THE 24 · Race Course⏱ 5h06

Le 13 septembre 2026, le Lenovo South Milano Circuit (1 380 m) accueillait une épreuve d'endurance de 306 minutes sous l'égide de LSTiming. Quarante-trois équipes ont pris le départ (deux unités classées « TEST » n'étant pas comptabilisées dans la compétition), pour une course qui a vu les meilleurs boucler plus de 1 160 tours.

PF RACING (kart n°37) s'impose au terme des 306 minutes avec 1 161 tours au compteur, devant B.V. RACING – APMOTORSPORTS (kart n°7, même nombre de tours, à 19,239 s) et KARTEL (kart n°14, 1 161 tours également, à 45,789 s). Un podium très serré, les trois équipes terminant sur le même nombre de tours, le classement étant départagé par l'écart chronométrique.

L'analyse des données révèle que PF RACING affiche le meilleur rythme pur de la course avec une médiane de 1:09.762 — cohérent avec la victoire finale. Avec une régularité de 0,81 s d'écart-type sur 8 relais et 26 passages au stand, l'équipe a su gérer sa course dans la durée. KARTEL présente quant à elle le 2e meilleur rythme pur (1:09.779, régularité exemplaire à 0,52 s), tout en ayant réalisé 30 passages au stand, davantage que ses deux rivaux directs. B.V. RACING – APMOTORSPORTS, 3e au rythme pur (1:09.797, régularité de 0,59 s), complète ce trio de tête parfaitement groupé.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par MADKIT RACING (kart n°31) en 1:08.763. Cette équipe, 4e au classement général (1 159 tours), n'occupe cependant que la 12e place au rythme pur (1:10.115), illustrant un profil orienté pointe de vitesse plutôt que constance sur toute la durée.

Parmi les enseignements de l'analyse, BREMO 58 (9e, 1 155 tours) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type de seulement 0,45 s — la meilleure valeur parmi toutes les équipes analysées — sur 5 longs relais et 23 passages au stand. Un modèle de gestion d'effort.

NO BRAKES NO BRAIN RACING réalise la meilleure performance stratégique relative : 5e au classement final alors que le rythme pur ne les plaçait qu'au 25e rang (médiane 1:10.610). Avec 29 passages au stand et 1 159 tours, l'équipe démontre qu'une stratégie d'arrêts bien exécutée peut compenser un déficit de vitesse pure. À l'inverse, MR KARTING (11e, 1 152 tours) affiche le 8e meilleur rythme pur (1:09.846) avec seulement 18 passages au stand — le moins élevé parmi les équipes de tête — sans que cela se traduise par une place dans le top 10.

KARTEL SPORT (8e) et GOATS RACING TEAM (7e) bouclent le tableau des équipes à haut niveau de rythme : respectivement 4e (1:09.823, régularité 0,55 s) et 5e (1:09.833, régularité 0,60 s) au classement du rythme pur, elles auraient pu prétendre à mieux sans doute si d'autres paramètres avaient tourné en leur faveur.

À retenir pour les équipes : sur cette épreuve de 306 minutes au Lenovo South Milano Circuit, c'est la combinaison rythme pur et régularité qui a primé. PF RACING a uni les deux atouts pour s'imposer. La régularité (BREMO 58, 0,45 s d'écart-type) s'avère un facteur de performance aussi décisif que la vitesse de pointe. La stratégie d'arrêts peut faire gagner plusieurs positions (NO BRAKES NO BRAIN RACING, +20 places par rapport au rythme pur), à condition d'être parfaitement maîtrisée sur la durée.