2H ENDURANCE · Finale Rennen⏱ 2h04

Am 20. September 2026 fand auf dem Lignano Circuit FPV in Precenicco (Piste: Lignano Circuit short, 950 m) die Finale des Kart-Endurance-Laufs statt. 14 Teams gingen an den Start und kämpften über 124 Minuten um den Sieg – ein dichtes, spannendes Rennen, das bis zur Zielflagge offen blieb.

EURORACING (Kart Nr. 14) holte den Sieg mit 123 absolvierten Runden und setzte sich nach Rennzeit vor FUXIA (Nr. 13, +7,484 Sekunden) und FRIULDEV KARTING TEAM (Nr. 11, +15,594 Sekunden). Alle drei Spitzenteams sowie die Plätze 4 bis 7 beendeten das Rennen auf gleicher Rundenzahl (123 Runden). Den vierten Platz belegte GATEDEV LUBING RACING (+20,079 s) vor R.A.V. RACING TEAM (+32,094 s), RACING GIRLS (+36,687 s) und ITK (+40,236 s). Alle 14 Teams absolvierten jeweils 7 Boxenstopps – mit Ausnahme von LA CASTELA (Nr. 7, 5 Stopps), das mit 107 Runden als Letzter ins Ziel kam.

Den schnellsten Umlauf des gesamten Rennens erzielte FRIULDEV KARTING TEAM mit einer Zeit von 51.405 Sekunden – die Bestmarke der Veranstaltung.

Die Analyse zeigt, dass EURORACING nicht nur das Rennen gewann, sondern auch den besten Rennrhythmus aller Teilnehmer aufwies: ein Median-Rundentempo von 52,040 Sekunden über 8 Relais. Gleichzeitig war EURORACING das konstanteste Team der gesamten Veranstaltung mit einem Streuungswert (Standardabweichung) von lediglich 0,67 Sekunden. Die Kombination aus Schnelligkeit, Regelmäßigkeit und stabiler Reifenbeherrschung in fast allen Relais – nur der sechste Stint wies eine leichte Verlangsamung von 0,18 s/Runde auf – erklärt den klaren Erfolg.

FUXIA folgte mit dem zweitbesten Rennrhythmus (52,081 s Median), hatte jedoch in den Relais 4 und 6 spürbare Leistungsabfälle von 0,19 bzw. 0,23 s/Runde zu verzeichnen, was die Lücke zum Sieger erklärt. FRIULDEV KARTING TEAM belegte Platz 3 sowohl im Klassement als auch im Rennrhythmus-Ranking (52,217 s), mit zwei leichten Degradationen in den Relais 6 und 7.

Bemerkenswert ist die Leistung von R.A.V. RACING TEAM: Das Team erzielte den 4. besten Rennrhythmus (52,218 s Median) und landete dennoch nur auf Position 5 im Gesamtklassement – ein Hinweis auf Zeitverluste bei den Boxenstopps oder im Verkehr. Umgekehrt gelang es ASTON BIRRA, Platz 9 im Klassement zu erreichen, obwohl der Rennrhythmus nur Rang 12 entsprach (53,258 s Median) – eine effektive strategische Leistung relativ zum eigenen Tempo.

FRIULDEV SLOW (Platz 11 im Klassement) zeigte mit dem 8. besten Rennrhythmus (52,670 s Median) ein gewisses Potenzial, litt jedoch unter der schlechtesten Konstanz im Feld (Streuung: 1,19 s) mit wiederholten Leistungseinbrüchen in den Relais 4 und 6. FRIULDEV ACADEMY verzeichnete im sechsten Relais die stärkste Degradation des gesamten Feldes: –0,36 s/Runde.

Was Teams mitnehmen sollten: Am Lignano Circuit short entschied die Kombination aus konstantem Rennrhythmus und stabiler Reifenverwaltung über alle 8 Relais. EURORACING zeigte, dass Regelmäßigkeit (σ = 0,67 s) und Tempo Hand in Hand gehen müssen. Teams mit schnelleren Einzelrelais, aber ausgeprägten Degradationsphasen verloren im Vergleich wertvolle Sekunden – und damit Positionen im Gesamtergebnis.