RELAIS ESTIVAL · Course Carrera⏱ 42 min

El Karting Circuit Paul Ricard (pista de 964 m) acogió el 26 de agosto de 2026 una prueba de endurance de 41 minutos con 23 equipos en parrilla, ofreciendo un enfrentamiento disputado en el que la regularidad y el rythme de carrera resultaron determinantes.

LA BONNEAUDE (kart n.º 23) se impuso con autoridad, completando 36 vueltas y cruzando la línea con 10,718 segundos de ventaja sobre FDRACRING (kart n.º 14), segundo clasificado con idéntico número de vueltas. TRINITY (kart n.º 6) completó el podio a apenas 11,432 segundos del ganador, en una primera posición sumamente apretada. LRFAMILLY y LA TEAM ROCKET finalizaron cuartas y quintas respectivamente, ambas con 36 vueltas pero a más de 54 segundos del líder.

El mejor tiempo absoluto de la carrera fue firmado por FDRACRING con un crono de 59.218 s, si bien no fue suficiente para arrebatarle la victoria al conjunto ganador.

Los tres equipos del podio realizaron 3 paradas en boxes cada uno. KART ATTACK (kart n.º 15) fue la única escudería que efectuó 4 paradas, lo que lastra su balance global: terminó 10.ª con solo 29 vueltas completadas.

Desde el punto de vista del análisis de ritmo, LA BONNEAUDE destaca como el equipo más sólido de la jornada: registró el mejor rythme médian de la carrera (1:00.222) y la mayor regularidad (desviación típica de 0,54 s), consolidándose como referencia tanto en velocidad como en consistencia. Sus cuatro relays fueron notablemente estables, con tendencias homogéneas a lo largo de toda la prueba.

FDRACRING, segundo en ritmo puro (1:00.230), mostró una dispersión mayor (1,27 s de desviación típica) con tres relays en los que aceleraba progresivamente durante el stint, señal de pilotos que encontraban su punto en cada salida de boxes. No obstante, esa irregularidad entre relays le costó la victoria frente a la solidez del ganador.

TRINITY, tercer mejor rythme (1:00.392), mantuvo una evolución coherente a lo largo de sus cuatro relays, consolidando el tercer puesto con una carrera sin altibajos destacados.

El caso más llamativo en términos estratégicos es el de KART ATTACK: séptimo mejor rythme puro (1:01.741) de toda la prueba, pero clasificado en décima posición por el mayor número de paradas. Con 3 relays registrados en el análisis y 29 vueltas completadas, el coste acumulado de las paradas no pudo compensarse con el ritmo mostrado en pista.

En el extremo opuesto, DUMDUM (14.ª posición) obtuvo un rendimiento en carrera superior a su rythme puro (18.ª posición en ritmo), lo que sugiere una gestión estratégica eficaz de sus paradas. TIGROU registró la degradación de ritmo más acusada en su primer relay, perdiendo 0,51 s por vuelta de forma progresiva, lo que le lastró en la clasificación final (16.ª plaza).

A retener para los equipos: en el Karting Circuit Paul Ricard, la combinación de rythme médian elevado y alta regularidad (baja desviación típica) demostró ser la fórmula ganadora. LA BONNEAUDE reunió ambas cualidades y dominó de principio a fin. Las paradas adicionales penalizaron claramente a KART ATTACK, pese a un ritmo puro competitivo. Las escuderías que aceleraban progresivamente en cada relay (FDRACRING, TRINITY) mantuvieron la presión sobre el líder, pero sin llegar a destabilizarlo. Gestionar la degradación de final de relay y limitar las variaciones de rythme entre stints son los factores clave en este tipo de prueba.