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RELAIS ESTIVAL · Course Gara⏱ 42 min
KARTING CIRCUIT PAUL RICARD
Karting Paul Ricard (964m) — — 23 piloti
- Vincitore
LA BONNEAUDE (#23)- Distacco P1-P2
- 10.718
- Miglior giro
- 59.218 — FDRACRING
- Team
- 23
- Durata
- 41 min
- Soste (vincitore)
- 3
Gara di endurance al Karting Circuit Paul Ricard – 26 agosto 2026
Il Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) ha ospitato il 26 agosto 2026 una gara di endurance di 41 minuti con 23 squadre al via. Al termine di una prova combattuta, a imporsi è stato il kart n°23 della squadra LA BONNEAUDE, davanti a FDRACRING e TRINITY.
Vittoria meritata per LA BONNEAUDE. Con 36 giri completati e 3 passaggi ai box, LA BONNEAUDE chiude con un vantaggio di 10,718 secondi su FDRACRING e 11,432 secondi su TRINITY — tutte e tre a parità di giri percorsi. L'analisi dei dati conferma la solidità della performance: la squadra vincitrice registra il miglior ritmo puro della gara con una mediana di 1:00.222 e la miglior regolarità complessiva (scarto tipo di 0,54 s), a testimonianza di una guida costante e priva di errori significativi nei quattro relais. I parziali rivelano una progressione notevole: il terzo relais (9 giri, mediana 1:00.011) è il più efficace, con il giro veloce personale da 59.771 ottenuto proprio in quella fase.
FDRACRING firma il miglior giro assoluto. Con un tempo di 59.218, il kart n°14 di FDRACRING detiene il giro più veloce dell'intera gara. La squadra presenta il 2° miglior ritmo puro (mediana 1:00.230), ma una regolarità più discontinua (scarto tipo 1,27 s): i quattro relais mostrano variazioni di ritmo più marcate rispetto alla vetta, con tendenze in accelerazione ma anche scarti più ampi tra i giri. Questo spiega l'arrivo a 10,718 secondi nonostante un potenziale di punta superiore.
TRINITY completa il podio con un ritmo mediano di 1:00.392 (3° rythme pur) e una regolarità di 0,84 s, coerente per tutta la gara. Tra le squadre a 36 giri, LRFAMILLY (4ª) e LA TEAM ROCKET (5ª) chiudono rispettivamente a 54,634 e 56,986 secondi dal vincitore.
Caso da sottolineare: KART ATTACK. La squadra n°15 termina 10ª con soli 29 giri percorsi e 4 passaggi ai box — uno in più rispetto alla maggior parte degli avversari — ma presenta il 7° ritmo puro (mediana 1:01.741), ben al di sopra della sua posizione in classifica. Il passaggio aggiuntivo ai box ha pesato in modo determinante sul totale dei giri, penalizzando una squadra che sul giro mostrava buone capacità.
TIGROU registra la degradazione più marcata nel primo relais, perdendo 0,51 s/giro nel corso della stinta, il dato più elevato tra tutte le squadre analizzate. La squadra chiude 16ª con 34 giri. Per quanto riguarda DUMDUM (14ª), i dati indicano una performance strategica superiore al suo ritmo cronometrico puro (18° per passo), segno di una gestione efficace dei passaggi ai box.
Cosa tenere a mente per le prossime gare: su una prova da 41 minuti con 3 passaggi ai box obbligatori, la regolarità si rivela determinante quanto il ritmo puro. LA BONNEAUDE ha vinto proprio grazie alla combinazione dei due fattori: il miglior passo mediano della gara e la dispersione più bassa tra tutte le squadre (0,54 s). Ogni passaggio ai box supplementare può costare diversi giri, come dimostra il caso KART ATTACK. Limitare gli errori e mantenere un ritmo omogeneo relais dopo relais vale più di qualche giro veloce isolato.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la gara di endurance al Karting Circuit Paul Ricard del 26 agosto 2026?
- La squadra LA BONNEAUDE (kart n°23) ha vinto la gara di endurance al Karting Circuit Paul Ricard il 26 agosto 2026, completando 36 giri in 41 minuti con 3 passaggi ai box, davanti a FDRACRING (+10,718 s) e TRINITY (+11,432 s).
- Qual è stato il miglior giro assoluto della gara del 26 agosto 2026 al Paul Ricard e da quale squadra?
- Il miglior giro assoluto della gara di endurance del 26 agosto 2026 al Karting Circuit Paul Ricard è stato siglato da FDRACRING (kart n°14) con un tempo di 59.218.
- Quante squadre hanno partecipato alla gara di endurance al Karting Circuit Paul Ricard del 26 agosto 2026?
- 23 squadre hanno preso il via alla gara di endurance di 41 minuti disputata al Karting Circuit Paul Ricard (pista da 964 m) il 26 agosto 2026.
- Quale squadra ha avuto il miglior ritmo puro nella gara del 26 agosto 2026 al Paul Ricard?
- LA BONNEAUDE ha registrato il miglior ritmo puro della gara al Karting Circuit Paul Ricard il 26 agosto 2026, con una mediana di 1:00.222 e la migliore regolarità (scarto tipo 0,54 s).
- Perché KART ATTACK ha terminato 10ª nonostante un buon ritmo al Karting Paul Ricard il 26 agosto 2026?
- KART ATTACK ha effettuato 4 passaggi ai box contro i 3 della maggior parte degli avversari, il che ha ridotto il totale dei giri percorsi a 29, penalizzando una squadra che esprimeva il 7° ritmo puro della gara (mediana 1:01.741).
- Qual è stata la squadra con la degradazione di ritmo più marcata nella gara del 26 agosto 2026 al Paul Ricard?
- TIGROU ha registrato la degradazione più elevata nella gara del 26 agosto 2026 al Karting Circuit Paul Ricard, perdendo 0,51 s/giro nel corso del primo relais. La squadra ha concluso la gara in 16ª posizione con 34 giri completati.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23 | LA BONNEAUDE | 36 | 59.771 | 1:00.222 | ±0.5s | #1 |
R1 8g · 1:00.254 · ±0.2 · →0.01R2 9g · 1:00.194 · ±0.7 · ↘0.18R3 9g · 1:00.011 · ±0.6 · →0.10R4 10g · 1:00.346 · ±0.5 · →0.13 | |||||||
| 2 | 14 | FDRACRING | 36 | 59.218 | 1:00.230 | ±1.3s | #2 |
R1 8g · 59.775 · ±0.8 · →0.13R2 9g · 1:00.485 · ±0.8 · ↘0.19R3 9g · 59.882 · ±1.7 · ↘0.21R4 10g · 1:00.505 · ±1.3 · ↘0.22 | |||||||
| 3 | 6 | TRINITY | 36 | 59.926 | 1:00.392 +0.2 | ±0.8s | #3 |
R1 8g · 1:00.218 · ±0.3 · →0.02R2 9g · 1:00.409 · ±0.7 · ↘0.18R3 9g · 1:00.482 · ±0.9 · →0.07R4 10g · 1:00.451 · ±1.1 · ↘0.24 | |||||||
| 4 | 22 | LRFAMILLY | 36 | 1:00.655 | 1:01.400 +1.2 | ±0.6s | #6 |
R1 8g · 1:02.111 · ±0.5 · →0.02R2 9g · 1:01.277 · ±0.6 · ↘0.19R3 9g · 1:01.288 · ±0.7 · ↘0.16R4 10g · 1:01.459 · ±0.7 · →0.11 | |||||||
| 5 | 8 | LA TEAM ROCKET | 36 | 1:00.326 | 1:01.342 +1.1 | ±1.4s | #5 |
R1 8g · 1:02.123 · ±0.5 · →0.00R2 10g · 1:01.159 · ±0.7 · ↘0.21R3 9g · 1:01.537 · ±2.4 · ↗0.36R4 9g · 1:00.725 · ±0.7 · →0.13 | |||||||
| 6 | 4 | CLAC-CLAC-CLAC | 35 | 1:00.634 | 1:01.793 +1.6 | ±0.9s | #8 |
R1 8g · 1:01.721 · ±0.8 · →0.02R2 10g · 1:01.736 · ±0.9 · →0.14R3 8g · 1:01.527 · ±0.8 · ↘0.16R4 9g · 1:02.315 · ±0.7 · ↘0.18 | |||||||
| 7 | 20 | JLR | 35 | 1:00.833 | 1:01.814 +1.6 | ±1.0s | #9 |
R1 8g · 1:01.809 · ±0.9 · →0.00R2 9g · 1:02.866 · ±1.0 · ↘0.22R3 8g · 1:01.206 · ±0.9 · ↘0.21R4 10g · 1:01.603 · ±0.8 · ↘0.17 | |||||||
| 8 | 5 | THE SASH | 35 | 1:00.529 | 1:02.219 +2.0 | ±1.4s | #10 |
R1 9g · 1:02.141 · ±2.3 · ↗0.26R2 9g · 1:02.349 · ±1.1 · ↘0.15R3 8g · 1:01.611 · ±0.8 · ↘0.23R4 9g · 1:03.157 · ±0.5 · →0.06 | |||||||
| 9 | 11 | STARTPILOTE | 35 | 1:01.641 | 1:02.341 +2.1 | ±0.9s | #11 |
R1 8g · 1:02.510 · ±0.8 · ↘0.21R2 9g · 1:02.159 · ±0.7 · ↘0.17R3 8g · 1:02.381 · ±0.7 · →0.14R4 10g · 1:02.763 · ±1.2 · ↘0.25 | |||||||
| 10 | 15 | KART ATTACK | 29 | 1:00.131 | 1:01.741 +1.5 | ±0.9s | #7 ▲3 |
R1 2g · 1:03.651 · ±0.8 · →0.00R2 8g · 1:01.316 · ±0.8 · ↘0.15R3 9g · 1:01.741 · ±0.7 · →0.01R4 10g · 1:01.969 · ±0.8 · →0.10 | |||||||
| 11 | 3 | KARTOON | 35 | 1:00.679 | 1:02.708 +2.5 | ±2.1s | #14 |
R1 8g · 1:02.611 · ±1.0 · →0.08R2 9g · 1:02.324 · ±1.2 · ↘0.20R3 8g · 1:02.096 · ±3.9 · ↘0.47R4 10g · 1:02.919 · ±0.8 · →0.00 | |||||||
| 12 | 18 | 7&+ RACING TEAM | 35 | 1:01.337 | 1:02.519 +2.3 | ±1.5s | #13 |
R1 8g · 1:02.009 · ±0.4 · →0.09R2 9g · 1:02.969 · ±1.2 · →0.09R3 8g · 1:02.132 · ±0.7 · ↘0.19R4 10g · 1:02.600 · ±2.2 · ↘0.18 | |||||||
| 13 | 17 | VAN DUTCH | 35 | 1:00.872 | 1:02.379 +2.2 | ±1.2s | #12 ▲1 |
R1 9g · 1:02.583 · ±1.5 · ↘0.19R2 9g · 1:02.629 · ±0.9 · →0.00R3 7g · 1:01.402 · ±0.7 · ↘0.26R4 10g · 1:02.745 · ±1.0 · →0.13 | |||||||
| 14 | 2 | DUMDUM | 34 | 1:02.237 | 1:03.953 +3.7 | ±1.6s | #16 |
R1 8g · 1:04.364 · ±0.7 · ↘0.21R2 9g · 1:04.995 · ±1.3 · ↘0.31R3 7g · 1:02.803 · ±0.8 · ↘0.32R4 10g · 1:03.713 · ±2.2 · →0.09 | |||||||
| 15 | 1 | XHELL RACING | 34 | 1:02.434 | 1:03.270 +3.0 | ±1.9s | #15 |
R1 8g · 1:03.300 · ±0.6 · →0.12R2 8g · 1:03.441 · ±0.8 · →0.11R3 8g · 1:03.174 · ±3.4 · ↘0.32R4 10g · 1:02.996 · ±0.7 · →0.14 | |||||||
| 16 | 10 | TIGROU | 34 | 1:01.590 | 1:04.335 +4.1 | ±2.8s | #17 |
R1 7g · 1:06.638 · ±3.4 · ↗0.74R2 9g · 1:02.273 · ±1.0 · →0.11R3 8g · 1:05.041 · ±1.1 · ↘0.33R4 10g · 1:02.300 · ±1.0 · →0.03 | |||||||
| 17 | 24 | KART ATTACK | 6 | 1:00.131 | 1:00.553 +0.3 | ±1.5s | #4 ▲13 |
R1 5g · 1:00.480 · ±0.3 · →0.07R2 1g · 1:04.447 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 17 | 12 | LILYANKA | 33 | 1:01.339 | 1:05.935 +5.7 | ±3.9s | #20 |
R1 9g · 1:02.519 · ±1.2 · ↗0.19R2 7g · 1:11.175 · ±1.5 · ↘0.54R3 8g · 1:02.508 · ±1.3 · ↘0.50R4 9g · 1:08.347 · ±1.3 · ↘0.38 | |||||||
| 18 | 26 | LES BADOUDEURS | 32 | 1:03.956 | 1:05.941 +5.7 | ±2.7s | #21 |
R1 7g · 1:08.699 · ±1.0 · →0.11R2 8g · 1:05.850 · ±2.4 · ↘0.62R3 8g · 1:05.555 · ±3.9 · ↘0.36R4 9g · 1:05.003 · ±1.8 · →0.05 | |||||||
| 19 | 13 | PAS LE DERNIER | 32 | 1:05.177 | 1:06.792 +6.6 | ±1.6s | #22 |
R1 7g · 1:06.636 · ±0.7 · ↗0.28R2 8g · 1:06.549 · ±1.2 · ↘0.17R3 8g · 1:06.793 · ±1.8 · ↘0.58R4 9g · 1:07.708 · ±2.1 · →0.04 | |||||||
| 20 | 7 | PIOU PIOU | 31 | 1:03.126 | 1:04.893 +4.7 | ±6.9s | #18 ▲2 |
R1 6g · 1:21.910 · ±1.7 · ↘0.61R2 9g · 1:05.024 · ±3.1 · ↗0.35R3 7g · 1:04.893 · ±0.9 · ↘0.27R4 9g · 1:03.812 · ±0.9 · ↘0.18 | |||||||
| 21 | 19 | LES ALSA-CHIENS | 31 | 1:02.978 | 1:05.543 +5.3 | ±7.0s | #19 ▲2 |
R1 8g · 1:03.440 · ±0.6 · ↘0.19R2 7g · 1:16.382 · ±3.6 · ↘1.25R3 8g · 1:03.363 · ±0.8 · ↘0.28R4 8g · 1:15.844 · ±2.5 · →0.04 | |||||||
| 22 | 21 | LA TABLE | 31 | 1:04.894 | 1:08.237 +8.0 | ±3.0s | #23 |
R1 7g · 1:09.213 · ±0.9 · ↗0.33R2 8g · 1:08.121 · ±3.2 · ↘0.21R3 7g · 1:07.212 · ±4.0 · →0.02R4 9g · 1:06.929 · ±2.8 · ↘0.69 | |||||||
| 23 | 25 | LES NUFNUFS | 30 | 1:03.972 | 1:08.904 +8.7 | ±9.7s | #24 |
R1 7g · 1:13.489 · ±2.6 · ↗0.33R2 8g · 1:04.944 · ±3.0 · ↘0.65R3 6g · 1:14.852 · ±16.0 · ↘3.44R4 9g · 1:04.737 · ±2.7 · ↘0.33 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 3/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | LA BONNEAUDE #23 | — | P1 ✓ |
| 2 | FDRACRING #14 | +0.2s | P2 ✓ |
| 3 | TRINITY #6 | +1.4s | P3 ✓ |
| 4 | LRFAMILLY #22 | +8.1s | P4 ✓ |
| 5 | LA TEAM ROCKET #8 | +1:12 | P5 ✓ |
| 6 | CLAC-CLAC-CLAC #4 | +1:12 | P6 ✓ |
| 7 | THE SASH #5 | +1:14 | P8 (+1) |
| 8 | JLR #20 | +1:15 | P7 (-1) |
| 9 | STARTPILOTE #11 | +1:17 | P9 ✓ |
| 10 | KARTOON #3 | +1:18 | P11 (+1) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | – | 23 | LA BONNEAUDE | 1:00.377 | 59.771 | Tour 40 | 39 | |||||
| 2 | – | 14 | FDRACRING | 1:00.024 | 59.218 | 10.718 | 39 | |||||
| 3 | – | 6 | TRINITY | 1:00.142 | 59.926 | 11.432 | 39 | |||||
| 4 | ▲2 | 22 | LRFAMILLY | 1:01.211 | 1:00.655 | 54.634 | 39 | |||||
| 5 | ▼1 | 8 | LA TEAM ROCKET | 1:01.351 | 1:00.326 | 56.986 | 39 | |||||
| 6 | ▲2 | 4 | CLAC-CLAC-CLAC | 1:01.489 | 1:00.634 | 1 Tour | 38 | |||||
| 7 | – | 20 | JLR | 1:01.744 | 1:00.833 | 2.162 | 38 | |||||
| 8 | ▲2 | 5 | THE SASH | 1:02.665 | 1:00.529 | 15.907 | 38 | |||||
| 9 | ▲2 | 11 | STARTPILOTE | 1:02.202 | 1:01.641 | 23.614 | 38 | |||||
| 10 | 15 | KART ATTACK | 1:03.076 | 1:00.131 | 24.686 | 32 | ||||||
| 11 | ▼2 | 3 | KARTOON | 1:03.052 | 1:00.679 | 31.839 | 38 | |||||
| 12 | – | 18 | 7&+ RACING TEAM | 1:02.585 | 1:01.337 | 2 Tours | 38 | |||||
| 13 | ▲1 | 17 | VAN DUTCH | 1:02.234 | 1:00.872 | 2.462 | 38 | |||||
| 14 | ▲3 | 2 | DUMDUM | 1:03.732 | 1:02.237 | 12.457 | 37 | |||||
| 15 | ▲1 | 1 | XHELL RACING | 1:02.750 | 1:02.434 | 14.555 | 37 | |||||
| 16 | ▼1 | 10 | TIGROU | 1:02.364 | 1:01.590 | 24.319 | 37 | |||||
| 17 | ▼4 | 12 | LILYANKA | 1:07.271 | 1:01.339 | 3 Tours | 36 | |||||
| 18 | ▲4 | 26 | LES BADOUDEURS | 1:03.956 | 1:03.956 | 4 Tours | 35 | |||||
| 19 | ▲2 | 13 | PAS LE DERNIER | 1:11.782 | 1:05.177 | 1.336 | 35 | |||||
| 20 | – | 7 | PIOU PIOU | 1:04.375 | 1:03.126 | 5 Tours | 34 | |||||
| 21 | ▼3 | 19 | LES ALSA-CHIENS | 1:17.243 | 1:02.978 | 34.552 | 34 | |||||
| 22 | ▲1 | 21 | LA TABLE | 1:05.853 | 1:04.894 | 47.260 | 34 | |||||
| 23 | ▼4 | 25 | LES NUFNUFS | 1:04.440 | 1:03.972 | 6 Tours | 33 |
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