100 MILES #13 · Finale Carrera⏱ 2h02

El Karting Genk (Genk, Bélgica) acogió el 24 de septiembre de 2026 la Final de su carrera de endurance sobre la pista PRO de 1.360 metros, con 26 equipos en la parrilla de salida y una duración de 122 minutos de competición intensa.

Ukraine SWS Racing (kart nº 59) se impuso con autoridad, completando 94 vueltas con un margen de una vuelta sobre sus perseguidores más directos. Stellar (nº 48) acabó segundo a 33,591 segundos, mientras que RCN (nº 51) completó el podio a 53,083 segundos del vencedor. STR (nº 67) fue cuarto, también con 94 vueltas, a 1:04.895 del líder. Los cuatro primeros realizaron 3 paradas en boxes cada uno.

Desde el punto de vista del análisis de ritmo, Ukraine SWS Racing dominó en todos los planos: mejor ritmo puro de la carrera con una mediana de 1:11.553, primer puesto en velocidad pura, y el mejor tiempo absoluto de la carrera con una vuelta de 1:10.937, marcada en el segundo relevo. Su regularidad fue también muy sólida (desviación típica de 0,7 s), con cuatro relevos todos catalogados como estables.

Stellar fue el equipo más regular de toda la prueba, con una desviación típica de apenas 0,63 s a lo largo de sus 94 vueltas, lo que le permitió mantener la segunda posición con coherencia durante todo el tiempo que duró la carrera. Su segundo ritmo puro (mediana 1:11.903) estuvo respaldado por tres relevos igualmente estables.

LSK & TF (nº 69) es el caso más llamativo desde el análisis estratégico: el equipo presentó el cuarto mejor ritmo puro de la prueba (mediana 1:12.027), pero solo pudo acabar octavo en la clasificación final, también con 94 vueltas. Esta diferencia entre rendimiento en pista y posición en el resultado es el dato más destacable de su carrera.

STR (nº 67), tercero en ritmo puro (mediana 1:12.012), terminó cuarto en la clasificación. Su regularidad fue la más baja del grupo de cabeza, con una desviación típica de 1,25 s —frente a los 0,7 de Ukraine SWS o los 0,63 de Stellar—, impulsada por una variabilidad notable en su segundo relevo (1,72 s).

SG5 Racing (nº 49) ofrece otro dato relevante: comenzó con un ritmo mediano de 1:13.164 en su primer relevo, para ir mejorando de forma progresiva hasta alcanzar 1:11.703 en el cuarto, con el mejor tiempo parcial de ese relevo en 1:11.330. Esta progresión no fue suficiente para superar la quinta posición, pero refleja una gestión ascendente del ritmo a lo largo de la prueba.

Cártel de Escobar (nº 61) merece una mención estratégica: clasificado 16.º en la carrera, el equipo obtuvo el puesto 19 en ritmo puro, lo que indica que su posición final fue superior a su velocidad real, aprovechando la gestión de la carrera.

Lo que deben retener los equipos: en esta final de Karting Genk, la combinación de ritmo puro y regularidad fue determinante. Ukraine SWS Racing ganó siendo el más rápido y el más constante. Stellar demostró que la regularidad extrema es un arma de primer orden en el endurance. La brecha entre ritmo real y posición final de LSK & TF invita a reflexionar sobre la gestión de las paradas y la táctica de carrera: tener el cuarto mejor ritmo y acabar octavo es una diferencia que se explica fuera del asfalto.