6H OPEN KART · Course Gara

Il 18 luglio 2026, sulla pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International, si è disputata una gara di endurance che ha visto confrontarsi 22 equipaggi. Al termine di una lunga battaglia, è Spirit of Kart (kart n°30) ad imporsi con 320 giri percorsi, precedendo di un giro Racing Up Alpha (kart n°29, 319 giri) e di 25''435 Infinity Racing MagicJet (kart n°20, 319 giri), che completa il podio.

Al quarto posto si classifica Simu Apex (kart n°14, 317 giri), tallonato da NARK (kart n°16, 317 giri, a 23''001) e KJC Racing (kart n°13, 317 giri, a 42''625). Settimo posto per Infinity Racing GT1 (kart n°12, 317 giri), davanti a Bears Racing Kart (kart n°9, 315 giri) e Racing Up Gamma (kart n°23, 315 giri, separati da soli 0''473). Chiude la top 10 SKR 2 (kart n°8, 312 giri). Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da Spirit of Kart in 59''046.

L'analisi del ritmo puro conferma la superiorità di Spirit of Kart: l'equipaggio della vittoria ha registrato il miglior ritmo mediano della corsa con 59''588 e il miglior piazzamento al ritmo puro (1°), abbinando una regolarità eccellente (scarto tipo di 0''29). I sette relais effettuati sono stati tutti stabili, con punte di efficienza nel sesto stint (rythme mediano 59''447) dove è stato siglato anche il miglior giro assoluto.

Racing Up Alpha ha confermato il suo secondo posto anche al ritmo puro (59''749 di mediana, 2° al ritmo puro), dimostrando una solidità costante lungo tutti e sette i relais. NARK merita una menzione speciale: terzo ritmo puro della corsa (59''899 di mediana), l'equipaggio ha però chiuso solo 5° in classifica, penalizzato probabilmente da perdite di tempo accumulate in gara.

Il caso più interessante sul piano strategico è quello di SKR 2: sesto ritmo puro della corsa (1'00''236 di mediana) con la migliore regolarità tra le squadre analizzate nel gruppo di centro classifica (scarto tipo 0''28), ma solo 10° posto finale. Gli 11 passaggi ai box, contro gli 8 delle prime squadre, hanno pesato in modo determinante sulla loro posizione a fine gara.

Sul fronte opposto, Les British hanno terminato 11° pur essendo soltanto 19° al ritmo puro (1'00''962 di mediana): con soli 8 passaggi ai box — contro gli 11 di molti avversari diretti — l'equipaggio ha saputo compensare un ritmo inferiore attraverso una strategia di sosta efficace.

La squadra più regolare dell'intera gara è stata Infinity Racing MagicJet, con uno scarto tipo di appena 0''25, il che le ha permesso di consolidare il terzo gradino del podio nonostante un ritmo puro di 59''929 (4° della corsa). La costanza giro dopo giro si è rivelata un'arma preziosa quanto la velocità bruta.

Cosa tenere a mente per le prossime gare: su questa pista, il numero di passaggi ai box è un fattore decisivo. Le squadre fermatesi 8 volte hanno dominato la classifica finale, mentre quelle con 11 soste hanno perso terreno prezioso indipendentemente dal ritmo. Abbinare un rythme mediano sotto 59''600 a una regolarità elevata e a una strategia di sosta contenuta sembra essere la chiave per ambire alla vittoria alla pista Alain Prost B del Le Mans Karting International.