ENDURO DES VACANCES · Finale Gara⏱ 7 min

Il 24 luglio 2026, il Karting Nevers Magny-Cours (pista da 1 110 m) ha ospitato la Finale della gara di endurance, con 22 equipaggi al via. Sette minuti di gara intensa hanno incoronato TEAM K (kart n°17), autore di una prestazione senza sbavature dall'inizio alla fine.

TEAM K si è imposto con autorità, concludendo la gara con 7 giri e un vantaggio di 6,251 secondi su TRACK LIMITS SPORT (n°11), secondo classificato. SC ENDURANCE (n°37) completa il podio a 10,305 secondi, mentre DINOCO (n°26) e LES ROOKIES (n°24) occupano rispettivamente la quarta e la quinta posizione, a 13,601 e 14,289 secondi. Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da TEAM K con un tempo di 1:10.071. Tutti i primi cinque equipaggi hanno effettuato 3 passaggi ai box.

L'analisi del ritmo puro conferma il dominio di TEAM K, che ha fatto registrare il miglior tempo mediano dell'intera gara con 1:10.489, accompagnato da una regolarità eccezionale (scarto tipo di soli 0,21 s) e una tendenza stabile per tutto il relais. Un equipaggio completo, capace di unire velocità e costanza.

Interessante il caso di LES VAZYVITE (n°38): classificati solo in 15ª posizione, i loro dati mostrano il 3° miglior ritmo puro della gara. Un potenziale rimasto in parte inespresso sul piano del risultato finale.

Sul fronte opposto, RTE TEAM (n°13) ha fatto registrare il 2° miglior ritmo mediano (1:10.760), chiudendo però solo in 12ª posizione. Il loro relais ha evidenziato una perdita di 0,21 s per giro nel corso della manche, segnale di una gestione non ottimale del kart nel finale. Stesso fenomeno, in misura ancora più marcata, per TOMENZO (n°33), che ha perso 0,24 s per giro nel suo relais pur attestandosi all'8° posto nel rythme puro, chiudendo 10°.

JEANBART JO BY ADFF (n°30) merita una menzione speciale: 6ª al traguardo con soli 5 giri nel relais analizzato, l'equipaggio ha espresso il 4° miglior ritmo puro (1:10.834) con la miglior regolarità del gruppo (scarto tipo di appena 0,13 s). Al contrario, LES AS DU BLACK JACK (n°34) presentano lo scarto tipo più elevato tra i classificati (0,95 s), a testimonianza di una gara molto irregolare.

Da segnalare l'impresa di LES TAMALOUS (n°32): 14° per ritmo puro, hanno saputo capitalizzare sulla strategia per risalire fino alla 7ª posizione finale — il guadagno più netto in classifica rispetto al ritmo espresso.

Da tenere a mente per le prossime gare: a Magny-Cours, la regolarità si rivela determinante quanto la velocità di punta. TEAM K ha dimostrato che abbinare il miglior ritmo mediano (1:10.489) a uno scarto tipo minimo (0,21 s) è la ricetta vincente. La gestione del degrado pneumatico nel finale di relais — come evidenziato dai casi RTE TEAM e TOMENZO — può costare posizioni preziose, anche a equipaggi dotati di buon potenziale. Infine, il caso LES VAZYVITE ricorda quanto la gestione degli imprevisti di gara possa vanificare un ritmo puro di alto livello.