4H Endurance reversed #2 KGEC · Finale Carrera⏱ 4h04

La pista Track PRO de Karting Genk (1 360 m) acogió el 2 de agosto de 2026 la Final de una prueba de endurance de 243 minutos con 32 equipos en la parrilla. Una carrera larga, exigente y muy disputada en los puestos cabeceros.

PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS (kart 53) se impone con 182 vueltas completadas y 7 paradas en boxes. El equipo coronó la carrera con un margen de una vuelta sobre la clasificación general, ya que el segundo clasificado, TKR (kart 44), igualó también las 182 vueltas pero cruzó la línea con 20,798 segundos de desventaja. Completa el podio GEWOON GAAHN (kart 60) con 181 vueltas y un intervalo de 28,779 s respecto al ganador.

En cuarta posición llegó RCN (kart 52) con 181 vueltas, a una vuelta del vencedor, seguido de OKT-RACING 1 (kart 73, 178 vueltas, +6,011 s sobre el cuarto) y BAMBOO'NED RACING BY TOPOFF (kart 47, 181 vueltas, +26,045 s). BF MOTORSPORT BY JMB MATRASSEN (kart 65) cerró el Top 7 con 182 vueltas completadas, a 34,307 s de la cabeza. Los tres primeros realizaron todos exactamente 7 paradas en boxes, estrategia común al grueso del pelotón.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue registrado por GEWOON GAAHN con un 1:11.420, la vuelta más rápida de toda la final. Desde el punto de vista del rythme puro (mediana de tiempos en pista), el análisis sitúa a PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS en 4.ª posición (1:11.906), con una regularidad sobresaliente de 0,45 s de desviación típica. La victoria se construyó sobre la combinación de un ritmo competitivo y una gestión sin fisuras de los relays: los dos primeros relays de 46 vueltas cada uno mostraron tiempos medianos de 1:11.791 y 1:11.909 respectivamente, ambos completamente estables.

TKR, segundo en carrera, registró un rythme mediano de 1:12.087 (5.º ritmo puro), con una irregularidad algo mayor en el primer relevo (0,95 s de desviación) que se corrigió notablemente a lo largo de la prueba. GEWOON GAAHN exhibió la mejor regularidad del pelotón (0,44 s), con todos sus relevos estables, aunque su ritmo mediano global (1:12.109, 6.º) no le permitió disputar la victoria.

El caso más llamativo en términos estratégicos fue RCN: 4.º en carrera con un rythme puro que la sitúa en 12.ª posición (mediana 1:12.517). Con 7 relevos completos todos estables, el equipo supo gestionar sus paradas y sacar el máximo partido a su regularidad. En el extremo opuesto, ROWAN24 (31.º en carrera) presentó el 2.º mejor rythme puro del análisis, sin que ello se tradujera en resultado, mientras que EXIT VELOCITY (23.º) acumuló el mejor rythme mediano según los indicadores de referencia.

A retener para los equipos: en Karting Genk el rythme puro no garantiza la clasificación final. La victoria de PANTHAA RACING BY JOVATECHNICS, con el 4.º mejor ritmo puro pero la regularidad más constante entre los primeros, demuestra que la gestión de los relevos largos y la ausencia de pérdidas de tiempo en boxes resultan determinantes en 243 minutos de carrera. RCN confirma que una estrategia de 7 paradas bien ejecutada puede compensar un déficit de ritmo puro de más de medio segundo por vuelta. Por el contrario, los equipos con buen ritmo pero irregularidad elevada —como el primer relevo de LDB (1,08 s) o TKR TWO (1,05 s)— pagan caro los errores puntuales en una prueba de esta duración.