2H ENDURANCE · Finale Course⏱ 2h03

Le Lignano Circuit FPV de Precenicco a accueilli le 29 juillet 2026 la Finale de son épreuve d'endurance sur le tracé court de 950 mètres. 18 équipes se sont élancées pour 122 minutes de course acharnée, offrant un classement final serré au sommet avec seulement quelques secondes séparant les quatre premières équipes.

GATEDEV LUBING RACING (kart n°14) s'impose à l'issue des 122 tours réglementaires, devant R.A.V. RACING TEAM (n°1, +9,190 s) et OFFICE SOLUTION (n°12, +13,738 s). DANGER ZONE (n°17) complète un top 4 groupé en moins de 17 secondes. PURA TEAM (n°2) et FRIULDEV KARTING (n°8) terminent 5e et 6e, eux aussi à 122 tours. L'ensemble des sept premiers passages au stand a été effectué de manière identique par toutes les équipes (7 arrêts chacune). Le meilleur tour absolu de la course est signé par GATEDEV LUBING RACING en 51.801 s.

L'analyse des rythmes purs révèle une hiérarchie sensiblement différente du classement final. C'est OFFICE SOLUTION qui affiche le meilleur rythme médian hors stands de la course à 52.313 s, devant un acteur inattendu : SABETTA SOLO (n°5, 18e au classement général) s'avère 2e au rythme pur malgré une 18e place finale, signe d'une course perturbée par des temps de stand ou des incidents ayant coûté de nombreux tours. Le vainqueur GATEDEV LUBING RACING ne pointe qu'à la 3e place au rythme pur (52.379 s médian), tandis que R.A.V. RACING TEAM se classe 4e dans ce registre. La victoire s'est donc jouée sur la régularité et la gestion stratégique autant que sur la vitesse pure.

DANGER ZONE se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute la course, avec un écart-type de seulement 0,53 s sur l'ensemble de ses temps au tour. Cette constance remarquable, maintenue sur les huit relais, lui vaut la 4e place finale malgré un rythme pur classé 5e. À l'inverse, PURA TEAM (5e au classement) réalise une belle performance stratégique en terminant devant des équipes au rythme pur supérieur : classée 8e au rythme médian, l'équipe surperforme de trois positions grâce à une gestion efficace de ses relais, tous stables.

Côté dégradation, GATEDEV LUBING RACING montre quelques baisses de régime sur ses 4e et 6e relais (respectivement +0,16 et +0,18 s/tour en fin de relais), sans que cela n'entame sa victoire. FRIULDEV KARTING connaît une dégradation notable sur son 5e relais (+0,21 s/tour), tout comme FUXIA sur ses 6e et 8e relais. La dégradation la plus marquée de toute la course est à mettre au compte de TMMP RACING, dont le 6e relais accuse un ralentissement de 1,24 s/tour, ce qui explique en grande partie sa 16e place finale à 7 tours du leader.

À retenir pour les équipes : sur le Lignano Circuit short, le rythme pur ne suffit pas — OFFICE SOLUTION, meilleure au chrono médian, termine 3e. La victoire de GATEDEV LUBING RACING illustre qu'une régularité solide (0,64 s d'écart-type) combinée à la maîtrise des relais critiques prime sur la vitesse brute. DANGER ZONE confirme que la constance (0,53 s, meilleur de la course) est un atout majeur sur 122 minutes. Enfin, le cas SABETTA SOLO rappelle que le potentiel de vitesse ne se concrétise qu'avec une course sans accroc : des tours perdus en course se rattrapent rarement sur une piste de 950 m.