100 MILES #13 · Finale Gara⏱ 2h02

Il Karting Genk (Track PRO, 1360 m) ha ospitato il 24 settembre 2026 la Finale di endurance, una gara di 122 minuti che ha visto al via 26 squadre. Al termine di una prova intensa e tecnicamente impegnativa, è UKRAINE SWS RACING (kart n° 59) a tagliare il traguardo per primo, con 94 giri percorsi e un vantaggio di un giro sul primo degli inseguitori.

Il podio vede completarsi con STELLAR (kart n° 48, 2ª posizione, +33"591) e RCN (kart n° 51, 3ª posizione, +53"083), anch'essi a quota 94 giri. A seguire STR (kart n° 67, 4°, +1'04"895), parimenti a 94 giri, e WAFFEL MÄNNKE RACING (kart n° 50, 5°) che chiude il suo weekend a 93 giri, a un giro dalla vetta. Tutte le squadre dalla 1ª alla 4ª posizione hanno effettuato 3 soste ai box.

Il miglior tempo assoluto della gara è stato firmato da UKRAINE SWS RACING con un giro in 1:10.937, il più veloce dell'intera Finale.

L'analisi del ritmo puro conferma la supremazia dei vincitori: UKRAINE SWS RACING registra il miglior tempo mediano della gara (1:11.553, 1° al ritmo puro) con una regolarità notevole (scarto tipo 0,7 s). I loro quattro relais mostrano costantemente tempi stabili, senza flessioni significative da un relais all'altro. STELLAR si distingue come squadra più regolare dell'intera gara (scarto tipo 0,63 s, 2° al ritmo puro con mediana 1:11.903), caratteristica che rispecchia perfettamente la sua 2ª posizione finale.

Un caso di rilievo è quello di LSK & TF (kart n° 69): nonostante un ritmo puro che li colloca al 4° posto in termini di velocità mediana (1:12.027), la squadra conclude all'8ª posizione in classifica generale. Lo stesso numero di giri (94) delle prime quattro squadre testimonia la competitività del loro passo, ma altri fattori hanno inciso sul piazzamento finale. Al contrario, CÁRTEL DE ESCOBAR (kart n° 61) chiude 16° nella classifica assoluta pur presentando un ritmo puro che li situerebbe al 19° posto: un risultato che evidenzia come la gestione della gara possa compensare un passo meno brillante.

STR (kart n° 67) merita una menzione particolare: 3° al ritmo puro (1:12.012 di mediana), chiudono 4° in classifica, con però lo scarto tipo più elevato del gruppo di testa (1,25 s), riflesso di una certa variabilità nei tempi al giro, in particolare nel secondo relais (1,72 s di scarto tipo). RCN, 3° al traguardo, mostra invece un ritmo puro che li colloca 5° (1:12.052 di mediana), risultato costruito su quattro relais tutti stabili e una gestione efficace dell'intera gara.

Nella parte bassa della classifica, BF MOTORSPORT BY JMB MATRASSEN (kart n° 52) non porta a termine la gara senza registrare tempi. BRANDWEER HASSELT 2 (kart n° 63) e BRANDWEER HASSELT 1 (kart n° 90) concludono rispettivamente 25° e 21° senza numero di giri registrato.

Da ricordare per le prossime gare: al Karting Genk il ritmo puro è condizione necessaria ma non sufficiente per salire sul podio. La Finale del 24 settembre 2026 dimostra che la regolarità nei tempi al giro e una gestione rigorosa dei relais sono determinanti: STELLAR, l'squadra più regolare, mantiene la 2ª posizione nonostante un passo mediano superiore di 0,35 s al giro rispetto ai vincitori. Le squadre con alta variabilità inter-relais (come STR) perdono terreno pur disponendo di un buon ritmo di base.