TEAM COMPETITION · Endurance Course⏱ 1h32

Le circuit Le Mans Karting International – Piste Alain Prost B (980 m) accueillait le 30 septembre 2026 une épreuve d'endurance de 91 minutes réunissant 20 équipes. Au terme d'une course serrée au sommet, c'est CLUB PORSCHE (kart n°10) qui s'impose avec 74 tours bouclés, devant CARROSSERIE DU BELINOIS (kart n°8), relégué à 11,787 secondes à l'issue du dernier tour. DSDJ 2 (kart n°27) complète le podium à un tour, devançant DSDJ 1 (kart n°12) de 53,762 secondes au sein de ce même tour.

Le meilleur tour de la course a été signé par DSDJ 2 en 1:04.142, illustration d'un potentiel de vitesse pure que l'équipe n'a pas suffi à transformer en victoire. Les deux premières équipes au classement ont réalisé des meilleurs tours très proches : 1:04.203 pour CLUB PORSCHE et 1:04.320 pour CARROSSERIE DU BELINOIS.

L'analyse des rythmes médians révèle un duel de fond entre les deux équipes de tête. CARROSSERIE DU BELINOIS affiche le 2e meilleur rythme pur de la course (1:05.083), devant CLUB PORSCHE, 3e à ce même critère (1:05.138). C'est pourtant CLUB PORSCHE qui s'impose, grâce à une meilleure gestion de l'ensemble des relais. Côté CARROSSERIE DU BELINOIS, le premier relais a montré une dégradation marquée à 1,01 s/tour — la plus forte de toute la course — avant un redressement convaincant avec un 4e relais stable sur 15 tours à 1:04.695 de rythme médian. CLUB PORSCHE, de son côté, a concédé de légères dégradations sur les relais 3 (0,32 s/tour) et 4 (0,18 s/tour), sans jamais lâcher la tête de course.

DSDJ 2, 3e au classement mais auteur du meilleur tour absolu, ne se hisse qu'au 5e rang au rythme pur (1:05.637 de médiane), loin de son potentiel en pointe. DSDJ 1, 4e, se distingue comme l'équipe la plus régulière de toute l'épreuve avec un écart-type de seulement 1,34 s sur l'ensemble de ses tours — une constance remarquable sur 91 minutes.

Plus loin au classement, GARAGE LEROUX (7e) illustre une belle progression au fil des relais, passant d'un rythme médian de 1:07.651 en début de course à 1:05.275 sur le dernier relais. EAPS 3 (9e) réalise pour sa part la performance stratégique de la course : 17e au rythme pur, l'équipe se hisse à la 9e place grâce à une gestion cohérente de ses cinq relais.

Le cas le plus frappant est celui de TOUCHARD COMPETITION (18e) : l'équipe signe le meilleur rythme pur de toute la course (médiane à 1:00.507) mais termine avant-dernière, avec 7 passages aux stands — le nombre le plus élevé du plateau. La vitesse pure n'a pas suffi à compenser les pertes accumulées en piste.

À retenir pour les équipes : sur la Piste Alain Prost B, la régularité et la maîtrise des dégradations en fin de relais se sont révélées aussi déterminantes que la vitesse brute. DSDJ 1 en est l'exemple le plus net avec la meilleure régularité du plateau (écart-type 1,34 s) pour une solide 4e place. À l'inverse, TOUCHARD COMPETITION démontre qu'un rythme pur exceptionnel ne suffit pas si la stratégie de passages aux stands pèse trop lourd sur le kilométrage total. Pour viser la victoire ici en 91 minutes, il faut combiner rythme, stabilité des relais et économie de passages aux stands.