TEAM COMPETITION · Endurance Gara⏱ 1h32

Il 30 settembre 2026, la pista Alain Prost B (980 m) del Le Mans Karting International ha ospitato una prova di endurance di 91 minuti con 20 equipaggi al via. Al termine di una gara intensa e ricca di insegnamenti tecnici, è il kart n°10 del CLUB PORSCHE ad imporsi con 74 giri all'attivo.

Il CLUB PORSCHE conquista la vittoria davanti alla CARROSSERIE DU BELINOIS (kart n°8), staccata di 11 secondi e 787 millesimi ma anch'essa a quota 74 giri. Entrambi gli equipaggi hanno effettuato 5 passaggi ai box. Il podio è completato da DSDJ 2 (kart n°27), a un giro di distacco dai primi due con 73 giri percorsi.

Dall'analisi dei dati emerge un quadro più sfumato rispetto al semplice ordine d'arrivo. Con un ritmo mediano di 1:05.083, la CARROSSERIE DU BELINOIS si conferma la seconda forza pure della gara, ma è penalizzata da una forte degradazione nel primo relais, dove perde 1,01 s/giro — la degradazione più marcata dell'intero lotto. Il CLUB PORSCHE, terzo al ritmo puro con 1:05.138, costruisce la sua vittoria su una gestione complessiva più equilibrata nel corso dei relais.

Il caso più emblematico della giornata riguarda TOUCHARD COMPETITION (kart n°35): con un ritmo mediano di 1:00.507, è l'equipaggio più rapido in assoluto — primo al ritmo puro — ma chiude soltanto 18° nella classifica finale, con 7 passaggi ai box a fronte dei 5 della maggior parte degli avversari. Un bilancio che illustra quanto la strategia di sosta pesi sull'esito finale in endurance.

Il miglior tempo assoluto della gara è firmato da DSDJ 2 con un giro in 1:04.142, il più veloce dei 20 equipaggi in gara. Quarto in classifica, DSDJ 1 (kart n°12) si distingue invece come l'equipaggio più regolare dell'intera prova, con un ecart-type di soli 1,34 secondi sui tempi al giro — il valore più basso del campo.

Tra le rivelazioni strategiche, EAPS 3 (kart n°46) merita una menzione: 17° al ritmo puro con un rythme médian di 1:07.542, l'equipaggio riesce tuttavia a terminare 9° grazie a una gestione dei relais che ha ottimizzato ogni aspetto cronometrico disponibile. Una performance che dimostra come la costanza e le scelte ai box possano compensare un deficit di velocità di punta.

Da tenere a mente per le prossime gare: su questa pista e su questa durata, la differenza tra il ritmo puro e la posizione finale può essere abissale. DSDJ 1 conferma che la regolarità paga sul lungo periodo. Le squadre più veloci, come TOUCHARD COMPETITION, devono affinare la gestione dei passaggi ai box per trasformare il potenziale cronometrico in risultato concreto. Infine, il controllo della degradazione di fine relais — particolarmente critico per CARROSSERIE DU BELINOIS — rimane una delle chiavi per puntare alla vittoria.