100 MILES BRONS - FIX KARTS · Finale Gara⏱ 2h05

Il 21 settembre 2026, il circuito Karting Genk (pista PRO da 1 360 m, Genk) ha ospitato la Finale di endurance da 125 minuti con 32 equipaggi al via. Una gara combattuta dal primo all'ultimo giro, decisa da una gestione chirurgica degli stint e da scelte strategiche decisive.

KART POOLING (kart n° 46) conquista la vittoria con 92 giri completati, firmando inoltre il miglior tempo assoluto della corsa in 1:10.975. L'equipaggio termina con 9,441 secondi di vantaggio su TAYLOR DRIFT (n° 51), anch'esso a 92 giri, e 25,392 secondi su LOW MU RACING (n° 67), terzo con 92 giri. McCHASSIS (n° 53) chiude quarto, sempre a 92 giri ma a oltre un minuto dalla vetta. Tutti i primi quattro hanno effettuato 3 soste ai box.

Guardando al ritmo puro, è però TAYLOR DRIFT a far segnare il miglior ritmo mediano della corsa (1:12.793), piazzandosi prima nella classifica del passo reale. Nonostante questa superiorità cronometrica, la squadra cede la vittoria di 9 secondi: un segnale che la gestione degli stint e la distribuzione dei giri hanno fatto la differenza. LOW MU RACING è seconda nel ritmo puro con 1:13.072, KART POOLING terza con 1:13.087.

Analizzando i quattro stint di KART POOLING, emerge un andamento progressivo: il quarto e ultimo relais si rivela il più veloce (ritmo mediano 1:11.585, miglior giro 1:10.975), con una regolarità molto elevata (scarto tipo 0,65 s). La costanza è il filo conduttore dell'intera prestazione, con tutti e quattro gli stint classificati "stabili".

L'equipaggio più regolare dell'intera gara è stato M-A-ST-ERS (n° 57), quinto assoluto, con uno scarto tipo globale di soli 0,95 secondi: quattro stint stabili e un ritmo mediano di 1:13.883 dimostrano una gestione impeccabile del kart. Sesta posizione per HSR KARTO, settima per BRITNEY STEERS, ottava per FASTER THAN YOU.

Tra le situazioni più istruttive, GAZOO RACERS (n° 54) chiude 30° nella classifica generale pur registrando il 15° miglior ritmo puro: un divario che segnala difficoltà non legate al passo di gara. All'opposto, TORQUE TITANS (n° 65) termina 23° nonostante il 29° posto nel ritmo puro, confermando come la strategia possa compensare le lacune di velocità. Infine, THE FIRST OF THE LAST (n° 72) registra la degradazione più marcata nel secondo relais, perdendo 0,22 s/giro lungo lo stint.

Da ricordare per le prossime gare: a Genk, su 125 minuti, la vittoria non va necessariamente all'equipaggio più veloce sul giro secco. KART POOLING vince con il terzo rythme mediano della corsa, gestendo meglio gli stint finali. La regolarità di M-A-ST-ERS (σ = 0,95 s su 91 giri) dimostra che un passo omogeneo può valere posizioni preziose. La strategia delle soste – tutti i protagonisti si sono fermati 3 volte – ha ridotto al minimo le variabili tattiche, rendendo il ritmo reale e la costanza i veri arbitri del risultato.