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2 uurs race · 2 uurs race Gara⏱ 2h03
Kartcentrum Lelystad
Kartcentrum Lelystad (735m) — — 19 piloti
- Vincitore
SUYO-RACING (#20)- Distacco P1-P2
- 24.070
- Miglior giro
- 42.131 — KUKULEKU
- Team
- 19
- Durata
- 2h03
- Soste (vincitore)
- 5
2 Uurs Race al Kartcentrum Lelystad – Resoconto del 5 settembre 2026
Il 5 settembre 2026, il Kartcentrum Lelystad ha ospitato la 2 Uurs Race, gara di endurance della durata di 123 minuti sul tracciato da 735 metri di Lelystad. 19 squadre si sono sfidate in una prova dove ritmo, regolarità e gestione dei passaggi ai box hanno fatto la differenza.
SUYO-RACING (kart n°20) si è aggiudicata la vittoria con 161 giri completati, precedendo KUKULEKU (kart n°6) di soli 24"070 a parità di giri percorsi. Il terzo gradino del podio è andato a ROOKIES (kart n°30) con 159 giri, a un giro di distacco. BABS RACING TEAM (kart n°22) ha chiuso quarta a 160 giri, a 4"984 dalla terza posizione. Le prime quattro squadre hanno effettuato tutte 5 passaggi ai box.
Il miglior giro assoluto della gara è stato firmato da KUKULEKU con un eccellente 42"131, il tempo più basso dell'intera corsa. L'analisi del ritmo puro, però, racconta una storia diversa: è LOST IN PACE 🐌 (kart n°33, 5ª classificata) a detenere il miglior ritmo mediano dell'intera gara con 43"596 s/giro, davanti a tutte le avversarie. Nonostante questa prestazione di spicco, la squadra ha totalizzato soltanto 104 giri, un bottino che l'ha confinata al quinto posto in classifica.
SUYO-RACING, vincitrice della gara, ha fatto registrare il 2° miglior ritmo puro con un mediano di 43"663, abbinato a una regolarità notevole (deviazione standard: 0"66) e relais tutti stabili nel corso dei sei stint. È stata questa costanza, più che la velocità assoluta, a permetterle di capitalizzare al massimo il numero di giri.
FREELESTYNRACING (kart n°42) merita una menzione particolare: con il 3° miglior ritmo puro dell'intera prova, la squadra ha chiuso solamente al 10° posto con 97 giri, un risultato che non rispecchia le sue reali qualità sul giro singolo.
Sul piano della regolarità, i dati mostrano come KUKULEKU presenti la variabilità più elevata tra le squadre di testa (deviazione standard: 1"10), segno di ritmi non sempre omogenei tra i diversi relais. Al contrario, SUYO-RACING e ROOKIES hanno mantenuto valori di regolarità più contenuti lungo tutta la gara.
Più indietro nel gruppo, GROEI-MATEN (kart n°44, 7ª) ha mostrato forti oscillazioni di ritmo tra i relais, con mediane che vanno da 43"511 a 45"870, riflettendo una certa irregolarità nel rendimento complessivo. RECHT ZO DIE GAAT (kart n°19, 12ª) ha effettuato 6 passaggi ai box, uno in più rispetto alla maggior parte delle concorrenti.
Da ricordare per le prossime gare: la 2 Uurs Race di Lelystad ha confermato che il ritmo puro non è sufficiente se non accompagnato dalla continuità sui giri. LOST IN PACE 🐌 e FREELESTYNRACING ne sono l'esempio più eloquente: il miglior ritmo mediano e il terzo miglior ritmo puro non si sono tradotti in un risultato di vertice. SUYO-RACING ha invece dimostrato che mantenere un ritmo solido e costante su tutti i relais — con sei stint tutti stabili e una deviazione standard di soli 0"66 — rappresenta la chiave per vincere una prova di endurance al Kartcentrum Lelystad.
Domande frequenti
- Chi ha vinto la 2 Uurs Race al Kartcentrum Lelystad del 5 settembre 2026?
- SUYO-RACING (kart n°20) ha vinto la 2 Uurs Race al Kartcentrum Lelystad il 5 settembre 2026, completando 161 giri e precedendo KUKULEKU di 24"070.
- Qual è stato il miglior giro assoluto della gara e quale squadra lo ha realizzato?
- Il miglior giro assoluto della 2 Uurs Race al Kartcentrum Lelystad del 5 settembre 2026 è stato realizzato da KUKULEKU (kart n°6) con un tempo di 42"131.
- Quante squadre hanno partecipato alla 2 Uurs Race di Lelystad il 5 settembre 2026?
- Alla 2 Uurs Race del Kartcentrum Lelystad del 5 settembre 2026 hanno preso parte 19 squadre, su un tracciato di 735 metri per una durata complessiva di 123 minuti.
- Quale squadra ha avuto il miglior ritmo puro nella gara di Lelystad del 5 settembre 2026?
- LOST IN PACE 🐌 (kart n°33) ha registrato il miglior ritmo mediano dell'intera corsa con 43"596 s/giro, pur avendo chiuso solamente al 5° posto in classifica.
- Qual è stato il podio completo della 2 Uurs Race al Kartcentrum Lelystad il 5 settembre 2026?
- Il podio del 5 settembre 2026 al Kartcentrum Lelystad: 1ª SUYO-RACING (161 giri), 2ª KUKULEKU (161 giri, +24"070), 3ª ROOKIES (159 giri, a 1 giro).
- Cosa ha fatto la differenza nella vittoria di SUYO-RACING a Lelystad il 5 settembre 2026?
- SUYO-RACING ha vinto grazie a una regolarità eccellente (deviazione standard di 0"66) e sei stint tutti stabili, dimostrando che la costanza del ritmo è determinante in una prova di endurance al Kartcentrum Lelystad.
Rivivi la gara
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Analisi di gara
Stint, ritmo e costanza — le info che il cronometraggio non mostra
| Pos | # | Team | Giri | Migliore | Ritmo mediano | Costanza | Ritmo reale |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | SUYO-RACING | 161 | 42.946 | 43.669 | ±6.3s | #2 |
R1 27g · 43.868 · ±0.6 · →0.02R2 31g · 43.631 · ±6.2 · ↘0.20R3 32g · 43.662 · ±6.0 · ↘0.22R4 21g · 43.582 · ±8.6 · ↘0.53R5 30g · 43.718 · ±6.4 · ↘0.22R6 20g · 43.516 · ±7.5 · ↘0.53 | |||||||
| 2 | 6 | KUKULEKU | 161 | 42.131 | 44.008 +0.4 | ±6.2s | #7 |
R1 26g · 44.201 · ±1.4 · →0.02R2 28g · 42.790 · ±6.3 · ↘0.25R3 26g · 44.849 · ±7.0 · ↘0.29R4 25g · 43.998 · ±6.9 · ↘0.31R5 30g · 42.648 · ±6.7 · ↘0.26R6 26g · 44.245 · ±6.6 · ↘0.23 | |||||||
| 3 | 30 | ROOKIES | 159 | 42.947 | 43.842 +0.2 | ±7.0s | #5 |
R1 26g · 43.891 · ±1.4 · →0.06R2 27g · 43.425 · ±9.7 · ↘0.16R3 24g · 44.156 · ±7.4 · ↘0.32R4 23g · 43.877 · ±7.3 · ↘0.33R5 24g · 43.969 · ±7.6 · ↘0.35R6 35g · 43.539 · ±5.9 · →0.15 | |||||||
| 4 | 22 | BABS RACING TEAM | 160 | 42.500 | 44.028 +0.4 | ±6.7s | #8 |
R1 29g · 44.181 · ±1.0 · →0.01R2 28g · 43.451 · ±6.9 · ↘0.24R3 28g · 44.350 · ±7.3 · ↘0.23R4 20g · 43.195 · ±8.0 · ↘0.50R5 21g · 43.912 · ±9.2 · ↘0.51R6 34g · 44.107 · ±6.2 · →0.13 | |||||||
| 4 | 12 | SCUDERIA FELLETI | 39 | 43.298 | 43.765 +0.1 | ±5.5s | #3 ▲1 |
R1 20g · 43.819 · ±1.6 · →0.12R2 18g · 43.719 · ±7.9 · ↘0.54R3 1g · 43.463 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 5 | 33 | LOST IN PACE 🐌 | 104 | 42.772 | 43.638 | ±7.0s | #1 ▲4 |
R1 29g · 43.577 · ±7.0 · ↘0.28R2 21g · 44.063 · ±7.6 · ↘0.40R3 26g · 43.442 · ±6.8 · ↘0.32R4 28g · 43.809 · ±6.9 · ↘0.21 | |||||||
| 6 | 45 | BAPS RACING | 159 | 42.949 | 44.233 +0.6 | ±7.1s | #9 |
R1 30g · 43.866 · ±1.9 · →0.08R2 27g · 44.723 · ±8.0 · ↘0.39R3 28g · 43.689 · ±6.8 · ↘0.27R4 19g · 44.711 · ±8.2 · ↘0.55R5 22g · 44.283 · ±10.2 · ↘0.54R6 33g · 43.464 · ±6.2 · ↘0.19 | |||||||
| 6 | 40 | LOST IN PACE 🐌 | 57 | 43.704 | 44.576 +0.9 | ±4.9s | #11 |
R1 27g · 44.681 · ±1.7 · →0.09R2 29g · 44.526 · ±6.7 · ↘0.25R3 1g · 45.255 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 7 | 44 | GROEI-MATEN | 158 | 43.084 | 44.594 +1.0 | ±6.4s | #13 |
R1 25g · 43.692 · ±1.0 · →0.02R2 25g · 45.922 · ±7.7 · ↘0.29R3 29g · 43.523 · ±6.3 · ↘0.25R4 22g · 45.443 · ±7.3 · ↘0.41R5 32g · 43.559 · ±6.1 · ↘0.19R6 25g · 45.100 · ±6.9 · ↘0.27 | |||||||
| 8 | 16 | BOLDONS RACING | 158 | 43.482 | 44.594 +1.0 | ±6.3s | #12 |
R1 21g · 44.025 · ±1.2 · →0.06R2 20g · 45.010 · ±8.0 · ↘0.51R3 28g · 45.410 · ±6.8 · ↘0.21R4 30g · 44.342 · ±6.5 · ↘0.23R5 34g · 44.322 · ±5.5 · ↘0.18R6 25g · 44.508 · ±6.7 · ↘0.30 | |||||||
| 9 | 26 | THE APEX HUNTERS | 158 | 43.391 | 44.480 +0.8 | ±6.6s | #10 |
R1 26g · 44.437 · ±2.7 · →0.06R2 27g · 44.193 · ±6.8 · ↘0.30R3 30g · 44.674 · ±6.8 · ↘0.17R4 24g · 44.087 · ±7.5 · ↘0.37R5 26g · 44.745 · ±7.6 · ↘0.34R6 25g · 44.150 · ±7.2 · ↘0.24 | |||||||
| 10 | 29 | RECHT ZO DIE GAAT | 84 | 43.881 | 45.492 +1.9 | ±7.0s | #19 |
R1 26g · 44.196 · ±1.4 · →0.07R2 23g · 46.169 · ±7.8 · ↘0.32R3 26g · 45.629 · ±7.3 · ↘0.30R4 8g · 45.916 · ±11.5 · ↘1.76R5 1g · 47.720 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 10 | 42 | FREELESTYNRACING | 97 | 42.876 | 43.792 +0.2 | ±6.2s | #4 ▲6 |
R1 15g · 43.535 · ±9.2 · ↘0.88R2 40g · 43.951 · ±5.6 · →0.13R3 42g · 43.636 · ±5.2 · →0.11 | |||||||
| 10 | 39 | SCUDERIA FELLETI | 29 | 43.298 | 45.143 +1.5 | ±18.0s | #18 |
| 11 | 37 | SCUDERIA FELLETI | 92 | 43.059 | 44.003 +0.4 | ±7.0s | #6 ▲5 |
R1 32g · 44.209 · ±6.8 · ↘0.22R2 1g · 43.823 · ±0.0 · →0.00R3 39g · 44.044 · ±7.0 · ↘0.17R4 20g · 43.543 · ±7.5 · ↘0.49 | |||||||
| 12 | 19 | RECHT ZO DIE GAAT | 72 | 43.523 | 45.142 +1.5 | ±7.6s | #17 |
R1 27g · 44.232 · ±7.4 · ↘0.30R2 21g · 45.069 · ±7.7 · ↘0.45R3 24g · 45.990 · ±7.6 · ↘0.33 | |||||||
| 13 | 8 | POLE POSITION | 156 | 44.040 | 44.813 +1.2 | ±6.6s | #14 |
R1 24g · 45.132 · ±1.5 · →0.10R2 30g · 44.722 · ±3.7 · →0.10R3 27g · 44.830 · ±5.6 · ↘0.23R4 26g · 44.716 · ±6.4 · ↘0.28R5 33g · 44.717 · ±7.2 · ↘0.21R6 16g · 45.370 · ±12.3 · ↘1.53 | |||||||
| 14 | 43 | FREELESTYNRACING | 62 | 44.739 | 46.201 +2.6 | ±6.4s | #25 |
R1 19g · 45.382 · ±1.3 · →0.12R2 19g · 46.760 · ±8.0 · ↘0.57R3 23g · 45.925 · ±7.2 · ↘0.42R4 1g · 48.851 · ±0.0 · →0.00 | |||||||
| 14 | 32 | LOST IN PACE 2 🐌 | 54 | 44.417 | 45.578 +1.9 | ±6.8s | #20 |
R1 27g · 45.430 · ±6.8 · ↘0.29R2 27g · 45.730 · ±6.7 · ↘0.24 | |||||||
| 15 | 17 | LOST IN PACE 2 🐌 | 102 | 44.417 | 45.653 +2.0 | ±5.7s | #21 |
R1 19g · 45.707 · ±0.9 · →0.07R2 35g · 45.934 · ±5.4 · ↘0.17R3 26g · 45.103 · ±7.1 · ↘0.35R4 22g · 45.764 · ±6.4 · ↘0.33 | |||||||
| 15 | 5 | SCUDERIA CIVICA | 152 | 42.974 | 44.963 +1.3 | ±12.3s | #16 |
R1 36g · 44.888 · ±1.1 · →0.07R2 36g · 46.227 · ±8.3 · →0.07R3 35g · 43.883 · ±11.0 · ↘0.30R4 13g · 45.436 · ±23.3 · ↘2.35R5 5g · 43.900 · ±28.6 · ↘7.71R6 3g · 45.778 · ±18.0 · ↗1.03R7 24g · 43.342 · ±10.1 · ↘0.52 | |||||||
| 16 | 9 | DEBATING KARTERS | 152 | 43.545 | 44.953 +1.3 | ±9.4s | #15 ▲1 |
R1 25g · 44.573 · ±1.4 · →0.11R2 26g · 45.072 · ±9.8 · ↘0.43R3 9g · 50.944 · ±19.0 · ↘4.32R4 35g · 44.926 · ±6.5 · ↘0.17R5 37g · 44.813 · ±6.8 · →0.15R6 10g · 50.005 · ±11.6 · ↘0.99R7 10g · 44.833 · ±11.5 · ↘2.23 | |||||||
| 17 | 35 | FULL THROTTLE | 154 | 44.590 | 45.725 +2.1 | ±6.5s | #22 |
R1 25g · 45.412 · ±1.3 · →0.05R2 27g · 45.733 · ±7.3 · ↘0.31R3 27g · 45.316 · ±5.0 · ↘0.18R4 27g · 46.546 · ±6.2 · ↘0.23R5 34g · 45.138 · ±8.4 · ↘0.25R6 14g · 46.261 · ±7.6 · ↘0.80 | |||||||
| 18 | 1 | MG NITRO | 91 | 43.419 | 45.834 +2.2 | ±8.8s | #24 |
R1 24g · 44.825 · ±2.2 · →0.11R2 23g · 49.624 · ±8.2 · ↘0.42R3 26g · 44.552 · ±8.9 · ↘0.41R4 18g · 47.907 · ±11.9 · →0.13 | |||||||
| 18 | 14 | MG NITRO | 60 | 43.416 | 45.816 +2.2 | ±9.4s | #23 |
R1 5g · 53.504 · ±14.1 · ↘4.16R2 31g · 44.013 · ±8.6 · ↘0.31R3 24g · 47.312 · ±7.6 · ↘0.19 | |||||||
| 19 | 23 | ROBS XY'S | 148 | 44.710 | 47.017 +3.4 | ±8.5s | #26 |
R1 24g · 47.139 · ±0.9 · →0.04R2 23g · 45.970 · ±8.6 · ↘0.52R3 20g · 48.321 · ±8.3 · ↘0.38R4 22g · 46.662 · ±9.3 · ↘0.58R5 16g · 46.364 · ±11.9 · ↘0.91R6 23g · 45.723 · ±8.5 · ↘0.47R7 20g · 47.688 · ±8.6 · ↘0.53 | |||||||
Ritmo reale = classifica per giro mediano (senza posizione in pista). ▲ = più veloce del piazzamento. Per stint: giri · ritmo mediano · ±costanza · ↗/↘ degrado (s/giro).
Proiezione d'arrivoPodio previsto : 2/3
All{pct}% di gara (~{min} min alla fine), il motore proiettava questo ordine dal ritmo reale e dalle soste rimanenti:
| Proiettato | Team | Distacco proiettato | Arrivo reale |
|---|---|---|---|
| 1 | SUYO-RACING #20 | — | P1 ✓ |
| 2 | KUKULEKU #6 | +53.4s | P2 ✓ |
| 3 | BABS RACING TEAM #22 | +1:28 | P4 (+1) |
| 4 | ROOKIES #30 | +2:11 | P3 (-1) |
| 5 | GROEI-MATEN #44 | +2:32 | P7 (+2) |
| 6 | BAPS RACING #45 | +2:33 | P6 ✓ |
| 7 | THE APEX HUNTERS #26 | +2:39 | P9 (+2) |
| 8 | BOLDONS RACING #16 | +2:45 | P8 ✓ |
| 9 | POLE POSITION #8 | +4:19 | P13 (+4) |
| 10 | DEBATING KARTERS #9 | +5:06 | P16 (+6) |
Basato sul ritmo puro. Penalità e regolamento (soste obbligatorie) spiegano il rumore nel gruppo — affinato con gli account team (in arrivo).
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| Pos. | Δ | Kart | Pilota | Naz. | S1 | S2 | S3 | Ultimo giro | Miglior giro | Distacco | Intervallo | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ▲4 | 20 | SUYO-RACING | 43.056 | 42.946 | Ronde 161 | 161 | |||||
| 2 | ▼1 | 6 | KUKULEKU | 44.460 | 42.131 | 24.070 | 24.070 | 161 | ||||
| 3 | ▲3 | 30 | ROOKIES | 43.310 | 42.947 | 1 Ronde | 1 Ronde | 159 | ||||
| 4 | ▼2 | 22 | BABS RACING TEAM | 45.206 | 42.500 | 4.984 | 4.984 | 160 | ||||
| 5 | 33 | LOST IN PACE 🐌 | 44.752 | 42.772 | 11.747 | 6.763 | 104 | |||||
| 6 | ▼2 | 45 | BAPS RACING | 45.138 | 42.949 | 2 Rondes | 1 Ronde | 159 | ||||
| 7 | – | 44 | GROEI-MATEN | 45.968 | 43.084 | 3 Rondes | 1 Ronde | 158 | ||||
| 8 | – | 16 | BOLDONS RACING | 44.319 | 43.482 | 12.305 | 12.305 | 158 | ||||
| 9 | ▲2 | 26 | THE APEX HUNTERS | 44.634 | 43.391 | 13.169 | 0.864 | 158 | ||||
| 10 | 42 | FREELESTYNRACING | 44.334 | 42.876 | 24.937 | 11.768 | 97 | |||||
| 11 | 37 | SCUDERIA FELLETI | 43.286 | 43.059 | 4 Rondes | 1 Ronde | 92 | |||||
| 12 | 19 | RECHT ZO DIE GAAT | 45.273 | 43.523 | 6 Rondes | 2 Rondes | 72 | |||||
| 13 | – | 8 | POLE POSITION | 46.605 | 44.040 | 7 Rondes | 1 Ronde | 156 | ||||
| 14 | 32 | LOST IN PACE 2 🐌 | 44.786 | 44.417 | 16.675 | 16.675 | 54 | |||||
| 15 | ▲3 | 5 | SCUDERIA CIVICA | 43.218 | 42.974 | 9 Rondes | 2 Rondes | 152 | ||||
| 16 | ▼2 | 9 | DEBATING KARTERS | 44.308 | 43.545 | 6.279 | 6.279 | 152 | ||||
| 17 | ▼2 | 35 | FULL THROTTLE | 47.958 | 44.590 | 14.069 | 7.790 | 154 | ||||
| 18 | 14 | MG NITRO | 50.173 | 43.416 | 11 Rondes | 2 Rondes | 60 | |||||
| 19 | – | 23 | ROBS XY'S | 47.560 | 44.710 | 13 Rondes | 2 Rondes | 148 |
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