4H Endurance reversed #2 KGEC · Finale Gara⏱ 4h04

Il 2 agosto 2026, il Karting Genk ha ospitato la Finale della gara di endurance sulla Track PRO (1360 m), con 32 squadre al via per una competizione della durata di 243 minuti. Al termine di una prova lunga e combattuta, è la PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS (kart n°53) a salire sul gradino più alto del podio, concludendo con 182 giri percorsi e un vantaggio di 20,798 secondi sulla seconda classificata.

Al secondo posto si piazza TKR (kart n°44), anch'essa a quota 182 giri, a 20,798 secondi dalla vetta. Completa il podio GEWOON GAAHN (kart n°60) con 181 giri e un ritardo di 28,779 secondi. Al quarto posto RCN (kart n°52, 181 giri, a 1 giro), seguita da OKT-RACING 1 quinta (kart n°73, 178 giri, a 6,011 secondi) e BAMBOO'NED RACING BY TOPOFF sesta (kart n°47, 181 giri, a 26,045 secondi). Tutte le squadre classificate nelle prime posizioni hanno effettuato 7 soste ai box.

Il miglior giro assoluto della gara è stato siglato da GEWOON GAAHN in 1:11.420, il riferimento cronometrico dell'intera finale.

Analisi del ritmo e dei relais. Sul piano del ritmo puro, la classifica si ridisegna significativamente. PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS registra un ritmo mediano di 1:11.906 (4ª nel rythme pur) con una regolarità eccellente (scarto tipo 0,45 s), confermando la propria solidità lungo tutta la gara: i relais disputati a 46 e 46 giri mostrano tempi mediani nell'ordine di 1:11.791 e 1:11.909, entrambi stabili. Il podio finale riflette pertanto una gestione esemplare delle soste e dei relais.

TKR presenta un ritmo mediano di 1:12.087 (5ª nel rythme pur) e una regolarità di 0,52 s. Il primo relais (31 giri, mediana 1:12.341) è il meno brillante, mentre i due centrali da 45 e 46 giri si attestano intorno a 1:11.884 e 1:11.971, stabilmente competitivi.

GEWOON GAAHN, pur vantando il miglior giro assoluto della gara (1:11.420), termina terza con un ritmo mediano di 1:12.109 e la migliore regolarità di tutta la gara (scarto tipo 0,44 s). La squadra ha percorso soli cinque relais identificati nell'analisi, suggerendo relais mediamente più lunghi.

Il caso più significativo in termini strategici è quello di RCN: quarta all'arrivo, la squadra si colloca solo al 12° posto nel rythme pur (mediana 1:12.517), il che indica che la propria posizione finale deve molto alla gestione delle soste e alla costanza sul passo. Al contrario, VRG RACING TEAM (12ª all'arrivo) si posiziona all'8° posto nel rythme pur con una mediana di 1:12.346, un divario che tradisce perdite di tempo altrove.

In coda al gruppo, TGMG RACING (30ª), ROWAN24 (31ª) e KARSENTYWAY (32ª) hanno effettuato 8 soste, una in più rispetto al resto del gruppo, il che ha pesato sul computo finale dei giri.

Da tenere a mente per le squadre: la Finale di Genk del 2 agosto 2026 ha dimostrato che un ritmo puro elevato non basta: PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS ha vinto combinando un ritmo mediano competitivo (4ª nel rythme pur) con una regolarità quasi perfetta e una gestione rigorosa delle 7 soste. RCN (4ª) ha guadagnato ben 8 posizioni rispetto al proprio rythme pur grazie alla strategia, mentre squadre rapide come VRG RACING TEAM hanno perso posizioni per ragioni extracronometriche. La regolarità — rappresentata al meglio da GEWOON GAAHN con il minore scarto tipo della gara — rimane la chiave dell'endurance su questa pista.