THE 24 · Race Gara⏱ 5h06

Il 13 settembre 2026, il Lenovo South Milano Circuit (1 380 m) ha ospitato una gara di endurance di 306 minuti con 45 equipaggi al via, organizzata sotto il cronometraggio LSTiming. Al termine di una prova intensa e ricca di spunti tecnici, la vittoria è andata a PF Racing (kart n° 37), che ha chiuso con 1 161 giri percorsi, precedendo di soli 19,239 secondi B.V. Racing – APMotorsports (kart n° 7, parimenti a 1 161 giri) e di 45,789 secondi Kartel (kart n° 14, 1 161 giri). Il podio è interamente composto da equipaggi a quota 1 161 giri, il che dimostra quanto la lotta per la vittoria sia rimasta serrata fino alla bandiera a scacchi.

PF Racing ha dominato non solo sul piano del risultato, ma anche su quello del ritmo puro: con un rythme médian di 1:09.762, l'equipaggio ha ottenuto il miglior ritmo assoluto della gara (1° nella classifica di ritmo puro) in 8 relais, mantenendo una regolarità complessiva di 0,81 s di scarto tipo. I relais più consistenti sono stati il 3° (55 giri, stabile a 1:09.705) e il 5° (46 giri, stabile a 1:09.876), a testimonianza di una gestione molto ordinata del passo nel corso della giornata. Con 26 soste ai box effettuate, la squadra ha saputo coniugare ritmo e strategia.

B.V. Racing – APMotorsports si è distinta per una regolarità eccellente (0,59 s di scarto tipo) e per 10 relais tutti contrassegnati dall'indicatore "stabile", segno di una gestione del passo molto controllata. Il suo 3° posto nel ritmo puro (mediana 1:09.797) non ha tuttavia impedito alla squadra di terminare 2ª grazie a 24 soste ben cadenzate. Kartel, 2ª nella classifica del ritmo puro con 1:09.779 e la migliore regolarità tra le prime tre (0,52 s), ha beneficiato di 30 soste per restare nel gruppo di testa, chiudendo 3ª a soli 45,789 secondi.

Da segnalare la prestazione di Kartel Sport (8ª) e MR Karting (11ª), rispettivamente 4° e 8° nel ritmo puro con mediane di 1:09.823 e 1:09.846: entrambe le squadre hanno dimostrato un passo da podio senza però riuscire a tradurlo in un piazzamento corrispondente. Bremo 58 (9ª) si è invece distinta come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con uno scarto tipo di soli 0,45 s su 249 giri disputati e 5 soli relais.

Sul fronte delle sorprese strategiche, No Brakes No Brain Racing ha conquistato la 5ª posizione nonostante un ritmo puro che la collocava solo al 25° posto (mediana 1:10.610): una gestione dei 29 passaggi ai box particolarmente efficace ha permesso di guadagnare numerose posizioni rispetto al passo reale. All'opposto, Madkit Racing (4ª) ha firmato il miglior giro assoluto della gara con 1:08.763, ma il suo ritmo mediano di 1:10.115 la posizionava solo al 12° posto nel ritmo puro, evidenziando una strategia basata sulla punta di velocità più che sulla continuità.

Da ricordare per le prossime gare: la vittoria di PF Racing dimostra che il miglior ritmo puro, abbinato a una gestione regolare dei relais, resta la formula vincente su questa pista. La regolarità di Bremo 58 (0,45 s di scarto tipo) e la performance strategica di No Brakes No Brain Racing indicano due percorsi alternativi per chi non dispone del passo assoluto dei migliori: la costanza nei tempi al giro e l'ottimizzazione dei soste possono compensare un ritmo mediano meno brillante. Gli equipaggi con rythme médian sotto 1:09.850 e scarto tipo inferiore a 0,60 s si sono collocati stabilmente nella top 10.