6H OPEN KART · Course Course

Le 18 juillet 2026, la piste Alain Prost B (980 m) du Le Mans Karting International accueillait une course d'endurance réunissant 22 équipes. Au terme de l'épreuve, c'est SPIRIT OF KART (kart n°30) qui s'impose avec 320 tours au compteur, reléguant RACING UP ALPHA (n°29) à un tour et INFINITY RACING MAGICJET (n°20) à un tour et 25 secondes. Le podium est complété par ces trois équipes, toutes créditées de 8 passages au stand.

Derrière, SIMU APEX (n°14, 317 tours) et NARK (n°16, 317 tours) se disputent les 4e et 5e places, séparées de 23 secondes. KJC RACING (n°13) et INFINITY RACING GT1 (n°12), également à 317 tours, complètent le top 7. Plus loin, BEARS RACING KART (n°9, 315 tours) devance RACING UP GAMMA (n°23, 315 tours) de seulement 0,473 seconde pour la 8e place. Les 22 équipes ont toutes vu l'arrivée, témoignant d'une épreuve sans abandon.

Le meilleur tour absolu de la course a été signé par SPIRIT OF KART en 59.046 s, lors du 6e relais — un temps qui confirme la domination du vainqueur tout au long de l'épreuve.

À l'analyse des données, SPIRIT OF KART impose une maîtrise totale. L'équipe affiche le meilleur rythme médian hors stands de la course (59.588 s) et signe la 1re place au classement du rythme pur, avec une régularité remarquable (écart-type de 0,29 s sur l'ensemble des relais). Chacun de ses sept relais est marqué par une tendance stable, sans dégradation notable de fin de séquence. La victoire est donc aussi bien le fruit de la vitesse que de la constance.

RACING UP ALPHA confirme sa 2e place au rythme pur (médiane de 59.749 s, régularité de 0,31 s) et traduit cette performance en 2e position au classement général. NARK, en revanche, présente le 3e meilleur rythme pur (59.899 s) mais ne se classe qu'en 5e position, un écart qui s'explique par la multiplicité de ses relais et la variabilité de sa régularité (0,36 s). À l'inverse, INFINITY RACING MAGICJET monte sur le podium grâce à une régularité exemplaire : avec un écart-type de seulement 0,25 s, l'équipe est la plus régulière de toute la course, ce qui compense un rythme médian classé 4e (59.929 s).

Autre cas d'école : SKR 2 (n°8) affiche le 6e meilleur rythme pur (1:00.236 s) et la meilleure régularité du peloton poursuivant (0,28 s), mais ne termine qu'à la 10e place. Avec 11 passages au stand contre 8 pour les équipes de tête, le temps perdu dans la voie des stands a clairement pesé sur le total de tours. Enfin, LES BRITISH illustrent la tendance inverse : 19e au rythme pur mais 11e au classement général grâce à seulement 8 arrêts, une stratégie sobre qui leur permet de gagner plusieurs positions sur des équipes plus rapides en piste.

À retenir pour les équipes : sur la piste Alain Prost B du Mans Karting International, la combinaison rythme pur + régularité + maîtrise des arrêts s'avère décisive. SPIRIT OF KART a réuni ces trois atouts. La gestion du nombre de passages au stand est un facteur de classement majeur : l'écart entre 8 et 11 arrêts peut représenter plusieurs tours de pénalité. Enfin, la régularité (faible écart-type) permet à des équipes comme INFINITY RACING MAGICJET de surclasser des adversaires au rythme théoriquement supérieur.