100 MILES BRONS - FIX KARTS · Finale Rennen⏱ 2h05

Am 21. September 2026 fand auf der Track PRO (1.360 m) des Karting Genk die Finale eines 125-minütigen Endurance-Rennens statt. 32 Teams kämpften auf der belgischen Traditions­strecke um den Sieg – eine dichte und ausgeglichene Veranstaltung, die bis zur letzten Runde spannend blieb.

Sieg für KART POOLING (Kart 46) mit 92 absolvierten Runden und einem Vorsprung von 9,441 Sekunden auf TAYLOR DRIFT (Kart 51), ebenfalls mit 92 Runden. Den dritten Platz belegte LOW MU RACING (Kart 67), gleichfalls mit 92 Runden, jedoch 25,392 Sekunden hinter dem Sieger. McCASSIS (Kart 53) komplettierten die Top 4 mit 92 Runden und einem Rückstand von 1:01,297. Alle vier führenden Teams absolvierten jeweils 3 Boxenstopps.

Der schnellste Umlauf der gesamten Veranstaltung wurde von KART POOLING gefahren: 1:10.975 – zugleich die Grundlage für den Rennsieg. Bemerkenswert ist, dass dieser Rundenrekord im vierten und letzten Relais erzielt wurde, als das Team mit einem Median-Rythmus von 1:11.585 seinen stärksten Abschnitt fuhr (Regularität: 0,65 s). In der reinen Tempoanalyse liegt KART POOLING jedoch erst auf Platz 3 im Rhythmusvergleich (Median: 1:13.087).

Das konstanteste Grundtempo über die gesamte Distanz zeigte nämlich TAYLOR DRIFT mit einem Medianrythmus von 1:12.793 – dem besten aller 32 Teilnehmer – und einer soliden Regularität von 1,33 s Streuung. Der Vizesieger war in allen vier Relais stabil und bestätigt, dass das Ergebnis dem Rennverlauf entspricht. LOW MU RACING folgte mit dem zweitbesten Rythmus (1:13.072) und der besten Regularität unter den Top 3 (1,23 s).

Der gleichmäßigste Rennstil des Feldes gehörte M-A-ST-ERS (Kart 57, Platz 5) mit einer Streuung von nur 0,95 s – die niedrigste Regularitätskennzahl im gesamten Klassement. Das Team beendete das Rennen mit 91 Runden und 3 Stopps.

Ein auffälliger Kontrast zeigt sich bei GAZOO RACERS (Kart 54): Das Team landete auf Gesamtplatz 30, weist in der reinen Rhythmusanalyse aber den 15. Platz aus – eine erhebliche Diskrepanz zwischen Tempo und Endresultat. Umgekehrt verzeichnet TORQUE TITANS (Kart 65) auf Platz 23 im Ergebnis einen Rhythmusrang von 29, was auf einen strategischen Gewinn hinweist.

Die stärkste Tempoeinbuße innerhalb eines Relais kam bei THE FIRST OF THE LAST (Kart 72, Platz 17) zum Vorschein: Im zweiten Relais verlor das Team 0,22 s pro Runde gegenüber seinem eigenen Einstiegstempo.

Was Teams aus diesem Rennen mitnehmen sollten: Konstanter Rhythmus über alle Relais, wie ihn TAYLOR DRIFT und LOW MU RACING demonstrierten, ist am Karting Genk auf 125 Minuten ebenso entscheidend wie der absolute Spitzenwert. KART POOLING kombinierte einen starken Schlussspurt mit effizienten 3 Stopps zum Gesamtsieg. Wer – wie GAZOO RACERS – Tempo hat, dieses aber nicht in Positionen ummünzen kann, muss die Strategie- und Stopps-Planung überdenken. Die niedrige Streuung von M-A-ST-ERS (0,95 s) zeigt, dass konstante Rundenzeiten in der Endurance-Disziplin ein eigenständiger Leistungsindikator sind.