ENDURO DES VACANCES · Finale Course⏱ 7 min

Le 24 juillet 2026, la piste de 1 110 mètres du Karting Nevers Magny-Cours accueillait la Finale d'endurance karting, avec 22 équipes partantes engagées dans une épreuve de 7 minutes. Au terme de la course, c'est le kart n°17 de TEAM K qui s'imposait, devançant TRACK LIMITS SPORT et SC ENDURANCE.

TEAM K a dominé la course de bout en bout, signant le meilleur rythme pur du plateau avec un temps médian de 1:10.489 et une régularité remarquable (écart-type de 0,21 s). L'équipe boucle ses 7 tours avec 3 passages au stand et s'adjuge également le meilleur tour absolu de la course en 1:10.071, devançant TRACK LIMITS SPORT de 6,251 secondes à l'arrivée. Leur unique relais, stable de bout en bout, illustre une parfaite maîtrise de l'effort.

TRACK LIMITS SPORT (kart n°11) termine 2e à 6,251 s, malgré un rythme médian de 1:11.178 qui ne la classe qu'au 7e rang au rythme pur. C'est donc la stratégie et la gestion des 3 arrêts qui lui permettent de préserver cette belle 2e place. SC ENDURANCE (kart n°37) complète le podium à 10,305 s, avec seulement 2 passages au stand et un rythme médian de 1:11.105 (6e au rythme pur), témoignant d'une gestion solide.

DINOCO (kart n°26) prend la 4e place à 13,601 s avec 2 arrêts et un rythme médian de 1:10.908, soit la 5e valeur du plateau. LES ROOKIES (kart n°24) complètent le top 5 à 14,289 s, avec 2 arrêts également, mais un rythme médian de 1:11.264 (10e au rythme pur) révélant une régularité un peu moins franche (écart-type 0,32 s).

La performance analytique la plus remarquable est celle de JEANBART JO BY ADFF (kart n°30) : classée 6e avec 6 tours au compteur et 2 arrêts, elle affiche le 4e meilleur rythme pur du plateau (1:10.834) et surtout la meilleure régularité de toute la course avec un écart-type de seulement 0,13 s — un relais d'une constance exemplaire.

À l'opposé, LES VAZYVITE (kart n°38) est l'équipe qui perd le plus au classement par rapport à son rythme réel : 3e au rythme pur sur l'ensemble du plateau, elle ne se classe qu'à la 15e place, à un tour du vainqueur, avec 3 passages au stand. Les temps au stand auront sans doute été déterminants dans cet écart.

Du côté des équipes moins bien classées, TOMENZO (kart n°33, 11e) présente le 8e meilleur rythme pur mais souffre d'une dégradation de 0,24 s par tour en cours de relais et d'une régularité en retrait (écart-type 0,87 s). DRT 22 enregistre quant à elle la plus forte dégradation du plateau, perdant 0,44 s par tour au fil de son relais. Enfin, COCOY (kart n°19, 9e) tire son épingle du jeu par la stratégie : 19e au rythme pur mais 9e au classement final, grâce à seulement 2 arrêts parfaitement gérés.

À retenir pour les équipes : sur la piste du Karting Magny-Cours, le rythme pur seul ne suffit pas. La régularité — illustrée par JEANBART JO BY ADFF et son écart-type de 0,13 s — et la gestion du nombre de passages au stand se révèlent aussi décisives que la vitesse brute. Inversement, la forte dégradation en fin de relais (DRT 22 à −0,44 s/tour, TOMENZO à −0,24 s/tour) pénalise lourdement le classement final. La combinaison rythme + régularité + stratégie d'arrêts est la clé sur ce format court et exigeant.