100 MILES #13 · Finale Gara⏱ 2h02

La Finale di endurance del Karting Genk (pista Track PRO, 1360 m) si è disputata il 24 settembre 2026 su una distanza di 122 minuti, con 26 equipaggi al via. Una gara combattuta, decisa tanto dal ritmo puro quanto dalla gestione strategica dei tre passaggi ai box effettuati dalla grande maggioranza delle squadre.

Ukraine SWS Racing (kart n° 59) si è imposta con autorità, tagliando il traguardo con un vantaggio di un giro sulla seconda classificata. A conferma della vittoria meritata, la squadra ha firmato anche il miglior giro assoluto della gara in 1:10.937, il più veloce dell'intera giornata. Il rythme mediano di 1:11.553 rappresenta il miglior ritmo puro del lotto, e la regolarità complessiva (scarto tipo: 0,7 s) testimonia una gestione impeccabile lungo tutti i relais. I quattro stint — 35, 31, 13 e 12 giri — sono stati condotti con grande stabilità, senza alcuna variazione di tendenza degna di nota.

Stellar (kart n° 48) sale sul secondo gradino del podio a 33.591 secondi, con 94 giri completati e 3 passaggi ai box. Si tratta dell'equipaggio più regolare dell'intera competizione: scarto tipo di soli 0,63 secondi, il migliore tra tutti i partecipanti. Con un ritmo mediano di 1:11.903, Stellar detiene anche il secondo miglior ritmo puro della gara. Tre relais condotti in modo estremamente lineare confermano un'ottima gestione della corsa.

RCN (kart n° 51) completa il podio a 53.083 secondi, con lo stesso numero di giri e di passaggi ai box dei primi due. Interessante notare che RCN si classifica quinto al ritmo puro (1:12.052 di mediana), il che evidenzia una strategia solida che ha permesso di risalire rispetto alle squadre più veloci. Il miglior giro dell'equipaggio è stato un 1:11.391, condiviso con STR (kart n° 67).

STR (kart n° 67) termina quarto, a 1:04.895, con 94 giri. Nonostante il terzo miglior ritmo puro della gara (1:12.012 di mediana), la squadra presenta lo scarto tipo più alto del gruppo di testa (1,25 s), segnale di una certa irregolarità nei tempi al giro che ha probabilmente penalizzato il piazzamento finale. LSK & TF (kart n° 69, 8° posto) rappresenta il caso più eloquente di velocità non convertita in classifica: quarto al ritmo puro (1:12.027 di mediana) e miglior giro di 1:11.236, la squadra ha chiuso ottava — quattro posizioni al di sotto del suo potenziale cronometrico.

Tra i partecipanti con meno giri, segnaliamo la prestazione di Cártel de Escobar (kart n° 61, 16° posto), che ha sovraperformato rispetto al proprio ritmo puro: classificata 16ª ma solo 19ª al ritmo puro, ha saputo ottimizzare la propria strategia per guadagnare posizioni rispetto alle squadre cronometricamente più veloci. BF Motorsport by JMB Matrassen (kart n° 52) non ha completato la gara e non dispone di dati di gara.

Da tenere a mente per le prossime gare: il dominio di Ukraine SWS Racing si fonda su tre pilastri misurabili — il miglior ritmo puro, la continuità su tutti i relais e il miglior giro assoluto della gara. Stellar dimostra che un'altissima regolarità (0,63 s di scarto tipo) può tradursi in un podio solido pur senza disporre della velocità assoluta del vincitore. LSK & TF è l'esempio più chiaro di ritmo non convertito in risultato: con il quarto miglior passo della gara, la squadra ha chiuso soltanto ottava — un dato su cui riflettere in ottica di gestione strategica.