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- 4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 1 GRP 1
4 - 1200M GP EQUIPE RACING · COURSE 1 GRP 1 Course⏱ 1h03
RKC RACING KART DE CORMEILLES
Piste 1200m — — 19 pilotes
- Vainqueur
ALPINISTES ACCES 1 (#3)- Écart P1-P2
- 8.550
- Meilleur tour
- 1:05.949 — BTP CFA ERMONT
- Équipes
- 19
- Durée
- 1h02
- Arrêts (vainqueur)
- 4
Endurance RKC Cormeilles – Compte rendu Course 1 Groupe 1 (25 sept. 2026)
Le 25 septembre 2026, la piste de 1 200 mètres du RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, accueillait la Course 1 du Groupe 1, une épreuve d'endurance de 62 minutes disputée par 19 équipes. Au terme d'une course dense et très serrée en tête, c'est l'équipe ALPINISTES ACCES 1 (kart n°3) qui s'est imposée avec 49 tours au compteur.
Le podium s'est joué dans un mouchoir de poche entre les trois premières équipes, toutes créditées de 49 tours. MENUISERIE ST ANTOINE termine 2e à 8 s 550, tandis que MONCELEC complète le podium à 16 s 686. Plus loin, ALHYSEES 1 (4e, à 41 s 672) et GOGY 1 (5e, à 56 s 340) bouclent également 49 tours. FFB 95 1 clôt le groupe de tête en 6e position, à 1 min 06 s 612. Les quatre premières équipes classées ont toutes effectué 4 passages au stand, tout comme la grande majorité du plateau.
Du côté du rythme pur, les données d'analyse confirment la domination d'ALPINISTES ACCES 1 : avec un rythme médian de 1:07.273, l'équipe affiche le meilleur rythme pur du plateau, une régularité correcte (écart-type de 1,28 s sur l'ensemble de la course) et des relais tous jugés stables. Son relais 4, le plus long (16 tours), se conclut par son meilleur tour personnel en 1:06.254.
MONCELEC se distingue comme l'équipe la plus régulière de la course, avec un écart-type de seulement 0,59 s, confirmant une gestion irréprochable de l'effort sur la durée. Elle revendique le 5e rythme pur mais termine 3e, signe d'une stratégie solide.
Le cas FFB 95 1 mérite attention : 4e rythme pur (médiane 1:08.079) mais seulement 6e au classement final. L'équipe présente la régularité la plus fragile des premières (écart-type 1,87 s), avec notamment un 3e relais de 10 tours où la régularité chute à 2,12 s. À l'inverse, ALHYSEES 1 affiche un 2e relais nettement dégradé (rythme médian 1:12.679), ce qui plombe son rythme global (7e rythme pur) malgré une 4e place finale.
À noter, le cas BTP CFA ERMONT (kart n°5) : 17e au classement avec seulement 46 tours, l'équipe signe pourtant le 2e meilleur rythme pur de la course et inscrit surtout le meilleur tour absolu de la course en 1:05.949. Un potentiel indéniable qui n'a pas pu se traduire en résultat au classement général. De son côté, TMO (10e) performe au-dessus de son rythme pur (15e), signe d'une gestion stratégique efficace de ses passages au stand.
En queue de classement, TEMPERE CONSTRUCTION 1 est la seule équipe à n'avoir effectué que 3 passages au stand, terminant 19e avec 42 tours, soit 9 tours de retard sur le vainqueur.
À retenir pour les équipes : sur cette épreuve, le rythme pur s'est avéré déterminant en tête, ALPINISTES ACCES 1 cumulant les deux atouts clés : vitesse de pointe et relais stables. La régularité de MONCELEC (écart-type 0,59 s) montre qu'une gestion maîtrisée des temps au tour compense un rythme légèrement inférieur. Enfin, le cas BTP CFA ERMONT rappelle qu'un rythme pur élevé ne suffit pas sans la constance sur la durée : la vitesse brute doit s'accompagner d'une gestion rigoureuse des relais pour peser sur le classement en endurance.
Questions fréquentes
- Qui a remporté la Course 1 Groupe 1 au RKC Racing Kart de Cormeilles le 25 septembre 2026 ?
- L'équipe ALPINISTES ACCES 1 (kart n°3) a remporté la Course 1 Groupe 1 disputée le 25 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, à Boissy-l'Aillerie, avec 49 tours au compteur en 62 minutes.
- Quel a été le meilleur tour de la course, et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la course du 25 septembre 2026 au RKC de Cormeilles a été réalisé par BTP CFA ERMONT (kart n°5) en 1:05.949.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Cormeilles le 25 septembre 2026 ?
- 19 équipes étaient au départ de la Course 1 Groupe 1 du 25 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles, sur la piste de 1 200 mètres de Boissy-l'Aillerie.
- Quelle équipe a affiché le meilleur rythme pur lors de cette course ?
- ALPINISTES ACCES 1 a réalisé le meilleur rythme pur de la Course 1 Groupe 1 du 25 septembre 2026 à Cormeilles, avec un temps médian de 1:07.273 hors tours de stand.
- Quelle équipe s'est montrée la plus régulière au RKC de Cormeilles le 25 septembre 2026 ?
- MONCELEC (3e au classement final) a été l'équipe la plus régulière de la course du 25 septembre 2026 à Cormeilles, avec un écart-type de 0,59 seconde sur l'ensemble de ses temps au tour.
- Combien de passages au stand les équipes ont-elles effectués lors de cette endurance à Cormeilles ?
- La quasi-totalité des équipes ont réalisé 4 passages au stand lors de la Course 1 Groupe 1 du 25 septembre 2026 au RKC Racing Kart de Cormeilles ; seule TEMPERE CONSTRUCTION 1, 19e, n'en a effectué que 3.
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Analyse de course
Relais, rythme et régularité — les infos que le chrono ne montre pas
| Clt | # | Équipe | Tours | Meilleur | Rythme médian | Régularité | Rythme réel |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | ALPINISTES ACCES 1 | 49 | 1:06.254 | 1:07.545 | ±16.1s | #1 |
R1 12t · 1:06.730 · ±0.4 · →0.02R2 11t · 1:09.768 · ±15.6 · ↘2.48R3 8t · 1:09.400 · ±21.5 · ↘5.42R4 1t · 2:04.387 · ±0.0 · →0.00R5 17t · 1:06.836 · ±13.1 · ↘1.09 | |||||||
| 2 | 12 | MENUISERIE ST ANTOINE | 49 | 1:07.118 | 1:08.090 +0.5 | ±15.0s | #2 |
R1 12t · 1:08.013 · ±0.3 · →0.02R2 7t · 1:07.639 · ±19.1 · ↘5.87R3 13t · 1:07.827 · ±14.6 · ↘1.76R4 5t · 1:07.706 · ±21.4 · ↘10.73R5 12t · 1:09.262 · ±15.7 · ↘2.35 | |||||||
| 3 | 13 | MONCELEC | 49 | 1:07.354 | 1:08.344 +0.8 | ±12.9s | #3 |
R1 26t · 1:07.876 · ±10.3 · ↘0.45R2 6t · 1:09.188 · ±20.3 · ↘7.89R3 17t · 1:08.642 · ±12.2 · ↘1.03 | |||||||
| 4 | 2 | ALHYSEES 1 | 49 | 1:07.013 | 1:08.581 +1.0 | ±14.8s | #5 |
R1 10t · 1:08.022 · ±0.4 · →0.03R2 7t · 1:12.894 · ±17.4 · ↘5.50R3 9t · 1:08.644 · ±17.4 · ↘3.67R4 11t · 1:09.230 · ±15.4 · ↘2.40R5 12t · 1:07.707 · ±14.8 · ↘2.15 | |||||||
| 5 | 9 | GOGY 1 | 49 | 1:06.585 | 1:08.565 +1.0 | ±17.7s | #4 ▲1 |
R1 8t · 1:09.158 · ±0.5 · →0.12R2 3t · 1:09.874 · ±34.3 · ↘36.38R3 13t · 1:07.268 · ±17.4 · ↘2.18R4 6t · 1:06.945 · ±20.8 · ↘7.88R5 19t · 1:08.748 · ±14.0 · ↘1.02 | |||||||
| 6 | 8 | FFB 95 1 | 49 | 1:06.816 | 1:08.767 +1.2 | ±17.0s | #6 |
R1 26t · 1:07.561 · ±0.6 · →0.04R2 5t · 1:10.200 · ±24.0 · ↘12.14R3 6t · 1:10.707 · ±24.4 · ↘9.28R4 1t · 2:08.979 · ±0.0 · →0.00R5 11t · 1:10.279 · ±16.1 · ↘2.53 | |||||||
| 7 | 10 | GOGY 3 | 48 | 1:07.351 | 1:09.085 +1.5 | ±20.8s | #7 |
R1 7t · 1:08.810 · ±0.6 · →0.13R2 9t · 1:10.837 · ±25.1 · ↘5.42R3 9t · 1:09.905 · ±26.6 · ↘5.67R4 12t · 1:08.338 · ±16.7 · ↘2.37R5 11t · 1:08.598 · ±20.9 · ↘3.32 | |||||||
| 8 | 7 | EBUROTIC | 47 | 1:07.374 | 1:09.830 +2.3 | ±18.4s | #8 |
R1 8t · 1:09.367 · ±0.9 · →0.00R2 8t · 1:10.444 · ±21.7 · ↘5.84R3 9t · 1:12.173 · ±23.3 · ↘5.32R4 11t · 1:09.924 · ±16.9 · ↘2.56R5 11t · 1:07.887 · ±17.8 · ↘2.85 | |||||||
| 9 | 18 | TERRALIS 1 | 47 | 1:08.943 | 1:10.310 +2.8 | ±17.0s | #11 |
R1 10t · 1:11.328 · ±3.1 · ↘0.53R2 5t · 1:13.792 · ±25.5 · ↘12.89R3 5t · 1:11.758 · ±23.3 · ↘11.76R4 14t · 1:09.632 · ±16.0 · ↘1.80R5 13t · 1:09.662 · ±15.1 · ↘1.97 | |||||||
| 10 | 19 | TMO | 47 | 1:09.337 | 1:10.843 +3.3 | ±16.6s | #12 |
R1 8t · 1:10.413 · ±0.8 · →0.05R2 16t · 1:10.032 · ±13.7 · ↘1.33R3 2t · 1:41.923 · ±26.9 · →0.00R4 9t · 1:12.782 · ±18.6 · ↘3.99R5 12t · 1:11.038 · ±17.4 · ↘2.50 | |||||||
| 11 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 2 | 47 | 1:08.008 | 1:09.947 +2.4 | ±20.4s | #9 ▲2 |
R1 9t · 1:09.575 · ±1.0 · ↘0.16R2 12t · 1:09.136 · ±20.8 · ↘2.86R3 11t · 1:10.367 · ±21.7 · ↘3.17R4 5t · 1:11.369 · ±27.9 · ↘14.40R5 10t · 1:09.962 · ±21.0 · ↘3.86 | |||||||
| 12 | 16 | SMABTP | 47 | 1:07.987 | 1:10.975 +3.4 | ±18.8s | #13 |
R1 8t · 1:09.457 · ±3.0 · ↘0.49R2 12t · 1:12.720 · ±21.8 · ↘3.16R3 9t · 1:09.143 · ±19.1 · ↘4.18R4 8t · 1:12.148 · ±21.7 · ↘5.54R5 10t · 1:08.925 · ±17.6 · ↘3.25 | |||||||
| 13 | 6 | DI BENEDETTO | 47 | 1:07.796 | 1:11.387 +3.8 | ±16.4s | #15 |
R1 8t · 1:08.501 · ±0.7 · →0.08R2 9t · 1:15.061 · ±16.6 · ↘4.25R3 10t · 1:10.956 · ±17.6 · ↘3.29R4 10t · 1:14.980 · ±17.6 · ↘3.39R5 10t · 1:10.305 · ±17.4 · ↘3.23 | |||||||
| 14 | 11 | LE POIDS LOURD 95 | 46 | 1:08.705 | 1:10.178 +2.6 | ±21.4s | #10 ▲4 |
R1 8t · 1:09.712 · ±1.7 · ↘0.33R2 8t · 1:09.782 · ±25.1 · ↘6.49R3 10t · 1:10.690 · ±26.3 · ↘4.81R4 9t · 1:14.196 · ±20.9 · ↘4.73R5 11t · 1:09.298 · ±20.4 · ↘3.29 | |||||||
| 15 | 4 | ALPINISTES ACCES 3 | 46 | 1:08.659 | 1:12.029 +4.5 | ±17.9s | #18 |
R1 11t · 1:09.859 · ±0.6 · →0.02R2 8t · 1:12.388 · ±18.4 · ↘4.54R3 10t · 1:15.468 · ±19.2 · ↘3.43R4 1t · 2:19.443 · ±0.0 · →0.00R5 16t · 1:12.232 · ±14.9 · ↘1.40 | |||||||
| 16 | 1 | AIRCLIMO 1 | 46 | 1:09.182 | 1:11.308 +3.8 | ±18.0s | #14 ▲2 |
R1 8t · 1:10.140 · ±2.2 · ↗0.51R2 8t · 1:18.656 · ±20.5 · ↘5.47R3 10t · 1:10.115 · ±19.3 · ↘3.63R4 8t · 1:15.040 · ±17.8 · ↘5.08R5 12t · 1:10.030 · ±18.5 · ↘2.69 | |||||||
| 17 | 5 | BTP CFA ERMONT | 46 | 1:05.949 | 1:12.011 +4.5 | ±21.5s | #17 |
R1 8t · 1:07.609 · ±1.1 · ↗0.15R2 6t · 1:20.588 · ±26.1 · ↘11.41R3 9t · 1:16.441 · ±22.1 · ↘5.19R4 11t · 1:12.810 · ±22.2 · ↘3.19R5 12t · 1:06.941 · ±18.9 · ↘2.67 | |||||||
| 18 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 2 | 45 | 1:09.808 | 1:11.553 +4.0 | ±19.3s | #16 ▲2 |
R1 8t · 1:11.532 · ±19.1 · ↘4.81R2 10t · 1:16.206 · ±20.4 · ↘4.78R3 13t · 1:10.559 · ±21.6 · ↘2.64R4 14t · 1:11.550 · ±15.1 · ↘1.66 | |||||||
| 19 | 17 | TEMPERE CONSTRUCTION 1 | 42 | 1:13.570 | 1:19.923 +12.4 | ±19.1s | #19 |
R1 10t · 1:18.603 · ±3.4 · →0.13R2 4t · 1:18.507 · ±27.3 · ↘20.14R3 11t · 1:15.215 · ±23.8 · ↘4.03R4 17t · 1:22.692 · ±17.7 · ↘1.94 | |||||||
Rythme réel = rang au rythme médian (hors position en piste). ▲ = plus rapide que sa place. Par relais : tours · rythme médian · ±régularité · ↗/↘ dégradation (s/tour).
Projection d'arrivéePodium prédit : 1/3
À 80% de course (reste ~12 min), le moteur projetait ce classement, à partir du rythme réel et des arrêts restants :
| Projeté | Équipe | Écart projeté | Arrivée réelle |
|---|---|---|---|
| 1 | MENUISERIE ST ANTOINE #12 | — | P2 (+1) |
| 2 | ALPINISTES ACCES 1 #3 | +4.1s | P1 (-1) |
| 3 | MONCELEC #13 | +4.4s | P3 ✓ |
| 4 | FFB 95 1 #8 | +1:08 | P6 (+2) |
| 5 | GOGY 1 #9 | +1:14 | P5 ✓ |
| 6 | ALHYSEES 1 #2 | +1:21 | P4 (-2) |
| 7 | GOGY 3 #10 | +2:36 | P7 ✓ |
| 8 | VANOIA RÉNOVATION 2 #20 | +2:39 | P11 (+3) |
| 9 | EBUROTIC #7 | +2:45 | P8 (-1) |
| 10 | TMO #19 | +2:51 | P10 ✓ |
Fondé sur le rythme pur. Les pénalités et le règlement (arrêts obligatoires) expliquent le bruit en milieu de peloton — affinés avec les comptes équipe (à venir).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilote | Nat. | S1 | S2 | S3 | Dernier tour | Meilleur tour | Écart | Intervalle | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 3 | ALPINISTES ACCES 1 | 22.15 | 20.64 | 24.04 | 1:06.836 | 1:06.254 | Tour 50 | 49 | ||
| 2 | – | 12 | MENUISERIE ST ANTOINE | 22.92 | 20.86 | 24.81 | 1:08.604 | 1:07.118 | 8.550 | 8.550 | 49 | |
| 3 | – | 13 | MONCELEC | 22.76 | 21.22 | 24.75 | 1:08.739 | 1:07.354 | 16.686 | 8.136 | 49 | |
| 4 | ▲2 | 2 | ALHYSEES 1 | 22.68 | 20.33 | 24.43 | 1:07.444 | 1:07.013 | 41.672 | 24.986 | 49 | |
| 5 | ▲2 | 9 | GOGY 1 | 22.82 | 20.81 | 24.70 | 1:08.335 | 1:06.585 | 56.340 | 14.668 | 49 | |
| 6 | ▼2 | 8 | FFB 95 1 | 23.70 | 21.23 | 26.47 | 1:11.416 | 1:06.816 | 1:06.612 | 10.272 | 49 | |
| 7 | ▲3 | 10 | GOGY 3 | 22.59 | 20.56 | 25.66 | 1:08.827 | 1:07.351 | 1 Tour | 1 Tour | 48 | |
| 8 | ▼3 | 7 | EBUROTIC | 22.62 | 20.66 | 24.44 | 1:07.737 | 1:07.374 | 2 Tours | 1 Tour | 47 | |
| 9 | ▲7 | 18 | TERRALIS 1 | 23.19 | 21.58 | 24.72 | 1:09.509 | 1:08.943 | 2 Tours | 20.625 | 47 | |
| 10 | ▲7 | 19 | TMO | 23.72 | 21.61 | 25.50 | 1:10.839 | 1:09.337 | 2 Tours | 3.939 | 47 | |
| 11 | ▲7 | 20 | VANOIA RÉNOVATION 2 | 23.33 | 21.04 | 25.81 | 1:10.197 | 1:08.008 | 2 Tours | 3.449 | 47 | |
| 12 | ▲2 | 16 | SMABTP | 23.32 | 21.23 | 24.86 | 1:09.418 | 1:07.987 | 2 Tours | 24.438 | 47 | |
| 13 | ▼4 | 6 | DI BENEDETTO | 23.24 | 21.51 | 25.37 | 1:10.132 | 1:07.796 | 2 Tours | 12.368 | 47 | |
| 14 | ▼2 | 11 | LE POIDS LOURD 95 | 23.97 | 20.87 | 25.17 | 1:10.019 | 1:08.705 | 3 Tours | 1 Tour | 46 | |
| 15 | ▼2 | 4 | ALPINISTES ACCES 3 | 23.61 | 24.01 | 26.23 | 1:13.860 | 1:08.659 | 3 Tours | 13.015 | 46 | |
| 16 | ▼5 | 1 | AIRCLIMO 1 | 23.20 | 21.53 | 25.03 | 1:09.776 | 1:09.182 | 3 Tours | 12.901 | 46 | |
| 17 | ▼9 | 5 | BTP CFA ERMONT | 22.54 | 20.35 | 24.53 | 1:07.427 | 1:05.949 | 3 Tours | 15.627 | 46 | |
| 18 | ▼3 | 15 | SADEQ ELECTRICITE 2 | 24.01 | 21.73 | 25.81 | 1:11.567 | 1:09.808 | 4 Tours | 1 Tour | 45 | |
| 19 | – | 17 | TEMPERE CONSTRUCTION 1 | 27.76 | 24.50 | 27.53 | 1:19.800 | 1:13.570 | 9 Tours | 5 Tours | 42 |
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