Wer hat die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 gewonnen?

KART POOLING (Kart #46) gewann die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 mit 92 Runden und einem Vorsprung von 9,441 Sekunden auf TAYLOR DRIFT.

Welche Zeit wurde als bester Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung am Karting Genk am 21. September 2026 gefahren und von welchem Team?

Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung am 21. September 2026 auf der Track PRO in Genk wurde von KART POOLING (Kart #46) in 1:10.975 gefahren.

Wie viele Teams nahmen an der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 teil?

An der 125-minütigen Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 nahmen 32 Teams teil.

Welches Team hatte den besten Renn-Rythmus in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?

TAYLOR DRIFT wies mit einem Median-Rythmus von 1:12.793 den besten reinen Fahrrythmus auf, belegte am Ende aber Platz 2 in Genk am 21. September 2026.

Welches Team war am konstantesten in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?

M-A-ST-ERS (Kart #57) war mit einer Streuung von nur 0,95 Sekunden das regelmäßigste Team der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 und belegte Platz 5.

Wie viele Stopps absolvierten die Teams in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?

Fast alle 32 Teams absolvierten genau 3 Stopps; lediglich ELECTRIFIED PETROLHEADS verzeichnete 4 Stopps in dieser Endurance-Finale am 21. September 2026 in Genk.

100 MILES BRONS - FIX KARTS · Finale Rennen⏱ 2h05

Karting Genk

Track PRO (1360m) — 21.9.2026, 17:30:05 — 32 Fahrer

📍 Streckenseite 🏎️ Diese Strecke in 3D fahren

Sieger: KART POOLING (#46)
Abstand P1-P2: 9.441
Beste Runde: 1:10.975 — KART POOLING
Teams: 32
Dauer: 2h05
Stopps (Sieger): 3

Endurance-Finale am Karting Genk – Kart Pooling siegt auf der Track PRO

Am 21. September 2026 fand auf der Track PRO (1.360 m) des Karting Genk die Endurance-Finale über 125 Minuten statt. 32 Teams gingen an den Start – ein starkes Teilnehmerfeld, das über die gesamte Renndistanz einen intensiven Kampf um Positionen lieferte.

KART POOLING (Kart #46) holte den Sieg mit 92 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 9,441 Sekunden auf TAYLOR DRIFT (#51), das ebenfalls 92 Runden beendete. Den dritten Platz sicherte sich LOW MU RACING (#67), gleichfalls mit 92 Runden, mit 25,392 Sekunden Rückstand. MCCHASSIS (#53) komplettierte das Spitzenvierfeld auf Position 4, ebenfalls 92 Runden, jedoch bereits 1:01.297 hinter dem Sieger. Den schnellsten Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung erzielte KART POOLING in 1:10.975.

Jedes der vier führenden Teams absolvierte 3 Stopps. Alle 32 Teams kamen auf drei Stopps – mit Ausnahme von ELECTRIFIED PETROLHEADS (#69, Platz 24), das deren vier verzeichnete.

Die Analyse zeigt, dass TAYLOR DRIFT mit einem Median-Rythmus von 1:12.793 den besten Renn-Rythmus aller Teams aufwies (Platz 1 im Rythmus-Reinen) – und dennoch nur Zweiter wurde. LOW MU RACING reihte sich als Zweiter im Rythmus-Reinen (1:13.072) ein, KART POOLING kam auf Platz 3 (1:13.087). Der Sieger überzeugte im vierten Relais mit einem Median von 1:11.585 und dem besten Einzelumlauf der Veranstaltung – ein starker Endspurt, der die Entscheidung zugunsten von Kart Pooling besiegelte.

In Sachen Regelmäßigkeit ragte M-A-ST-ERS (#57, Platz 5) heraus: Mit einer Streuung von lediglich 0,95 Sekunden war das Team das konstanteste des Feldes. HSR KARTO (#55) beschleunigte im ersten Relais um 0,20 s pro Runde, TGR KARTWORKS (#64) im ersten Relais ebenfalls um 0,17 s pro Runde. Das auffälligste Beispiel für nachlassendes Tempo lieferte THE FIRST OF THE LAST (#72), das im zweiten Relais 0,22 s pro Runde verlor.

Strategisch interessant: TORQUE TITANS (#65) belegte Gesamtrang 23, wies aber lediglich den 29. Rythmus-Reinen auf – die Strategie brachte also eine Positionsverbesserung. Umgekehrt fuhr GAZOO RACERS (#54) den 15. Rythmus-Reinen, landete am Ende jedoch nur auf Platz 30 – ein deutlicher Hinweis auf verlorene Zeit, die nicht durch den reinen Fahrrythmus bedingt war.

Was Teams für kommende Rennen in Genk mitnehmen können: Ein starker Schlusskrelais kann – wie bei Kart Pooling – den Rythmus-Vorteil anderer Teams neutralisieren. Absolute Regelmäßigkeit über alle Relais (Vorbild M-A-ST-ERS) ist ebenso entscheidend wie die Stoppstrategie: Wer die Stoppzahl optimiert und verlorene Zeit auf der Strecke minimiert, holt gegenüber schnelleren, aber unregelmäßigeren Konkurrenten wertvolle Positionen heraus.

Häufige Fragen

Wer hat die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 gewonnen?: KART POOLING (Kart #46) gewann die Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 mit 92 Runden und einem Vorsprung von 9,441 Sekunden auf TAYLOR DRIFT.
Welche Zeit wurde als bester Einzelumlauf der gesamten Veranstaltung am Karting Genk am 21. September 2026 gefahren und von welchem Team?: Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung am 21. September 2026 auf der Track PRO in Genk wurde von KART POOLING (Kart #46) in 1:10.975 gefahren.
Wie viele Teams nahmen an der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 teil?: An der 125-minütigen Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 nahmen 32 Teams teil.
Welches Team hatte den besten Renn-Rythmus in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?: TAYLOR DRIFT wies mit einem Median-Rythmus von 1:12.793 den besten reinen Fahrrythmus auf, belegte am Ende aber Platz 2 in Genk am 21. September 2026.
Welches Team war am konstantesten in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?: M-A-ST-ERS (Kart #57) war mit einer Streuung von nur 0,95 Sekunden das regelmäßigste Team der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026 und belegte Platz 5.
Wie viele Stopps absolvierten die Teams in der Endurance-Finale am Karting Genk am 21. September 2026?: Fast alle 32 Teams absolvierten genau 3 Stopps; lediglich ELECTRIFIED PETROLHEADS verzeichnete 4 Stopps in dieser Endurance-Finale am 21. September 2026 in Genk.

Rennen-Replay

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Rennanalyse

Stints, Pace und Konstanz — die Infos, die die Zeitnahme nicht zeigt

Pos	#	Team	Runden	Beste	Median-Pace	Konstanz	Echte Pace
1	46	KART POOLING	92	1:10.975	1:13.102 +0.3	±21.6s	#2
	R1 23R · 1:13.191 · ±1.6 · →0.11R2 17R · 1:14.500 · ±28.4 · ↘2.42R3 22R · 1:13.411 · ±25.2 · ↘1.44R4 30R · 1:11.600 · ±21.9 · ↘0.79
2	51	TAYLOR DRIFT	92	1:11.675	1:12.807	±21.6s	#1 ▲1
	R1 23R · 1:12.564 · ±1.3 · →0.05R2 23R · 1:14.006 · ±25.0 · ↘1.41R3 23R · 1:12.793 · ±24.8 · ↘1.34R4 23R · 1:12.613 · ±24.6 · ↘1.31
3	67	LOW MU RACING	92	1:11.634	1:13.174 +0.4	±21.5s	#3
	R1 30R · 1:12.166 · ±1.1 · →0.05R2 21R · 1:14.785 · ±25.8 · ↘1.51R3 28R · 1:13.422 · ±22.2 · ↘0.90R4 13R · 1:13.858 · ±32.0 · ↘4.00
4	53	MCCHASSIS	92	1:11.396	1:13.395 +0.6	±21.5s	#4
	R1 31R · 1:14.236 · ±2.5 · ↘0.17R2 29R · 1:13.454 · ±22.2 · ↘0.84R3 18R · 1:12.486 · ±27.9 · ↘2.12R4 14R · 1:12.291 · ±31.0 · ↘3.35
5	57	M-A-ST-ERS	91	1:12.693	1:13.920 +1.1	±21.7s	#5
	R1 31R · 1:13.956 · ±1.9 · →0.07R2 12R · 1:14.781 · ±33.5 · ↘4.77R3 23R · 1:13.307 · ±24.9 · ↘1.37R4 25R · 1:13.883 · ±23.8 · ↘1.18
6	55	HSR KARTO	91	1:12.719	1:14.043 +1.2	±21.6s	#6
	R1 21R · 1:14.421 · ±2.9 · ↘0.29R2 22R · 1:14.238 · ±25.2 · ↘1.46R3 21R · 1:13.627 · ±25.7 · ↘1.63R4 27R · 1:13.974 · ±22.8 · ↘1.00
7	50	BRITNEY STEERS	91	1:12.590	1:14.098 +1.3	±21.8s	#7
	R1 27R · 1:14.762 · ±2.1 · ↘0.16R2 21R · 1:14.110 · ±25.9 · ↘1.59R3 29R · 1:13.324 · ±22.2 · ↘0.85R4 14R · 1:13.294 · ±31.7 · ↘3.60
8	63	FASTER THAN YOU	91	1:12.120	1:14.175 +1.4	±21.8s	#8
	R1 20R · 1:12.927 · ±1.4 · →0.11R2 24R · 1:14.880 · ±24.3 · ↘1.27R3 22R · 1:15.905 · ±25.3 · ↘1.45R4 25R · 1:13.355 · ±23.7 · ↘1.20
9	64	TGR KARTWORKS	90	1:12.761	1:14.578 +1.8	±21.7s	#10
	R1 19R · 1:13.769 · ±1.9 · ↘0.17R2 23R · 1:14.486 · ±24.8 · ↘1.35R3 22R · 1:15.350 · ±25.2 · ↘1.43R4 26R · 1:15.254 · ±22.9 · ↘1.03
10	68	EXHAUST(ED) PROFESSIONALS	91	1:13.176	1:14.925 +2.1	±22.0s	#13
	R1 21R · 1:14.261 · ±1.9 · →0.11R2 25R · 1:15.369 · ±24.0 · ↘0.93R3 19R · 1:17.033 · ±27.5 · ↘2.03R4 26R · 1:13.880 · ±23.4 · ↘1.08
11	70	PUR TO PASS	89	1:12.658	1:14.194 +1.4	±22.8s	#9 ▲2
	R1 33R · 1:13.475 · ±1.5 · →0.05R2 17R · 1:18.190 · ±30.2 · ↘2.65R3 13R · 1:17.525 · ±32.5 · ↘4.08R4 26R · 1:14.028 · ±23.3 · ↘1.05
12	71	ZEEBRUGGE COASTAL CRUIZERS	89	1:12.373	1:15.443 +2.6	±22.2s	#17
	R1 16R · 1:12.979 · ±1.9 · ↘0.20R2 25R · 1:14.915 · ±24.3 · ↘1.15R3 20R · 1:16.780 · ±26.6 · ↘1.87R4 28R · 1:15.723 · ±22.4 · ↘0.96
13	44	NEEDMORETRACTION	89	1:12.510	1:15.105 +2.3	±23.7s	#14
	R1 24R · 1:15.537 · ±2.7 · →0.05R2 35R · 1:15.493 · ±23.6 · ↘0.74R3 16R · 1:13.841 · ±32.3 · ↘2.92R4 14R · 1:13.156 · ±30.9 · ↘3.46
14	59	THE ITALIAN JOB	89	1:12.534	1:15.304 +2.5	±21.9s	#15
	R1 30R · 1:15.338 · ±2.4 · →0.00R2 27R · 1:14.259 · ±23.2 · ↘0.98R3 21R · 1:16.554 · ±25.6 · ↘1.56R4 11R · 1:13.004 · ±34.8 · ↘5.54
15	61	RINGI ROCKETS	90	1:12.441	1:14.908 +2.1	±22.0s	#12 ▲3
	R1 27R · 1:13.122 · ±1.1 · →0.06R2 33R · 1:16.195 · ±20.6 · ↘0.73R3 15R · 1:14.692 · ±30.5 · ↘3.09R4 15R · 1:14.242 · ±30.4 · ↘3.21
16	45	LAWN MOWERS	89	1:13.071	1:14.718 +1.9	±22.7s	#11 ▲5
	R1 20R · 1:14.400 · ±3.1 · ↘0.32R2 27R · 1:18.792 · ±25.2 · ↘1.14R3 29R · 1:14.200 · ±22.2 · ↘0.88R4 13R · 1:14.104 · ±31.7 · ↘3.86
17	72	THE FIRST OF THE LAST	88	1:12.867	1:15.528 +2.7	±22.7s	#18
	R1 19R · 1:13.886 · ±2.7 · →0.14R2 13R · 1:15.580 · ±32.5 · ↘3.85R3 30R · 1:14.265 · ±21.6 · ↘0.81R4 26R · 1:19.091 · ±25.0 · ↘1.33
18	60	SAINZ-SOUCI	88	1:13.284	1:15.655 +2.8	±24.2s	#19
	R1 15R · 1:15.407 · ±2.3 · ↘0.20R2 30R · 1:15.338 · ±22.5 · ↘0.88R3 27R · 1:16.740 · ±28.7 · ↘1.27R4 16R · 1:14.888 · ±29.2 · ↘2.73
19	58	MED	89	1:12.947	1:16.252 +3.4	±22.4s	#22
	R1 19R · 1:17.454 · ±2.5 · →0.08R2 19R · 1:13.798 · ±27.4 · ↘1.63R3 23R · 1:16.818 · ±26.1 · ↘1.50R4 28R · 1:15.526 · ±22.6 · ↘0.98
20	66	VLOOKUP AND FIND OUT	88	1:12.862	1:16.256 +3.4	±23.6s	#23
	R1 25R · 1:13.680 · ±2.1 · →0.07R2 20R · 1:18.726 · ±25.5 · ↘1.71R3 20R · 1:17.353 · ±31.5 · ↘2.24R4 23R · 1:14.904 · ±24.9 · ↘1.47
21	74	TAYLOR DRIFTERS	87	1:13.385	1:15.724 +2.9	±22.4s	#20 ▲1
	R1 10R · 1:17.077 · ±5.6 · →0.04R2 26R · 1:14.437 · ±23.6 · ↘1.09R3 25R · 1:15.233 · ±23.6 · ↘1.18R4 26R · 1:18.769 · ±23.3 · ↘0.69
22	48	GR-KRT	88	1:12.941	1:16.505 +3.7	±22.6s	#25
	R1 27R · 1:13.759 · ±1.3 · →0.04R2 13R · 1:24.267 · ±31.1 · ↘4.61R3 23R · 1:16.184 · ±24.7 · ↘1.09R4 25R · 1:17.054 · ±23.6 · ↘1.37
23	65	TORQUE TITANS	87	1:12.298	1:18.287 +5.5	±22.6s	#30
	R1 16R · 1:13.270 · ±2.7 · ↘0.29R2 27R · 1:18.667 · ±22.4 · ↘1.01R3 28R · 1:19.241 · ±22.7 · ↘1.18R4 16R · 1:13.039 · ±30.4 · ↘2.81
24	69	ELECTRIFIED PETROLHEADS	86	1:14.329	1:16.274 +3.5	±26.4s	#24
	R1 12R · 1:15.530 · ±2.2 · ↘0.42R2 13R · 1:17.803 · ±32.7 · ↘3.75R3 18R · 1:16.911 · ±29.3 · ↘2.34R4 24R · 1:15.698 · ±24.9 · ↘1.11R5 19R · 1:15.688 · ±27.7 · ↘1.98
25	56	KARTEIROS	86	1:12.335	1:16.233 +3.4	±23.1s	#21 ▲4
	R1 12R · 1:16.987 · ±5.4 · ↘0.71R2 27R · 1:22.179 · ±24.0 · ↘1.15R3 25R · 1:15.499 · ±23.9 · ↘1.19R4 22R · 1:13.392 · ±25.5 · ↘1.48
26	75	PEPE DRIVING	86	1:14.179	1:16.691 +3.9	±26.2s	#26
	R1 19R · 1:18.706 · ±1.4 · →0.06R2 25R · 1:16.567 · ±24.4 · ↘1.23R3 19R · 1:16.534 · ±39.3 · ↘2.66R4 23R · 1:15.595 · ±24.7 · ↘1.36
27	52	THE INTRUDERS	86	1:14.588	1:17.646 +4.8	±22.3s	#28
	R1 21R · 1:16.348 · ±2.0 · ↘0.17R2 22R · 1:16.594 · ±24.9 · ↘1.55R3 21R · 1:17.894 · ±26.0 · ↘1.78R4 22R · 1:21.606 · ±25.0 · ↘1.52
28	49	PILOTS INNOVATION	87	1:14.732	1:17.722 +4.9	±24.8s	#29
	R1 20R · 1:18.195 · ±3.5 · →0.12R2 23R · 1:16.712 · ±26.6 · ↘1.46R3 23R · 1:16.849 · ±31.1 · ↘1.50R4 21R · 1:18.881 · ±26.2 · ↘1.66
29	62	NEMAWASHI NINJAS	86	1:14.055	1:17.229 +4.4	±22.0s	#27 ▲2
	R1 24R · 1:15.173 · ±2.4 · ↘0.16R2 20R · 1:16.336 · ±20.6 · ↘1.79R3 22R · 1:21.055 · ±28.3 · ↘1.78R4 20R · 1:17.717 · ±26.1 · ↘1.86
30	54	GAZOO RACERS	86	1:12.568	1:15.320 +2.5	±32.0s	#16 ▲14
	R1 22R · 1:13.342 · ±1.7 · →0.07R2 18R · 1:20.990 · ±53.5 · ↘2.60R3 18R · 1:16.136 · ±28.6 · ↘2.22R4 28R · 1:15.124 · ±22.6 · ↘0.81
31	47	YMTE RACING TEAM	86	1:14.697	1:18.453 +5.6	±22.8s	#31
	R1 15R · 1:17.526 · ±1.7 · ↘0.15R2 23R · 1:23.564 · ±24.3 · ↘1.75R3 33R · 1:17.146 · ±20.9 · ↘0.53R4 15R · 1:16.469 · ±31.6 · ↘2.49
32	73	CTRL+KART+DELETE	84	1:11.900	1:19.371 +6.6	±29.4s	#32
	R1 18R · 1:16.398 · ±4.9 · ↘0.20R2 23R · 1:21.171 · ±25.1 · ↘2.06R3 21R · 1:20.787 · ±39.7 · ↘2.53R4 22R · 1:12.624 · ±31.2 · ↘1.63

Echte Pace = Rang nach Median-Runde (ohne Streckenposition). ▲ = schneller als Platzierung. Pro Stint: Runden · Median-Pace · ±Konstanz · ↗/↘ Degradation (s/Runde).

ZielprognosePodium vorhergesagt : 0/3

Bei 80% Renndistanz (~25 Min übrig) projizierte die Engine diese Reihenfolge aus echter Pace und ausstehenden Stopps:

Prognose	Team	Prognostizierter Abstand	Echtes Ziel
1	LOW MU RACING #67	—	P3 (+2)
2	MCCHASSIS #53	+1:24	P4 (+2)
3	TAYLOR DRIFT #51	+2:08	P2 (-1)
4	KART POOLING #46	+2:23	P1 (-3)
5	BRITNEY STEERS #50	+2:52	P7 (+2)
6	M-A-ST-ERS #57	+3:45	P5 (-1)
7	HSR KARTO #55	+3:49	P6 (-1)
8	TGR KARTWORKS #64	+3:59	P9 (+1)
9	FASTER THAN YOU #63	+4:05	P8 (-1)
10	EXHAUST(ED) PROFESSIONALS #68	+4:19	P10 ✓

Basiert auf reiner Pace. Strafen und Reglement (Pflichtstopps) erklären das Mittelfeld-Rauschen — verfeinert mit Team-Konten (folgt).

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Endklassement

Pos.	Δ	Kart	Fahrer	S1	S2	S3	Letzte Runde	Beste Runde	Abstand	Intervall	Runden
1	–	46	KART POOLING	28.700	20.906	21.979	1:11.585	1:10.975	Ronde 95		95
2	▲1	51	TAYLOR DRIFT	28.662	21.959	21.657	1:12.278	1:11.675	9.441	9.441	95
3	▲1	67	LOW MU RACING	29.176	21.415	22.253	1:12.844	1:11.634	25.392	15.951	95
4	▲1	53	MCCHASSIS	28.715	23.056	22.847	1:14.618	1:11.396	1:01.297	35.905	95
5	▲2	57	M-A-ST-ERS	29.539	21.634	22.421	1:13.594	1:12.693	1 Ronde	1 Ronde	94
6	▲4	55	HSR KARTO	29.767	21.389	22.186	1:13.342	1:12.719	10.596	10.596	94
7	▲13	50	BRITNEY STEERS	29.150	21.534	22.157	1:12.841	1:12.590	11.443	0.847	94
8	▲1	63	FASTER THAN YOU	29.181	21.538	23.038	1:13.757	1:12.120	17.069	5.626	94
9	▲5	64	TGR KARTWORKS	29.371	22.886	23.679	1:15.936	1:12.761	2 Rondes	1 Ronde	93
10	▲6	68	EXHAUST(ED) PROFESSIONALS	29.486	21.508	22.442	1:13.436	1:13.176	36.700	36.700	93
11	▲11	70	PUR TO PASS	29.328	21.663	23.905	1:14.896	1:12.658	3 Rondes	1 Ronde	92
12	▼4	71	ZEEBRUGGE COASTAL CRUIZERS	29.706	22.737	22.431	1:14.874	1:12.373	1.861	1.861	92
13	▲8	44	NEEDMORETRACTION	29.273	21.402	22.414	1:13.089	1:12.510	7.203	5.342	92
14	▲11	59	THE ITALIAN JOB	29.460	21.288	22.121	1:12.869	1:12.534	7.276	0.073	92
15	▼9	61	RINGI ROCKETS	29.468	22.634	23.286	1:15.388	1:12.441	43.117	35.841	92
16	▲3	45	LAWN MOWERS	29.338	23.262	23.948	1:16.548	1:13.071	56.139	13.022	92
17	▲1	72	THE FIRST OF THE LAST	31.906	23.152	24.642	1:19.700	1:12.867	4 Rondes	1 Ronde	91
18	▲6	60	SAINZ-SOUCI	29.114	22.040	22.314	1:13.468	1:13.284	10.347	10.347	91
19	▼6	58	MED	31.359	23.130	23.321	1:17.810	1:12.947	35.731	25.384	91
20	▲3	66	VLOOKUP AND FIND OUT	29.640	21.780	22.615	1:14.035	1:12.862	5 Rondes	1 Ronde	90
21	▲6	74	TAYLOR DRIFTERS	37.141	25.160	24.954	1:27.255	1:13.385	31.332	31.332	90
22	▼11	48	GR-KRT	31.941	22.270	22.892	1:17.103	1:12.941	55.134	23.802	90
23	▼11	65	TORQUE TITANS	29.123	22.851	23.074	1:15.048	1:12.298	1:01.206	6.072	90
24	▲2	69	ELECTRIFIED PETROLHEADS	29.958	22.122	23.289	1:15.369	1:14.329	6 Rondes	1 Ronde	89
25	▼10	56	KARTEIROS	29.162	21.110	22.108	1:12.380	1:12.335	5.242	5.242	89
26	▲6	75	PEPE DRIVING	30.080	30.230	22.971	1:23.281	1:14.179	12.789	7.547	89
27	▲3	52	THE INTRUDERS	31.868	22.866	25.995	1:20.729	1:14.588	46.167	33.378	89
28	–	49	PILOTS INNOVATION	32.175	23.773	23.843	1:19.791	1:14.732	1:07.868	21.701	89
29	–	62	NEMAWASHI NINJAS	30.133	22.075	23.719	1:15.927	1:14.055	7 Rondes	1 Ronde	89
30	▼13	54	GAZOO RACERS	30.116	22.042	22.904	1:15.062	1:12.568	26.781	26.781	88
31	–	47	YMTE RACING TEAM	30.094	22.280	22.323	1:14.697	1:14.697	8 Rondes	1 Ronde	87
32	▼30	73	CTRL+KART+DELETE	29.419	21.046	22.537	1:13.002	1:11.900	9 Rondes	1 Ronde	86

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