6h kartland · Finale Gara
KARTLAND
Piste P2 (810m) — — 42 piloti
- Vincitore
JOWK (#11)- Distacco P1-P2
- 1 Tour
- Miglior giro
- 1:35.800 — JOWK
- Team
- 42
- Soste (vincitore)
- 15
Endurance Kartland Moissy-Cramayel – Finale du 14 novembre 2026
La piste P2 de Kartland à Moissy-Cramayel (810 m) a accueilli la Finale de l'épreuve d'endurance le 14 novembre 2026, avec 42 équipes au départ. Une course dense, disputée jusqu'au bout, qui a vu JOWK s'imposer avec autorité.
JOWK (kart n°11) remporte la victoire avec 206 tours bouclés, soit un tour d'avance sur ses deux poursuivants immédiats. L'équipe a réalisé le meilleur tour absolu de la course en 1:35.800, confirmant une domination sans partage. Derrière, TEAM FREE DRIVER (kart n°50, 205 tours) décroche la 2e place, tandis que NRGF (kart n°8, 205 tours) complète le podium à 1:25.023 de TEAM FREE DRIVER. ON ROULE POUR LUI (kart n°30, 204 tours) prend la 4e place à deux tours du vainqueur, devant TEAM T.O (kart n°25) et BFR (kart n°43), tous deux à 203 tours. Toutes les équipes du top 10 ont réalisé 15 passages aux stands, à l'exception d'ALMA RACING (29e, 16 passages) et de quelques équipes de fond de classement.
L'analyse de course révèle une hiérarchie subtile entre rythme pur et résultat final. JOWK affiche le meilleur rythme médian de toute la course (1:37.440) et la meilleure régularité (écart-type de 0,98 s), combinaison rarissime qui explique la victoire. Sur ses dix relais analysés, l'équipe a maintenu une constance remarquable, avec notamment un relais n°8 de 25 tours à 1:36.973 de médiane, le plus rapide et le plus long. La montée en puissance progressive sur plusieurs relais témoigne d'une gestion exemplaire des ressources.
ON ROULE POUR LUI (kart n°30) présente le 2e meilleur rythme pur (médiane 1:37.500) malgré une 4e place au classement, ce qui en fait l'équipe la plus rapide à ne pas figurer sur le podium. À l'inverse, TEAM FREE DRIVER, 2e au classement, n'est que 5e au rythme pur (1:37.731), signe d'une stratégie parfaitement maîtrisée. BFR (4e au rythme pur, 1:37.589) termine 6e malgré un potentiel de podium sur le plan de la vitesse pure.
Côté performances notables, NRGF (3e au rythme pur, médiane 1:37.505) confirme sa place sur le podium avec une régularité solide à 1,13 s d'écart-type. GI COVERING (7e) affiche en revanche la plus forte variabilité de rythme au sein des dix premiers, avec onze relais aux profils très hétérogènes. Du côté du classement général, ALMA RACING (29e) se distingue négativement avec une dégradation de 1,81 s/tour sur son 13e relais, la plus forte de la course.
À retenir pour les équipes : sur cette Finale de Kartland, c'est la combinaison rythme + régularité qui a fait la différence. JOWK est la seule équipe à avoir dominé simultanément ces deux indicateurs, et c'est elle qui s'impose. Les équipes rapides mais irrégulières (GI COVERING, BFR en fin de course) ont laissé des secondes précieuses à chaque relais. La maîtrise de la dégradation en fin de relais et la constance des passages aux stands (15 pour presque toutes les équipes du top 20) semblent avoir été les véritables arbitres de cette épreuve à Moissy-Cramayel.
Domande frequenti
- Qui a remporté la Finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 14 novembre 2026 ?
- L'équipe JOWK (kart n°11) a remporté la Finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 14 novembre 2026, avec 206 tours bouclés sur la piste P2 de 810 m.
- Quel a été le meilleur tour de la course et par quelle équipe ?
- Le meilleur tour absolu de la Finale Kartland du 14 novembre 2026 a été signé par JOWK en 1:35.800, sur la piste P2 de Moissy-Cramayel.
- Combien d'équipes participaient à cette épreuve d'endurance à Kartland ?
- 42 équipes étaient au départ de la Finale d'endurance à Kartland Moissy-Cramayel le 14 novembre 2026.
- Quel était le podium de la Finale Kartland Moissy-Cramayel du 14 novembre 2026 ?
- Le podium de la Finale Kartland du 14 novembre 2026 sur la piste P2 de Moissy-Cramayel : 1re JOWK (206 tours), 2e TEAM FREE DRIVER (205 tours), 3e NRGF (205 tours, à 1:25.023 de TEAM FREE DRIVER).
- Quelle équipe a eu le meilleur rythme pur sans monter sur le podium lors de cette finale ?
- ON ROULE POUR LUI (kart n°30) a affiché le 2e meilleur rythme pur de la Finale Kartland du 14 novembre 2026 (médiane 1:37.500) mais n'a terminé qu'à la 4e place à Moissy-Cramayel.
- Qu'est-ce qui a fait la différence dans cette course d'endurance à Kartland ?
- Lors de la Finale Kartland du 14 novembre 2026 à Moissy-Cramayel, JOWK a combiné le meilleur rythme médian (1:37.440) et la meilleure régularité de toute la course (écart-type 0,98 s), deux atouts décisifs en endurance.
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | JOWK | 157 | 1:35.800 | 1:37.662 +0.1 | ±30.2s | #4 |
R1 3g · 1:39.439 · ±0.8 · ↘0.33R2 20g · 1:37.792 · ±19.5 · ↘1.33R3 11g · 1:37.662 · ±25.9 · ↘4.28R4 8g · 1:38.523 · ±29.2 · ↘7.48R5 4g · 2:11.030 · ±40.0 · ↘33.82R6 1g · 1:39.225 · ±0.0 · →0.00R7 4g · 1:39.141 · ±72.0 · ↘49.79R8 8g · 1:38.828 · ±29.4 · ↘7.55R9 8g · 1:37.825 · ±29.4 · ↘7.36R10 21g · 1:37.233 · ±19.2 · ↘1.20R11 12g · 1:37.317 · ±25.1 · ↘3.63R12 1g · 4:22.414 · ±0.0 · →0.00R13 26g · 1:37.018 · ±17.6 · ↘0.82R14 7g · 1:37.828 · ±31.7 · ↘9.58R15 1g · 3:06.956 · ±0.0 · →0.00R16 22g · 1:37.306 · ±18.6 · ↘1.02 | |||||||
| 2 | 50 | TEAM FREE DRIVER | 204 | 1:36.027 | 1:37.793 +0.3 | ±28.7s | #5 |
R1 48g · 1:37.707 · ±1.3 · →0.01R2 1g · 4:15.617 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 3:08.614 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 3:24.566 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 3:10.410 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 3:08.346 · ±0.0 · →0.00R7 1g · 3:07.401 · ±0.0 · →0.00R8 62g · 1:38.353 · ±11.5 · →0.13R9 1g · 4:25.209 · ±0.0 · →0.00R10 1g · 3:11.928 · ±0.0 · →0.00R11 1g · 3:07.323 · ±0.0 · →0.00R12 1g · 3:09.255 · ±0.0 · →0.00R13 1g · 3:07.479 · ±0.0 · →0.00R14 35g · 1:37.755 · ±15.0 · ↘0.45R15 1g · 4:15.908 · ±0.0 · →0.00R16 47g · 1:37.199 · ±13.2 · ↘0.23 | |||||||
| 3 | 39 | NRGF | 172 | 1:36.012 | 1:37.653 +0.1 | ±156.7s | #3 |
R1 3g · 1:39.063 · ±961.2 · ↗0.19R2 2g · 2:24.273 · ±45.0 · →0.00R3 1g · 3:09.192 · ±0.0 · →0.00R4 31g · 1:37.795 · ±16.4 · ↘0.57R5 1g · 3:08.977 · ±0.0 · →0.00R6 21g · 1:37.588 · ±24.3 · ↘0.80R7 10g · 1:38.381 · ±27.0 · ↘4.96R8 1g · 3:08.925 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 3:09.716 · ±0.0 · →0.00R10 25g · 1:37.706 · ±17.7 · ↘0.88R11 9g · 1:37.440 · ±28.9 · ↘6.14R12 1g · 3:06.909 · ±0.0 · →0.00R13 32g · 1:37.400 · ±20.3 · ↘0.84R14 16g · 1:36.647 · ±22.0 · ↘2.02R15 18g · 1:37.963 · ±24.5 · ↘0.35 | |||||||
| 3 | 40 | ON ROULE POUR LUI | 57 | 1:36.241 | 1:38.032 +0.5 | ±32.7s | #6 |
R1 7g · 1:37.700 · ±46.8 · ↘9.61R2 21g · 1:37.408 · ±19.9 · ↘1.26R3 11g · 1:38.494 · ±25.8 · ↘4.19R4 1g · 2:50.917 · ±0.0 · →0.00R5 15g · 1:38.881 · ±34.2 · ↘3.67R6 2g · 2:24.603 · ±47.2 · →0.00 | |||||||
| 4 | 30 | ON ROULE POUR LUI | 53 | 1:36.241 | 1:37.513 | ±25.9s | #1 ▲3 |
R1 13g · 1:36.923 · ±12.0 · ↘1.57R2 13g · 1:37.244 · ±24.3 · ↘3.11R3 6g · 1:39.290 · ±33.4 · ↘12.99R4 9g · 1:39.914 · ±33.8 · ↘7.17R5 12g · 1:37.461 · ±25.9 · ↘3.64 | |||||||
| 5 | 25 | TEAM T.O | 202 | 1:36.664 | 1:38.832 +1.3 | ±25.2s | #7 |
R1 1g · 3:13.610 · ±0.0 · →0.00R2 1g · 3:15.326 · ±0.0 · →0.00R3 1g · 3:14.857 · ±0.0 · →0.00R4 1g · 3:14.308 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 3:15.250 · ±0.0 · →0.00R6 30g · 1:39.166 · ±20.0 · ↘0.47R7 23g · 1:38.599 · ±19.0 · ↘1.10R8 7g · 1:38.812 · ±32.6 · ↘10.60R9 28g · 1:38.189 · ±20.9 · ↘0.69R10 1g · 3:13.081 · ±0.0 · →0.00R11 33g · 1:39.588 · ±17.0 · ↘0.58R12 37g · 1:38.800 · ±19.4 · ↘0.49R13 1g · 3:11.232 · ±0.0 · →0.00R14 37g · 1:37.691 · ±15.3 · ↘0.38 | |||||||
| 6 | 43 | BFR | 128 | 1:35.857 | 1:37.639 +0.1 | ±24.3s | #2 ▲4 |
R1 38g · 1:37.413 · ±0.6 · →0.02R2 1g · 4:02.251 · ±0.0 · →0.00R3 46g · 1:37.268 · ±13.1 · ↘0.25R4 7g · 1:37.018 · ±31.9 · ↘9.80R5 1g · 3:14.762 · ±0.0 · →0.00R6 2g · 2:24.316 · ±45.1 · →0.00R7 9g · 1:38.203 · ±28.3 · ↘6.15R8 10g · 1:40.531 · ±26.3 · ↘4.92R9 14g · 1:40.332 · ±24.4 · ↘2.71 | |||||||
| 7 | 26 | GI COVERING | 181 | 1:24.235 | 1:39.234 +1.7 | ±25.2s | #11 |
R1 11g · 1:36.993 · ±0.3 · →0.04R2 11g · 1:40.060 · ±25.8 · ↘4.21R3 8g · 1:38.160 · ±30.1 · ↘7.70R4 8g · 1:38.748 · ±33.4 · ↘2.19R5 13g · 1:38.779 · ±24.6 · ↘3.04R6 20g · 1:40.098 · ±21.6 · ↘1.38R7 23g · 1:37.373 · ±19.0 · ↘1.04R8 15g · 1:40.219 · ±35.8 · ↘3.63R9 22g · 1:38.364 · ±29.3 · ↘1.67R10 27g · 1:38.774 · ±17.4 · ↘0.76R11 1g · 3:14.668 · ±0.0 · →0.00R12 22g · 1:40.433 · ±19.1 · ↘0.93 | |||||||
| 8 | 23 | MAN FRANCE | 200 | 1:37.109 | 1:39.208 +1.7 | ±26.8s | #10 |
R1 22g · 1:38.439 · ±2.2 · →0.07R2 1g · 4:16.396 · ±0.0 · →0.00R3 11g · 1:39.854 · ±27.5 · ↘4.98R4 13g · 1:39.192 · ±25.0 · ↘3.28R5 14g · 1:41.087 · ±22.7 · ↘2.87R6 12g · 1:38.843 · ±26.5 · ↘3.82R7 13g · 1:38.793 · ±24.7 · ↘3.19R8 13g · 1:40.489 · ±29.8 · ↘5.03R9 21g · 1:38.520 · ±19.8 · ↘1.30R10 1g · 3:12.766 · ±0.0 · →0.00R11 11g · 1:39.154 · ±26.8 · ↘4.30R12 12g · 1:38.577 · ±26.7 · ↘3.96R13 12g · 1:40.512 · ±29.7 · ↘5.21R14 14g · 1:38.588 · ±24.3 · ↘2.64R15 15g · 1:38.128 · ±23.3 · ↘2.35R16 15g · 1:40.023 · ±22.9 · ↘2.37 | |||||||
| 9 | 49 | SCUDERRIA PIZZERIA | 201 | 1:37.416 | 1:39.478 +2.0 | ±25.5s | #14 |
R1 11g · 1:38.274 · ±0.9 · ↘0.26R2 12g · 1:39.132 · ±25.3 · ↘3.67R3 13g · 1:38.727 · ±24.2 · ↘2.98R4 12g · 1:40.023 · ±29.4 · ↘5.21R5 13g · 1:38.631 · ±25.3 · ↘3.23R6 13g · 1:39.502 · ±23.7 · ↘3.12R7 14g · 1:39.192 · ±25.3 · ↘2.79R8 13g · 1:40.135 · ±24.6 · ↘3.06R9 13g · 1:40.225 · ±29.9 · ↘3.95R10 12g · 1:39.801 · ±25.3 · ↘3.61R11 13g · 1:39.804 · ±25.1 · ↘3.12R12 13g · 1:39.871 · ±24.1 · ↘3.14R13 12g · 1:39.351 · ±31.2 · ↘3.83R14 13g · 1:38.774 · ±24.5 · ↘3.09R15 12g · 1:39.176 · ±26.0 · ↘3.86R16 12g · 1:40.165 · ±25.5 · ↘3.39 | |||||||
| 10 | 46 | DRIFT HAPPENS | 199 | 1:37.177 | 1:39.701 +2.2 | ±27.0s | #15 |
R1 12g · 1:39.801 · ±2.4 · →0.12R2 15g · 1:38.940 · ±22.8 · ↘2.39R3 14g · 1:40.999 · ±27.9 · ↘2.90R4 14g · 1:39.240 · ±24.1 · ↘2.78R5 14g · 1:39.207 · ±24.0 · ↘2.66R6 14g · 1:39.721 · ±24.2 · ↘2.80R7 12g · 1:39.488 · ±38.1 · ↘0.79R8 14g · 1:39.788 · ±24.4 · ↘2.65R9 12g · 1:41.300 · ±25.1 · ↘3.56R10 9g · 1:38.565 · ±30.3 · ↘6.50R11 13g · 1:39.313 · ±24.8 · ↘2.96R12 13g · 1:40.685 · ±35.2 · ↘5.35R13 8g · 1:39.191 · ±32.3 · ↘8.25R14 12g · 1:37.953 · ±27.1 · ↘3.88R15 13g · 1:40.218 · ±24.4 · ↘3.03R16 10g · 1:39.341 · ±28.9 · ↘5.36 | |||||||
| 11 | 10 | LE VENT L'EMPORTERA | 200 | 1:37.130 | 1:39.719 +2.2 | ±28.0s | #16 |
R1 16g · 1:37.828 · ±1.2 · →0.13R2 1g · 2:59.119 · ±0.0 · →0.00R3 15g · 1:39.375 · ±22.3 · ↘2.22R4 16g · 1:40.371 · ±47.1 · ↘4.50R5 9g · 1:38.780 · ±29.7 · ↘6.64R6 13g · 1:39.800 · ±24.4 · ↘3.13R7 8g · 1:40.477 · ±31.6 · ↘8.11R8 18g · 1:38.946 · ±26.0 · ↘1.46R9 14g · 1:39.919 · ±23.7 · ↘2.72R10 13g · 1:41.305 · ±24.8 · ↘3.25R11 15g · 1:37.874 · ±24.5 · ↘2.53R12 11g · 1:41.220 · ±33.8 · ↘5.76R13 13g · 1:40.199 · ±25.2 · ↘3.23R14 13g · 1:38.067 · ±25.5 · ↘3.21R15 13g · 1:40.208 · ±23.8 · ↘2.69R16 12g · 1:40.524 · ±25.9 · ↘3.71 | |||||||
| 12 | 20 | SWAVE CLEANIQUE | 199 | 1:38.045 | 1:40.203 +2.7 | ±26.8s | #18 |
R1 10g · 1:39.661 · ±0.7 · →0.05R2 14g · 1:39.076 · ±24.3 · ↘2.73R3 11g · 1:41.356 · ±41.0 · ↘1.89R4 15g · 1:39.670 · ±23.5 · ↘2.47R5 12g · 1:40.427 · ±26.3 · ↘3.74R6 14g · 1:39.564 · ±23.8 · ↘2.75R7 12g · 1:40.990 · ±26.0 · ↘3.63R8 12g · 1:40.816 · ±31.6 · ↘5.82R9 13g · 1:40.800 · ±24.6 · ↘3.05R10 13g · 1:39.722 · ±25.3 · ↘3.20R11 13g · 1:40.369 · ±25.0 · ↘3.36R12 10g · 1:39.780 · ±27.6 · ↘5.25R13 13g · 1:40.354 · ±29.2 · ↘4.87R14 12g · 1:39.766 · ±27.2 · ↘3.81R15 12g · 1:40.222 · ±26.4 · ↘3.69R16 13g · 1:39.181 · ±25.2 · ↘3.13 | |||||||
| 13 | 32 | EVENTS CARS | 199 | 1:37.636 | 1:40.457 +2.9 | ±25.5s | #19 |
R1 10g · 1:40.933 · ±1.7 · ↘0.31R2 10g · 1:40.266 · ±26.5 · ↘5.00R3 12g · 1:40.005 · ±24.6 · ↘3.48R4 11g · 1:41.016 · ±33.9 · ↘7.13R5 14g · 1:40.210 · ±24.5 · ↘2.88R6 8g · 1:40.995 · ±29.7 · ↘7.33R7 15g · 1:40.001 · ±22.8 · ↘2.36R8 8g · 1:39.974 · ±30.1 · ↘7.53R9 14g · 1:41.002 · ±28.2 · ↘4.22R10 10g · 1:40.898 · ±26.8 · ↘4.91R11 14g · 1:40.965 · ±23.5 · ↘2.52R12 10g · 1:40.256 · ±27.4 · ↘5.19R13 18g · 1:40.540 · ±20.4 · ↘1.60R14 5g · 1:41.271 · ±36.3 · ↘18.17R15 19g · 1:39.930 · ±25.0 · ↘2.57R16 21g · 1:41.133 · ±22.2 · ↘1.21 | |||||||
| 14 | 18 | LES HORS PISTES | 75 | 1:37.023 | 1:39.440 +1.9 | ±28.2s | #13 ▲1 |
R1 11g · 1:39.437 · ±28.0 · ↘3.56R2 20g · 1:38.710 · ±20.1 · ↘1.29R3 2g · 3:04.713 · ±82.2 · →0.00R4 12g · 1:41.393 · ±1.3 · →0.05R5 15g · 1:39.264 · ±23.1 · ↘2.33R6 15g · 1:39.440 · ±23.7 · ↘2.34 | |||||||
| 15 | 4 | BPRI 1 | 198 | 1:36.744 | 1:40.904 +3.4 | ±27.6s | #25 |
R1 5g · 1:40.095 · ±0.6 · ↘0.19R2 11g · 1:41.069 · ±25.8 · ↘4.21R3 10g · 1:41.447 · ±49.8 · ↘9.20R4 11g · 1:42.322 · ±26.6 · ↘4.13R5 17g · 1:40.969 · ±21.6 · ↘1.93R6 18g · 1:38.249 · ±21.6 · ↘1.71R7 12g · 1:39.464 · ±31.5 · ↘5.92R8 11g · 1:41.856 · ±25.9 · ↘4.22R9 11g · 1:41.418 · ±26.7 · ↘4.42R10 10g · 1:42.433 · ±27.8 · ↘5.22R11 17g · 1:41.445 · ±27.4 · ↘1.68R12 17g · 1:37.655 · ±22.6 · ↘2.00R13 14g · 1:39.727 · ±23.4 · ↘2.74R14 11g · 1:41.504 · ±26.0 · ↘4.21R15 10g · 1:40.803 · ±33.7 · ↘8.27R16 13g · 1:37.939 · ±25.4 · ↘3.09 | |||||||
| 16 | 41 | TASTY CROUSTEAM | 198 | 1:37.482 | 1:40.656 +3.1 | ±26.4s | #21 |
R1 12g · 1:40.575 · ±1.8 · ↘0.41R2 16g · 1:44.014 · ±21.6 · ↘2.16R3 14g · 1:40.792 · ±29.5 · ↘4.54R4 16g · 1:39.801 · ±22.5 · ↘2.17R5 15g · 1:39.538 · ±22.6 · ↘2.36R6 13g · 1:41.728 · ±24.4 · ↘3.11R7 14g · 1:40.962 · ±31.2 · ↘5.55R8 10g · 1:39.418 · ±28.1 · ↘5.26R9 12g · 1:39.418 · ±26.6 · ↘4.05R10 10g · 1:41.541 · ±28.5 · ↘5.52R11 12g · 1:40.316 · ±26.1 · ↘3.83R12 13g · 1:38.557 · ±29.3 · ↘3.82R13 10g · 1:39.288 · ±29.0 · ↘5.38R14 10g · 1:41.629 · ±28.4 · ↘5.24R15 9g · 1:39.517 · ±33.5 · ↘7.15R16 12g · 1:39.447 · ±25.9 · ↘3.57 | |||||||
| 17 | 42 | LES AMATEURS | 193 | 1:35.644 | 1:40.798 +3.3 | ±34.7s | #23 |
R1 11g · 1:40.047 · ±1.4 · →0.14R2 34g · 1:40.825 · ±29.9 · ↘0.83R3 37g · 1:40.798 · ±32.3 · ↘0.38R4 7g · 1:40.213 · ±31.9 · ↘9.98R5 1g · 1:40.217 · ±0.0 · →0.00R6 1g · 1:40.478 · ±0.0 · →0.00R7 3g · 1:40.736 · ±0.1 · →0.09R8 13g · 1:42.827 · ±24.5 · ↘3.07R9 16g · 1:41.988 · ±30.5 · ↘0.59R10 9g · 1:39.656 · ±21.5 · ↗3.44R11 10g · 1:42.542 · ±64.0 · ↘1.09R12 11g · 1:40.083 · ±37.9 · ↘3.63R13 12g · 1:39.870 · ±61.0 · ↘9.61R14 19g · 1:40.907 · ±28.2 · ↘0.81R15 9g · 1:39.721 · ±0.8 · →0.02 | |||||||
| 18 | 1 | KACHOW | 171 | 1:38.422 | 1:41.629 +4.1 | ±29.0s | #27 |
R1 43g · 1:39.932 · ±10.3 · →0.01R2 1g · 3:13.467 · ±0.0 · →0.00R3 32g · 1:40.094 · ±20.2 · →0.13R4 1g · 3:14.181 · ±0.0 · →0.00R5 22g · 1:42.405 · ±20.1 · ↘1.17R6 13g · 1:42.250 · ±25.4 · ↘3.21R7 3g · 1:47.253 · ±42.3 · ↘45.73R8 10g · 1:42.911 · ±28.2 · ↘5.25R9 7g · 1:42.413 · ±58.8 · ↘18.23R10 14g · 1:47.101 · ±25.6 · ↘2.82R11 11g · 1:56.502 · ±25.5 · ↘4.31R12 1g · 3:29.393 · ±0.0 · →0.00R13 8g · 1:40.453 · ±31.5 · ↘8.06R14 5g · 1:39.850 · ±47.9 · ↘23.86 | |||||||
| 18 | 24 | KACHOW | 192 | 1:38.422 | 1:40.745 +3.2 | ±27.3s | #22 |
R1 17g · 1:39.542 · ±1.0 · →0.02R2 16g · 1:41.564 · ±21.8 · ↘2.06R3 18g · 1:41.220 · ±21.1 · ↘1.70R4 16g · 1:40.069 · ±38.5 · ↘3.46R5 17g · 1:40.825 · ±21.3 · ↘1.76R6 11g · 1:41.840 · ±26.8 · ↘4.27R7 5g · 1:43.991 · ±39.4 · ↘19.97R8 16g · 1:41.035 · ±27.3 · ↘2.19R9 5g · 1:40.827 · ±36.2 · ↘18.33R10 11g · 1:39.996 · ±25.9 · ↘4.09R11 17g · 1:40.272 · ±21.6 · ↘1.89R12 10g · 1:39.874 · ±27.7 · ↘5.11R13 4g · 1:40.489 · ±39.2 · ↘27.19R14 18g · 1:40.494 · ±26.6 · ↘2.38R15 1g · 3:16.686 · ±0.0 · →0.00R16 10g · 1:40.618 · ±28.0 · ↘5.01 | |||||||
| 19 | 2 | I AM SPEED | 196 | 1:38.500 | 1:41.691 +4.2 | ±26.6s | #29 |
R1 10g · 1:42.957 · ±1.2 · ↘0.36R2 13g · 1:42.781 · ±24.2 · ↘3.03R3 14g · 1:42.118 · ±23.6 · ↘2.62R4 15g · 1:41.824 · ±28.3 · ↘3.86R5 14g · 1:41.877 · ±25.1 · ↘2.76R6 15g · 1:39.955 · ±22.9 · ↘2.40R7 14g · 1:42.251 · ±22.9 · ↘2.66R8 18g · 1:43.344 · ±30.0 · ↘1.70R9 17g · 1:39.566 · ±23.1 · ↘2.06R10 14g · 1:41.167 · ±23.3 · ↘2.60R11 8g · 1:41.954 · ±30.3 · ↘7.55R12 9g · 1:39.953 · ±36.7 · ↘10.52R13 12g · 1:40.028 · ±25.7 · ↘3.72R14 1g · 3:11.704 · ±0.0 · →0.00R15 9g · 1:42.636 · ±33.3 · ↘7.16R16 13g · 1:40.183 · ±25.0 · ↘3.11 | |||||||
| 20 | 31 | GTT CLUB | 196 | 1:38.870 | 1:41.664 +4.2 | ±26.9s | #28 |
R1 6g · 1:39.657 · ±0.5 · →0.02R2 6g · 1:39.907 · ±46.5 · ↘17.94R3 13g · 1:43.248 · ±24.5 · ↘3.05R4 7g · 1:43.757 · ±34.5 · ↘11.05R5 12g · 1:42.735 · ±29.2 · ↘5.38R6 11g · 1:41.862 · ±26.1 · ↘4.26R7 14g · 1:39.897 · ±23.9 · ↘2.64R8 13g · 1:41.891 · ±25.5 · ↘3.29R9 14g · 1:40.644 · ±24.6 · ↘2.85R10 14g · 1:41.939 · ±29.2 · ↘2.02R11 14g · 1:42.507 · ±24.1 · ↘2.86R12 15g · 1:40.791 · ±25.5 · ↘2.51R13 19g · 1:40.122 · ±20.8 · ↘1.33R14 10g · 1:42.738 · ±27.4 · ↘5.26R15 11g · 1:40.465 · ±33.4 · ↘7.13R16 17g · 1:41.884 · ±22.4 · ↘1.74 | |||||||
| 21 | 13 | FREINER C'EST DOUTER | 195 | 1:38.235 | 1:41.541 +4.0 | ±27.0s | #26 |
R1 11g · 1:39.302 · ±1.6 · ↘0.40R2 11g · 1:42.323 · ±25.8 · ↘4.36R3 13g · 1:44.164 · ±32.8 · ↘5.58R4 12g · 1:40.916 · ±27.0 · ↘4.10R5 13g · 1:40.265 · ±24.6 · ↘3.17R6 12g · 1:41.574 · ±24.8 · ↘3.62R7 11g · 1:43.002 · ±34.0 · ↘7.42R8 13g · 1:40.977 · ±25.0 · ↘3.13R9 12g · 1:39.850 · ±26.3 · ↘3.79R10 12g · 1:41.430 · ±31.0 · ↘5.93R11 12g · 1:43.222 · ±26.0 · ↘3.53R12 12g · 1:41.022 · ±26.3 · ↘3.32R13 13g · 1:39.199 · ±25.1 · ↘3.23R14 12g · 1:41.679 · ±30.7 · ↘5.76R15 12g · 1:41.827 · ±25.8 · ↘3.80R16 14g · 1:40.769 · ±24.3 · ↘2.78 | |||||||
| 22 | 36 | GI COVERING | 112 | 1:37.118 | 1:39.426 +1.9 | ±32.1s | #12 ▲10 |
R1 1g · 1:39.503 · ±0.0 · →0.00R2 13g · 1:37.866 · ±25.1 · ↘3.20R3 21g · 1:38.904 · ±18.9 · ↘1.19R4 1g · 3:08.665 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 4:11.760 · ±0.0 · →0.00R6 13g · 1:40.266 · ±25.4 · ↘3.01R7 6g · 1:40.520 · ±34.6 · ↘13.70R8 25g · 1:38.596 · ±18.7 · ↘0.87R9 1g · 4:19.303 · ±0.0 · →0.00R10 21g · 1:39.830 · ±19.8 · ↘1.20R11 1g · 3:15.830 · ±0.0 · →0.00R12 8g · 1:41.464 · ±30.6 · ↘7.77 | |||||||
| 22 | 48 | BNP1 | 195 | 1:37.626 | 1:42.024 +4.5 | ±26.4s | #31 |
R1 13g · 1:39.263 · ±2.1 · ↘0.33R2 10g · 1:41.062 · ±27.6 · ↘5.24R3 12g · 1:46.835 · ±28.9 · ↘4.92R4 8g · 1:45.001 · ±32.6 · ↘8.98R5 13g · 1:40.628 · ±25.2 · ↘3.28R6 10g · 1:44.706 · ±26.0 · ↘4.89R7 14g · 1:39.683 · ±26.4 · ↘2.96R8 13g · 1:44.479 · ±29.1 · ↘4.14R9 13g · 1:41.562 · ±26.8 · ↘3.41R10 13g · 1:45.481 · ±23.7 · ↘3.23R11 11g · 1:39.151 · ±28.1 · ↘4.69R12 10g · 1:44.853 · ±26.2 · ↘4.95R13 17g · 1:40.650 · ±27.5 · ↘2.28R14 10g · 1:45.275 · ±27.9 · ↘5.16R15 14g · 1:39.056 · ±24.7 · ↘2.78R16 14g · 1:40.376 · ±23.1 · ↘2.67 | |||||||
| 23 | 44 | Z-TEAM | 194 | 1:39.602 | 1:42.352 +4.8 | ±25.9s | #32 |
R1 12g · 1:41.960 · ±2.5 · ↘0.36R2 14g · 1:43.708 · ±23.1 · ↘2.58R3 15g · 1:41.569 · ±25.0 · ↘2.47R4 13g · 1:43.433 · ±31.7 · ↘2.42R5 14g · 1:41.180 · ±24.7 · ↘2.83R6 13g · 1:43.296 · ±25.3 · ↘3.23R7 15g · 1:42.484 · ±23.3 · ↘2.38R8 12g · 1:43.141 · ±26.7 · ↘3.71R9 14g · 1:42.531 · ±29.8 · ↘3.48R10 14g · 1:41.168 · ±25.2 · ↘2.99R11 12g · 1:41.473 · ±28.8 · ↘4.08R12 12g · 1:41.966 · ±27.6 · ↘3.90R13 8g · 1:42.267 · ±31.4 · ↘7.88R14 13g · 1:42.629 · ±25.0 · ↘3.00R15 13g · 1:42.487 · ±25.5 · ↘3.15 | |||||||
| 23 | 34 | Z-TEAM | 125 | 1:36.649 | 1:38.904 +1.4 | ±26.5s | #8 ▲15 |
R1 1g · 1:38.086 · ±0.0 · →0.00R2 22g · 1:38.507 · ±30.0 · ↘1.72R3 19g · 1:42.081 · ±20.3 · ↘1.59R4 12g · 1:41.934 · ±25.2 · ↘3.54R5 30g · 1:38.543 · ±21.3 · ↘0.56R6 3g · 1:39.916 · ±42.8 · ↘45.73R7 1g · 3:10.422 · ±0.0 · →0.00R8 27g · 1:38.546 · ±17.2 · ↘0.73R9 6g · 1:38.809 · ±34.2 · ↘13.25R10 2g · 2:25.146 · ±45.7 · →0.00R11 2g · 2:13.357 · ±3.5 · →0.00 | |||||||
| 24 | 16 | CLIMATIKA 77 | 29 | 1:38.724 | 1:40.479 +3.0 | ±30.6s | #20 ▲4 |
R1 3g · 1:40.787 · ±34.6 · →0.10R2 9g · 1:40.124 · ±29.2 · ↘6.30R3 8g · 1:40.208 · ±30.8 · ↘7.74R4 9g · 1:40.926 · ±29.2 · ↘6.17 | |||||||
| 25 | 5 | MPMM TEAM | 194 | 1:38.637 | 1:42.811 +5.3 | ±29.6s | #33 |
R1 7g · 1:44.271 · ±2.3 · ↘0.19R2 13g · 1:40.660 · ±26.9 · ↘3.57R3 13g · 1:42.201 · ±28.5 · ↘2.79R4 15g · 1:43.713 · ±22.2 · ↘2.27R5 14g · 1:43.735 · ±23.9 · ↘2.72R6 9g · 1:40.251 · ±30.6 · ↘6.70R7 18g · 1:41.460 · ±21.7 · ↘1.76R8 11g · 1:44.769 · ±63.4 · ↘10.12R9 12g · 1:43.414 · ±26.0 · ↘3.44R10 14g · 1:40.510 · ±24.9 · ↘2.73R11 14g · 1:41.471 · ±25.0 · ↘2.86R12 9g · 1:44.516 · ±34.5 · ↘6.35R13 11g · 1:43.091 · ±27.0 · ↘4.15R14 14g · 1:40.245 · ±25.1 · ↘2.92R15 10g · 1:41.116 · ±28.4 · ↘5.20R16 10g · 1:46.583 · ±27.3 · ↘4.62 | |||||||
| 26 | 19 | BNP 2 | 193 | 1:36.903 | 1:44.376 +6.9 | ±25.9s | #40 |
R1 16g · 1:38.269 · ±0.7 · →0.07R2 18g · 1:43.866 · ±19.8 · ↘1.72R3 15g · 1:50.532 · ±25.9 · ↘1.45R4 15g · 1:47.632 · ±23.6 · ↘2.58R5 18g · 1:37.592 · ±22.5 · ↘1.77R6 17g · 1:42.895 · ±21.0 · ↘1.90R7 15g · 1:47.265 · ±21.9 · ↘1.86R8 8g · 1:46.066 · ±35.9 · ↘7.31R9 7g · 1:45.350 · ±32.0 · ↘9.86R10 8g · 1:37.773 · ±32.6 · ↘8.43R11 8g · 1:38.343 · ±29.8 · ↘7.30R12 10g · 1:42.430 · ±26.4 · ↘4.85R13 6g · 1:43.569 · ±32.4 · ↘12.20R14 16g · 1:44.462 · ±21.1 · ↘1.87R15 5g · 1:46.043 · ±36.8 · ↘18.74R16 11g · 1:46.441 · ±30.5 · ↘5.91 | |||||||
| 27 | 7 | CAMION HOMME | 192 | 1:39.340 | 1:43.630 +6.1 | ±26.5s | #36 |
R1 10g · 1:44.505 · ±1.4 · ↘0.28R2 9g · 1:48.559 · ±32.8 · ↘4.14R3 10g · 1:46.516 · ±28.4 · ↘6.15R4 11g · 1:42.646 · ±27.1 · ↘4.68R5 11g · 1:41.591 · ±25.8 · ↘4.43R6 10g · 1:44.271 · ±26.8 · ↘5.25R7 12g · 1:42.129 · ±24.8 · ↘3.56R8 11g · 1:46.167 · ±26.0 · ↘4.14R9 10g · 1:44.573 · ±38.4 · ↘7.09R10 21g · 1:41.869 · ±20.8 · ↘1.52R11 23g · 1:40.908 · ±18.6 · ↘1.04R12 1g · 3:15.231 · ±0.0 · →0.00R13 20g · 1:42.712 · ±20.6 · ↘1.40R14 11g · 1:41.182 · ±32.4 · ↘6.94R15 9g · 1:46.261 · ±27.5 · ↘6.36R16 13g · 1:44.269 · ±24.5 · ↘3.17 | |||||||
| 28 | 12 | TEAM BEAUX GOSSES | 192 | 1:38.758 | 1:43.742 +6.2 | ±27.5s | #37 |
R1 12g · 1:42.064 · ±1.8 · ↘0.38R2 15g · 1:44.540 · ±30.9 · ↘3.10R3 16g · 1:43.606 · ±35.1 · ↘3.40R4 16g · 1:49.384 · ±21.0 · ↘2.36R5 15g · 1:46.578 · ±24.5 · ↘2.74R6 16g · 1:41.619 · ±27.9 · ↘2.78R7 14g · 1:43.275 · ±23.3 · ↘2.83R8 14g · 1:42.525 · ±25.0 · ↘3.00R9 10g · 1:45.054 · ±26.6 · ↘4.07R10 13g · 1:44.202 · ±25.4 · ↘3.42R11 10g · 1:40.896 · ±38.6 · ↘8.12R12 6g · 1:40.362 · ±34.1 · ↘13.06R13 11g · 1:42.769 · ±15.5 · ↘2.56R14 11g · 1:41.434 · ±26.7 · ↘4.37R15 5g · 1:46.365 · ±37.5 · ↘18.51R16 8g · 1:41.808 · ±31.4 · ↘8.39 | |||||||
| 29 | 37 | ALMA RACING | 38 | 1:37.808 | 1:39.844 +2.3 | ±18.5s | #17 ▲12 |
R1 13g · 1:40.113 · ±19.3 · ↘2.64R2 25g · 1:39.771 · ±18.0 · ↘0.82 | |||||||
| 30 | 6 | KARTEL | 192 | 1:39.418 | 1:42.905 +5.4 | ±29.1s | #34 |
R1 11g · 1:42.487 · ±2.7 · →0.08R2 18g · 1:44.201 · ±17.0 · ↘1.49R3 18g · 1:43.505 · ±37.5 · ↘3.00R4 6g · 1:57.609 · ±29.2 · ↘11.64R5 22g · 1:42.840 · ±21.0 · ↘1.14R6 15g · 1:43.898 · ±29.2 · ↘1.35R7 6g · 1:42.383 · ±35.2 · ↘13.63R8 13g · 1:43.130 · ±31.0 · ↘3.76R9 5g · 1:41.795 · ±39.5 · ↘20.61R10 10g · 1:42.044 · ±28.3 · ↘5.31R11 9g · 1:42.951 · ±31.4 · ↘6.63R12 9g · 1:50.021 · ±33.7 · ↘7.49R13 17g · 1:42.347 · ±25.3 · ↘2.02R14 17g · 1:41.501 · ±27.7 · ↘3.17R15 6g · 1:42.763 · ±35.0 · ↘13.34R16 10g · 1:42.950 · ±35.5 · ↘6.54 | |||||||
| 31 | 38 | AXLR | 190 | 1:39.789 | 1:43.803 +6.3 | ±27.4s | #38 |
R1 13g · 1:43.164 · ±1.1 · ↘0.23R2 15g · 1:47.439 · ±29.8 · ↘0.57R3 12g · 1:49.318 · ±23.6 · ↘3.75R4 13g · 1:45.442 · ±25.0 · ↘3.87R5 13g · 1:42.493 · ±25.1 · ↘3.27R6 14g · 1:42.897 · ±23.3 · ↘2.85R7 4g · 1:51.304 · ±38.4 · ↘26.00R8 7g · 1:47.094 · ±41.7 · ↘16.27R9 13g · 1:44.858 · ±31.2 · ↘3.90R10 14g · 1:41.570 · ±24.3 · ↘2.90R11 13g · 1:42.789 · ±24.8 · ↘3.08R12 12g · 1:45.811 · ±24.8 · ↘3.45R13 12g · 1:42.899 · ±33.3 · ↘5.68R14 13g · 1:42.537 · ±25.0 · ↘3.25R15 13g · 1:41.568 · ±24.8 · ↘3.18R16 9g · 1:42.905 · ±28.9 · ↘6.33 | |||||||
| 32 | 9 | LES IMPOTS | 193 | 1:38.839 | 1:42.024 +4.5 | ±28.1s | #30 ▲2 |
R1 12g · 1:41.169 · ±1.4 · ↘0.29R2 9g · 1:43.093 · ±28.0 · ↘6.41R3 11g · 1:45.066 · ±31.0 · ↘6.86R4 14g · 1:40.041 · ±29.0 · ↘3.30R5 11g · 1:43.083 · ±32.1 · ↘6.96R6 12g · 1:43.443 · ±26.4 · ↘3.60R7 14g · 1:41.187 · ±41.5 · ↘4.71R8 11g · 1:44.214 · ±25.4 · ↘3.78R9 12g · 1:42.422 · ±27.1 · ↘3.84R10 12g · 1:41.238 · ±27.2 · ↘4.40R11 11g · 1:42.258 · ±25.3 · ↘4.04R12 10g · 1:43.679 · ±32.5 · ↘2.51R13 12g · 1:40.710 · ±26.6 · ↘3.75R14 11g · 1:41.563 · ±26.2 · ↘4.13R15 11g · 1:41.539 · ±27.6 · ↘4.47R16 20g · 1:40.501 · ±20.0 · ↘1.26 | |||||||
| 33 | 33 | KART ISOL | 190 | 1:41.351 | 1:44.395 +6.9 | ±30.3s | #41 |
R1 10g · 1:43.730 · ±1.6 · ↘0.25R2 12g · 1:43.663 · ±25.6 · ↘3.71R3 7g · 1:50.156 · ±37.5 · ↘11.33R4 14g · 1:43.837 · ±51.4 · ↘5.89R5 12g · 1:48.612 · ±24.2 · ↘4.00R6 16g · 1:44.592 · ±22.2 · ↘2.05R7 10g · 1:49.357 · ±26.4 · ↘5.01R8 16g · 1:42.843 · ±23.9 · ↘2.22R9 17g · 1:43.356 · ±38.4 · ↘3.36R10 11g · 1:45.316 · ±26.2 · ↘4.45R11 15g · 1:44.793 · ±28.8 · ↘0.90R12 18g · 1:42.744 · ±21.1 · ↘1.67R13 12g · 1:42.931 · ±26.7 · ↘3.65R14 2g · 2:32.668 · ±45.0 · →0.00R15 10g · 1:44.975 · ±29.0 · ↘4.16R16 8g · 1:44.546 · ±31.3 · ↘7.91 | |||||||
| 34 | 17 | FLO&BROS | 189 | 1:41.206 | 1:44.835 +7.3 | ±27.6s | #43 |
R1 10g · 1:45.622 · ±3.6 · ↘0.87R2 18g · 1:44.016 · ±23.7 · ↘1.91R3 16g · 1:44.983 · ±25.0 · ↘1.64R4 16g · 1:50.954 · ±21.8 · ↘1.89R5 19g · 1:44.509 · ±23.5 · ↘1.78R6 10g · 1:43.509 · ±28.0 · ↘5.42R7 5g · 1:44.357 · ±36.2 · ↘18.37R8 7g · 1:46.098 · ±38.7 · ↘7.39R9 5g · 1:44.737 · ±38.1 · ↘17.03R10 11g · 1:47.567 · ±33.7 · ↘5.68R11 5g · 1:46.839 · ±38.3 · ↘20.00R12 18g · 1:42.750 · ±25.2 · ↘1.91R13 17g · 1:43.609 · ±22.0 · ↘1.74R14 5g · 1:46.713 · ±42.5 · ↘26.36R15 6g · 1:45.334 · ±34.3 · ↘13.29R16 21g · 1:44.430 · ±19.3 · ↘1.14 | |||||||
| 35 | 45 | ALMA RACING | 154 | 1:39.546 | 1:43.267 +5.8 | ±33.4s | #35 |
R1 9g · 1:40.789 · ±1.5 · ↘0.34R2 9g · 1:40.659 · ±28.8 · ↘6.20R3 13g · 1:40.875 · ±29.5 · ↘3.51R4 7g · 1:41.832 · ±31.4 · ↘9.96R5 8g · 1:56.583 · ±26.6 · ↘6.55R6 7g · 1:48.931 · ±49.5 · ↘6.37R7 19g · 1:44.665 · ±22.0 · ↘1.70R8 9g · 1:45.767 · ±52.2 · ↘11.21R9 11g · 1:42.583 · ±26.5 · ↘4.26R10 13g · 1:48.557 · ±23.9 · ↘3.15R11 19g · 1:42.899 · ±21.8 · ↘1.66R12 14g · 1:41.019 · ±24.8 · ↘2.86R13 6g · 1:41.340 · ±34.8 · ↘13.59R14 1g · 4:40.188 · ±0.0 · →0.00R15 7g · 1:40.762 · ±34.2 · ↘9.26R16 2g · 2:42.443 · ±9.9 · →0.00 | |||||||
| 35 | 22 | BPRI 2 | 188 | 1:38.591 | 1:45.394 +7.9 | ±28.8s | #46 |
R1 5g · 1:49.563 · ±1.8 · ↗0.70R2 12g · 1:42.993 · ±26.0 · ↘3.75R3 13g · 1:45.443 · ±23.7 · ↘3.02R4 12g · 1:54.300 · ±27.9 · ↘5.38R5 17g · 1:41.605 · ±23.9 · ↘2.27R6 8g · 1:49.633 · ±29.2 · ↘7.74R7 13g · 1:42.874 · ±24.3 · ↘3.32R8 7g · 1:44.254 · ±36.8 · ↘14.76R9 6g · 1:46.595 · ±33.1 · ↘12.64R10 13g · 1:51.276 · ±23.3 · ↘2.83R11 11g · 1:41.639 · ±30.2 · ↘4.94R12 12g · 1:47.453 · ±32.8 · ↘6.28R13 12g · 1:49.574 · ±23.8 · ↘2.96R14 15g · 1:44.059 · ±44.4 · ↘4.44R15 14g · 1:41.328 · ±24.4 · ↘2.76R16 18g · 1:40.237 · ±22.0 · ↘1.70 | |||||||
| 36 | 3 | EL KART EL | 188 | 1:39.906 | 1:43.935 +6.4 | ±28.7s | #39 |
R1 5g · 1:42.963 · ±14.4 · ↘7.44R2 7g · 1:43.708 · ±34.0 · ↘11.40R3 4g · 1:44.102 · ±39.7 · ↘28.26R4 7g · 1:51.223 · ±32.4 · ↘10.58R5 10g · 2:01.243 · ±39.2 · ↘9.49R6 12g · 1:44.196 · ±28.8 · ↘4.16R7 16g · 1:41.995 · ±23.3 · ↘2.11R8 13g · 1:41.644 · ±26.4 · ↘3.42R9 16g · 1:46.046 · ±28.1 · ↘3.37R10 15g · 1:52.736 · ±22.6 · ↘2.27R11 15g · 1:42.309 · ±25.7 · ↘2.46R12 16g · 1:41.354 · ±25.7 · ↘2.42R13 15g · 1:41.520 · ±23.2 · ↘2.47R14 15g · 1:43.603 · ±29.1 · ↘4.10R15 10g · 1:50.649 · ±27.1 · ↘4.57R16 12g · 1:43.252 · ±27.7 · ↘3.99 | |||||||
| 37 | 35 | EN FOND DE 6 | 187 | 1:39.470 | 1:44.559 +7.0 | ±29.7s | #42 |
R1 10g · 1:41.793 · ±2.3 · ↘0.63R2 10g · 1:42.570 · ±27.3 · ↘4.97R3 10g · 1:45.047 · ±33.4 · ↘8.38R4 10g · 1:48.606 · ±28.4 · ↘5.56R5 11g · 1:45.038 · ±27.5 · ↘4.78R6 11g · 1:45.920 · ±26.6 · ↘4.31R7 12g · 1:40.955 · ±30.9 · ↘4.24R8 10g · 1:43.345 · ±35.4 · ↘7.61R9 15g · 1:43.176 · ±23.3 · ↘2.35R10 10g · 1:48.401 · ±26.0 · ↘4.84R11 11g · 1:45.244 · ±26.8 · ↘4.47R12 11g · 1:44.422 · ±28.7 · ↘2.99R13 9g · 1:41.203 · ±29.7 · ↘6.61R14 10g · 1:42.375 · ±47.1 · ↘8.81R15 10g · 1:42.445 · ±28.7 · ↘5.42R16 8g · 1:46.817 · ±30.2 · ↘6.68R17 10g · 1:44.607 · ±27.9 · ↘5.14R18 9g · 1:46.706 · ±28.9 · ↘5.67 | |||||||
| 38 | 47 | C'EST PAS DE LA TROTINETTE | 187 | 1:40.826 | 1:45.977 +8.5 | ±29.1s | #47 |
R1 19g · 1:44.883 · ±2.6 · ↘0.27R2 2g · 2:30.026 · ±43.5 · →0.00R3 18g · 1:44.104 · ±30.9 · ↘1.59R4 1g · 3:12.672 · ±0.0 · →0.00R5 1g · 3:15.957 · ±0.0 · →0.00R6 20g · 1:49.877 · ±21.2 · ↘1.57R7 19g · 1:47.485 · ±25.5 · ↘0.69R8 1g · 3:15.603 · ±0.0 · →0.00R9 1g · 3:16.674 · ±0.0 · →0.00R10 20g · 1:44.447 · ±20.3 · ↘1.43R11 27g · 1:42.870 · ±23.9 · ↘0.96R12 1g · 3:13.795 · ±0.0 · →0.00R13 1g · 3:16.199 · ±0.0 · →0.00R14 25g · 1:46.998 · ±34.6 · ↘1.88R15 4g · 1:43.773 · ±43.0 · ↘29.78R16 27g · 1:44.945 · ±18.4 · ↘0.75 | |||||||
| 39 | 21 | SAFRAN MASSY 2 | 187 | 1:40.992 | 1:44.901 +7.4 | ±29.1s | #45 |
R1 8g · 1:45.415 · ±1.2 · ↘0.40R2 12g · 1:44.565 · ±33.6 · ↘5.95R3 9g · 1:46.157 · ±30.1 · ↘6.83R4 6g · 1:51.445 · ±32.0 · ↘12.03R5 9g · 1:45.350 · ±31.2 · ↘7.05R6 13g · 1:44.064 · ±26.8 · ↘3.46R7 11g · 1:44.895 · ±31.9 · ↘2.43R8 6g · 1:55.299 · ±31.9 · ↘12.36R9 9g · 1:44.939 · ±33.0 · ↘7.30R10 14g · 1:44.355 · ±28.8 · ↘3.61R11 11g · 1:45.359 · ±26.9 · ↘4.32R12 7g · 1:59.783 · ±35.7 · ↘5.47R13 9g · 1:45.105 · ±31.5 · ↘6.66R14 20g · 1:43.282 · ±22.1 · ↘1.53R15 14g · 1:43.075 · ±24.3 · ↘2.79R16 9g · 1:44.352 · ±35.5 · ↘10.03R17 20g · 1:43.766 · ±20.8 · ↘0.91 | |||||||
| 40 | 29 | SALUT SALUT BOY | 185 | 1:41.117 | 1:46.933 +9.4 | ±26.7s | #48 |
R1 15g · 1:50.412 · ±4.2 · ↘0.70R2 18g · 1:50.591 · ±27.8 · ↘3.05R3 1g · 3:32.832 · ±0.0 · →0.00R4 17g · 1:44.422 · ±22.4 · ↘1.98R5 19g · 1:45.303 · ±21.3 · ↘1.04R6 15g · 1:47.396 · ±22.6 · ↘2.47R7 3g · 1:54.192 · ±41.7 · ↘43.75R8 17g · 1:47.780 · ±29.3 · ↘3.41R9 2g · 2:34.942 · ±45.4 · →0.00R10 21g · 1:46.390 · ±19.6 · ↘1.19R11 23g · 1:42.640 · ±18.9 · ↘1.21R12 7g · 1:43.178 · ±31.1 · ↘10.51R13 11g · 1:44.140 · ±33.2 · ↘6.62R14 1g · 3:20.880 · ±0.0 · →0.00R15 15g · 1:47.974 · ±23.2 · ↘2.52 | |||||||
| 41 | 28 | NO BRAKE TEAM | 186 | 1:40.901 | 1:44.869 +7.4 | ±29.6s | #44 |
R1 6g · 1:45.601 · ±0.5 · →0.07R2 8g · 1:45.686 · ±31.2 · ↘7.64R3 5g · 1:43.468 · ±48.3 · ↘24.89R4 6g · 1:59.650 · ±30.1 · ↘12.65R5 7g · 1:48.445 · ±36.1 · ↘11.58R6 8g · 1:45.492 · ±38.4 · ↘11.01R7 8g · 1:44.120 · ±32.1 · ↘8.37R8 11g · 1:42.887 · ±26.7 · ↘4.29R9 8g · 1:53.844 · ±27.2 · ↘7.38R10 13g · 1:44.975 · ±27.3 · ↘3.60R11 12g · 1:45.082 · ±25.3 · ↘3.39R12 14g · 1:43.168 · ±24.9 · ↘2.86R13 18g · 1:43.225 · ±30.2 · ↘3.19R14 13g · 1:51.235 · ±23.4 · ↘3.03R15 16g · 1:43.881 · ±30.8 · ↘0.48R16 15g · 1:43.923 · ±24.1 · ↘2.53R17 18g · 1:43.373 · ±28.4 · ↘3.16 | |||||||
| 42 | 27 | NRGF | 13 | 1:38.498 | 1:39.142 +1.6 | ±0.9s | #9 ▲33 |
| 42 | 14 | TECHNIC | 137 | 1:38.367 | 1:40.834 +3.3 | ±30.3s | #24 ▲18 |
R1 14g · 1:39.825 · ±3.2 · ↘0.24R2 6g · 1:42.993 · ±35.6 · ↘13.83R3 3g · 1:43.686 · ±46.8 · ↘49.72R4 21g · 1:39.643 · ±26.4 · ↘2.03R5 10g · 1:42.784 · ±29.2 · ↘5.62R6 19g · 1:40.412 · ±21.9 · ↘1.60R7 20g · 1:39.424 · ±20.3 · ↘1.35R8 11g · 1:43.934 · ±26.9 · ↘4.28R9 1g · 3:14.843 · ±0.0 · →0.00R10 19g · 1:40.622 · ±38.2 · ↘2.77R11 5g · 2:03.192 · ±36.2 · ↘2.60R12 8g · 1:47.072 · ±32.1 · ↘8.22 | |||||||
| 42 | 15 | TECHNIC | 166 | 1:41.587 | 1:47.605 +10.1 | ±33.0s | #49 |
R1 9g · 1:42.262 · ±3.7 · ↘0.57R2 12g · 1:44.214 · ±37.6 · ↗0.34R3 10g · 2:01.419 · ±26.1 · ↘4.26R4 11g · 1:48.263 · ±48.8 · ↘7.79R5 12g · 1:44.719 · ±27.7 · ↘4.12R6 13g · 1:43.435 · ±24.1 · ↘3.00R7 13g · 1:45.075 · ±36.4 · ↘1.69R8 11g · 1:55.115 · ±24.2 · ↘3.75R9 11g · 1:48.770 · ±32.5 · ↘5.61R10 9g · 1:46.986 · ±35.0 · ↘7.64R11 12g · 1:46.144 · ±26.9 · ↘3.89R12 12g · 1:46.446 · ±28.2 · ↘3.98R13 12g · 1:58.974 · ±44.4 · ↘5.73R14 10g · 1:49.625 · ±32.3 · ↘4.24R15 8g · 1:50.115 · ±15.7 · ↘4.48R16 1g · 3:15.198 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 0/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | BFR #43 | — | P6 (+5) |
| 2 | TECHNIC #14 | +7:39 | P42 (+40) |
| 3 | JOWK #11 | +13:13 | P1 (-2) |
| 4 | NRGF #39 | +15:01 | P3 (-1) |
| 5 | TEAM FREE DRIVER #50 | +15:24 | P2 (-3) |
| 6 | ON ROULE POUR LUI #30 | +15:34 | P4 (-2) |
| 7 | Z-TEAM #34 | +17:24 | P23 (+16) |
| 8 | GI COVERING #26 | +19:16 | P7 (-1) |
| 9 | TEAM T.O #25 | +19:16 | P5 (-4) |
| 10 | MAN FRANCE #23 | +21:14 | P8 (-2) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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Passa a Pro →Classifica finale
| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 11 | JOWK | 1:37.683 | 1:35.800 | Tour 206 | 206 | |||||
| 2 | – | 50 | TEAM FREE DRIVER | 1:39.151 | 1:36.027 | 1 Tour | 1 Tour | 205 | ||||
| 3 | 8 | NRGF | 2:08.216 | 1:36.012 | 1:25.023 | 1:25.023 | 205 | |||||
| 4 | 30 | ON ROULE POUR LUI | 1:37.513 | 1:36.241 | 2 Tours | 1 Tour | 204 | |||||
| 5 | ▲5 | 25 | TEAM T.O | 1:39.068 | 1:36.664 | 3 Tours | 1 Tour | 203 | ||||
| 6 | ▼5 | 43 | BFR | 1:41.269 | 1:36.649 | 1:14.547 | 1:14.547 | 203 | ||||
| 7 | ▼4 | 26 | GI COVERING | 1:44.364 | 1:37.118 | 4 Tours | 1 Tour | 202 | ||||
| 8 | – | 23 | MAN FRANCE | 1:40.023 | 1:37.109 | 38.982 | 38.982 | 202 | ||||
| 9 | ▼2 | 49 | SCUDERRIA PIZZERIA | 1:42.303 | 1:37.416 | 55.424 | 16.442 | 202 | ||||
| 10 | ▲4 | 46 | DRIFT HAPPENS | 1:39.196 | 1:37.177 | 6 Tours | 2 Tours | 200 | ||||
| 11 | ▼2 | 10 | LE VENT L'EMPORTERA | 1:40.380 | 1:37.130 | 33.052 | 33.052 | 200 | ||||
| 12 | ▲1 | 20 | SWAVE CLEANIQUE | 1:40.840 | 1:38.045 | 43.329 | 10.277 | 200 | ||||
| 13 | ▲5 | 32 | EVENTS CARS | 1:42.978 | 1:37.636 | 59.537 | 16.208 | 200 | ||||
| 14 | 18 | LES HORS PISTES | 1:38.751 | 1:37.023 | 7 Tours | 1 Tour | 199 | |||||
| 15 | ▼9 | 4 | BPRI 1 | 1:39.015 | 1:36.744 | 51.119 | 51.119 | 199 | ||||
| 16 | ▲5 | 41 | TASTY CROUSTEAM | 1:39.577 | 1:37.482 | 1:38.254 | 47.135 | 199 | ||||
| 17 | ▲10 | 42 | LES AMATEURS | 1:39.876 | 1:38.118 | 2:00.727 | 22.473 | 199 | ||||
| 18 | ▼1 | 1 | KACHOW | 1:39.850 | 1:38.422 | 8 Tours | 1 Tour | 198 | ||||
| 19 | – | 2 | I AM SPEED | 1:40.183 | 1:38.500 | 9 Tours | 1 Tour | 197 | ||||
| 20 | ▼5 | 31 | GTT CLUB | 1:41.094 | 1:38.870 | 14.408 | 14.408 | 197 | ||||
| 21 | ▲3 | 13 | FREINER C'EST DOUTER | 1:40.884 | 1:38.235 | 10 Tours | 1 Tour | 196 | ||||
| 22 | ▲3 | 48 | BNP1 | 1:40.325 | 1:37.626 | 47.390 | 47.390 | 196 | ||||
| 23 | 34 | Z-TEAM | 2:09.900 | 1:39.602 | 1:49.515 | 1:02.125 | 196 | |||||
| 24 | 16 | CLIMATIKA 77 | 1:40.926 | 1:38.724 | 11 Tours | 1 Tour | 195 | |||||
| 25 | ▲7 | 5 | MPMM TEAM | 1:49.875 | 1:38.637 | 1.389 | 1.389 | 195 | ||||
| 26 | ▼14 | 19 | BNP 2 | 1:46.548 | 1:36.903 | 12 Tours | 1 Tour | 194 | ||||
| 27 | ▲8 | 7 | CAMION HOMME | 1:42.349 | 1:39.340 | 13 Tours | 1 Tour | 193 | ||||
| 28 | ▲3 | 12 | TEAM BEAUX GOSSES | 1:40.443 | 1:38.758 | 14 Tours | 1 Tour | 192 | ||||
| 29 | 37 | ALMA RACING | 1:39.680 | 1:37.808 | 0.007 | 0.007 | 192 | |||||
| 30 | – | 6 | KARTEL | 1:43.134 | 1:39.418 | 16.290 | 16.283 | 192 | ||||
| 31 | ▲8 | 38 | AXLR | 1:43.166 | 1:39.789 | 15 Tours | 1 Tour | 191 | ||||
| 32 | ▼16 | 9 | LES IMPOTS | 1:40.951 | 1:38.839 | 48.785 | 48.785 | 191 | ||||
| 33 | ▲1 | 33 | KART ISOL | 1:45.320 | 1:41.351 | 1:16.935 | 28.150 | 191 | ||||
| 34 | ▲7 | 17 | FLO&BROS | 1:45.626 | 1:41.206 | 16 Tours | 1 Tour | 190 | ||||
| 35 | ▼2 | 22 | BPRI 2 | 1:40.354 | 1:38.591 | 17 Tours | 1 Tour | 189 | ||||
| 36 | ▼8 | 3 | EL KART EL | 1:42.517 | 1:39.906 | 43.150 | 43.150 | 189 | ||||
| 37 | ▲1 | 35 | EN FOND DE 6 | 1:44.169 | 1:39.470 | 18 Tours | 1 Tour | 188 | ||||
| 38 | ▲2 | 47 | C'EST PAS DE LA TROTINETTE | 1:45.402 | 1:40.826 | 26.275 | 26.275 | 188 | ||||
| 39 | ▼2 | 21 | SAFRAN MASSY 2 | 1:52.494 | 1:40.992 | 1:12.308 | 46.033 | 188 | ||||
| 40 | ▲2 | 29 | SALUT SALUT BOY | 1:46.933 | 1:41.117 | 20 Tours | 2 Tours | 186 | ||||
| 41 | ▼5 | 28 | NO BRAKE TEAM | 1:44.632 | 1:40.901 | 21 Tours | 1 Tour | 185 | ||||
| 42 | ▼22 | 14 | TECHNIC | 1:43.782 | 1:41.587 | 28 Tours | 7 Tours | 178 |