2H ENDURANCE · Finale Gara⏱ 2h04

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 20 settembre 2026 la Finale della sua gara di endurance, con 14 equipaggi al via su un tracciato corto da 950 metri. In 124 minuti di corsa, la competizione ha offerto un quadro tecnico preciso: classifica serratissima in testa, variazioni di strategia nel gruppo di metà classifica e uno scarto di 16 giri tra primo e ultimo classificato.

EURORACING (kart n°14) conquista la vittoria con 123 giri completati, precedendo di soli 7,484 secondi FUXIA (n°13) e di 15,594 secondi FRIULDEV KARTING TEAM (n°11). Le prime sette formazioni chiudono tutte a quota 123 giri, con l'eccezione di ITK e RACING GIRLS ferme a 122. Il miglior giro assoluto della gara è firmato FRIULDEV KARTING TEAM con un tempo di 51.405.

Sul piano del ritmo puro, EURORACING si impone anche nell'analisi: ritmo mediano di 52.040 s (1° della griglia al ritmo) e regolarità più alta del lotto con uno scarto tipo di soli 0,67 s sull'intera gara. Gli otto relais dell'equipaggio vincitore risultano tutti stabili, a eccezione del relais 6 dove si registra un calo di 0,18 s/giro, prontamente recuperato nei due relais successivi. Una gestione della corsa quasi impeccabile.

FUXIA, seconda al ritmo puro (52.081 s), accusa invece due episodi di degrado nei relais 4 e 6 (rispettivamente –0,19 s/giro e –0,23 s/giro), con regolarità leggermente inferiore (0,74 s). Nonostante ciò, mantiene la seconda posizione fino alla bandiera a scacchi, a conferma della solidità complessiva dell'equipaggio. FRIULDEV KARTING TEAM, terzo al ritmo puro (52.217 s), firma il miglior tempo assoluto ma presenta due relais in degradazione (n°6 e n°7), fattore che probabilmente ha pesato sul distacco accumulato.

La situazione più interessante nell'analisi riguarda FRIULDEV SLOW: 8° al ritmo puro (52.670 s) ma solo 11° in classifica. L'equipaggio mostra una forte irregolarità (scarto tipo di 1,19 s, il peggiore del gruppo analizzato), con relais alternati tra fasi competitive e fasi di netto degrado, come il relais 4 (–0,31 s/giro) e il relais 6 (–0,23 s/giro). Al contrario, ASTON BIRRA (9°) risale dalla 12ª posizione al ritmo puro grazie a una gestione strategica che ha compensato un ritmo meno brillante (53.258 s mediano). La degradazione più marcata della gara appartiene a FRIULDEV ACADEMY nel relais 6, con un calo di 0,36 s/giro.

Tutti e 14 gli equipaggi hanno effettuato 7 passaggi ai box, a eccezione di LA CASTELA (n°7, 14° classificato) che ne conta soltanto 5 e chiude con 107 giri percorsi, a 16 giri dalla vetta.

Da tenere a mente per le prossime gare: al Lignano Circuit FPV, ritmo e regolarità camminano di pari passo. EURORACING ha dimostrato che la combinazione tra miglior ritmo puro (52.040 s) e minor dispersione tra i giri (σ 0,67 s) è la formula vincente sull'intera durata. I team con potenziale di ritmo ma soggetti a degrado nei relais (FRIULDEV SLOW, R.A.V. RACING TEAM) dovranno lavorare sulla gestione delle gomme e sulla finestra degli stop per tradurre la velocità pura in posizioni reali.