100 MILES BRONS - FIX KARTS · Finale Gara⏱ 2h05

Il 21 settembre 2026, il circuito di Karting Genk ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla pista PRO di 1360 metri. 32 equipaggi si sono sfidati in 125 minuti di corsa, offrendo uno spettacolo ricco di tattica e regolarità.

Kart Pooling (kart n°46) si è imposta al vertice con 92 giri percorsi, firmando anche il miglior giro assoluto della gara in 1:10.975. Il secondo posto va a Taylor Drift (n°51), staccata di 9"441 con lo stesso numero di giri, mentre Low Mu Racing (n°67) completa il podio a 25"392, anch'essa a quota 92 giri. McChassis (n°53) chiude quarta a 1'01"297, ancora a 92 giri. A partire dalla quinta posizione, gli equipaggi accusano un ritardo di un giro o più sul leader.

Dal punto di vista del ritmo puro, la classifica racconta una storia diversa. Taylor Drift si rivela l'equipaggio più rapido della giornata con un ritmo mediano di 1:12.793, davanti a Low Mu Racing (1:13.072, 2° rythme) e a Kart Pooling (1:13.087, 3° rythme). La vittoria di Kart Pooling si spiega in parte con la progressione lungo la gara: l'ultimo relais di 29 giri è stato il più veloce dell'intero evento per quell'equipaggio, con un ritmo mediano di 1:11.585 e il miglior giro assoluto siglato in quella fase.

Taylor Drift ha mantenuto i quattro relais su un livello molto omogeneo — il più regolare dei top 4 con un ecart-type di 1.33 s — ma non è riuscita a trasformare il proprio vantaggio di ritmo in vittoria. Low Mu Racing si distingue per la migliore regolarità complessiva tra i tre finalisti di testa (ecart-type: 1.23 s) e per un primo relais particolarmente incisivo a 1:12.166 di mediana su 30 giri.

M-A-ST-ERS (5ª) si conferma l'equipaggio più regolare dell'intera gara, con un ecart-type di appena 0.95 s su 91 giri e 3 soste. Un dato che illustra una gestione del pneumatico esemplare, pur con un ritmo puro (1:13.883) superiore a quello del podio.

Tra i casi degni di nota, Gazoo Racers (30ª) presenta il 15° ritmo puro della gara: un chiaro scarto tra la velocità potenziale e il risultato finale. All'opposto, Torque Titans (23ª) si colloca al 29° posto per ritmo puro, a riprova di una gestione globale che ha limitato i danni rispetto alla velocità effettiva. Da segnalare anche la progressione di The First of the Last, che ha subìto la degradazione più marcata nel secondo relais, rallentando di 0.22 s al giro.

Tutti e 32 gli equipaggi hanno effettuato 3 soste ai box, eccetto Electrified Petrolheads (24ª) che ne ha contate 4.

Da ricordare per i team: in questa Finale di Genk, il ritmo puro non ha deciso la vittoria. Kart Pooling ha capitalizzato un ultimo relais di altissimo livello per rimontare nel ritmo complessivo. La regolarità — come dimostra M-A-ST-ERS — vale tanto quanto la velocità di punta. Le soste ai box, uniformi nella quasi totalità del gruppo, non hanno costituito un elemento differenziante determinante. Il fattore chiave è stata la gestione della progressione lungo i 125 minuti.