2 uurs race · 2 uurs race Gara⏱ 2h05

Le Kartcentrum Lelystad accueillait le 17 octobre 2026 sa 2 uurs race, une épreuve d'endurance de 125 minutes disputée sur le tracé de 735 mètres de la ville de Lelystad. Vingt-trois équipes ont pris le départ de cette manche dense et riche en enseignements.

DIKKE PINGUIN (kart 45) s'impose en vainqueur absolu, bouclant 110 tours en 5 passages aux stands. L'équipe signe également le meilleur tour absolu de la course en 46.755 s, performance qui illustre un niveau de vitesse sans commune mesure avec le reste du plateau. Avec le meilleur rythme pur médian de la course (52.748 s), DIKKE PINGUIN domine dans tous les compartiments du jeu.

R&D RACING (kart 38) termine à la 2e position avec 132 tours au compteur et un écart de 23.290 s sur le kart de tête. L'équipe réalise un rythme médian de 53.985 s (4e meilleur rythme pur) et se distingue par une grande solidité sur l'ensemble de ses six relais, tous stables, avant un dernier relais plus rapide. VORTEX RACING (kart 26) complète le podium à une longueur, avec 131 tours et un meilleur tour en 48.813 s. Leur 6e relais, en 50.674 s de médiane, témoigne d'une belle montée en régime en fin de course.

JST RACING (kart 29) prend la 4e place avec 130 tours et seulement 4 passages aux stands, soit un de moins que la majorité du plateau. Cette stratégie allégée leur a permis de grappiller du temps piste, même si leur rythme pur (8e) ne les place pas parmi les plus rapides. HARTOG-DEBOER RACING (kart 44) termine 5e avec 129 tours ; leur 5e relais, abattu en 50.519 s de médiane avec un meilleur tour à 48.261 s, est le signe d'une belle accélération finale.

Parmi les équipes notables hors du top 5, SWITCH IT TOPAS (kart 19) affiche le 5e meilleur rythme pur (54.345 s de médiane) mais ne termine que 7e, signe que la stratégie ou les passages aux stands ont pesé sur le résultat final. Plus frappant encore : STUNTPILOTEN (kart 10), classée 17e au général avec seulement 97 tours, présente le 3e meilleur rythme pur de la course. Un écart considérable entre vitesse pure et résultat, que les données ne permettent pas d'expliquer davantage.

À l'inverse, LOÏS & SIMON (kart 2), 9e au classement général avec 61 tours, affiche le 2e meilleur rythme pur du plateau (53.146 s de médiane) et la meilleure régularité de toute la course (écart-type de 0.81 s). Une équipe qui a visiblement su maintenir un niveau de performance constant sur ses relais, mais dont le nombre de tours parcourus n'a pas permis de viser plus haut.

En queue de peloton, REFURB MARKET RACING (kart 27) conclut la course à la 23e et dernière place avec 107 tours et un meilleur tour à 53.794 s, soit 24 tours de retard sur la tête de course.

À retenir pour les équipes : La domination de DIKKE PINGUIN repose sur un rythme pur hors catégorie et le meilleur tour absolu de la journée. La stratégie à 4 arrêts de JST RACING leur a permis de gagner des positions malgré un rythme médian inférieur au top 3. La régularité exceptionnelle de LOÏS & SIMON (kart 2, écart-type 0.81 s) démontre qu'un pilotage constant peut placer une équipe parmi les références de rythme, même avec un palmarès de tours limité. Enfin, l'exemple de STUNTPILOTEN rappelle que la vitesse pure ne suffit pas : le nombre de tours effectivement couverts reste le critère déterminant en endurance.