FInal 1h30 · Finale Course⏱ 1h12

La finale de l'épreuve d'endurance organisée sur la piste P2 (810 m) du Kartland de Moissy-Cramayel a réuni 35 équipes pour 71 minutes de course ce 12 septembre 2026. Au terme d'une épreuve dense et très disputée, c'est MC Latraine F1 (kart n°9) qui s'impose avec 53 tours au compteur, devant Team T.O (kart n°34) à 47 secondes 586, et Cap Gemini 7 (kart n°10) complétant le podium à 1 minute 12 secondes 884.

Le top 5 est serré : Thales Rungis (4e) se classe à seulement 220 millièmes de Cap Gemini 7, et CSE Safran Massy 1 (5e) boucle sa course à 1 minute 27 de la tête. Les cinq premiers ont tous réalisé 53 tours et effectué 5 passages au stand. C'est à partir de la 6e place que l'écart de un tour s'installe, avec Poids Plume, LPR 10, LPR 7, La Brousse et Super Sprint qui constituent le groupe des 52 tours.

Le meilleur tour de la course est signé par Les Goinfres (kart n°14) en 1:35.981, performance remarquable pour une équipe classée seulement 24e au résultat. Cela illustre l'un des enseignements forts de cette finale : la vitesse pure ne suffit pas. Les Goinfres affichent en effet le 2e meilleur rythme pur du peloton (rythme médian hors arrêts), mais n'ont pas converti cette rapidité en classement.

À l'inverse, MC Latraine F1 réalise le meilleur rythme pur de toute la course avec un temps médian de 1:38.529, confirmant que la victoire est bâtie sur des bases solides. L'équipe enchaîne cinq relais cohérents, dont les deux derniers affichent des tendances à l'accélération (jusqu'à 0,20 s/tour de progression dans le relais final), signe d'une gestion maîtrisée de l'effort.

Cap Gemini 7 (3e) se distingue comme l'équipe la plus régulière du plateau, avec un écart-type de seulement 1,43 s — le plus bas du classement. Ses quatre relais montrent une progression constante du rythme, une marque de régularité et d'adaptation à la piste. Team T.O (2e), troisième rythme pur, réalise un premier relais très long (18 tours) avant un second relais marqué par un léger ralentissement de 0,27 s/tour, sans que cela ne remette en cause sa deuxième place.

La Brousse (9e) présente le profil le plus contrasté de l'analyse : 4e rythme pur mais des écarts importants entre relais, avec des temps médians oscillant entre 1:38.4 et 1:43.7 selon les séquences. À l'inverse, LPR 7 (8e) signe le rythme médian le plus régulier parmi les équipes analysées (écart-type de 0,67 s), mais un nombre de tours roulés limité pèse sur son classement final.

Cas stratégique notable : Cap Gemini 1 (18e) se classe bien au-delà de ce que son rythme pur laissait attendre (31e rythme pur), signe d'une gestion des passages au stand efficace. À l'opposé, CSE Safran Massy 3 (31e) enregistre la plus forte dégradation constatée sur un relais : 1,30 s/tour de ralentissement sur sa deuxième séquence.

À retenir pour les équipes : la régularité et la maîtrise des arrêts ont pesé davantage que la vitesse brute sur cette finale du Kartland. MC Latraine F1 a su combiner meilleur rythme pur et montée en puissance en fin de course. Cap Gemini 7 démontre qu'une régularité exemplaire (écart-type de 1,43 s) sur 53 tours permet de viser le podium. Les équipes disposant d'un potentiel de vitesse élevé, comme Les Goinfres, ont tout à gagner à travailler la constance et la stratégie d'arrêts pour traduire ce potentiel en résultat.