Endurance KM 24H · 24H Endurance Race Gara⏱ 24h02
Motorsport Romania
Karting Track (1240m) — — 12 piloti
- Vincitore
- KRONSTADT RACING TEAM (#25)
- Distacco P1-P2
- 1 Lap
- Miglior giro
- 1:11.458 — JOULESS RACING
- Team
- 12
- Durata
- 24h02
- Soste (vincitore)
- 26
24H Endurance Race al Motorsport Romania: Kronstadt Racing Team trionfa dopo 1117 giri
Il 25 luglio 2026, il circuito Motorsport Romania (pista da 1240 m) ha ospitato la 24H Endurance Race, con 12 squadre al via per una maratona di oltre 1440 minuti. Al termine di una gara senza esclusione di colpi, è la Kronstadt Racing Team (kart n°25) a tagliare per prima la bandiera a scacchi con 1117 giri percorsi, precedendo di un giro la Jouless Racing e di 8"799 la Hotshots.
Podio e distacchi
La Jouless Racing (kart n°1) si classifica seconda con 1116 giri, stessa distanza completata dalla Hotshots (kart n°11), terza a soli 8"799 dalla seconda posizione. La Kartingmaxers (kart n°15) chiude quarta a 7 giri, la Team Prieteni (kart n°6) quinta a 9 giri. La Mecanici de Sarbu (kart n°28) si ferma sesta a 17 giri, seguita dalla Ben Dover Racing Team (kart n°2) settima a 21 giri. Completano la classifica Grelloboyz (8ª, -23 giri), Pagalli Motorşport (9ª, -32 giri), El Plan Racing Team (10ª, -45 giri), Golden Arrows Racing (11ª, -48 giri) e Fake Racing (12ª, -59 giri). Il numero di soste al box è stato uniforme per quasi tutte le squadre: 26 passaggi per la maggior parte dei team, 27 per Jouless Racing e Fake Racing, 28 per Mecanici de Sarbu, 29 per Golden Arrows Racing.
Il miglior tempo assoluto della gara porta la firma della Jouless Racing con 1:11.458, stabilito durante il primo relais dalla squadra del kart n°1.
Analisi del ritmo e della strategia
Il dato più sorprendente della gara riguarda la Mecanici de Sarbu: la squadra ha fatto registrare il miglior ritmo puro della corsa con un tempo mediano di 1:11.274, classificandosi prima tra tutte le squadre per passo reale. Tuttavia, la regolarità molto bassa (deviazione standard di 2,05 secondi — la più alta del gruppo) e i 28 passaggi al box — due in più rispetto alla media — non hanno permesso di tradurre questa velocità in un risultato all'altezza, relegando il team al sesto posto finale.
La vincitrice Kronstadt Racing Team, terza per ritmo puro con una mediana di 1:12.825, si è invece distinta come la squadra più regolare della gara, con una deviazione standard di soli 0,75 secondi. Questa consistenza, distribuita su 20 relais registrati, ha permesso di massimizzare i giri completati e capitalizzare gli errori altrui. La squadra ha mantenuto una tendenza stabile nella quasi totalità dei propri stint, con rare oscillazioni di ritmo.
La Hotshots presenta il secondo miglior ritmo puro (mediana 1:12.669) ed è anche la seconda per regolarità (σ 0,84), il che le vale la terza piazza assoluta con 1116 giri — un risultato coerente con le proprie prestazioni. Alla stessa distanza, la Jouless Racing (quarta per ritmo con 1:12.942) ha subito le conseguenze di alcuni relais brevi e molto instabili, come il terzo stint in cui il ritmo è peggiorato di 0,90 s/giro, il dato di degrado più marcato dell'intera gara tra le squadre analizzate.
Da tenere a mente per le prossime edizioni
La 24H Endurance Race al Motorsport Romania ha confermato che in gara lunga la regolarità supera la velocità pura: il passo più rapido non garantisce la vittoria se non è accompagnato da gestione dei pneumatici, contenimento degli scarti e ottimizzazione delle soste. Kronstadt Racing Team ha dimostrato che un ritmo mediano di 1:12.825, mantenuto con σ 0,75 s su tutto l'arco della gara, può battere avversari più veloci in assoluto. Le squadre che hanno alternato stint brillanti a relais instabili — come Jouless Racing sul terzo cambio — hanno lasciato punti preziosi sul tavolo.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la 24H Endurance Race al Motorsport Romania il 25 luglio 2026?
- La Kronstadt Racing Team (kart n°25) ha vinto la 24H Endurance Race al Motorsport Romania il 25 luglio 2026, completando 1117 giri sul circuito da 1240 m.
- Qual è stato il miglior tempo assoluto della gara e da quale squadra è stato segnato?
- Il miglior tempo assoluto della 24H Endurance Race al Motorsport Romania del 25 luglio 2026 è stato 1:11.458, firmato dalla Jouless Racing (kart n°1).
- Quante squadre hanno partecipato alla 24H Endurance Race al Motorsport Romania?
- Dodici squadre hanno preso parte alla 24H Endurance Race al Motorsport Romania il 25 luglio 2026, tutte classificate al termine delle oltre 1440 minuti di gara.
- Quale squadra ha avuto il miglior ritmo puro e come si è classificata?
- La Mecanici de Sarbu ha registrato il miglior ritmo puro della gara (mediana 1:11.274) ma, a causa di una regolarità insufficiente e di due soste in più rispetto alla media, si è classificata soltanto sesta nella 24H Endurance Race del 25 luglio 2026.
- Cosa ha fatto la differenza nella vittoria di Kronstadt Racing Team il 25 luglio 2026?
- Nella 24H Endurance Race al Motorsport Romania del 25 luglio 2026, la Kronstadt Racing Team si è imposta grazie alla regolarità eccezionale — deviazione standard di 0,75 s, la migliore della gara — che ha compensato un ritmo puro inferiore ad alcune rivali.
- Qual è stato il distacco tra il secondo e il terzo classificato?
- Nella 24H Endurance Race al Motorsport Romania del 25 luglio 2026, la Hotshots ha chiuso terza a soli 8"799 dalla Jouless Racing, entrambe con 1116 giri all'attivo.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | KRONSTADT RACING TEAM | 1117 | 1:11.591 | 1:12.843 +0.2 | ±17.8s | #2 |
R1 36g · 1:13.224 · ±1.5 · →0.04R2 13g · 1:13.502 · ±29.1 · ↘3.48R3 6g · 1:14.185 · ±40.5 · ↘15.13R4 79g · 1:12.709 · ±12.3 · →0.11R5 87g · 1:12.841 · ±11.5 · →0.09R6 4g · 1:15.513 · ±46.5 · ↘31.41R7 4g · 1:14.631 · ±47.2 · ↘31.84R8 89g · 1:13.102 · ±11.5 · →0.09R9 47g · 1:13.462 · ±15.6 · ↘0.28R10 98g · 1:12.597 · ±11.0 · →0.07R11 75g · 1:13.027 · ±12.5 · →0.12R12 4g · 1:14.336 · ±47.6 · ↘32.28R13 13g · 1:12.711 · ±29.3 · ↘3.56R14 81g · 1:12.476 · ±27.2 · ↘0.30R15 2g · 2:09.071 · ±53.4 · →0.00R16 80g · 1:12.197 · ±12.4 · →0.10R17 81g · 1:12.269 · ±12.1 · →0.11R18 77g · 1:12.787 · ±12.6 · →0.11R19 5g · 1:16.714 · ±42.5 · ↘21.65R20 90g · 1:12.290 · ±11.5 · →0.08R21 3g · 1:15.403 · ±50.9 · ↘54.35R22 30g · 1:13.702 · ±19.5 · ↘0.71R23 63g · 1:13.351 · ±13.8 · ↘0.17R24 23g · 1:13.190 · ±22.1 · ↘1.18R25 2g · 2:08.927 · ±54.0 · →0.00R26 9g · 1:13.162 · ±34.2 · ↘7.54R27 16g · 1:14.231 · ±26.5 · ↘2.47 | |||||||
| 2 | 1 | JOULESS RACING | 1113 | 1:11.458 | 1:12.954 +0.3 | ±17.9s | #3 |
R1 72g · 1:11.948 · ±0.9 · →0.01R2 7g · 1:13.548 · ±38.1 · ↘11.57R3 3g · 1:13.892 · ±53.1 · ↘55.23R4 3g · 1:14.407 · ±51.9 · ↘53.99R5 4g · 1:14.220 · ±47.4 · ↘31.97R6 6g · 1:14.777 · ±40.4 · ↘14.98R7 36g · 1:13.623 · ±18.0 · ↘0.48R8 72g · 1:12.999 · ±12.7 · →0.12R9 77g · 1:13.157 · ±12.5 · →0.11R10 3g · 1:15.593 · ±51.2 · ↘53.21R11 85g · 1:12.495 · ±11.9 · →0.09R12 10g · 1:13.782 · ±32.9 · ↘5.81R13 5g · 1:14.454 · ±42.9 · ↘21.12R14 84g · 1:13.036 · ±11.8 · →0.09R15 78g · 1:12.850 · ±12.2 · →0.11R16 43g · 1:13.633 · ±36.8 · ↘0.83R17 60g · 1:12.332 · ±14.1 · ↘0.20R18 15g · 1:13.455 · ±27.1 · ↘2.89R19 75g · 1:13.041 · ±12.6 · →0.12R20 80g · 1:12.868 · ±12.1 · →0.10R21 28g · 1:13.739 · ±20.8 · ↘0.87R22 81g · 1:11.856 · ±12.2 · →0.10R23 35g · 1:12.846 · ±18.4 · ↘0.56R24 32g · 1:13.499 · ±18.9 · ↘0.63R25 40g · 1:13.559 · ±17.1 · ↘0.41R26 21g · 1:13.245 · ±23.1 · ↘1.46R27 16g · 1:13.089 · ±26.5 · ↘2.52R28 42g · 1:12.377 · ±8.0 · ↘0.18 | |||||||
| 3 | 11 | HOTSHOTS | 1113 | 1:11.729 | 1:12.682 | ±18.1s | #1 ▲2 |
R1 65g · 1:12.297 · ±1.0 · →0.01R2 79g · 1:12.442 · ±12.4 · →0.12R3 26g · 1:13.725 · ±21.1 · ↘0.92R4 41g · 1:12.670 · ±17.1 · ↘0.36R5 39g · 1:12.688 · ±17.4 · ↗0.37R6 10g · 1:14.139 · ±34.3 · ↘6.06R7 80g · 1:12.715 · ±12.2 · →0.10R8 3g · 1:14.043 · ±52.1 · ↘54.17R9 6g · 1:15.431 · ±41.0 · ↘15.21R10 71g · 1:12.854 · ±12.8 · →0.12R11 30g · 1:13.192 · ±19.5 · ↘0.70R12 2g · 2:06.517 · ±56.7 · →0.00R13 82g · 1:12.373 · ±12.1 · →0.09R14 14g · 1:13.345 · ±28.9 · ↘3.17R15 13g · 1:14.160 · ±68.6 · ↘3.40R16 13g · 1:14.432 · ±28.7 · ↘3.68R17 25g · 1:13.385 · ±21.2 · ↘1.03R18 62g · 1:13.153 · ±13.7 · ↘0.20R19 75g · 1:12.663 · ±12.6 · →0.12R20 12g · 1:14.502 · ±29.8 · ↘4.21R21 81g · 1:12.660 · ±12.0 · →0.10R22 63g · 1:13.602 · ±13.6 · ↘0.16R23 16g · 1:14.652 · ±25.9 · ↘2.44R24 79g · 1:12.422 · ±12.3 · →0.11R25 68g · 1:12.255 · ±13.4 · →0.15R26 43g · 1:12.320 · ±16.5 · ↘0.36R27 15g · 1:12.594 · ±27.3 · ↘2.74 | |||||||
| 4 | 15 | KARTINGMAXERS | 1109 | 1:11.928 | 1:13.058 +0.4 | ±19.0s | #4 |
R1 66g · 1:12.849 · ±1.4 · →0.01R2 6g · 1:14.222 · ±41.0 · ↘15.30R3 57g · 1:12.686 · ±14.5 · ↘0.20R4 10g · 1:14.413 · ±32.5 · ↘5.80R5 30g · 1:13.560 · ±19.6 · ↘0.68R6 33g · 1:13.843 · ±18.5 · ↘0.56R7 7g · 1:15.027 · ±37.7 · ↘11.16R8 3g · 1:14.661 · ±51.8 · ↘54.01R9 68g · 1:12.817 · ±13.2 · →0.14R10 57g · 1:13.515 · ±14.3 · ↘0.20R11 7g · 1:15.262 · ±38.5 · ↘11.59R12 74g · 1:13.157 · ±12.5 · →0.12R13 78g · 1:12.774 · ±12.5 · →0.11R14 18g · 1:13.534 · ±42.2 · ↘0.36R15 11g · 1:14.317 · ±31.3 · ↘4.79R16 84g · 1:12.647 · ±29.6 · ↘0.19R17 6g · 1:15.240 · ±39.5 · ↘15.49R18 44g · 1:13.891 · ±16.1 · ↘0.36R19 22g · 1:14.519 · ±22.3 · ↘1.30R20 26g · 1:13.426 · ±20.9 · ↘0.95R21 70g · 1:13.257 · ±12.9 · →0.13R22 81g · 1:12.507 · ±16.6 · →0.14R23 52g · 1:13.318 · ±15.0 · ↘0.26R24 76g · 1:12.380 · ±12.4 · →0.12R25 70g · 1:13.115 · ±12.8 · →0.13R26 21g · 1:13.378 · ±23.2 · ↘1.44R27 32g · 1:13.113 · ±19.1 · ↘0.64 | |||||||
| 5 | 6 | TEAM PRIETENI | 1108 | 1:11.982 | 1:13.297 +0.6 | ±18.8s | #6 |
R1 71g · 1:13.179 · ±2.2 · →0.02R2 9g · 1:15.426 · ±34.5 · ↘7.26R3 91g · 1:12.867 · ±11.5 · →0.08R4 77g · 1:13.356 · ±12.3 · →0.11R5 13g · 1:13.941 · ±28.7 · ↘3.55R6 8g · 1:14.502 · ±35.8 · ↘8.94R7 6g · 1:14.609 · ±40.5 · ↘15.22R8 87g · 1:12.890 · ±11.7 · →0.08R9 3g · 1:15.171 · ±51.4 · ↘53.61R10 87g · 1:12.506 · ±11.6 · →0.09R11 84g · 1:13.251 · ±11.8 · →0.09R12 19g · 1:13.506 · ±24.3 · ↘1.73R13 78g · 1:12.461 · ±35.4 · ↘0.37R14 37g · 1:13.938 · ±17.6 · ↘0.46R15 1g · 3:01.876 · ±0.0 · →0.00R16 53g · 1:13.573 · ±14.7 · ↘0.23R17 14g · 1:13.757 · ±27.8 · ↘3.30R18 10g · 1:14.152 · ±32.2 · ↘6.06R19 57g · 1:13.510 · ±14.7 · ↘0.20R20 6g · 1:15.387 · ±39.6 · ↘15.82R21 20g · 1:14.643 · ±23.4 · ↘1.61R22 38g · 1:14.499 · ±17.2 · ↘0.46R23 55g · 1:13.567 · ±16.4 · ↘0.31R24 66g · 1:13.556 · ±13.2 · ↘0.15R25 24g · 1:13.354 · ±21.6 · ↘1.13R26 36g · 1:13.678 · ±17.8 · ↘0.52R27 58g · 1:12.621 · ±14.3 · ↘0.19 | |||||||
| 6 | 28 | MECANICI DE SARBU | 1099 | 1:12.039 | 1:13.162 +0.5 | ±19.5s | #5 ▲1 |
R1 46g · 1:13.119 · ±3.5 · →0.01R2 16g · 1:14.708 · ±26.9 · ↘2.33R3 67g · 1:13.516 · ±13.9 · ↘0.16R4 7g · 1:15.390 · ±39.0 · ↘11.60R5 45g · 1:13.972 · ±16.6 · ↘0.29R6 11g · 1:14.933 · ±31.7 · ↘4.91R7 69g · 1:13.348 · ±13.5 · →0.15R8 71g · 1:12.722 · ±13.4 · →0.11R9 57g · 1:13.040 · ±14.7 · ↘0.20R10 67g · 1:12.932 · ±13.7 · ↘0.15R11 4g · 1:14.439 · ±48.1 · ↘32.86R12 6g · 1:14.028 · ±41.3 · ↘15.65R13 26g · 1:13.094 · ±21.8 · ↘0.97R14 48g · 1:12.894 · ±16.1 · ↘0.30R15 5g · 1:14.708 · ±45.4 · ↘22.34R16 19g · 1:13.654 · ±58.8 · ↘3.51R17 13g · 1:14.536 · ±28.7 · ↘3.72R18 80g · 1:12.595 · ±12.1 · →0.11R19 20g · 1:13.641 · ±23.8 · ↘1.64R20 10g · 1:14.335 · ±31.9 · ↘5.96R21 54g · 1:13.070 · ±14.5 · ↘0.23R22 56g · 1:12.648 · ±14.5 · ↘0.20R23 70g · 1:12.750 · ±13.1 · →0.13R24 79g · 1:12.907 · ±12.2 · →0.10R25 3g · 1:16.917 · ±50.2 · ↘53.60R26 18g · 1:13.936 · ±25.0 · ↘0.26R27 92g · 1:13.451 · ±19.0 · →0.00R28 23g · 1:14.461 · ±22.0 · ↘1.20R29 5g · 1:16.438 · ±43.6 · ↘22.39R30 12g · 1:13.584 · ±1.6 · →0.06 | |||||||
| 7 | 2 | BEN DOVER RACING TEAM | 1100 | 1:11.929 | 1:13.590 +0.9 | ±18.8s | #7 |
R1 16g · 1:13.606 · ±1.6 · ↘0.16R2 25g · 1:14.525 · ±22.6 · ↘1.05R3 25g · 1:13.716 · ±21.7 · ↘1.04R4 71g · 1:13.025 · ±13.3 · ↘0.16R5 35g · 1:14.701 · ±18.5 · ↘0.54R6 27g · 1:14.680 · ±21.0 · ↘0.91R7 16g · 1:15.164 · ±26.7 · ↘2.37R8 11g · 1:15.453 · ±31.1 · ↘4.59R9 56g · 1:13.890 · ±14.3 · ↘0.21R10 26g · 1:13.572 · ±20.8 · ↘0.93R11 8g · 1:13.158 · ±36.2 · ↘9.05R12 5g · 1:13.832 · ±44.2 · ↘21.59R13 9g · 1:13.635 · ±35.7 · ↘7.68R14 8g · 1:15.016 · ±36.1 · ↘8.89R15 7g · 1:14.865 · ±39.0 · ↘11.72R16 55g · 1:13.603 · ±20.2 · →0.05R17 113g · 1:13.587 · ±12.2 · →0.02R18 10g · 1:14.274 · ±33.9 · ↘6.07R19 63g · 1:13.378 · ±28.8 · ↘0.31R20 86g · 1:12.334 · ±11.9 · →0.09R21 52g · 1:13.978 · ±14.9 · ↘0.25R22 42g · 1:12.722 · ±16.8 · ↘0.38R23 57g · 1:13.688 · ±15.9 · →0.04R24 76g · 1:12.953 · ±15.8 · ↘0.21R25 27g · 1:13.194 · ±20.7 · ↘0.85R26 102g · 1:13.471 · ±15.4 · →0.13R27 72g · 1:14.500 · ±12.7 · →0.13 | |||||||
| 8 | 12 | GRELLOBOYZ | 1091 | 1:12.241 | 1:14.068 +1.4 | ±18.8s | #8 |
R1 8g · 1:15.971 · ±3.3 · ↘0.89R2 66g · 1:13.331 · ±14.0 · ↘0.15R3 8g · 1:14.227 · ±36.8 · ↘9.06R4 11g · 1:14.529 · ±32.1 · ↘5.09R5 70g · 1:13.013 · ±13.5 · →0.14R6 13g · 1:15.999 · ±28.5 · ↘3.48R7 11g · 1:14.807 · ±31.3 · ↘4.88R8 7g · 1:15.576 · ±37.6 · ↘11.27R9 71g · 1:12.898 · ±13.3 · →0.14R10 50g · 1:13.861 · ±15.3 · ↘0.23R11 13g · 1:15.238 · ±28.5 · ↘3.46R12 74g · 1:12.916 · ±13.0 · →0.12R13 12g · 1:15.788 · ±29.7 · ↘4.15R14 9g · 1:13.713 · ±34.8 · ↘7.19R15 13g · 1:15.170 · ±29.2 · ↘2.37R16 78g · 1:12.714 · ±12.6 · →0.11R17 75g · 1:15.228 · ±33.9 · ↘0.18R18 73g · 1:14.329 · ±12.7 · →0.12R19 13g · 1:13.539 · ±28.9 · ↘4.01R20 81g · 1:14.131 · ±14.2 · →0.13R21 48g · 1:14.097 · ±15.6 · ↘0.31R22 11g · 1:23.157 · ±29.1 · ↘4.82R23 58g · 1:13.813 · ±13.9 · ↘0.20R24 59g · 1:14.990 · ±13.9 · ↘0.20R25 53g · 1:14.698 · ±14.4 · ↘0.23R26 6g · 1:15.769 · ±39.8 · ↘15.47R27 100g · 1:14.364 · ±10.7 · →0.01 | |||||||
| 9 | 23 | PAGALLI MOTORŞPORT | 1083 | 1:12.587 | 1:14.611 +1.9 | ±18.9s | #10 |
R1 37g · 1:13.952 · ±0.9 · →0.02R2 37g · 1:14.742 · ±18.9 · ↘0.48R3 21g · 1:17.035 · ±24.6 · ↘1.74R4 44g · 1:15.017 · ±16.7 · ↘0.32R5 70g · 1:14.010 · ±16.8 · ↘0.19R6 69g · 1:14.193 · ±13.8 · ↘0.15R7 47g · 1:15.251 · ±15.6 · ↘0.29R8 54g · 1:15.039 · ±14.7 · ↘0.25R9 58g · 1:15.149 · ±14.3 · ↘0.24R10 66g · 1:13.293 · ±13.3 · ↘0.16R11 56g · 1:13.571 · ±34.1 · ↗0.19R12 29g · 1:14.373 · ±19.9 · ↘0.77R13 47g · 1:15.463 · ±15.4 · ↘0.33R14 35g · 1:15.496 · ±17.8 · ↘0.56R15 58g · 1:13.619 · ±14.3 · ↘0.22R16 22g · 1:15.399 · ±22.3 · ↘1.39R17 1g · 3:02.128 · ±0.0 · →0.00R18 29g · 1:15.294 · ±19.5 · ↘0.81R19 56g · 1:14.406 · ±14.1 · ↘0.21R20 31g · 1:16.444 · ±18.7 · ↘0.72R21 40g · 1:14.142 · ±16.7 · ↘0.42R22 38g · 1:13.498 · ±17.4 · ↘0.44R23 25g · 1:14.750 · ±21.2 · ↘1.05R24 21g · 1:14.761 · ±23.2 · ↘1.56R25 24g · 1:14.646 · ±21.6 · ↘1.15R26 26g · 1:14.028 · ±20.8 · ↘0.95R27 42g · 1:14.544 · ±26.8 · ↘0.59 | |||||||
| 10 | 8 | EL PLAN RACING TEAM | 1073 | 1:12.280 | 1:14.884 +2.2 | ±19.9s | #11 |
R1 35g · 1:14.090 · ±2.5 · →0.08R2 37g · 1:14.835 · ±19.2 · ↘0.58R3 34g · 1:16.519 · ±19.3 · ↘0.60R4 42g · 1:14.680 · ±17.2 · ↘0.39R5 36g · 1:16.349 · ±18.7 · ↘0.53R6 50g · 1:14.263 · ±15.4 · ↘0.26R7 45g · 1:13.812 · ±16.7 · ↘0.30R8 34g · 1:16.450 · ±18.1 · ↘0.64R9 44g · 1:14.097 · ±16.4 · ↘0.33R10 44g · 1:15.943 · ±16.2 · ↘0.28R11 49g · 1:13.732 · ±19.1 · ↘0.32R12 15g · 1:15.325 · ±27.4 · ↘2.70R13 67g · 1:14.460 · ±16.9 · ↘0.16R14 43g · 1:15.087 · ±38.4 · ↘0.77R15 19g · 1:19.229 · ±23.1 · ↘1.51R16 37g · 1:14.736 · ±17.7 · ↘0.50R17 35g · 1:17.167 · ±27.6 · ↘0.82R18 31g · 1:14.253 · ±34.7 · ↘1.56R19 44g · 1:15.534 · ±16.1 · ↘0.33R20 9g · 1:19.587 · ±32.5 · ↘7.16R21 81g · 1:14.080 · ±15.9 · ↘0.22R22 47g · 1:14.103 · ±15.8 · ↘0.30R23 35g · 1:14.755 · ±18.6 · ↘0.55R24 33g · 1:16.997 · ±18.3 · ↘0.69R25 60g · 1:14.669 · ±14.0 · ↘0.20R26 25g · 1:16.260 · ±21.0 · ↘1.04R27 42g · 1:15.550 · ±16.3 · ↘0.35 | |||||||
| 11 | 17 | GOLDEN ARROWS RACING | 1074 | 1:12.562 | 1:14.283 +1.6 | ±20.8s | #9 ▲2 |
R1 30g · 1:13.382 · ±1.8 · →0.09R2 39g · 1:13.876 · ±19.2 · ↘0.47R3 15g · 1:16.509 · ±29.0 · ↘2.88R4 38g · 1:14.536 · ±18.9 · ↘0.46R5 38g · 1:14.186 · ±18.6 · ↘0.48R6 15g · 1:18.995 · ±25.5 · ↘2.55R7 50g · 1:13.754 · ±17.3 · ↘0.29R8 19g · 1:16.752 · ±23.6 · ↘1.73R9 51g · 1:14.054 · ±15.7 · ↘0.24R10 43g · 1:13.696 · ±16.3 · ↘0.30R11 17g · 1:15.749 · ±27.6 · ↘2.25R12 8g · 1:18.116 · ±35.7 · ↘8.65R13 41g · 1:15.383 · ±24.0 · ↘0.53R14 74g · 1:13.835 · ±15.6 · →0.12R15 25g · 1:15.627 · ±22.1 · ↘1.10R16 58g · 1:13.900 · ±37.3 · ↘0.15R17 14g · 1:15.886 · ±28.1 · ↘3.33R18 20g · 1:16.212 · ±23.3 · ↘1.61R19 37g · 1:15.577 · ±17.6 · ↘0.51R20 42g · 1:13.298 · ±16.6 · ↘0.39R21 70g · 1:14.826 · ±12.9 · ↘0.16R22 25g · 1:17.010 · ±36.8 · ↘0.56R23 39g · 1:13.274 · ±16.7 · ↘0.42R24 22g · 1:16.594 · ±24.2 · ↘1.34R25 34g · 1:14.941 · ±18.1 · ↘0.53R26 39g · 1:14.473 · ±17.3 · ↘0.44R27 34g · 1:13.287 · ±18.2 · ↘0.56R28 42g · 1:14.631 · ±16.8 · ↘0.39R29 58g · 1:13.570 · ±14.3 · ↘0.21R30 37g · 1:13.769 · ±17.8 · ↘0.40 | |||||||
| 12 | 5 | FAKE RACING | 1058 | 1:13.115 | 1:16.072 +3.4 | ±20.0s | #12 |
R1 39g · 1:14.430 · ±2.0 · →0.09R2 7g · 1:15.313 · ±43.5 · ↘13.05R3 74g · 1:16.625 · ±9.0 · →0.01R4 37g · 1:18.874 · ±18.7 · ↘0.73R5 44g · 1:15.725 · ±17.6 · ↘0.39R6 41g · 1:15.984 · ±18.3 · ↘0.48R7 1g · 3:13.481 · ±0.0 · →0.00R8 83g · 1:15.872 · ±14.9 · →0.02R9 42g · 1:16.017 · ±17.4 · ↘0.37R10 40g · 1:16.778 · ±17.7 · ↘0.40R11 38g · 1:18.335 · ±17.4 · ↘0.50R12 38g · 1:16.311 · ±18.0 · ↘0.46R13 49g · 1:14.859 · ±42.2 · ↗0.37R14 37g · 1:14.469 · ±17.3 · ↘0.50R15 19g · 1:18.512 · ±23.0 · ↘1.46R16 34g · 1:16.644 · ±28.2 · ↘0.90R17 25g · 1:13.883 · ±21.0 · ↘1.08R18 38g · 1:17.499 · ±16.9 · ↘0.47R19 47g · 1:14.780 · ±15.6 · ↘0.36R20 41g · 1:15.953 · ±16.5 · ↘0.42R21 39g · 1:14.718 · ±17.0 · ↘0.41R22 36g · 1:16.635 · ±18.0 · ↘0.53R23 34g · 1:15.302 · ±19.9 · ↘0.65R24 27g · 1:16.023 · ±20.1 · ↘0.94R25 50g · 1:15.205 · ±17.2 · ↘0.32R26 22g · 1:17.442 · ±23.4 · ↘1.42R27 40g · 1:17.281 · ±16.4 · ↘0.40R28 36g · 1:15.954 · ±17.6 · ↘0.53 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | KRONSTADT RACING TEAM #25 | — | P1 ✓ |
| 2 | JOULESS RACING #1 | +3:36 | P2 ✓ |
| 3 | HOTSHOTS #11 | +5:20 | P3 ✓ |
| 4 | MECANICI DE SARBU #28 | +14:32 | P6 (+2) |
| 5 | KARTINGMAXERS #15 | +14:45 | P4 (-1) |
| 6 | TEAM PRIETENI #6 | +15:26 | P5 (-1) |
| 7 | BEN DOVER RACING TEAM #2 | +28:46 | P7 ✓ |
| 8 | GRELLOBOYZ #12 | +31:17 | P8 ✓ |
| 9 | PAGALLI MOTORŞPORT #23 | +40:22 | P9 ✓ |
| 10 | GOLDEN ARROWS RACING #17 | +52:55 | P11 (+1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲1 | 25 | KRONSTADT RACING TEAM | ROU | 26.411 | 18.111 | 29.370 | 1:13.892 | 1:11.591 | Lap 1117 | 1117 | |
| 2 | ▲1 | 1 | JOULESS RACING | ROU | 25.896 | 17.845 | 28.602 | 1:12.343 | 1:11.458 | 1 Lap | 1 Lap | 1116 |
| 3 | ▼2 | 11 | HOTSHOTS | ROU | 26.137 | 18.069 | 29.314 | 1:13.520 | 1:11.729 | 8.799 | 8.799 | 1116 |
| 4 | – | 15 | KARTINGMAXERS | ROU | 26.061 | 18.005 | 29.620 | 1:13.686 | 1:11.928 | 7 Laps | 6 Laps | 1110 |
| 5 | ▲2 | 6 | TEAM PRIETENI | ROU | 25.902 | 18.034 | 29.075 | 1:13.011 | 1:11.982 | 9 Laps | 2 Laps | 1108 |
| 6 | ▲4 | 28 | MECANICI DE SARBU | ROU | 26.241 | 18.367 | 29.818 | 1:14.426 | 1:12.039 | 17 Laps | 8 Laps | 1100 |
| 7 | ▼1 | 2 | BEN DOVER RACING TEAM | ROU | 26.396 | 18.908 | 30.311 | 1:15.615 | 1:11.929 | 21 Laps | 4 Laps | 1096 |
| 8 | ▲4 | 12 | GRELLOBOYZ | ROU | 26.585 | 17.898 | 29.426 | 1:13.909 | 1:12.241 | 23 Laps | 2 Laps | 1094 |
| 9 | ▼4 | 23 | PAGALLI MOTORŞPORT | ROU | 26.970 | 18.448 | 30.148 | 1:15.566 | 1:12.587 | 32 Laps | 9 Laps | 1085 |
| 10 | ▼2 | 8 | EL PLAN RACING TEAM | ROU | 27.249 | 18.317 | 29.942 | 1:15.508 | 1:12.280 | 45 Laps | 13 Laps | 1072 |
| 11 | – | 17 | GOLDEN ARROWS RACING | ROU | 26.463 | 18.289 | 29.665 | 1:14.417 | 1:12.562 | 48 Laps | 3 Laps | 1069 |
| 12 | ▼3 | 5 | FAKE RACING | ROU | 26.726 | 18.734 | 31.325 | 1:16.785 | 1:13.115 | 59 Laps | 11 Laps | 1058 |