4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 1 GRP 1 Gara⏱ 1h03

Il 25 settembre 2026, la pista da 1200 metri del RKC Racing Kart de Cormeilles a Boissy-l'Aillerie ha ospitato la Corsa 1 Gruppo 1, una gara di endurance della durata di 62 minuti con 19 equipaggi al via.

ALPINISTES ACCES 1 (kart n°3) si è aggiudicata la vittoria assoluta con 49 giri percorsi, davanti a MENUISERIE ST ANTOINE (n°12), staccata di 8"550, e a MONCELEC (n°13), terza a 16"686. ALHYSEES 1 (n°2) e GOGY 1 (n°9) completano la top 5, anch'esse a quota 49 giri con distacchi rispettivamente di 41"672 e 56"340. FFB 95 1 (n°8) chiude sesta, a oltre un minuto dalla vetta ma con lo stesso numero di giri. Tutti e sei i primi classificati hanno effettuato 4 passaggi ai box.

Dal settimo posto in poi il distacco si misura in giri: GOGY 3 (n°10) conclude settima a 1 giro, mentre EBUROTIC (n°7), TERRALIS 1 (n°18), TMO (n°19), VANOIA RÉNOVATION 2 (n°20), SMABTP (n°16) e DI BENEDETTO (n°6) si raggruppano con 47 giri. Più indietro, LE POIDS LOURD 95 (n°11), ALPINISTES ACCES 3 (n°4), AIRCLIMO 1 (n°1) e BTP CFA ERMONT (n°5) chiudono a 3 giri. SADEQ ELECTRICITE 2 (n°15) è quindicesima a 4 giri. TEMPERE CONSTRUCTION 1 (n°17) conclude ultima con 42 giri percorsi e soli 3 passaggi ai box, unico equipaggio a non raggiungere quota 4.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato da BTP CFA ERMONT (kart n°5) in 1:05.949, il giro più veloce dell'intera giornata.

Analisi del ritmo e della regolarità — ALPINISTES ACCES 1 conferma il primato in gara con il miglior ritmo puro della competizione: un tempo mediano di 1:07.273, davanti a tutti. I suoi quattro relais sono stati tutti stabili, con il miglior parziale nel quarto relais (16 giri, mediana 1:06.814). La squadra associa dunque velocità e gestione, una combinazione rara su 62 minuti.

MENUISERIE ST ANTOINE presenta il terzo ritmo puro (mediana 1:08.020) con un'ottima regolarità globale (σ = 0,89 s). Il quarto relais mostra però una leggera accelerazione del ritmo di 0,22 s/giro, segnale di un possibile calo di prestazione nel finale. MONCELEC si distingue come squadra più regolare della gara (σ = 0,59 s), con soli tre relais tutti ben condotti; il suo quinto posto nel ritmo puro (mediana 1:08.325) le vale comunque il podio.

FFB 95 1, quarta per ritmo puro (mediana 1:08.079), paga una regolarità globale penalizzante (σ = 1,87 s): il terzo relais registra addirittura σ = 2,12 s, il che spiega il divario tra prestazione teorica e posizione finale. ALHYSEES 1 presenta il secondo relais più lento della propria gara (mediana 1:12.679), che incide significativamente sul ritmo medio complessivo (σ globale = 1,73 s).

Caso notevole: BTP CFA ERMONT (17ª in classifica) detiene il secondo miglior ritmo puro dell'intera gara — un dato che contrasta nettamente con la posizione d'arrivo. Al contrario, TMO (10ª) riesce a classificarsi ben al di sopra del proprio ritmo puro (15° per mediana), evidenziando una gestione strategica efficace.

Da ricordare per le prossime gare: su questa pista la regolarità paga quanto la velocità pura. MONCELEC ne è la dimostrazione: il ritmo puro più costante le ha garantito il podio nonostante non sia la squadra più rapida. BTP CFA ERMONT, viceversa, dimostra che il cronometro non basta da solo: senza una gestione coerente dei relais, anche il giro più veloce della giornata non è sufficiente per trasformarsi in una buona posizione finale.