2H ENDURANCE · Finale Gara⏱ 2h03

Il Lignano Circuit FPV di Precenicco ha ospitato il 29 luglio 2026 la Finale della serie di endurance sul tracciato short da 950 metri, con 18 equipaggi al via per una gara di 122 giri e circa due ore di competizione. Una prova intensa, decisa da pochi secondi tra i primi, che ha messo alla prova sia il ritmo puro sia la gestione dei relais e dei sette passaggi ai box previsti per ciascun kart.

GATEDEV LUBING RACING (kart 14) si è imposta vincendo la Finale al termine dei 122 giri, tagliando il traguardo con 9.190 secondi di vantaggio su R.A.V. RACING TEAM (kart 1) e 13.738 secondi su OFFICE SOLUTION (kart 12). I primi sei classificati hanno tutti completato 122 giri, il che testimonia la densità tecnica del gruppo di testa. DANGER ZONE (kart 17) ha chiuso quarta a 16.429 secondi, seguita da PURA TEAM (kart 2) e FRIULDEV KARTING (kart 8). Il miglior tempo assoluto della gara è stato siglato proprio da GATEDEV LUBING RACING: 51.801.

L'analisi dei dati rivela dinamiche interessanti tra risultato finale e prestazioni pure. OFFICE SOLUTION ha fatto registrare il miglior ritmo mediano della corsa (52.313 s), pur terminando terza: i dati mostrano una tendenza a rallentare in più relais finali (fino a 0.20 s/giro in più nel settimo relais), che ha probabilmente pesato nella gestione del divario. GATEDEV LUBING RACING, terza al ritmo puro con una mediana di 52.379 s, ha saputo gestire con maggiore continuità l'insieme della gara, pur con qualche relais in leggero calo (0.16–0.18 s/giro in più nel quarto e nel sesto relais).

DANGER ZONE si è distinta come l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con un ecart-type di appena 0.53 secondi su tutti i giri: otto relais quasi tutti stabili confermano una guida estremamente costante, risultato che ha permesso di limitare l'usura e chiudere quarta a soli 16 secondi dal vincitore, nonostante un ritmo mediano leggermente più elevato (52.465 s, quinta al ritmo puro).

PURA TEAM è il caso tattico più significativo della gara: quinta al traguardo ma solo ottava al ritmo puro (mediana 52.622 s), ha saputo sfruttare una gestione dei relais solida e regolare (ecart-type 0.56 s) per sovraperformare rispetto alla propria velocità assoluta. All'opposto, SABETTA SOLO ha fatto segnare il secondo miglior ritmo puro della gara, ma ha chiuso ultima (18ª) con 113 giri completati, segno che le difficoltà incontrate in corsa — visibili anche nello scarto di 9 giri dal gruppo di testa — hanno vanificato la velocità di punta.

Tra gli equipaggi in difficoltà sul piano della regolarità, TMMP RACING ha presentato la più forte degradazione di qualunque relais osservato nell'analisi, con un calo di 1.24 s/giro nel sesto relais, che ha contribuito al 16° posto finale con 115 giri all'attivo.

Da ricordare per le prossime gare: la vittoria di GATEDEV LUBING RACING dimostra che su questa pista non è il ritmo puro assoluto a fare la differenza, ma la capacità di mantenere relais stabili e limitare le fasi di degrado. OFFICE SOLUTION, più rapida sulla mediana, ha pagato una gestione meno costante dei relais finali. DANGER ZONE indica la via della regolarità come arma competitiva concreta: con l'ecart-type più basso del campo (0.53 s), ha tenuto a distanza equipaggi strutturalmente più veloci.