FInal 1h30 · Finale Gara⏱ 1h12

Il 12 settembre 2026, la pista P2 di Kartland a Moissy-Cramayel (810 m) ha ospitato la Finale di endurance con 35 squadre al via per una gara di 71 minuti. MC LATRAINE F1 ha tagliato il traguardo in testa, confermandosi la migliore sotto ogni aspetto.

MC LATRAINE F1 (kart n°9) si è imposta con 53 giri percorsi, chiudendo con un vantaggio di quasi mezzo giro su TEAM T.O. La vittoria è netta: la squadra ha realizzato il miglior tempo in gara in 1:36.783 e ha firmato il miglior rythme médian dell'intera gara con 1:38.529, primo posto al rythme pur. Con una regolarità di 1,6 secondi di scarto-tipo, MC LATRAINE F1 ha dominato sia sul piano della velocità sia su quello della costanza. Sui cinque relais analizzati, la tendenza è stata quasi sempre positiva, con un quinto relais in accelerazione (0,20 s/giro) che ha chiuso la gara in crescendo.

TEAM T.O (kart n°34) giunge secondo a 47.586 secondi, completando anch'essa 53 giri con 5 passaggi ai box. Il suo rythme médian di 1:38.846 la colloca al 3° posto al rythme pur, con una irregolarità più marcata (σ = 1,97 s) e un secondo relais in leggero rallentamento (0,27 s/giro).

CAP GEMINI 7 (kart n°10) completa il podio a 1:12.884 con 53 giri. Si distingue come la squadra più regolare dell'intera gara (σ = 1,43 s), nonostante un rythme médian di 1:38.990 che la colloca solo 6ª al rythme pur. Una gestione impeccabile del passo ha compensato una velocità assoluta leggermente inferiore.

THALES RUNGIS (kart n°43) e CSE SAFRAN MASSY 1 (kart n°22) chiudono rispettivamente 4ª e 5ª, entrambe a 53 giri, con scarti contenuti. Da segnalare LA BROUSSE (kart n°47, 9ª), che ha realizzato il 4° miglior rythme pur della gara con 1:38.856, ma una dispersione di 2,83 s ha penalizzato la classifica finale.

Sul fronte dei casi più rilevanti: LES GOINFRES (kart n°14, 24ª) hanno firmato il miglior tempo assoluto della gara: 1:35.981, 2° posto al rythme pur — un potenziale enorme che non si è tradotto in classifica. CAP GEMINI 1 (18ª) rappresenta invece l'esempio opposto: 31° al rythme pur, ma risalita in classifica grazie a una gestione strategica dei 5 passaggi ai box. La maggiore degradazione osservata riguarda CSE SAGRAN MASSY 3, con un rallentamento di 1,30 s/giro nel secondo relais.

Cosa resta da imparare per le squadre: la vittoria di MC LATRAINE F1 dimostra che il rythme pur e la regolarità possono coincidere. CAP GEMINI 7 ricorda che la costanza nel passo vale spesso più del giro veloce isolato. LES GOINFRES, pur firmando il miglior tour assoluto, mostrano che la velocità di punta non basta senza una gestione omogenea dell'intera gara. La strategia ai box (tutti a 5 passaggi tranne CAP GEMINI 5 a 6) non ha creato differenze significative nella parte alta della classifica, dove è stato il rythme médian a fare la differenza.