TEAM COMPETITION · Endurance Gara⏱ 1h32

Il Le Mans Karting International – Pista Alain Prost B (980 m) ha ospitato il 30 settembre 2026 una prova di endurance di 91 minuti con 20 squadre al via. Al termine di una gara intensa e combattuta, è il kart n° 10 del CLUB PORSCHE a conquistare la vittoria con 74 giri completati.

Il CLUB PORSCHE e la CARROSSERIE DU BELINOIS (kart n° 8) concludono appaiate a quota 74 giri, separate da soli 11,787 secondi. Un margine strettissimo che illustra la tensione mantenuta lungo tutto l'arco della gara. Entrambe le squadre hanno effettuato 5 passaggi ai box. Sul podio completa la DSDJ 2 (kart n° 27) a un giro, con 73 tornate all'attivo e lo stesso numero di soste. La DSDJ 1 (kart n° 12) chiude quarta a 53,762 secondi dalla terza posizione, anch'essa a 73 giri.

Il miglior giro assoluto della gara porta la firma di DSDJ 2 (kart n° 27) con un crono di 1:04.142, nonostante la terza posizione finale.

Sul piano del ritmo puro (tempo mediano reale al giro, al netto dei giri ai box), la classifica si ribalta significativamente. La rivelazione dell'analisi è TOUCHARD COMPETITION (kart n° 35, 18° posto in gara): con un ritmo mediano di 1:00.507, è la squadra più rapida dell'intera prova — ma chiude penultima, a dimostrazione di quanto la gestione delle soste pesi sul risultato finale. La formazione ha effettuato 7 passaggi ai box, contro i 5 della maggior parte degli avversari, il che spiega in larga parte il divario tra il suo potenziale in pista e la posizione d'arrivo.

In termini di ritmo puro, CARROSSERIE DU BELINOIS si distingue come seconda forza con 1:05.083 di mediana, davanti al CLUB PORSCHE (1:05.138, terzo rythme). Le due squadre di testa hanno dunque costruito il loro risultato su una combinazione di velocità e gestione delle soste piuttosto che sul puro delta cronometrico.

La squadra più regolare dell'intera gara è stata DSDJ 1, con una deviazione standard dei tempi al giro di soli 1,34 secondi — il valore più basso del gruppo. Quattro relais stabili e un ritmo mediano costante attorno a 1:05.5 testimoniano una conduzione metodica ed efficace.

Dal lato delle degradazioni, CARROSSERIE DU BELINOIS ha registrato la più marcata perdita di ritmo nel suo primo relais (-1,01 s/giro), prima di ritrovare stabilità nei segmenti successivi, incluso un quarto relais molto solido (mediana 1:04.695, regolarità 0,79 s). Il CLUB PORSCHE ha mostrato leggeri rallentamenti nel terzo e quarto relais (rispettivamente -0,32 e -0,18 s/giro), contenuti ma presenti.

Sul fronte della strategia, EAPS 3 (kart n° 46) merita una menzione: nona all'arrivo pur avendo il 17° ritmo puro, la squadra ha massimizzato il proprio risultato attraverso una gestione attenta delle soste e una progressione relais dopo relais.

Da ricordare per le squadre: su questa pista da 980 m e in 91 minuti, il numero di passaggi ai box si rivela determinante. Il caso TOUCHARD COMPETITION — primo per ritmo puro, 18° all'arrivo con 7 soste — è il segnale più chiaro. Con 5 soste, CLUB PORSCHE e CARROSSERIE DU BELINOIS hanno trovato l'equilibrio ideale tra velocità e strategia. La regolarità (DSDJ 1, σ = 1,34 s) e la limitazione della degradazione di fine relais restano leve decisive in questa tipologia di gara.