINS | 24.96 | 20.67 | 23.27 | 1:08.915 | 1:07.824 | 5 Tours | 6.323 | 101 | |
| 25 | ▲3 | 17 | REDLINE HUNTERS | 24.65 | 20.71 | 23.59 | 1:08.970 | 1:07.219 | 6 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 26 | ▼1 | 12 | MONKEY RACING | 24.26 | 20.13 | 23.59 | 1:07.997 | 1:07.083 | 6 Tours | 6.656 | 100 | |
| 27 | ▼3 | 20 | FILMPROTEC 2 | 25.35 | 21.82 | 24.65 | 1:11.828 | 1:07.270 | 6 Tours | 11.607 | 100 | |
| 28 | ▲5 | 29 | SABLONS RACING | 25.44 | 20.86 | 23.80 | 1:10.115 | 1:08.184 | 6 Tours | 21.539 | 100 | |
| 29 | ▼6 | 3 | POLO TEAM | 24.72 | 20.52 | 23.56 | 1:08.803 | 1:07.771 | 7 Tours | 1 Tour | 100 | |
| 30 | ▼19 | 15 | GEORGES RUSSEUM F1 TEAM | 24.88 | 20.91 | 23.22 | 1:09.016 | 1:06.706 | 7 Tours | 50.586 | 99 | |
| 31 | – | 13 | CHARLIER | 24.78 | 20.49 | 24.15 | 1:09.420 | 1:08.236 | 8 Tours | 1 Tour | 98 | |
| 32 | ▼2 | 26 | PATROVITE RACING | 25.83 | 21.33 | 25.26 | 1:12.422 | 1:08.057 | 8 Tours | 31.828 | 98 | |
| 33 | ▼1 | 8 | TEAM KAMIKAZE | 25.38 | 21.13 | 25.73 | 1:12.255 | 1:08.506 | 11 Tours | 3 Tours | 96 |
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