2 uurs race · 2 uurs race Gara⏱ 2h03

Il 5 settembre 2026, il Kartcentrum Lelystad (pista di 735 m) ha ospitato la 2 uurs race, gara di endurance della durata di 123 minuti che ha visto al via 19 squadre. Al termine di una prova intensa e combattuta, la vittoria è andata a SUYO-RACING (kart n°20), che ha concluso con 161 giri percorsi e 5 passaggi ai box.

La lotta per la testa della gara ha opposto SUYO-RACING a KUKULEKU (kart n°6), anch'essa a 161 giri ma distaccata di 24 secondi e 070 millesimi. Il podio è completato dai ROOKIES (kart n°30), che chiudono a un giro dalla vetta con 159 giri all'attivo. Quarta posizione per BABS RACING TEAM (kart n°22), a 160 giri e a soli 4 secondi e 984 millesimi dalla terza piazza, a testimonianza di una battaglia ravvicinata in zona podio.

Il miglior giro assoluto della corsa è firmato da KUKULEKU con un tempo di 42.131, realizzato nel corso del quinto relais. Un riferimento cronometrico di assoluto livello sulla pista di Lelystad.

Dal punto di vista dell'analisi, emerge un dato particolarmente significativo: LOST IN PACE 🐌 (kart n°33) ha fatto registrare il miglior ritmo puro della gara, con una mediana di 43.596 e una regolarità notevole (scarto tipo di 0,69 s). La squadra si è tuttavia classificata solo quinta, con 104 giri percorsi, lontana dalle posizioni di vertice. I dati confermano che la performance cronometrica pura non si è tradotta nella stessa efficacia complessiva in gara.

Un altro elemento degno di nota è la prestazione di FREELESTYNRACING (kart n°42), accreditata del 3° miglior ritmo puro dell'intera gara nonostante una classifica finale al 10° posto con soli 97 giri. Le circostanze che hanno limitato il numero di giri percorsi non sono note, ma il dato di ritmo resta di grande interesse.

Sul fronte della regolarità, SUYO-RACING si è distinta con uno scarto tipo complessivo di soli 0,66 s e relais tutti classificati come stabili: una costanza di rendimento che ha certamente contribuito al risultato finale. Con il 2° miglior ritmo puro e 161 giri, la vittoria è il frutto di una prestazione solida e priva di cedimenti dall'inizio alla fine.

KUKULEKU, seconda classificata, mostra invece un profilo più discontinuo: il ritmo mediano varia sensibilmente da un relais all'altro (da 42.616 a 44.734), con uno scarto tipo di 1,10 s, il che rivela qualche irregolarità di rendimento nel corso della gara. Ciononostante, la squadra ha mantenuto il passo dei battistrada in termini di giri percorsi.

Più indietro, GROEI-MATEN (kart n°44) e BOLDONS RACING (kart n°16) chiudono rispettivamente settima e ottava, entrambe a 158 giri, con ritmi mediani superiori a 44.4 s che le collocano nella parte medio-bassa della griglia per passo puro.

Da tenere a mente per le prossime uscite: a Lelystad, la continuità nel ritmo e la gestione rigorosa dei relais si rivelano determinanti. SUYO-RACING dimostra che un passo mediano costante (0,66 s di scarto tipo) e 6 relais tutti stabili possono prevalere anche su avversari capaci di giri cronometricamente più rapidi. Le squadre con alto potenziale di passo puro — come LOST IN PACE 🐌 o FREELESTYNRACING — dovranno lavorare sulla continuità complessiva per tradurre la velocità in posizioni all'arrivo.